專利名稱：二沖程摩托排放凈化器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種二沖程摩托車排放凈化器，屬于環境保護領域，特別是對二沖程摩托車排放起凈化作用裝置領域。
到目前為止，國內生產的二沖程摩托車在HC排放上還沒有低于6000PPM的，例如CY－－80重慶雅馬哈其HC排放為7800PPM，日本生產的二沖程摩托車也大于6000PPM，所以二沖程摩托車的排放問題是國內外的一大難題，隨著人類社會的不斷發展，人們對機動車的排污染問題也日趨重視，二沖程摩托車的排放問題得不到很好的解決使其發展受到了嚴重的威脅。
本實用新型的目的是通過在二沖程摩托車上安裝一種分體結構的排放凈化器來解決上述難題。
本實用新型是通過利用目前占國際領先地位的釹鐵硼稀土永磁材料，按照靠介質來導磁的最優化磁路設計制成的微型磁化器和利用在二沖程摩托車喉管上增加負壓補氣孔，制成微型補氣裝置來完成對排放凈化的。


圖1是二沖程摩托車排放凈化器微型磁化器剖視圖；圖2是微型磁化器左視圖；圖3是二沖程摩托車排放凈化器微型補氣裝置剖面圖；圖4是微型補氣裝置左視剖面以下結合附圖對本實用新型做詳細說明本實用新型介紹的這種二沖程摩托車排放凈化器，其特征在于由采用分體式的微型磁化器〔1〕和微型補氣裝置〔6〕構成，其中微型磁化器〔1〕是由油嘴〔2〕、若干塊磁體〔3〕、導磁片〔4〕和筒體〔5〕組成的，筒體〔5〕是一個空心圓柱體，磁體〔3〕就安裝在筒體〔5〕的內腔中，并通過導磁片〔4〕連接，磁體〔3〕也是一種空心結構，其中間設有通過介質的內腔，當介質，例如油、水等經過其內腔時將被磁化，油嘴〔2〕利用螺紋與筒體〔5〕連接；而微型補氣裝置〔6〕是由氣嘴〔7〕、補氣裝置〔8〕和截門頂絲〔9〕組成的，氣嘴〔7〕通過螺紋與補充裝置〔8〕連接，并與補充裝置〔8〕內設置的導氣腔〔10〕相通，截門頂絲〔9〕安裝在補氣裝置〔8〕上，其下端通入導氣腔〔10〕內，擰動截門頂絲〔9〕可以控制導氣腔〔10〕的啟閉和大小，從而控制補氣量的大小。微型磁化器〔1〕安裝在二沖程摩托車化油器前油管上，而微型補氣裝置〔6〕安裝在化油器后的喉管上。
本實用新型的優點在于可在各種二沖程摩托車 上通用安裝，起排放凈化作用，它內部使用了稀土永磁材料做磁源，體積小，靠介質導磁的磁路設計更適應對不同介質進行磁化，在化油器后喉管上增加負壓補氣孔的微型補氣裝置來進行補氣增氧，其安裝操作方便，且不消耗任何能源。
權利要求1.一種二沖程摩托車排放凈化器，其特征在于由采用分體式的微型磁化器[1]和微型補氣裝置[6]構成，其中微型磁化器[1]由油嘴[2]、若干塊磁體[3]、導磁片[4]和筒體[5]組成，磁體[3]安裝在筒體[5]的內腔中，并通過導磁片[4]連接，油嘴[2]利用螺紋與筒體[5]固定；微型補充裝置[6]是由氣嘴[7]、補氣裝置[8]和截門頂絲[9]組成，氣嘴[7]通過螺紋與補氣裝置[8]連接，并與補氣裝置[8]的導氣腔[10]相通，截門頂絲[9]安裝在補氣裝置[8]上，其下端通入導氣腔[10]內，微型磁化器[1]安裝在二沖程摩托車化油器前油管上，而微型補氣裝置[6]安裝在化油器后的喉管上。
2.根據權利要求1所述的二沖程摩托車排放凈化器，其特征在于磁體〔3〕由耐高溫釹鐵硼材料制成。
專利摘要本實用新型涉及一種二沖程摩托車排放凈化器，屬于環境保護領域，特別是對二沖程摩托車排放起凈化作用裝置領域，其特征在于由采用分體式的微型磁化電器和微型補氣裝置構成，其中磁化器由油嘴、磁體、導磁片和筒體組成，而微型補氣裝置由氣嘴、補氣裝置和截門頂絲組成，其特點在于體積小，凈化效果好，并可通用于各種型號的二沖程摩托車上。
文檔編號F01N3/30GK2091954SQ9120749
公開日1992年1月1日 申請日期1991年5月4日 優先權日1991年5月4日
發明者許紹鳴, 余國華, 婁明煜, 陳維潤, 鄭洪開 申請人:包頭市磁性材料廠