一種研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構，包括進氣凸輪軸、排氣凸輪軸、配氣齒輪、進氣固定螺母、定位套筒和排氣固定螺母，所述進氣凸輪軸、排氣凸輪軸連接配氣齒輪的一端均采用錐面軸，配氣齒輪內孔也采用錐面，兩個所述配氣齒輪的內孔錐面分別過盈連接在進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的錐面軸的錐面上，并分別通過進氣固定螺母和排氣固定螺母進行鎖緊；所述進氣凸輪軸由外置驅動結構驅動，排氣凸輪軸是由進氣凸輪軸通過配氣齒輪驅動。相對于現有技術，本發明具有以下優勢：這種連接結構，簡化了結構，提高了可靠性，拆裝方便，同時方便了配氣相位的調整，提高了配氣相位的調整精度。
【專利說明】
一種研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構
技術領域
[0001]本發明屬于內燃機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接方法技術領域，尤其是涉及一種研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構。
【背景技術】
[0002]傳統研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪采用花鍵連接，通過調整花鍵齒來調整配氣相位，這種連接方式的缺點是調整麻煩，且精度不高。

【發明內容】

[0003]有鑒于此，本發明旨在提出一種研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構，克服了現有方法中連接結構復雜，調整配氣相位精度不高的問題。
[0004]為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構，包括進氣凸輪軸、排氣凸輪軸、配氣齒輪、進氣固定螺母、定位套筒和排氣固定螺母，所述進氣凸輪軸、排氣凸輪軸連接配氣齒輪的一端均采用錐面軸，配氣齒輪內孔也采用錐面，兩個所述配氣齒輪的內孔錐面分別過盈連接在進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的錐面軸的錐面上，并分別通過進氣固定螺母和排氣固定螺母進行鎖緊;所述進氣凸輪軸由外置驅動結構驅動，排氣凸輪軸是由進氣凸輪軸通過配氣齒輪驅動。
[0006]進一步的，所述配氣齒輪與進氣固定螺母和排氣固定螺母之間均設有定位套筒，進行定位。
[0007]進一步的，所述進氣凸輪軸由外置皮帶輪驅動，由配氣齒輪端面看順時針旋轉，進氣凸輪軸的螺紋為左旋，進氣固定螺母上的螺紋也為左旋。
[0008]相對于現有技術，本發明具有以下優勢:
[0009]這種連接結構，簡化了結構，提高了可靠性，拆裝方便，同時方便了配氣相位的調整，提高了配氣相位的調整精度。
【附圖說明】
[0010]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0011]圖1為本發明實施例所述進氣凸輪軸和排氣凸輪軸與兩個配氣齒輪裝配圖；
[0012]圖2為本發明實施例所述進氣凸輪軸與配氣齒輪裝配剖視圖。
[0013]附圖標記說明:
[0014]1-進氣凸輪軸，2-排氣凸輪軸，3-配氣齒輪，4-進氣固定螺母，5-定位套筒，6_排氣固定螺母。
【具體實施方式】
[0015]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0016]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0017]—種研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構，如圖1、2所示，包括進氣凸輪軸1、排氣凸輪軸2、兩個配氣齒輪3、進氣固定螺母4、定位套筒5和排氣固定螺母6，所述進氣凸輪軸1、排氣凸輪軸2連接配氣齒輪3的一端均采用錐面軸，配氣齒輪3內孔也采用錐面，兩個所述配氣齒輪3的內孔錐面分別過盈連接在進氣凸輪軸I和排氣凸輪軸2的錐面軸的錐面上，并分別通過進氣固定螺母4和排氣固定螺母6進行鎖緊，傳遞力矩。
[0018]所述配氣齒輪3與進氣固定螺母4和排氣固定螺母6之間均設有定位套筒5，進行定位。
[0019]所述進氣凸輪軸I由外置皮帶輪驅動，由配氣齒輪3端面看順時針旋轉，故進氣凸輪軸I螺紋為左旋，進氣固定螺母4上螺紋也為左旋;排氣凸輪軸2是由進氣凸輪軸I通過配氣齒輪3驅動。
[0020]當需要調整配氣相位時松開進氣固定螺母4或排氣固定螺母6，旋松配氣齒輪3，旋轉進氣凸輪軸I或排氣凸輪軸2到所需相位后再緊固配氣齒輪3。
[0021]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構，其特征在于:包括進氣凸輪軸(I)、排氣凸輪軸(2)、配氣齒輪(3)、進氣固定螺母(4)、定位套筒(5)和排氣固定螺母(6)，所述進氣凸輪軸(1)、排氣凸輪軸(2)連接配氣齒輪(3)的一端均采用錐面軸，配氣齒輪(3)內孔也采用錐面，兩個所述配氣齒輪(3)的內孔錐面分別過盈連接在進氣凸輪軸(I)和排氣凸輪軸(2)的錐面軸的錐面上，并分別通過進氣固定螺母(4)和排氣固定螺母(6)進行鎖緊;所述進氣凸輪軸(I)由外置驅動結構驅動，排氣凸輪軸(2)是由進氣凸輪軸(I)通過配氣齒輪(3)驅動。2.根據權利要求1所述的研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構，其特征在于:所述配氣齒輪(3)與進氣固定螺母(4)和排氣固定螺母(6)之間均設有定位套筒(5)，進行定位。3.根據權利要求1所述的研究型單缸柴油機配氣凸輪軸與配氣齒輪連接結構，其特征在于:所述進氣凸輪軸(I)由外置皮帶輪驅動，由配氣齒輪(3)端面看順時針旋轉，進氣凸輪軸(I)的螺紋為左旋，進氣固定螺母(4)上的螺紋也為左旋。
【文檔編號】F01L1/02GK105822376SQ201610176699
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月24日
【發明人】黃云亮, 李耀宗, 于波, 李云廣, 王子玉, 李曉娟, 尹艷君, 張曉琴
【申請人】中國北方發動機研究所(天津)