一種柴油機齒輪系的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機齒輪系。
【背景技術】
[0002]每一款發動機，都需要根據各零部件所需的傳動比，配套對應的傳動齒輪系。現有的用于電控柴油機的齒輪系采用雙層或多層齒輪驅動，使得發動機的軸向長度增大，整機的重量增加。另外，發動機的噴油泵都是直接安裝到齒輪室上，在二次開發中需要匹配不同速比要求的噴油泵時，需要對齒輪室甚至機體作相應改動，開發成本較高，開發周期長。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種柴油機齒輪系，該柴油機齒輪系采用單層齒輪驅動且在二次開發時速比調整靈活。
[0004]為實現上述目的，本實用新型包括齒輪室，其結構特點是齒輪室內設有可安裝在發動機曲軸端部的曲軸正時齒輪、可安裝在發動機凸輪軸端部的凸輪軸正時齒輪，曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪相嚙合，齒輪室貼近發動機機體的端面上開設有安裝孔并在該處安裝有用于安裝噴油泵的法蘭盤，法蘭盤上開設有可供噴油泵轉軸通過的偏心孔，齒輪室內設有可安裝在噴油泵轉軸上的噴油泵齒輪，噴油泵齒輪與凸輪軸正時齒輪相嚙合。
[0005]所述曲軸正時齒輪包括與凸輪軸正時齒輪相嚙合的齒輪部分和用于安裝飛輪的法蘭部分，齒輪部分和法蘭部分為一體結構。
[0006]所述曲軸正時齒輪上設有可與曲軸端部形成過盈配合的內孔，曲軸正時齒輪的法蘭部分在其法蘭面上均勻環布有多個用于安裝飛輪的螺紋孔。
[0007]所述噴油泵齒輪的中心開設有可與噴油泵轉軸形成過盈配合的錐孔。
[0008]所述齒輪室內設有可安裝在空壓機轉軸上的空壓機齒輪，空壓機齒輪由曲軸正時齒輪驅動。
[0009]所述空壓機齒輪的中心部位開設有可與空壓機轉軸形成過盈配合的錐孔。
[0010]所述齒輪室內轉動安裝有中間齒輪，中間齒輪與曲軸正時齒輪相嚙合，空壓機齒輪與中間齒輪相嚙合。
[0011]所述中間齒輪包括齒數和模數相同且貼合在一起的主齒輪和副齒輪，貼合在一起的主齒輪和副齒輪同軸設置，主齒輪和副齒輪的輪齒錯開一定的角度，主齒輪和副齒輪的齒盤上繞其軸線均勻環設有多個貫穿兩齒盤的銷柱插孔，銷柱插孔的數目不少于三個，銷柱插孔內插裝有彈性套，彈性套的中心孔內插裝有銷柱。
[0012]所述凸輪軸正時齒輪位于曲軸正時齒輪右側偏上的部位，噴油泵齒輪位于凸輪軸正時齒輪右側偏下的部位，中間齒輪位于曲軸正時齒輪左側偏上的部位，空壓機齒輪位于中間齒輪的左側。
[0013]采用上述結構后，本實用新型的曲軸正時齒輪可安裝在曲軸的端部，隨發動機曲軸轉動，曲軸正時齒輪的轉動驅動與之嚙合的凸輪軸正時齒輪轉動，從而驅使發動機的配氣系統工作，凸輪軸正時齒輪的轉動驅動與之嚙合的噴油泵齒輪轉動，從而驅使燃油系統工作，各個齒輪的相互嚙合可保證其按照正確的轉速比運行，此種輪系采用單層齒輪驅動，其結構緊湊，傳動簡單，可靠性高；齒輪室的端面上開設有安裝孔并在該處安裝法蘭盤，法蘭盤上設有偏心孔，噴油泵可安裝到法蘭盤上，噴油泵轉軸通過設在法蘭盤上的偏心孔伸入到齒輪室內，噴油泵齒輪安裝在伸入齒輪室內的噴油泵轉軸上；在進行二次開發時需要改進其燃油系統，因此需要匹配不同轉速要求的噴油泵，采用上述結構后，可通過直接更換不同齒數的噴油泵齒輪來實現，由于法蘭盤上采用了偏心孔結構，此時只需改變法蘭盤的安裝角度即可，更換后的噴油泵齒輪與凸輪軸正時齒輪仍能保持良好的嚙合狀態，若噴油泵齒輪的齒數改變較大，也只需更換與之匹配的法蘭盤，而不必重新設計新的齒輪系或改變機體結構，從而節省人力物力，縮短二次開發周期。曲軸正時齒輪包括與凸輪軸正時齒輪相嚙合的齒輪部分和用于安裝飛輪的法蘭部分，齒輪部分和法蘭部分為一體結構，齒輪部分參與嚙合，法蘭部分用于連接飛輪；曲軸正時齒輪上設有內孔，用于連接曲軸，曲軸正時齒輪的法蘭部分設有多個螺紋孔，可通過飛輪螺栓連接飛輪；噴油泵齒輪上開設錐孔，可通過錐面過盈連接的方式連接噴油泵轉軸，連接可靠、便于拆裝；齒輪室內設有空壓機齒輪，可通過此齒輪系驅動空壓機工作，無需在發動機機體上額外設置驅動裝置，可減少對空間的占用，使結構緊湊；空壓機齒輪上開設錐孔，可通過錐面過盈連接的方式連接空壓機轉軸，連接可靠、便于拆裝；齒輪室內轉動安裝有中間齒輪，可通過中間齒輪來調節曲軸正時齒輪與空壓機齒輪之間的傳動方向和轉速比，靈活可靠；中間齒輪采用主齒輪和副齒輪相貼合并通過銷柱和彈性套連接的結構，形成的復合齒輪在與其他齒輪嚙合傳動時，可消除齒輪的齒向間隙，避免傳動沖擊，使得傳動更加平穩，減少噪音；通過合理的位置排布，此輪系可與發動機的配氣系統、燃油系統等形成良好的配合且此輪系各個齒輪的有效嚙合部分在同一個平面內，使得該輪系的布置合理、結構緊湊。
[0014]綜上所述，本實用新型采用單層齒輪驅動，其結構緊湊，傳動簡單，可靠性高；在進行發動機二次開發時無需重新設計齒輪系和改變機體結構，從而節省人力物力，縮短二次開發周期。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳細的說明:
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2是噴油泵齒輪、齒輪室、法蘭盤、噴油泵的裝配關系示意圖；
[0018]圖3是本實用新型中中間齒輪的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]參照附圖，該柴油機齒輪系包括設在發動機機體一端的齒輪室1，發動機曲軸的端部和凸輪軸的端部皆伸入到齒輪室I內，齒輪室I內設有可安裝在發動機曲軸端部的曲軸正時齒輪2、可安裝在發動機凸輪軸端部的凸輪軸正時齒輪3。曲軸正時齒輪2包括與凸輪軸正時齒輪3相嚙合的齒輪部分21和用于安裝飛輪的法蘭部分22，齒輪部分21和法蘭部分22為一體結構。曲軸正時齒輪2上設有可與曲軸端部形成過盈配合的內孔，曲軸正時齒輪2的法蘭部分在其法蘭面上均勻環布有多個用于安裝飛輪的螺紋孔。曲軸正時齒輪2的齒輪部分21和凸輪軸正時齒輪3相嚙合。齒輪室I貼近發動機機體的端面上開設有安裝孔4并