專利名稱：腳踏車、船等機具省力、高速滑動動力輸出杠桿的制作方法
技術領域：
本發明提供的是一種用于腳踏車、船等機具上的滑動動力輸出杠桿。
現時應用在自行車、腳踏三輪車、船等機具上的動力杠桿，動力臂很短，嚴重地限制了這些機具的承載能力和行進速度。要想改變這種情況，必須大大的加長動力臂。本發明則完成了這一課題。
本發明是這樣實現的如附圖
一所示做一個扁方空心杠桿(7)。把此杠桿的一頭(1)安裝在腳蹬桿上(與腳蹬桿連接處裝有軸承)。空心處第一個軸承(2)做為支點固定在機具上。空心處第二個軸承(3)做為曲軸固定在變速齒輪上。當腳蹬按虛線軌跡轉動時，空心杠桿在軸承(2)和(3)上往返滑動，使杠桿長度不斷發生變化。
當腳蹬運行到最上端時，飛輪掛檔，此時有動力輸出當腳蹬運行到最下邊時，飛輪脫檔，此時則無動力輸出。
一臺腳踏機具，同時用兩個這樣相同的機構，一個按在左腳蹬上，一個按在右腳蹬上。在運行時，一個飛輪掛檔，另一個飛輪脫檔，永是這樣交替變換，則動力輸出即不間斷。
本發明與現有技術比，有以下幾個優點1、現時應用的腳踏車、船等機具其動力臂僅是阻力臂的6倍，而本發明的動力臂則是阻力臂的30多倍。
2、由于動力臂被大大的加長了，所以，安裝此機構的腳踏車、船等機具的承載能力和行進速度則得到了很大很大的提高。例如，如果把它安裝在自行車上，人們用現在正常的騎車力度和腳踏速度，自行車的時速可達30公里。
3、這種機構，不用改變車船結構，就可以把它直接安裝在這些機具上面，并且安裝技術十分簡單，使用者自己就可以辦得到。
本發明的具體結構與實際安裝在自行車上的方式由附圖一和附圖二給出。
附圖一(1)固定在腳蹬桿上的軸承(2)支點軸承(3)曲軸軸承(4)變速箱(5)變速齒輪(6)大拐(7)扁方空心杠桿(8)腳蹬運行軌跡。
附圖二把省力，高速滑動動力輸出杠桿安裝在自行車上的示意圖。
權利要求
1.一種使腳踏車、船等機具上所用的省力，高速滑動動力輸出杠桿。杠桿為扁方空心。裝有三個軸承，第一個軸承安裝在腳蹬桿處，第二個軸承安裝在空心處，固定在機具上，做為杠桿的支點，第三個軸承安裝在空心處，固定在變速齒輪上，做曲軸軸承。扁方空心杠桿可以在第二、第三個軸承上滾滑。
2.根據權利1所述，其特征是扁方空心杠桿的動力臂是阻力臂的30倍以上。
3.根據權利1所述，扁方空心杠桿上的第三個軸承固定在變速齒輪上，并做曲軸軸承，推動齒輪運轉，與變速機構相連接，以輸出動力和改變速度。
全文摘要
本發明是一種用于腳踏車、船等機具上的滑動動力輸出杠桿。其技術特征是杠桿的動力臂長度被最大限度地加長了。現行應用在車、船等機具上的腳踏動力杠桿的動力臂一般是阻力臂的6倍左右，本發明則提高到30倍以上。所以，本辦法，使機具的承載能力和行進速度得到很大的提高。本發明具有應用廣泛，制造簡單安裝方便等特點。
文檔編號F03G5/02GK1083176SQ92109849
公開日1994年3月2日 申請日期1992年8月26日 優先權日1992年8月26日
發明者唐鐵軍 申請人:唐鐵軍