一種組合式柱塞的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機液壓挺桿柱塞技術領域，尤其是涉及應用于汽車發動機液壓挺桿上的一種組合式柱塞。
【背景技術】
[0002]目前的汽車發動機已普遍采用了有液壓挺桿的氣門機構，液壓挺桿的功用就是利用發動機潤滑油及液壓挺桿內部的油液壓力變化調節自身的長度，以補償氣門機構傳動鏈中由于熱膨脹、磨損和制造公差等因素引起的零部件尺寸變化，自動補償氣門間隙，消除氣門機構各零件之間的噪音。
[0003]現有的液壓挺桿是由挺柱體、上柱塞、下柱塞、單向閥鋼球、單向閥彈簧、單向閥彈簧座、柱塞回位彈簧和卡圈組成，其中的上柱塞、下柱塞共同組成液壓挺桿的柱塞，這種分體式柱塞的優點是:由于其是由兩個零件組成，單個零件的加工難度降低。但是，由于需要對兩個零件分別加工，導致生產設備及生產成本增加，特別是由于上柱塞、下柱塞的配合端面的要求很高，需要對上柱塞、下柱塞的配合端面進行磨削加工，因此，如果上柱塞、下柱塞的配合端面的平面度和垂直度出現偏差，在兩者裝配后就會造成產品傾斜，從而導致柱塞在挺柱體內發生卡滯，影響產品的使用功能。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:針對現有技術存在的問題，提供一種組合式柱塞，在保證產品使用功能的前提下，結構簡單、加工成型方便且生產成本低。
[0005]本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種組合式柱塞，包括柱塞體和單向閥體，所述單向閥體位于柱塞體內腔中且與柱塞體之間固定連接。
[0006]優選地，所述的單向閥體與柱塞體之間是焊接固定。
[0007]優選地，所述的單向閥體與柱塞體之間是通過強力膠粘接固定。
[0008]優選地，所述的柱塞體上開設與柱塞體內腔相通的通油孔，所述通油孔鄰近單向閥體的進口端。
[0009]優選地，所述柱塞體上的通油孔設置有兩個。
[0010]優選地，所述柱塞體上的兩個通油孔是以柱塞體的中心軸線為對稱軸對稱分布在柱塞體的相對兩側。
[0011 ] 優選地，所述柱塞體上的兩個通油孔的孔徑相同。
[0012]優選地，所述的柱塞體是采用無縫鋼管成型加工或冷墩成型后滾壓成型加工而成的柱塞體。
[0013]優選地，所述的單向閥體是采用冷墩成型加工而成的單向閥體。
[0014]優選地，所述單向閥體上的一個開口端設置有圓弧面。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:通過將單向閥體固定安裝在柱塞體內腔中，在保證柱塞產品使用功能的前提下，使柱塞體與單向閥體共同組成一個組合式柱塞，因此，與傳統的分體式柱塞相比，其結構更加簡單，避免了傳統的分體式柱塞需要分別單獨加工上柱塞、下柱塞兩個零件，極大地簡化了加工工藝，減少了柱塞產品的生產設備投入，提高了產品的生產效率，降低了生產成本，而且，由于組合式柱塞可以取消傳統的分體式柱塞需要對上柱塞、下柱塞分別進行端面磨削加工，從而完全避免了由于上柱塞、下柱塞的配合端面的平面度和垂直度出現偏差所導致的上柱塞與下柱塞裝配傾斜，提高了柱塞產品的品質。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一種組合式柱塞的剖面示意圖。
[0017]圖中部品標記名稱:1_柱塞體，2-單向閥體，11-通油孔，21-圓弧面。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1所示的一種組合式柱塞，包括柱塞體I和單向閥體2，所述的柱塞體I采用無縫鋼管成型加工或冷墩成型后滾壓成型，所述的單向閥體2采用冷墩成型加工。單向閥體2位于柱塞體I內腔中，且與柱塞體I之間焊接固定。為了保證焊接質量，提高單向閥體2與柱塞體I之間的連接強度，可以采用釬料焊接或者激光焊接方式將柱塞體I與單向閥體2固定連接成一體。
[0020]本實用新型的組合式柱塞作為液壓挺桿的組成部分，其中的單向閥體2與鋼球配合形成密封。為了提高鋼球與單向閥體2接觸之后的密封性能，可以在與鋼球接觸的單向閥體2開口端設置圓弧面21，通過該圓弧面21與鋼球的球面充分接觸，從而提高了兩者之間的密封性能。在組合式柱塞工作過程中，外部的機油進入柱塞體I內腔中，并對與單向閥體2密封接觸的鋼球產生一定的油壓推力，為了方便柱塞對外供油，并防止柱塞體I內腔的壓力過大，可以在柱塞體I上開設與柱塞體I內腔相通的通油孔11，并且使通油孔11鄰近單向閥體2的進口端，因此，柱塞體I內腔中的機油可以通過該通油孔11排出柱塞體I內腔，實現組合式柱塞的對外供油，同時，也使得柱塞體I內腔的油液壓力不致于過高。所述柱塞體I上設置有兩個孔徑相同的通油孔11，且兩個通油孔11是以柱塞體I的中心軸線為對稱軸對稱分布在柱塞體I的相對兩側，這樣既可保證組合式柱塞的供油，而且使得柱塞體I的受力趨于均衡，有利于提高組合式柱塞的工作穩定性。
[0021 ] 由于單向閥體2是固定安裝在柱塞體I內腔中，使得柱塞體I與單向閥體2共同組成了一個組合式柱塞，在保證柱塞產品使用功能的前提下，與傳統的分體式柱塞相比，這種組合式柱塞的結構更加簡單，避免了傳統的分體式柱塞需要分別單獨加工上柱塞、下柱塞兩個零件，同時也取消了傳統的分體式柱塞需要對上柱塞、下柱塞分別進行端面磨削加工，也不必考慮上柱塞、下柱塞的配合端面的加工精度，完全避免了由于上柱塞、下柱塞的配合端面的平面度和垂直度出現偏差所導致的上柱塞與下柱塞裝配傾斜，極大地簡化了加工工藝，并提尚了柱塞廣品的品質，而且，也可以減少柱塞廣品的生廣設備投入，提尚廣品的生產效率，從而降低了組合式柱塞的生產成本。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，應當指出的是，本組合式柱塞中的單向閥體2與柱塞體I之間除了可以通過上述的焊接方式固定連接之外，也可以是通過強力膠粘接固定，這樣可以進一步地簡化柱塞產品的加工工藝，并提高其生產效率。因此，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種組合式柱塞，其特征在于:包括柱塞體(I)和單向閥體(2)，所述單向閥體(2)位于柱塞體(I)內腔中且與柱塞體(I)之間固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種組合式柱塞，其特征在于:所述的單向閥體(2)與柱塞體(I)之間是焊接固定。
3.根據權利要求1所述的一種組合式柱塞，其特征在于:所述的單向閥體(2)與柱塞體(I)之間是通過強力膠粘接固定。
4.根據權利要求1-3任一項所述的一種組合式柱塞，其特征在于:所述的柱塞體(I)上開設與柱塞體⑴內腔相通的通油孔(11)，所述通油孔(11)鄰近單向閥體⑵的進口端。
5.根據權利要求4所述的一種組合式柱塞，其特征在于:所述柱塞體(I)上的通油孔(11)設置有兩個。
6.根據權利要求5所述的一種組合式柱塞，其特征在于:所述柱塞體(I)上的兩個通油孔(11)是以柱塞體(I)的中心軸線為對稱軸對稱分布在柱塞體(I)的相對兩側。
7.根據權利要求5所述的一種組合式柱塞，其特征在于:所述柱塞體(I)上的兩個通油孔(11)的孔徑相同。
8.根據權利要求1-3任一項所述的一種組合式柱塞，其特征在于:所述的柱塞體(I)是采用無縫鋼管成型加工或冷墩成型后滾壓成型加工而成的柱塞體。
9.根據權利要求1-3任一項所述的一種組合式柱塞，其特征在于:所述的單向閥體(2)是采用冷墩成型加工而成的單向閥體。
10.根據權利要求9所述的一種組合式柱塞，其特征在于:所述單向閥體(2)上的一個開口端設置有圓弧面(21)。
【專利摘要】本實用新型提供一種組合式柱塞，包括柱塞體(1)和單向閥體(2)，所述單向閥體(2)位于柱塞體(1)內腔中且與柱塞體(1)之間固定連接。特別地，所述的單向閥體(2)與柱塞體(1)之間可以是焊接固定，也可以是通過強力膠粘接固定。與傳統的分體式柱塞相比，本實用新型在保證柱塞產品使用功能的前提下，通過將柱塞體與單向閥體共同組成一個組合式柱塞，可以避免傳統的分體式柱塞需要分別單獨加工上柱塞、下柱塞兩個零件，同時也取消了傳統的分體式柱塞需要對上柱塞、下柱塞分別進行端面磨削加工，極大地簡化了加工工藝，減少了柱塞產品的生產設備投入，提高了產品的生產效率，具有結構簡單、生產成本低等突出優點。
【IPC分類】F01L1-245
【公開號】CN204357517
【申請號】CN201420815570
【發明人】譚建偉, 廖建洪, 胡榮, 李嚴帥, 羅麗絲
【申請人】綿陽富臨精工機械股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月19日