噴油器壓力控制閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于燃油噴射設備領域，尤其是涉及一種噴油器壓力控制閥。
【背景技術】
[0002]裝有傳統電磁閥的噴油器，在噴油過程中，低壓回油量孔和高壓進油量孔相通，將有相當數量的高壓燃油流經控制腔，通過電磁閥流回燃油箱，這一部分高壓燃油具有很高的壓力，但是沒有做功，完全變成熱，造成能量損失。此外，噴油過程中控制腔的進、出油量孔的聯通，共軌管中的高壓燃油直接流回油箱，使得共軌壓力下降，結果使實際噴油壓力下降，影響燃油霧化質量。另外裝有傳統電磁閥的噴油器中控制腔的高壓進油量孔與低壓回油量孔孔徑的選擇是相互制約的，再考慮針閥開啟速度、落座速度等因素，高壓進油量孔和低壓回油量孔的選擇只能是多種因素的折中。故而現需要提出一種減少高壓燃油損失，并加快液力響應速率的電磁閥，以此來提高燃油利用率。

【發明內容】

[0003]有鑒于此，本發明旨在提供一種減少高壓燃油損失，并加快液力響應速率的電磁閥，以此來提高燃油利用率。
[0004]為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種噴油器壓力控制閥，包括銜鐵、電磁閥閥芯、噴油器中間體、電磁鐵、針閥挺桿以及電磁閥彈簧，所述銜鐵設于所述電磁鐵的下方，所述電磁閥閥芯穿出所述銜鐵的頂部并與所述銜鐵固定連接，處于壓緊狀態的所述電磁閥彈簧設于所述電磁閥閥芯頂部與所述電磁鐵之間，所述電磁閥閥芯設于所述噴油器中間體的中部腔體內，所述電磁閥閥芯與所述噴油器中間體的中部腔體為滑動連接，所述噴油器中間體的中部腔體底部設有與之滑動連接的針閥挺桿，所述針閥挺桿與所述電磁閥閥芯之間的噴油器中間體的中部腔體形成控制腔，所述電磁閥閥芯下半部分設有高壓進油孔和盛油環槽，所述高壓進油孔和盛油環槽相通，所述噴油器中間體的一側沿徑向設有高壓進油道，另一側沿徑向設有低壓回油孔道，所述噴油器中間體的另一側沿軸向還設有與所述低壓回油孔道相通的靜態泄油孔道，所述靜態靜態泄油孔道貫穿所述噴油器中間體的頂部，所述電磁閥閥芯的底部設有連接所述高壓進油孔和所述控制腔的通道，電磁鐵不通電時，所述高壓進油道和所述盛油環槽相通，所述電磁閥閥芯擋住所述低壓回油孔道，所述電磁鐵通電時，所述低壓回油孔道與所述控制腔連通，所述電磁閥閥芯擋住所述高壓進油道。
[0006]所述銜鐵為圓環狀，下端面靠近所述電磁閥閥芯處設有密封環槽，所述電磁鐵不通電時，所述銜鐵下端面與所述噴油器中間體的上端面貼緊密封。
[0007]所述銜鐵靠近邊緣處逐漸減薄。
[0008]所述電磁閥閥芯為兩階三段圓柱形，三段圓柱形由上到下直徑依次變大。
[0009]盛油環槽設于所述電磁閥閥芯第三段上，所述盛油環槽為三道，每道盛油環槽里設有四個軸對稱高壓進油孔。
[0010]所述噴油器中間體的中部腔體為中心同軸設置的且與所述電磁閥閥芯的下兩段圓柱形之間的階梯相匹配的階梯孔，電磁鐵通電時，電磁閥閥芯的下兩段圓柱形之間的階梯面與噴油器中間體的階梯面壓緊。
[0011]所述電磁鐵為設有中心孔的圓柱形，所述電磁閥彈簧置于中心孔中。
[0012]所述銜鐵的上端面平齊。
[0013]所述電磁閥閥芯底部連接所述高壓進油孔和所述控制腔的通道為喇叭狀。
[0014]相對于現有技術，本發明所述的噴油器壓力控制閥具有以下優勢:
[0015]本發明在噴油器噴油過程中，不會有高壓燃油經由控制腔的進油孔、出油孔、電磁閥流回燃油箱，從而避免了不必要的高壓燃油浪費。其次，本發明的高壓進油孔和低壓回油孔對控制腔壓力的影響是相互獨立的，不需要進行匹配，從而可以靈活設計高壓進油孔和低壓回油孔的結構和尺寸，使控制腔內壓力快速的升高或降低，提高噴油器噴射響應速率。再次，本發明在銜鐵和電磁閥閥芯上設有多處壓緊密封面，減少了高壓燃油的靜態泄漏。最后，本專利結構簡單易加工，降低了研發制造成本。
【附圖說明】
[0016]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本發明的結構示意圖。
[0018]1、銜鐵2、電磁閥閥芯3、噴油器中間體4、高壓進油孔5、高壓進油道6、盛油環槽7、控制腔8、低壓回油孔道9、靜態泄油孔道10、密封環槽11、電磁鐵12、電磁閥彈簧13、針閥挺桿。
【具體實施方式】
[0019]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0020]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0021]如圖1所示，一種噴油器壓力控制閥，包括銜鐵1、電磁閥閥芯2、噴油器中間體3、電磁鐵11、針閥挺桿13以及電磁閥彈簧12，所述銜鐵1設于所述電磁鐵11的下方，所述電磁閥閥芯2穿出所述銜鐵1的頂部并與所述銜鐵1固定連接，處于壓緊狀態的所述電磁閥彈簧12設于所述電磁閥閥芯頂部與所述電磁鐵11之間，所述電磁閥閥芯2設于所述噴油器中間體3的中部腔體內，所述電磁閥閥芯2與所述噴油器中間體3的中部腔體為滑動連接，所述噴油器中間體3的中部腔體底部設有與之滑動連接的針閥挺桿13，所述針閥挺桿13與所述電磁閥閥芯2之間的噴油器中間體3的中部腔體形成控制腔7，所述電磁閥閥芯2下半部分設有高壓進油孔4和盛油環槽，所述高壓進油孔4和盛油環槽6相通，所述噴油器中間體3的一側沿徑向設有高壓進油道5，另一側沿徑向設有低壓回油孔道8，所述噴油器中間體3的另一側沿軸向還設有與所述低壓回油孔道8相通的靜態泄油孔道9，所述靜態靜態泄油孔道9貫穿所述噴油器中間體3的頂部，所述電磁閥閥芯2的底部設有連接所述高壓進油孔4和所述控制腔7的通道，電磁鐵11不通電時，所述高壓進油道5和所述盛油環槽6相通，所述電磁閥閥芯2擋住所述低壓回油孔道8，所述電磁鐵11通電時，所述低壓回油孔道8與所述控制腔7連通，所述電磁閥閥芯2擋住所述高壓進油道5。
[0022]進一步，所述銜鐵1為圓環狀，下端面靠近所述電磁閥閥芯2處設有密封環槽10，所述電磁鐵11不通電時，所述銜鐵1下端面與所述噴油器中間體3的上端面貼緊密封。
[0023]進一步，所述銜鐵1靠近邊緣處逐漸減薄。
[0024]所述銜鐵1設計為圓環狀，銜鐵1的上端面平齊，下端面設有密封環槽10，目的是為了減少與噴油器中間體3上端面的接觸面積，增強密封性能，銜鐵1靠近邊緣處設計成靴形，目的是為了減少銜鐵1的質量。
[0025]進一步，所述電磁閥閥芯2為兩階三段圓柱形，三段圓柱形由上