專利名稱：電控汽車怠速節油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車附件類。
汽車臨時停車時，司機將發動機放于空檔，油門放于最小位置，使發動機處于低速小油門運轉，這就是怠速運轉；而汽車在下坡時，根據交通法規的規定，不許發動機熄火，也不許放空檔滑行，由于下坡車速較快，發動機運轉也較高，即使將油門放于最小位置耗油仍然較高、因汽化器的主量孔供油仍然照常進行。
本實用新型的目的是提供一種汽車在下坡時節油的電控汽車怠速節油裝置。
本實用新型的技術方案是汽車在下坡時，使汽化器的主量孔縮小，減少供油量；具體方法是將汽化器上的主量油孔螺栓取下，在主量油孔螺栓的位置擰有一個電磁鐵的芯鐵，芯鐵是長管形的，后端是封閉的，后部套固一個電磁線圈；芯鐵前部帶有外螺紋，并帶有主量油孔，前端是內錐孔；在芯鐵中裝有一個受電磁線圈控制運動的閥桿。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中1是取代汽化器主量油孔螺栓的電磁鐵芯鐵；芯鐵1是長管形的，后端用封片5焊合封閉，芯鐵1的后部套固一個電磁線圈3，兩者可貼合為一體；芯鐵1前部帶有外螺紋，并帶有主量油孔(徑向孔)，前端是內錐孔；在芯鐵1中裝有一個受電磁線圈3控制運動的閥桿4；圖中2是螺帽，其作用是芯鐵擰到汽化器上后，通過螺帽2使之鎖定，不易松動。圖中O1O2為線圈3的兩條引接線。控制線圈3通電與斷電，可以采用設在駕駛室中的一個開關或電控盒來實現。
圖2是電控盒的示意圖。電控盒8是方盒形的；盒體上有一個開關7，指示燈6；盒體上有四個接線柱，其中有＋－極兩個接線柱，電磁線圈的O1O2接線柱；盒體中裝有由開關7、并聯的二極管和指示燈6、兩個三極管及電阻構成的控制電路(見圖3)。
當汽車在下坡時，駕駛員接通開關7，使線圈3通電，在電磁力的作用下，閥桿4被推向前端，將汽化器的主量油孔封檔，以達減少供油量。下坡結束后，駕駛員將開關7斷開，線圈3失電，電磁力消失；因汽化器主量油孔螺栓與水平成一斜角，芯鐵1同樣也與水平成一斜角，依靠這個斜角，閥桿4在沒有電磁力的作用時，依靠重力又滑落到芯閥1的后端，主量油孔解除封檔正常供油。
該怠速節油裝置，有結構簡單，操作方便，節油明顯的效果。
權利要求1.一種電控汽車怠速節油裝置，其特征是a、有一個取代汽化器主量油孔螺栓的電磁鐵芯鐵，芯鐵是長管形的，后端是封閉的，后部套固一個電磁線圈。b、芯鐵前部有外螺紋，并帶有主量油孔，前端是內錐孔。c、芯鐵中裝有一個閥桿。
專利摘要電控汽車怠速節油裝置，是用一個芯鐵取代汽化器的主量油孔螺栓；芯鐵是長管形的，后端是封閉的，后部套固一個電磁線圈；芯鐵前部帶有外螺紋，并帶有主量油孔，前端是內錐孔；在芯鐵中裝有一個受電磁線圈控制的閥桿；電磁線圈由設在駕駛室中的開關或電控盒控制通電或斷電；汽車在下坡時接通開關，使電磁線圈通電，線圈的電磁力使閥桿移至芯鐵的前端，封擋主量油孔的供油量，以達節油的目的。
文檔編號F02M3/045GK2071708SQ90216179
公開日1991年2月20日 申請日期1990年7月11日 優先權日1990年7月11日
發明者肖樹文 申請人:肖樹文