專利名稱：通花疊環新型活塞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃油發動機的活塞，具體指一種具有可節約燃料、減少材料損耗以及延長使用壽命的通花疊環新型活塞。
現有的發動機活塞，其結構一般均為在筒體上設有兩道壓縮環及一道油環，其筒體裙部僅有一對銷孔，這種結構的活塞存在著活塞與缸套潤滑不良、散熱慢、膨脹率大、使用壽命較短以及產品質量不穩定等不足，在使用過程中容易造成拉缸、抱死活塞及活塞環的現象，同時在使用一段時間后，由于機件磨損，開始明顯漏入混合氣、高熱及廢氣，使曲軸箱內機油變質，并加速連桿曲軸、配氣機構的磨損，同時導致燒機油、排放黑煙、油耗增加等問題。 本實用新型的目的就在于提供一種通花疊環新型活塞，以通過其結構上的改進，使其具有節約燃料和機油、減少材料損耗、降低溫度、減少廢氣的排放以及延長使用壽命的優點，從而有效地克服現有技術的不足。
本實用新型的目的是通過以下方式來實現的一種通花疊環新型活塞，主要是由筒體、壓縮環A、油環組成，其特征在于在其上部第一道壓縮環A處，增設一道壓縮環B，兩環的環口采取交錯排列，并在筒體銷孔兩側的裙部開有若干與軸向具有一定傾角的散熱孔。
采用本實用新型的通花疊環新型活塞，由于對現有技術進行合理而有效的改進，使其具有節約燃料和機油、減少材料損耗、降低機油溫度、減少廢氣的排放，并可相應增加氣缸壓力比、提高發動機功率以及延長缸套、活塞及相應的曲軸、連桿、凸輪軸等使用壽命的優點，從而有效地克服現有技術的不足，是一種較為理想的新型活塞。


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附圖是本實用新型的一種實施例示意圖。
其中1—筒體，2—壓縮環A，3—壓縮環B，4—油環，5—銷孔，6—散熱孔。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。
如圖所示，本實用新型的一種通花疊環新型活塞，主要是由筒體(1)、壓縮環A(2)、油環(4)組成，在筒體(1)上部第一道壓縮環A(2)處，增設一道壓縮環B(3)，使此處形成疊環，該兩疊環的環口部分采取交錯排列，其交錯角度以180°左右為最佳，在其筒體銷孔(5)兩側的裙部開有若干與軸向具有一定傾角的散熱孔(6)，在實施例中該散熱孔的傾角為25°。由于上述疊環的存在以及其環口的交錯排列，使得其在使用時磨損減小以及在被磨損時，不會因為環口的存在而產生泄漏，同時由于散熱孔的存在，不僅使其耗材減少，而且還使其潤滑效果更佳，活塞體膨脹率減小，從而有效地減少活塞與套缸之間的磨損，延長其使用壽命
權利要求一種通花疊環新型活塞，主要由筒體(1)、壓縮環A(2)、油環(4)組成，其特征在于筒體上部第一道壓縮環A(2)處，增設一道壓縮環B(3)，兩環的環口采取交錯排列，并在筒體銷孔兩側的裙部開有若干與軸向具有一定傾角的散熱孔(6)。
專利摘要一種通花疊環新型活塞，主要由筒體、壓縮環A、油環組成，在其上部第一道壓縮環A處，增設一道壓縮環B，兩環的環口采取交錯排列，并在筒體銷孔兩側的裙部開有若干與軸向具有一定傾角的散熱孔。采用本實用新型的活塞，具有節約燃料和機油、減少材料損耗、降低機油溫度、減少廢氣的排放，并可相應增加氣缸壓力比、提高發動機功率以及延長缸套、活塞及相應的曲軸、連桿、凸輪軸等使用壽命的優點。
文檔編號F02F3/04GK2216597SQ9523626
公開日1996年1月3日 申請日期1995年2月23日 優先權日1995年2月23日
發明者周郁萬 申請人:周郁萬