專利名稱：汽油內燃發動機電子分電器的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽油內燃發動機電子分電器。
目前，全部汽車都是采用機械觸點式的分電器。如專利87108250內燃機多點點火分電器等。由于發動機在高速運轉，機械觸點易受到油污及空氣氧化，配電器分火頭的觸點會受潮漏電及被高壓電燒損及磨損等接觸不良，造成發動機功率下降及因點火系統故障而產生放炮等現象，嚴重地影響發動機的工作及壽命。
本發明的目的是采用全電子程序控制形式的電子分電器來代替目前汽油內燃發動機的機械觸點式分電器。
本發明由信號檢測放大部分，點火順序電子程控部份，高壓電源變換部份及驅動控制點火線圈部份組成。
信號檢測放大部份由轉動磁極，霍爾元件傳感電路IC1、Q1等元件組成。裝在傳動軸上的磁極代替原來機械式凸輪，磁極凸起部件以發動機的汽缸數量相對應。如四缸發動機為例。當發動機轉動時，磁極相對應的霍爾元件傳感電路IC1就會感應出脈沖電壓信號，經過整形放大，由三極管Q1推動，將脈沖電壓信號送到點火順序電子程控部份，用霍爾元件感應方法取代觸點形式的斷電器。點火順序電子程控部份是由集成電路IC2、IC3等元件組成。當第一個點火脈沖信號從檢測部份Q1送入IC2集成電路觸發極時，IC2即同步地將脈沖信號自動地分配到第一路控制電路，由IC3集成電路來控制脈沖信號關啟時間，同時推動第一路的點火驅動電路。當第二個脈沖信號進入同時，IC2、IC3集成電路會同步地將第二個脈沖信號分配給第二路的點火控制電路，以此循環方式進行程序控制點火系統工作。高壓電源變換電路是由Q2、Q3大功率晶體管組成自激振蕩電路，將12V電源電壓升變為高電壓，經D1～D4進行整流，不斷地對C5充電，得到200～250V的直流電壓，提供給各路驅動點火線圈所使用的工作電源。其主要作用是減少點火線圈次級圈數，縮小點火線圈的體積，提高點火功率。驅動控制點火線圈電路是由各路驅動可控硅及脈沖變壓器所構成的點火線圈所組成。當IC2、IC3集成電路控制第一路脈沖觸發A路可控硅導通時，對C6電容充電，使其點火線圈的初級諧振，次級端產生3萬伏強大的高壓電能，提供給第一個缸的火花塞進行點火工作。當第二路脈沖觸發B路可控硅導通，同樣也在第二路點火線圈次級產生強大高壓電能，提供給第二個缸進行點火工作。以此循環的方式進行程序控制各缸點火工作，達到其電子分電器的作用。
本發明與現有技術相比，能采用全電子程序控制形式的電子分電器來代替目前汽油內燃發動機的機械觸點式分電器，而且延長分電器的使用壽命，解決分火頭因高速機械旋轉運行時而磨損及油污等接觸不良而引起故障，產生放炮等現象。可提高發動機的功率及可調節電路使點火系統達到最佳工作效率。
本發明所有另部件皆可購到，按圖施工，經簡單調試后則可以投入使用。
附

圖1為汽油內燃發動機電子分電器的方框原理圖。圖2為汽油內燃發動機電子分電器的電路圖。
權利要求
1.一種汽油內燃發動機電子分電器，由信號檢測放大部份，點火順序電子程控部份，高壓電源變換部份及驅動控制點火線圈等部份組成，其特征在于信號檢測放大部份由轉動磁極、霍爾元件傳感電路IC1，Q1等元件組成。裝在傳動軸上的磁極代替原來機械式凸輪，磁極凸起部件以發動機的汽缸數量相對應，如四缸發動機為例，當發動機轉動時，磁極相對應的霍爾元件傳感電路IC1就會感應出脈沖電壓信號，經過整形放大，由三極管Q1推動，將脈沖電壓信號送到電子程控部份，用霍爾元件感應方法取代觸點形式的斷電器。
2.據權利要求1所述的電路，其特征在于點火順序程控部份，是由集成電路IC2、IC3等元件組成，當第一個點火脈沖信號從檢測部份Q1送入IC2集成電路觸發極時，IC2即同步地將脈沖信號自動地分配到第一路控制電路，由IC3集成電路來控制脈沖信號關啟時間，同時推動第一路的點火驅動電路，當第二個脈沖信號進入同時，IC2、IC3集成電路會同步地將第二個脈沖信號分配給第二路的點火控制電路，以此循環方式進行程序控制點火系統工作。
3.據權利要求2所述的電路，其特征在于高壓電源變換電路是由Q2、Q3大功率晶體管所組成自激振蕩電路，將12V電源電壓升變為高電壓，經D1～D4進行整流，不斷地對C5充電得到200～250V的直流電壓，提供給各路驅動點火線圈所使用的工作電源，其主要作用是減少點火線圈次級圈數，縮小點火線圈的體積，提高點火功率。
4.據權利要求3所述的電路，其特征在于驅動控制點火線圈電路是由各路驅動可控硅及脈沖變壓器所構成的點火線圈所組成，當IC2、IC3集成電路控制第一路脈沖觸發A路可控硅導通時，對C6電容充電，使其點火線圈的初級諧振，次級端產生3萬伏強大的高壓電能，提供給第一個缸的火花塞進行點火工作，當第二路脈沖觸發B路可控硅導通，同樣也在第二路點火線圈次級產生強大高壓電能，提供給第二個缸進行點火工作，以此循環的方式進行程序控制各缸點火工作，達到其電子分電器的作用。
全文摘要
一種汽油內燃發動機電子分電器，其由信號檢測放大部分，點火順序電子程控部分，高壓電源變換部分及驅動控制點火線圈部分組成，是采用全電子程序控制形式的電子分電器來代替目前汽油內燃發動機的機械觸點式的分電器，延長分電器的使用壽命，解決分火頭易磨損及油污漏電接觸不良而引起的故障，產生放炮等現象，可提高發動機的功率及調節電路使點火系統達到最佳工作效率。
文檔編號F02P7/07GK1061075SQ9010914
公開日1992年5月13日 申請日期1990年10月8日 優先權日1990年10月8日
發明者林原 申請人:林原