專利名稱：柴油節油凈化裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車、船節油凈化裝置，特別是一種效率較高的柴油節油凈化裝置。
隨著現代工業、交通運輸事業的迅速發展，節約能源和減少環境污染已成為當今亟待解決的重要問題，人們普遍注意到燃油機動車排放的大量尾氣，不但造成寶貴的能源浪費，而且嚴重地污染了環境，尤其是柴油機動車更是如此。為了解決上述問題，韓鐸和蔡恒達同志共同研制了中國專利申請號為882172034的柴油節油凈化器，它主要適用于30馬力以下的柴油發動機，其結構采取了在油管路軸線的垂直方向上，裝有對稱的兩塊永磁鐵塊，兩塊永磁鐵塊之間形成燃油磁化通道，磁化通道內裝有非金屬的渦流器，這樣當柴油通過磁化通道時，實現了對柴油的磁化和霧化，提高了柴油的品質。但是對較大馬力的柴油發動機或對于雜質含量多的柴油，尤其是含硫、含臘高的柴油，粘度稠、惰性強，正常通過本結構的節油凈化器，磁化與霧化不夠充分，節凈效果不是很理想。
本實用新型的目的是針對上述的問題，對柴油節油凈化器的結構作進一步改進，使其提高磁化與霧化的能力，使品質較差的柴油燃燒效率顯著提高、節油效果好、減少污染，并且結構合理、體積小、安裝方便、便于推廣。
本實用新型的目的是通過如下技術方案達到的主要包括節油凈化器和聯接件，節油凈化器和原實用新型設計的外形結構不變，在節油凈化器的殼體內，與油管路垂直方向上，將原設計裝有對稱分布的兩塊永磁鐵塊改為裝有對稱分布的兩組由數塊永磁鐵塊組成的永磁鐵塊組，永磁鐵塊組之間形成燃油磁化通道，每組永磁鐵塊組的兩塊磁鐵間夾裝有金屬非結晶體，它能起到增強磁場強度的作用，如果夾裝具有孔隙的金屬非結晶體，還具有凈化燃油的作用。在永磁鐵塊組的外端裝有導磁片，其作用也是增強磁場的強度。為了提高對柴油的霧化效果，整個裝置采取了三次霧化結構在燃油磁化通道前，即進油口處設計為具有內收角度的噴油咀，柴油從噴油咀噴出產生霧化現象并進入磁化通道，在磁化通道內懸浮裝有非金屬的渦流器，渦流器使柴油產生第二次霧化現象，在永磁鐵塊組的內端裝有矽鋼片，它能增強渦流強度，從而增強了柴油的磁化效果，這樣，柴油在高渦流，二次霧化的情況下磁化的比較充分；同時與節油凈化器的出口聯接的聯接件，其燃油出口處設計有內收角度的噴油咀，柴油經過該噴油咀進行了第三次霧化而進入燃燒室，使柴油燃燒的更充分。本裝置還考慮了如何去除燃油中的碳和氧化物等有害氣體，進一步提高燃油品質，因此在磁化通道內裝有具有吸去有害氣體功能的環狀鋯鋁合金體，燃油流經磁化通道時，碳和氧化物等有害氣體便被吸除，使燃油燃燒后減少了排放的有害物質成分。
本實用新型的優點設計獨特、新穎，柴油磁化、霧化效果好，不但適用于燃油品質較好，小馬力機動車，而且也適用于低品質燃油或較大馬力的機動車和船。燃燒效率高、節油效果好，并且結構緊湊體積小、成本較低、安裝方便、容易推廣應用。
以下結合附圖對本實用新型的實施例做詳細描述


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型中渦流器的俯視圖。
圖3是本實用新型中環狀鋯鋁合金體的結構示意圖。
見
圖1～3，在柴油節油凈化器上，有油管路接頭的殼體9，在與油管路垂直的方向上開有安裝孔，安裝孔上擰裝有帶橡膠圈8的尼龍蓋1，安裝孔內裝有對稱分布于油管路中心線的兩組永磁鐵塊組，永磁鐵塊組與孔邊要有一定間隙，以便部分燃油滲入，提高磁化效果。每組磁鐵塊組的零件從外向中心 處疊裝；低碳鋼導磁片2、釹鐵硼永磁鐵塊3、金屬 材料的非結晶體10、釹鐵硼永磁鐵塊3、矽鋼片4。其中的金屬非晶體10是由許多非結晶金屬絲交織團成一團，然后壓制成具有許多孔隙的圓餅狀，它不但能增強磁場強度，而且還具有凈化燃油的作用，而導磁片2也是起增強磁場作用的。兩組永磁鐵塊組之間極性相同而相斥，緊貼于殼體9和尼龍蓋1上，兩組永磁鐵塊組之間形成燃油磁化通道，磁化通道內懸浮裝有尼龍或二硫化鉬材料的渦流器7，其形狀為齒輪狀或盤鋸狀，當柴油通過磁化通道時，渦流器7與上述的位于磁化通道兩邊的矽鋼片4使柴油產生渦流并形成霧化現象，提高了柴油磁化效果，這樣對于含硫高、含臘高、粘度稠、惰性大的粗線條柴油分子鏈得到有機的處理，提高了燃油品質。在磁化通道內還裝有一個環狀鋯鋁合金體5，其上有進油孔14和出油孔15，也可做成兩個半環狀。柴油從磁化通道通過時，環狀鋯鋁合金體5能去除燃油內的碳和氧化物等有害氣體，起到凈化燃油的作用。節油凈化器的進油口處設計為具有內收18°角的噴油咀6，柴油從該噴油咀噴出產生第一次霧化現象，然后進入磁化通道后產生第二次霧化現象，第三次霧化現象是在聯接件11上實現的聯接件11將節油凈化器的燃油出口與燃燒室的前端油管13聯接起來，在聯接件11的燃油出口處設計有具有內收18°角的噴油咀12，使柴油得到第三次霧化然后進入燃燒室，這樣燃燒會更充分。本裝置經臺架試驗磁場強度為5400～6800高斯；每馬力小時節油3～5克；煙度下降50％；一氧化碳下降60％。它不但適用于75～180馬力的拖拉機和柴油車輛，也適用于相當馬力的船只和柴油發電機組，其經濟效益和社會效益很可觀。
權利要求1.一種柴油節油凈化裝置，包括有由殼體、永久磁鐵、金屬非晶體片和渦流器等組成的節油凈化器及聯接件，其特征在于a、與油管路垂直方向上，裝有對稱分布的兩組由數塊永磁鐵塊組成的永磁鐵塊組，兩組永磁鐵塊組之間形成燃油磁化通道；b、每組永磁鐵塊組的兩塊磁鐵間夾裝增強磁場強度的金屬非結晶體；c、在永磁鐵塊組的外端裝有增強磁場強度的導磁片；d、在永磁鐵塊組的內端裝有增強渦流強度的矽鋼片；e、兩組永磁鐵塊組之間形成的燃油磁化通道裝有環狀鋯鋁合金體。
2.根據權利要求1所述的柴油節油凈化裝置，其特征在于每組永磁鐵塊組中有兩塊永磁鐵。
3.根據權利要求1所述的柴油節油凈化裝置，其特征在于金屬非結晶體是由許多非結晶體金屬絲交織團成一團，壓制而成的具有孔隙的圓餅狀。
4.根據權利要求1所述的柴油節油凈化裝置，其特征在于節油凈化器的進油口處設計為具有內收角度的噴油咀。
5.根據權利要求1所述的柴油節油凈化裝置，其特征在于與節油凈化器燃油出口連接的聯接件的燃油出口處設計為具有內收角度的噴油咀。
專利摘要一種柴油節油凈化裝置，它主要解決75～180馬力的柴油機動車船油耗高和污染嚴重的問題，其結構主要采取在油管路垂直方向上裝有對稱的兩組永磁鐵塊組，永磁鐵塊組之間形成燃油磁化通道，通道內裝有渦流器和環狀鋯鋁合金體，柴油通過本裝置，進行三次霧化及磁化、凈化處理，體積小、安裝方便、節油凈化效果顯著，適用于拖拉機和柴油車輛及相當馬力的船舶和柴油發電機組等。
文檔編號F02M27/00GK2051286SQ89210040
公開日1990年1月17日 申請日期1989年1月17日 優先權日1989年1月17日
發明者韓鐸 申請人:韓鐸