各個實(shi)施例(li)涉(she)及(ji)一種用于內燃發動機的進(jin)氣(qi)系統。
背景技術:
內(nei)燃發(fa)動機(ji)包括諸如(ru)汽缸(gang)體和汽缸(gang)蓋的(de)部件,它們通常使用(yong)鑄造、壓鑄或其(qi)它工(gong)藝形成。這些(xie)部件及(ji)(ji)其(qi)制造技術通常涉及(ji)(ji)大量的(de)開(kai)發(fa)、加(jia)工(gong)時(shi)間和成本(ben)。
在某些情況下,可(ke)(ke)能(neng)期望在改變基本發(fa)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)造的(de)(de)同時繼(ji)續使用這(zhe)些部件(jian),例如通(tong)過將發(fa)動(dong)機(ji)(ji)小(xiao)型(xing)化(hua)而具(ju)有(you)較(jiao)小(xiao)的(de)(de)排(pai)量。小(xiao)型(xing)化(hua)后(hou)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)可(ke)(ke)以使用遺(yi)留的(de)(de)之(zhi)前的(de)(de)汽(qi)缸(gang)體和(he)汽(qi)缸(gang)蓋,它們具(ju)有(you)與之(zhi)前相同的(de)(de)進(jin)氣歧管或具(ju)有(you)專門為較(jiao)小(xiao)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)設(she)計(ji)的(de)(de)新(xin)的(de)(de)進(jin)氣歧管,這(zhe)可(ke)(ke)能(neng)會由于汽(qi)缸(gang)中燃燒特性(xing)的(de)(de)改變而導(dao)致發(fa)動(dong)機(ji)(ji)性(xing)能(neng)的(de)(de)損失。
技術實現要素:
在(zai)示例中,一(yi)種發動(dong)機設置(zhi)有(you)汽缸蓋和(he)進(jin)(jin)氣歧(qi)管,所(suo)述汽缸蓋具有(you)限(xian)定進(jin)(jin)氣道(dao)(dao)的(de)入口(kou)的(de)第(di)一(yi)面(mian)(mian),所(suo)述進(jin)(jin)氣歧(qi)管具有(you)限(xian)定流道(dao)(dao)的(de)出(chu)口(kou)的(de)第(di)二面(mian)(mian)。第(di)一(yi)面(mian)(mian)和(he)第(di)二面(mian)(mian)配合(he)以將入口(kou)和(he)出(chu)口(kou)流體地連通。凸舌被布置(zhi)為在(zai)進(jin)(jin)氣道(dao)(dao)的(de)底部上延(yan)伸,并具有(you)大致等(deng)于入口(kou)的(de)面(mian)(mian)積(ji)和(he)出(chu)口(kou)的(de)面(mian)(mian)積(ji)之差的(de)面(mian)(mian)積(ji)。
根據本發明(ming)的(de)一(yi)個實(shi)施例,所述入口(kou)的(de)面積比(bi)所述出口(kou)的(de)面積大百分之十至百分之二十五(wu)。
根據本(ben)發明的(de)一個實施例,凸舌在所(suo)述(shu)入口處(chu)的(de)面積(ji)等于所(suo)述(shu)入口的(de)面積(ji)的(de)百(bai)分(fen)之十至百(bai)分(fen)之二十。
在(zai)另一(yi)(yi)個示例中,提供一(yi)(yi)種(zhong)方法。提供汽缸(gang)蓋,汽缸(gang)蓋具(ju)有(you)限(xian)定(ding)進氣道(dao)的(de)入口(kou)(kou)的(de)第(di)一(yi)(yi)面(mian)。形成(cheng)進氣歧(qi)管,進氣歧(qi)管具(ju)有(you)限(xian)定(ding)流道(dao)的(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)的(de)第(di)二(er)面(mian)。沿著進氣道(dao)的(de)底部插入凸(tu)舌,同時連(lian)接(jie)第(di)一(yi)(yi)面(mian)和(he)第(di)二(er)面(mian)以將出(chu)(chu)口(kou)(kou)與入口(kou)(kou)流體地連(lian)通。凸(tu)舌具(ju)有(you)填(tian)充出(chu)(chu)口(kou)(kou)和(he)入口(kou)(kou)之間(jian)的(de)偏移的(de)尺寸。
在另一個(ge)示例中(zhong),一種進氣(qi)(qi)歧管組件設(she)置有(you)至(zhi)(zhi)少(shao)一個(ge)殼(ke)體(ti),所(suo)述(shu)(shu)至(zhi)(zhi)少(shao)一個(ge)殼(ke)體(ti)形(xing)成具有(you)安裝(zhuang)面(mian)(mian)的(de)(de)進氣(qi)(qi)流道(dao),所(suo)述(shu)(shu)安裝(zhuang)面(mian)(mian)限定進氣(qi)(qi)流道(dao)的(de)(de)出(chu)口,其中(zhong),安裝(zhuang)面(mian)(mian)適于連(lian)接到(dao)汽缸(gang)蓋的(de)(de)相應(ying)的(de)(de)安裝(zhuang)面(mian)(mian)。凸(tu)舌(she)從所(suo)述(shu)(shu)殼(ke)體(ti)的(de)(de)安裝(zhuang)面(mian)(mian)向外延伸并且具有(you)與進氣(qi)(qi)流道(dao)的(de)(de)底部對齊的(de)(de)表面(mian)(mian)。凸(tu)舌(she)被構造為插入(ru)到(dao)汽缸(gang)蓋的(de)(de)進氣(qi)(qi)道(dao)中(zhong)。
根據本公開的(de)各種實施(shi)例(li)(li)(li)具有相關聯的(de)非(fei)限制(zhi)(zhi)性優點。例(li)(li)(li)如,嵌入件(jian)或(huo)(huo)凸舌(she)(she)被設(she)置(zhi)為延伸(shen)(shen)到發動(dong)(dong)機的(de)汽(qi)缸蓋(gai)(gai)的(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道中。凸舌(she)(she)的(de)尺寸和形狀被設(she)置(zhi)為沿著進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道的(de)底部延伸(shen)(shen)以填充汽(qi)缸蓋(gai)(gai)的(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道和進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)的(de)相應流(liu)道之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)面(mian)積失配。例(li)(li)(li)如,當發動(dong)(dong)機小型(xing)化并且提供用(yong)(yong)于汽(qi)缸蓋(gai)(gai)的(de)新的(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)時,發生面(mian)積失配。凸舌(she)(she)可以與(yu)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)一體地(di)形成或(huo)(huo)者(zhe)可以設(she)置(zhi)為附加的(de)嵌入件(jian),該嵌入件(jian)在組裝期間(jian)被布置(zhi)在汽(qi)缸蓋(gai)(gai)和進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)之(zhi)(zhi)間(jian)。通過在汽(qi)缸蓋(gai)(gai)面(mian)處避免(mian)突然(ran)膨脹(zhang),凸舌(she)(she)用(yong)(yong)作(zuo)控制(zhi)(zhi)機構用(yong)(yong)以控制(zhi)(zhi)進(jin)(jin)(jin)入發動(dong)(dong)機和汽(qi)缸的(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)流(liu)動(dong)(dong),這保持進(jin)(jin)(jin)一步進(jin)(jin)(jin)入汽(qi)缸蓋(gai)(gai)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道的(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)速度(du)并增(zeng)強進(jin)(jin)(jin)入汽(qi)缸中的(de)滾流(liu)(tumble)。
附圖說明
圖1示出了(le)被(bei)配置為實(shi)施(shi)本公開(kai)的各個(ge)實(shi)施(shi)例(li)的內燃發(fa)動(dong)機的示意圖;
圖2示(shi)出了根據實施例(li)的汽缸蓋和進氣(qi)歧管的示(shi)意(yi)性側視(shi)圖;
圖3示出了圖2的進氣歧管(guan)的透視圖;
圖(tu)4示出了根(gen)據實施例的用于(yu)圖(tu)1的發動機的嵌(qian)入件(jian)的透視圖(tu);
圖5示出了圖4的(de)(de)嵌(qian)入件和汽缸蓋的(de)(de)透視(shi)圖;
圖(tu)6示出了針對(dui)在(zai)進氣道中具有(you)凸(tu)舌和沒有(you)凸(tu)舌的(de)發動機的(de)滾(gun)流比與曲軸轉角的(de)圖(tu)表(biao);
圖7示出了根據實施例的形成和組(zu)裝發動機(ji)的流程圖。
具體實施方式
根據需要,在此提供了本(ben)公(gong)開(kai)的詳細(xi)的實(shi)施(shi)例;然(ran)而,應理解(jie)的是,公(gong)開(kai)的實(shi)施(shi)例僅(jin)為本(ben)公(gong)開(kai)的示(shi)例并且可(ke)以(yi)以(yi)多種(zhong)和(he)替代的形式(shi)實(shi)施(shi)。附圖不(bu)一定按比(bi)例繪制(zhi)(zhi);可(ke)夸大(da)或最(zui)小化(hua)一些(xie)特(te)征以(yi)示(shi)出特(te)定組件的細(xi)節(jie)。因(yin)此,在此所公(gong)開(kai)的具(ju)體結(jie)構和(he)功能細(xi)節(jie)不(bu)應被解(jie)釋為限(xian)制(zhi)(zhi),而僅(jin)作為用于教(jiao)導本(ben)領域技術人員(yuan)以(yi)多種(zhong)形式(shi)使用本(ben)公(gong)開(kai)的代表性基(ji)礎。
圖(tu)1示(shi)出了內燃(ran)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)20的(de)示(shi)意圖(tu)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)20具(ju)有(you)多個(ge)(ge)(ge)(ge)汽缸22,其(qi)中一個(ge)(ge)(ge)(ge)汽缸被示(shi)出。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)20可具(ju)有(you)任何數量(liang)的(de)汽缸22,包括三個(ge)(ge)(ge)(ge)、四(si)個(ge)(ge)(ge)(ge)、六個(ge)(ge)(ge)(ge)、八個(ge)(ge)(ge)(ge)或其(qi)它數量(liang)。汽缸可以(yi)以(yi)各種構(gou)造布置在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)中,例如,v型發(fa)動(dong)(dong)機(ji)、直列式(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)或其(qi)它布置。
發動(dong)機(ji)(ji)20具有(you)與各(ge)個汽缸22相關聯的(de)(de)燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)24。汽缸22由汽缸壁32和(he)(he)活(huo)塞(sai)34形(xing)成。活(huo)塞(sai)34連接到曲軸36。發動(dong)機(ji)(ji)20的(de)(de)排(pai)量可以部分(fen)地由活(huo)塞(sai)34在(zai)汽缸22中行進(jin)的(de)(de)距離(也(ye)稱為(wei)沖(chong)程)控(kong)制。燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)24與進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)38和(he)(he)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)40流(liu)(liu)(liu)體(ti)連通(tong)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)42控(kong)制從(cong)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)38到燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)24中的(de)(de)流(liu)(liu)(liu)動(dong)。排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)44控(kong)制從(cong)燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)24到排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)40的(de)(de)流(liu)(liu)(liu)動(dong)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)42和(he)(he)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)44可以以本領域(yu)已知的(de)(de)各(ge)種方(fang)式操作以控(kong)制發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)運轉。
燃料(liao)(liao)(liao)噴(pen)射(she)(she)器46將(jiang)燃料(liao)(liao)(liao)從燃料(liao)(liao)(liao)系統(tong)直(zhi)接送入到燃燒(shao)室24中,因此發動機(ji)為直(zhi)噴(pen)式發動機(ji)。發動機(ji)20可以使用(yong)低壓或(huo)高(gao)壓燃料(liao)(liao)(liao)噴(pen)射(she)(she)系統(tong),或(huo)者在(zai)(zai)其它示例中可使用(yong)進(jin)氣道噴(pen)射(she)(she)系統(tong)。點火系統(tong)包括火花(hua)塞48,其被控制為以火花(hua)的形式提供(gong)能量而點燃燃燒(shao)室24中的燃料(liao)(liao)(liao)空氣混(hun)合(he)物。在(zai)(zai)其它實施例中,可使用(yong)其它的燃料(liao)(liao)(liao)輸送系統(tong)和點火系統(tong)或(huo)技(ji)術(shu),包括壓縮點火。
發(fa)動(dong)機(ji)20包括控制(zhi)器(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)各種傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi),這些傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)被配置(zhi)為將(jiang)信號提供給控制(zhi)器(qi)(qi)(qi)(qi)用以控制(zhi)輸送(song)至(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)的空(kong)氣(qi)(qi)和(he)燃料(liao)、點火正時、發(fa)動(dong)機(ji)輸出的動(dong)力和(he)扭矩等。發(fa)動(dong)機(ji)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)可(ke)包括但(dan)不限(xian)于排氣(qi)(qi)歧管40中的氧傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、發(fa)動(dong)機(ji)冷卻劑溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、加速踏(ta)板位置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、發(fa)動(dong)機(ji)歧管壓力(map)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、針對曲軸位置(zhi)的發(fa)動(dong)機(ji)位置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、進氣(qi)(qi)歧管38中的質量型空(kong)氣(qi)(qi)流量傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)節(jie)氣(qi)(qi)門位置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。
在一(yi)些實(shi)施例(li)中,發動機20被(bei)用作車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(諸如傳統車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)或啟動-停止車(che)(che)(che)輛(liang)(liang))中唯一(yi)的(de)(de)原(yuan)動機。在其它實(shi)施例(li)中,發動機可(ke)用于混合動力(li)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang),在混合動力(li)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)中,附加(jia)的(de)(de)原(yuan)動機(諸如電機)適(shi)于提供額外的(de)(de)動力(li)以推進車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。
每個(ge)汽(qi)(qi)(qi)缸22可在(zai)包(bao)括進氣(qi)(qi)沖(chong)程、壓縮沖(chong)程、點(dian)火沖(chong)程和(he)排氣(qi)(qi)沖(chong)程的(de)四沖(chong)程循環(huan)下(xia)工作(zuo)。在(zai)其它實(shi)施(shi)例中,發動機可在(zai)二沖(chong)程循環(huan)下(xia)工作(zuo)。在(zai)進氣(qi)(qi)沖(chong)程中,進氣(qi)(qi)門(men)42打開且排氣(qi)(qi)門(men)44關閉,同時(shi)活(huo)(huo)塞34從(cong)(cong)汽(qi)(qi)(qi)缸22的(de)頂部運動到汽(qi)(qi)(qi)缸22的(de)底(di)(di)部,以將(jiang)空氣(qi)(qi)從(cong)(cong)進氣(qi)(qi)歧管引入到燃燒室。活(huo)(huo)塞34在(zai)汽(qi)(qi)(qi)缸22的(de)頂部的(de)位置(zhi)通(tong)常被稱為(wei)上(shang)止點(dian)(tdc)。活(huo)(huo)塞34在(zai)汽(qi)(qi)(qi)缸的(de)底(di)(di)部的(de)位置(zhi)通(tong)常被稱為(wei)下(xia)止點(dian)(bdc)。
在壓縮沖程期間,進氣門42和排氣門44關閉。活塞(sai)34從汽缸(gang)22的底部(bu)朝著頂部(bu)運動以壓縮燃燒室24內的空氣。
然后(hou)(hou)燃(ran)料被引入到(dao)(dao)燃(ran)燒室(shi)24中并被點(dian)(dian)燃(ran)。在(zai)示出的發動機(ji)20中,燃(ran)料被噴射到(dao)(dao)燃(ran)燒室(shi)24中,然后(hou)(hou)使用(yong)火花塞48點(dian)(dian)燃(ran)燃(ran)料。發動機(ji)20可以使用(yong)直噴系統(tong)或進氣道燃(ran)料噴射系統(tong)。在(zai)其它示例中,可以使用(yong)壓縮點(dian)(dian)火將燃(ran)料點(dian)(dian)燃(ran)。
在(zai)膨脹(zhang)沖程(cheng)期間(jian),燃燒室24中被點燃的(de)燃料空氣(qi)混合物膨脹(zhang),從(cong)(cong)而使活塞34從(cong)(cong)汽(qi)缸22的(de)頂部運動(dong)到汽(qi)缸22的(de)底部。活塞34的(de)運動(dong)使曲軸36產生相應運動(dong),并使發動(dong)機20輸出機械扭矩。
在排氣沖(chong)程期(qi)間,進(jin)氣門(men)42保持關閉(bi),排氣門(men)44打開。活(huo)塞(sai)34從汽缸22的(de)底部(bu)運動(dong)到汽缸22的(de)頂(ding)部(bu),以通過(guo)減(jian)小燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室24的(de)體積而將廢(fei)氣和燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)產物從燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室24中排出(chu)。廢(fei)氣從燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)汽缸22流動(dong)至(zhi)排氣歧管40和后處理系統(諸如(ru)催化轉化器)。
對(dui)于(yu)各個(ge)發(fa)動(dong)機沖程,進氣(qi)門42和(he)排氣(qi)門44的位置和(he)正(zheng)時(shi)以(yi)及(ji)燃料噴射正(zheng)時(shi)和(he)點火正(zheng)時(shi)可改變(bian)。
發(fa)動(dong)機(ji)20包括(kuo)冷(leng)(leng)卻(que)(que)系統以(yi)將(jiang)熱從發(fa)動(dong)機(ji)20消除(chu),并且(qie)冷(leng)(leng)卻(que)(que)系統可(ke)作為(wei)包含水(shui)或其它冷(leng)(leng)卻(que)(que)劑(ji)的冷(leng)(leng)卻(que)(que)夾套被集成到發(fa)動(dong)機(ji)20中(zhong)。
汽缸蓋密(mi)封(feng)墊(dian)78置于汽缸體76和(he)汽缸蓋80之(zhi)間以密(mi)封(feng)汽缸22。
圖(tu)(tu)2至圖(tu)(tu)3示(shi)(shi)(shi)出了(le)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)裝(zhuang)置(intake)38和汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)80。汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)80用于(yu)(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)20,并(bing)且(qie)可(ke)(ke)以(yi)(yi)最初(chu)被設(she)計(ji)(ji)用于(yu)(yu)第(di)一(yi)指(zhi)定排量,而在(zai)本示(shi)(shi)(shi)例(li)中(zhong)(zhong)用于(yu)(yu)具(ju)(ju)有(you)第(di)二排量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji),其中(zhong)(zhong)第(di)二排量小(xiao)(xiao)(xiao)于(yu)(yu)第(di)一(yi)排量。在(zai)一(yi)個(ge)示(shi)(shi)(shi)例(li)中(zhong)(zhong),汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)80由金屬(shu)材料形成,但是(shi)也可(ke)(ke)以(yi)(yi)考慮其他材料。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)20可(ke)(ke)以(yi)(yi)例(li)如通過縮短活塞在(zai)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖程而小(xiao)(xiao)(xiao)型(xing)(xing)化以(yi)(yi)具(ju)(ju)有(you)減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)二排量。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)被小(xiao)(xiao)(xiao)型(xing)(xing)化時,初(chu)始的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)體和汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)80可(ke)(ke)以(yi)(yi)作為遺留的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)體和汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)繼續使用,并(bing)且(qie)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)裝(zhuang)置38可(ke)(ke)以(yi)(yi)重新設(she)計(ji)(ji)用于(yu)(yu)當前較(jiao)小(xiao)(xiao)(xiao)排量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)而使進(jin)(jin)(jin)氣(qi)路徑(jing)具(ju)(ju)有(you)較(jiao)小(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)效直徑(jing),所述進(jin)(jin)(jin)氣(qi)路徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)是(shi)基于(yu)(yu)較(jiao)小(xiao)(xiao)(xiao)排量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這種小(xiao)(xiao)(xiao)型(xing)(xing)化和進(jin)(jin)(jin)氣(qi)裝(zhuang)置38的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重新設(she)計(ji)(ji)會導致汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)內混(hun)合減(jian)弱。本公開(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)示(shi)(shi)(shi)例(li)增大進(jin)(jin)(jin)氣(qi)道(dao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)速(su)度(du)并(bing)相應(ying)地增大汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)、混(hun)合和充氣(qi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)。在(zai)一(yi)個(ge)示(shi)(shi)(shi)例(li)中(zhong)(zhong),汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)80最初(chu)被設(she)計(ji)(ji)用于(yu)(yu)1.5升發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji),并(bing)且(qie)用作如圖(tu)(tu)2所示(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)(xiao)型(xing)(xing)化后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)遺留汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai),該(gai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)(ju)有(you)1.2升的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)排量并(bing)具(ju)(ju)有(you)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)裝(zhuang)置38。在(zai)其它示(shi)(shi)(shi)例(li)中(zhong)(zhong),發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)可(ke)(ke)以(yi)(yi)具(ju)(ju)有(you)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)初(chu)始排量和不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)排量。
進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(intake)38包括進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管100,進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管100包括充(chong)(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室和一系(xi)(xi)(xi)列流(liu)道102。每(mei)個流(liu)道102流(liu)體地(di)(di)連接(jie)(jie)到(dao)(dao)汽缸蓋80的進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)道104。流(liu)道102將進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(包括環境空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、來(lai)自廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)再循環的廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)等)提供到(dao)(dao)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門42。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管100還可(ke)(ke)包括節(jie)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以(yi)控制進(jin)入充(chong)(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室的進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)動(dong),并且節(jie)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門位置(zhi)(zhi)可(ke)(ke)以(yi)被電子地(di)(di)或機械(xie)地(di)(di)控制。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)38可(ke)(ke)以(yi)連接(jie)(jie)到(dao)(dao)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)再循環(egr)系(xi)(xi)(xi)統、碳罐凈化(hua)閥(cpv)和燃料系(xi)(xi)(xi)統、曲軸(zhou)箱強制通(tong)風(pcv)系(xi)(xi)(xi)統、渦輪增壓系(xi)(xi)(xi)統、制動(dong)助力(li)系(xi)(xi)(xi)統等。空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)濾清器也(ye)可(ke)(ke)以(yi)設置(zhi)(zhi)在進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管中或與進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統流(liu)體連通(tong)。
進氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)100可以(yi)由一個(ge)或更多個(ge)部件形(xing)(xing)成(cheng)。在所示的示例中(zhong),進氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)100由單獨形(xing)(xing)成(cheng)然后(hou)組(zu)裝(zhuang)的上(shang)殼(ke)(ke)體106、中(zhong)殼(ke)(ke)體108和下殼(ke)(ke)體110形(xing)(xing)成(cheng)。下殼(ke)(ke)體110被構造(zao)為與汽(qi)缸(gang)蓋80配合以(yi)將進氣(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)100連接到發(fa)動機20。在其他(ta)示例中(zhong),歧(qi)(qi)管(guan)100形(xing)(xing)成(cheng)為一體式部件或者(zhe)由任何數量的殼(ke)(ke)體形(xing)(xing)成(cheng)。
汽缸(gang)蓋80具有進(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)104。汽缸(gang)蓋80還具有面(mian)(mian)112或第一面(mian)(mian),其限(xian)(xian)(xian)定(ding)(ding)(ding)到(dao)每個(ge)(ge)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)104的(de)(de)(de)入(ru)口(kou)114或入(ru)口(kou)區域。入(ru)口(kou)114可以(yi)被(bei)限(xian)(xian)(xian)定(ding)(ding)(ding)為位(wei)于(yu)面(mian)(mian)112的(de)(de)(de)平面(mian)(mian)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)孔(kong)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)100還限(xian)(xian)(xian)定(ding)(ding)(ding)面(mian)(mian)116或第二(er)面(mian)(mian),該面(mian)(mian)限(xian)(xian)(xian)定(ding)(ding)(ding)每個(ge)(ge)流道(dao)(dao)102的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)118或出(chu)口(kou)區域。出(chu)口(kou)118可以(yi)被(bei)限(xian)(xian)(xian)定(ding)(ding)(ding)為位(wei)于(yu)面(mian)(mian)116的(de)(de)(de)平面(mian)(mian)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)孔(kong)、位(wei)于(yu)中(zhong)(zhong)殼體108和下殼體110之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)平面(mian)(mian)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)孔(kong)或者沿著進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)100的(de)(de)(de)另一個(ge)(ge)平面(mian)(mian)部分的(de)(de)(de)孔(kong)。面(mian)(mian)112、116被(bei)構造為彼(bi)此配合(he)以(yi)將進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)100的(de)(de)(de)流道(dao)(dao)102流體地連接到(dao)汽缸(gang)蓋80的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao),同時例如(ru)利用設置在面(mian)(mian)112、116之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)襯墊或其它密封(feng)構件(jian)提供密封(feng)。
下(xia)殼體110形成進氣(qi)歧(qi)管(guan)100的(de)(de)(de)配合面(mian)116,因(yin)此也(ye)可以限定被(bei)形成為(wei)容(rong)納襯墊(dian)或其他密封構件的(de)(de)(de)襯墊(dian)凹槽。下(xia)殼體110可以是與被(bei)設(she)計用于小型化之前的(de)(de)(de)初(chu)始排量(liang)發動機(ji)20的(de)(de)(de)殼體相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)殼體,這是因(yin)為(wei)進氣(qi)歧(qi)管(guan)100的(de)(de)(de)面(mian)116需要與遺留的(de)(de)(de)汽缸(gang)蓋80的(de)(de)(de)面(mian)112保持相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)密封和(he)連接特征。
基于(yu)(yu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)型化(hua),進(jin)氣道104的(de)(de)(de)(de)入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)114的(de)(de)(de)(de)橫截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大于(yu)(yu)流道102的(de)(de)(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)118的(de)(de)(de)(de)橫截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),使得在入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)114和出(chu)口(kou)(kou)(kou)118之(zhi)間產生面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)失配。在一(yi)個示(shi)例中,面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)失配是由于(yu)(yu)在圖2所示(shi)的(de)(de)(de)(de)1.2升排量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)型化(hua)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(具有設計用于(yu)(yu)1.2升排量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)進(jin)氣裝置)中使用被設計用于(yu)(yu)1.5升排量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)遺(yi)留汽缸蓋而引起(qi)的(de)(de)(de)(de),使得汽缸蓋入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)(de)橫截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)比(bi)流道的(de)(de)(de)(de)橫截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或進(jin)氣歧管的(de)(de)(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)(de)橫截(jie)(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大29%或30%。在各種示(shi)例中,入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)114的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)比(bi)出(chu)口(kou)(kou)(kou)118的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大多達百(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)之(zhi)三(san)十(shi)五(wu)(wu),入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)114的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)比(bi)出(chu)口(kou)(kou)(kou)118的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大多達百(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)之(zhi)二十(shi)五(wu)(wu),入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)114的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)比(bi)出(chu)口(kou)(kou)(kou)118的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大百(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)之(zhi)十(shi)五(wu)(wu)至百(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)之(zhi)三(san)十(shi)五(wu)(wu),或者入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)114的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)比(bi)出(chu)口(kou)(kou)(kou)118的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大百(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)之(zhi)二十(shi)五(wu)(wu)至百(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)之(zhi)三(san)十(shi)。
進氣道104和(he)(he)入口114具(ju)(ju)有(you)大體上彼此相對(dui)并(bing)且(qie)經由(you)側(ce)部(bu)(bu)(bu)區(qu)域(yu)或(huo)部(bu)(bu)(bu)分連(lian)(lian)接的(de)(de)頂部(bu)(bu)(bu)120和(he)(he)底部(bu)(bu)(bu)122。通(tong)常,底部(bu)(bu)(bu)122位(wei)于頂部(bu)(bu)(bu)120和(he)(he)汽缸蓋80的(de)(de)平臺面之間(jian)。流道102和(he)(he)出口118也具(ju)(ju)有(you)大體上彼此相對(dui)并(bing)且(qie)經由(you)側(ce)部(bu)(bu)(bu)區(qu)域(yu)128或(huo)部(bu)(bu)(bu)分連(lian)(lian)接的(de)(de)頂部(bu)(bu)(bu)124和(he)(he)底部(bu)(bu)(bu)126。
進氣歧管100連(lian)接到汽缸蓋80使得頂(ding)(ding)部120、124彼(bi)(bi)(bi)此直線對(dui)準,或者頂(ding)(ding)部120、124的(de)尺寸(cun)被(bei)設計(ji)為(wei)(wei)、形成(cheng)為(wei)(wei)和(he)(he)連(lian)接為(wei)(wei)使得它們(men)彼(bi)(bi)(bi)此齊平(ping)或與彼(bi)(bi)(bi)此形成(cheng)連(lian)續(xu)(xu)的(de)平(ping)滑(hua)表面。同樣,進氣道104的(de)入口(kou)114的(de)側部區(qu)域和(he)(he)出口(kou)118的(de)側部區(qu)域128彼(bi)(bi)(bi)此直線對(dui)準,或者它們(men)的(de)尺寸(cun)被(bei)設計(ji)為(wei)(wei)、形成(cheng)為(wei)(wei)和(he)(he)連(lian)接為(wei)(wei)使得它們(men)與彼(bi)(bi)(bi)此形成(cheng)連(lian)續(xu)(xu)的(de)平(ping)滑(hua)表面。從圖2可以看出,由(you)于所述入口(kou)和(he)(he)所述出口(kou)之間的(de)面積失配,所以在(zai)入口(kou)114的(de)底部122和(he)(he)出口(kou)118的(de)底部126之間產生偏移、不連(lian)續(xu)(xu)或臺(tai)階區(qu)域。
形成突起或(huo)凸舌(she)130用于(yu)填(tian)充面(mian)積(ji)(ji)失配或(huo)填(tian)充所述臺階,以(yi)將與出(chu)口(kou)118和流道102相關聯的(de)(de)較(jiao)(jiao)小有效直徑或(huo)較(jiao)(jiao)小面(mian)積(ji)(ji)提供到進氣道104中。凸舌(she)130的(de)(de)橫(heng)截面(mian)積(ji)(ji)的(de)(de)大小基本上類似于(yu)入口(kou)114和出(chu)口(kou)118之間的(de)(de)面(mian)積(ji)(ji)差,例如,其大小是高(gao)達出(chu)口(kou)118的(de)(de)面(mian)積(ji)(ji)的(de)(de)百(bai)分(fen)(fen)之三十五、高(gao)達出(chu)口(kou)118的(de)(de)面(mian)積(ji)(ji)的(de)(de)百(bai)分(fen)(fen)之二(er)(er)十五、出(chu)口(kou)118的(de)(de)面(mian)積(ji)(ji)的(de)(de)百(bai)分(fen)(fen)之十五至百(bai)分(fen)(fen)之三十五或(huo)出(chu)口(kou)118的(de)(de)面(mian)積(ji)(ji)的(de)(de)百(bai)分(fen)(fen)之二(er)(er)十五至百(bai)分(fen)(fen)之三十。
凸(tu)舌(she)130被(bei)布置(zhi)為使(shi)(shi)其在(zai)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104的(de)(de)(de)(de)底部(bu)(bu)(bu)122上延(yan)(yan)(yan)伸(shen)(shen)并(bing)且基本(ben)上與(yu)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104的(de)(de)(de)(de)底部(bu)(bu)(bu)122接觸或由(you)底部(bu)(bu)(bu)122支撐(cheng),使(shi)(shi)其形(xing)成進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104的(de)(de)(de)(de)局部(bu)(bu)(bu)底部(bu)(bu)(bu)。凸(tu)舌(she)130用(yong)于將較小的(de)(de)(de)(de)有(you)效直徑或較小的(de)(de)(de)(de)橫截(jie)面(mian)積提供到遺留汽(qi)(qi)缸蓋(gai)80和(he)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104中(zhong)(zhong)(zhong)。凸(tu)舌(she)130可以在(zai)底部(bu)(bu)(bu)122的(de)(de)(de)(de)整(zheng)個(ge)寬(kuan)度上延(yan)(yan)(yan)伸(shen)(shen),使(shi)(shi)其在(zai)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104的(de)(de)(de)(de)側部(bu)(bu)(bu)區域(yu)之間延(yan)(yan)(yan)伸(shen)(shen)。凸(tu)舌(she)30延(yan)(yan)(yan)伸(shen)(shen)到進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104中(zhong)(zhong)(zhong)并(bing)延(yan)(yan)(yan)伸(shen)(shen)到凸(tu)舌(she)130的(de)(de)(de)(de)遠(yuan)端132。在(zai)一個(ge)示(shi)例中(zhong)(zhong)(zhong),遠(yuan)端132可以大致與(yu)燃料噴射(she)器(qi)46相(xiang)對。在(zai)一個(ge)示(shi)例中(zhong)(zhong)(zhong),對于用(yong)于小型(xing)化后的(de)(de)(de)(de)1.2升(sheng)發動機的(de)(de)(de)(de)1.5升(sheng)汽(qi)(qi)缸蓋(gai)和(he)對應的(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管,凸(tu)舌(she)130延(yan)(yan)(yan)伸(shen)(shen)到進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)長(chang)度大約(yue)為進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)長(chang)度的(de)(de)(de)(de)50%至55%。在(zai)其他示(shi)例中(zhong)(zhong)(zhong),凸(tu)舌(she)130延(yan)(yan)(yan)伸(shen)(shen)得超過進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)長(chang)度的(de)(de)(de)(de)百分之四十、超過進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)長(chang)度的(de)(de)(de)(de)百分之五十、超過進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)長(chang)度的(de)(de)(de)(de)百分之七十五或者延(yan)(yan)(yan)伸(shen)(shen)多(duo)達進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)個(ge)全長(chang)。
遠(yuan)端132可(ke)(ke)以(yi)是(shi)錐(zhui)形(xing)或以(yi)其它方式成形(xing)以(yi)控制(zhi)進(jin)氣(qi)的(de)(de)流(liu)動特(te)性。凸舌(she)130還可(ke)(ke)以(yi)成形(xing)為(wei)(wei)影響流(liu)動特(te)性,例如(ru),接觸進(jin)氣(qi)的(de)(de)凸舌(she)表(biao)(biao)面(mian)(mian)大致上可(ke)(ke)以(yi)是(shi)平坦的(de)(de),或者可(ke)(ke)以(yi)具(ju)(ju)有各種凸起(qi)和/或凹入輪廓、表(biao)(biao)面(mian)(mian)粗糙度等(deng)。凸舌(she)130可(ke)(ke)以(yi)成形(xing)為(wei)(wei)使得凸舌(she)的(de)(de)上表(biao)(biao)面(mian)(mian)與進(jin)氣(qi)道的(de)(de)底部(bu)122平行地行進(jin)。對于具(ju)(ju)有彎曲(qu)的(de)(de)底部(bu)的(de)(de)進(jin)氣(qi)道,凸舌(she)的(de)(de)上表(biao)(biao)面(mian)(mian)也將(jiang)作為(wei)(wei)平行曲(qu)面(mian)(mian)彎曲(qu),其中(zhong)凸舌(she)上表(biao)(biao)面(mian)(mian)具(ju)(ju)有距進(jin)氣(qi)道底部(bu)固定的(de)(de)法向距離的(de)(de)點(dian)。
凸(tu)(tu)舌130從進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)100的(de)(de)面116向外(wai)突出,使其(qi)插入到汽缸蓋80的(de)(de)進氣(qi)道104中(zhong)。在(zai)一個示例(li)(li)中(zhong),凸(tu)(tu)舌130由中(zhong)殼體108的(de)(de)突起形成。在(zai)其(qi)它示例(li)(li)中(zhong),凸(tu)(tu)舌130可以(yi)由進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)100的(de)(de)另一殼體的(de)(de)突起形成。凸(tu)(tu)舌130可以(yi)與進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)100的(de)(de)殼體一體形成,或者可以(yi)是連(lian)接到進氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)100的(de)(de)單獨部件(jian)。
在一個示(shi)例中(zhong)(zhong),凸舌130由(you)金(jin)屬材(cai)(cai)料形(xing)(xing)成(cheng),并(bing)(bing)且(qie)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)100的(de)殼體由(you)復合(he)材(cai)(cai)料或塑性(xing)材(cai)(cai)料形(xing)(xing)成(cheng)。在其他示(shi)例中(zhong)(zhong),凸舌130由(you)塑性(xing)材(cai)(cai)料或復合(he)材(cai)(cai)料形(xing)(xing)成(cheng),并(bing)(bing)且(qie)可(ke)以(yi)與(yu)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)100的(de)一部分一體地形(xing)(xing)成(cheng),或者可(ke)以(yi)單(dan)獨形(xing)(xing)成(cheng)并(bing)(bing)附接到進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)。因為(wei)凸舌130插入到汽(qi)缸蓋(gai)80中(zhong)(zhong)并(bing)(bing)與(yu)汽(qi)缸蓋(gai)80接觸,并(bing)(bing)且(qie)在發動機操作期間會經受較高(gao)的(de)溫度,所以(yi)凸舌130可(ke)以(yi)由(you)熔(rong)點比進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)100高(gao)的(de)材(cai)(cai)料形(xing)(xing)成(cheng)。
圖4至圖5示(shi)出(chu)了用于汽缸蓋80和(he)發動機(ji)的凸舌(she)的另一示(shi)例。如(ru)上(shang)所述,發動機(ji)的排量減小,使(shi)得在進(jin)氣道(dao)104的入口114和(he)流道(dao)102的出(chu)口118之間(jian)產生面積失配和(he)偏移(yi)。
設置了具有凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)152的(de)嵌(qian)入件150,并且凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)152限定(ding)(ding)穿過其的(de)孔156。嵌(qian)入件150和凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)152支撐凸(tu)(tu)舌(she)154,凸(tu)(tu)舌(she)154提(ti)供對進氣(qi)(qi)的(de)流(liu)(liu)(liu)動特性的(de)控(kong)制并且以類似于上文的(de)凸(tu)(tu)舌(she)130的(de)形式實施。凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)152被構造為定(ding)(ding)位在汽(qi)缸(gang)蓋80的(de)面(mian)112和進氣(qi)(qi)歧管100的(de)面(mian)116之間,使得孔156將流(liu)(liu)(liu)道(dao)(dao)102與進氣(qi)(qi)道(dao)(dao)104流(liu)(liu)(liu)體地連通。凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)152的(de)一側或(huo)面(mian)與進氣(qi)(qi)墊片和歧管100密封。凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)152的(de)另一側或(huo)面(mian)抵(di)靠汽(qi)缸(gang)蓋80的(de)進氣(qi)(qi)安裝面(mian)112。
如上所(suo)述,凸(tu)(tu)舌(she)(she)154插(cha)入(ru)到進氣道(dao)(dao)104中,如圖(tu)5所(suo)示(shi)。如圖(tu)4至圖(tu)5中凸(tu)(tu)舌(she)(she)的(de)(de)卷(juan)邊所(suo)示(shi),凸(tu)(tu)舌(she)(she)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)通過(guo)凸(tu)(tu)舌(she)(she)的(de)(de)位于進氣道(dao)(dao)底部上的(de)(de)一(yi)部分(fen)而(er)被支撐,或(huo)者凸(tu)(tu)舌(she)(she)的(de)(de)底表面(mian)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)被成形(xing)為與(yu)進氣道(dao)(dao)的(de)(de)底部配合并(bing)且在(zai)進氣道(dao)(dao)內支撐凸(tu)(tu)舌(she)(she)。嵌入(ru)件(jian)(jian)150還具有第(di)一(yi)壁部分(fen)和第(di)二壁部分(fen)158。壁部分(fen)158從凸(tu)(tu)緣152向(xiang)(xiang)外(wai)延伸,并(bing)且可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)沿與(yu)凸(tu)(tu)舌(she)(she)154相(xiang)同或(huo)相(xiang)反的(de)(de)方向(xiang)(xiang)延伸。在(zai)一(yi)個示(shi)例中,壁部分(fen)158的(de)(de)尺(chi)寸(cun)使得它們與(yu)進氣道(dao)(dao)104過(guo)盈配合。壁部分(fen)158可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)包括(kuo)張緊(jin)特征,該(gai)張緊(jin)特征例如在(zai)不使用額外(wai)的(de)(de)機械緊(jin)固件(jian)(jian)的(de)(de)情況下將嵌入(ru)件(jian)(jian)150保(bao)持或(huo)保(bao)留在(zai)汽缸蓋進氣道(dao)(dao)104中。
參照圖2至圖5,凸(tu)(tu)舌(she)130、154插入到(dao)進(jin)氣道104中(zhong),為進(jin)氣進(jin)一步進(jin)入發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)提(ti)供(gong)橫(heng)截面(mian)積較小的流動(dong)(dong)路徑(jing)。凸(tu)(tu)舌(she)130、154被設置為發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的汽缸(gang)蓋80中(zhong)的固(gu)定或被動(dong)(dong)的控制(zhi)件(jian)用以改(gai)變進(jin)氣的流動(dong)(dong)特(te)性,使得凸(tu)(tu)舌(she)130、154在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)操(cao)作期間(jian)不可(ke)移動(dong)(dong)。
當(dang)發動(dong)(dong)機(ji)小(xiao)型化至較小(xiao)排(pai)量時,提供(gong)新的(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管100與初始遺留的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋80和(he)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)體一起使用(yong)。在(zai)這種情況下,進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)入到(dao)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)22中(zhong)的(de)(de)(de)充氣(qi)(qi)(qi)運動(dong)(dong)通常較差,這可能導致燃燒效(xiao)率(lv)降低和(he)發動(dong)(dong)機(ji)性(xing)能降低。使用(yong)小(xiao)型化發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)一個非限(xian)制性(xing)示例或應用(yong)是具有(you)外部廢氣(qi)(qi)(qi)再(zai)循環和(he)有(you)限(xian)的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)運轉(zhuan)轉(zhuan)速范圍的(de)(de)(de)混合動(dong)(dong)力車輛(liang)。通過(guo)減(jian)小(xiao)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)排(pai)量并且使用(yong)針對新的(de)(de)(de)較小(xiao)排(pai)量設(she)計的(de)(de)(de)有(you)效(xiao)直徑流道較小(xiao)的(de)(de)(de)獨特的(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)裝置38,在(zai)新流道102和(he)遺留進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道104之(zhi)間產生(sheng)面積失(shi)配。
例如(ru),為(wei)小型(xing)化的(de)(de)(de)汽缸蓋(gai)(gai)80提供進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)100,該進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)100的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)102的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)路徑的(de)(de)(de)有效(xiao)直徑或橫(heng)截(jie)面(mian)積減小。流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)102沿(yan)著進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104的(de)(de)(de)頂部(bu)(bu)(bu)120連接到遺留汽缸蓋(gai)(gai)80的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104,使得(de)流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)102和進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104沿(yan)著頂部(bu)(bu)(bu)直線對(dui)準(zhun)連通(tong),并且流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)102移位到進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104的(de)(de)(de)高側,這由于面(mian)積失(shi)配而沿(yan)著流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)102的(de)(de)(de)底部(bu)(bu)(bu)126和進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104的(de)(de)(de)底部(bu)(bu)(bu)122形成(cheng)臺(tai)階(jie)。凸(tu)舌130和154被設置為(wei)沿(yan)著底部(bu)(bu)(bu)126和122填充面(mian)積失(shi)配,并且沿(yan)著進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104的(de)(de)(de)底部(bu)(bu)(bu)122延伸到進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)(dao)104中。
由于凸舌(she)(she)130和(he)154有效地減小(xiao)了進(jin)氣(qi)道(dao)(dao)104的(de)(de)橫截面積,所以(yi)凸舌(she)(she)130和(he)154在汽缸蓋80中的(de)(de)進(jin)氣(qi)門附近保(bao)持高速的(de)(de)進(jin)氣(qi)。凸舌(she)(she)130和(he)154還填充所述(shu)臺階或(huo)偏移,這防止(zhi)流(liu)(liu)(liu)動(dong)路徑的(de)(de)不連(lian)續(xu)性并且(qie)防止(zhi)面積的(de)(de)突然變(bian)化,否則這會導(dao)致(zhi)進(jin)氣(qi)流(liu)(liu)(liu)動(dong)的(de)(de)擾動(dong),例如(ru)渦流(liu)(liu)(liu)或(huo)旋流(liu)(liu)(liu)。凸舌(she)(she)130和(he)154還使得沿著進(jin)氣(qi)道(dao)(dao)104的(de)(de)上部區(qu)域(例如(ru)頂(ding)部120附近)的(de)(de)進(jin)氣(qi)的(de)(de)速度增加(jia)(jia)。凸舌(she)(she)130和(he)154將(jiang)(jiang)進(jin)氣(qi)的(de)(de)更多流(liu)(liu)(liu)動(dong)(例如(ru)速度增加(jia)(jia)的(de)(de)流(liu)(liu)(liu)動(dong))引(yin)導(dao)通過進(jin)氣(qi)道(dao)(dao)104的(de)(de)上部和(he)中部以(yi)及進(jin)氣(qi)門,而(er)(er)這又(you)進(jin)而(er)(er)將(jiang)(jiang)進(jin)氣(qi)的(de)(de)滾流(liu)(liu)(liu)和(he)旋流(liu)(liu)(liu)引(yin)入(ru)汽缸22。
凸(tu)舌(she)130和(he)154被成形為保持(chi)發(fa)動(dong)機中的汽(qi)(qi)缸(gang)內(nei)充(chong)氣(qi)運動(dong)和(he)汽(qi)(qi)缸(gang)內(nei)進氣(qi)混合。凸(tu)舌(she)130和(he)154產生改善(shan)的汽(qi)(qi)缸(gang)內(nei)充(chong)氣(qi)運動(dong)和(he)增(zeng)強(qiang)的汽(qi)(qi)缸(gang)內(nei)滾流運動(dong)。凸(tu)舌(she)130和(he)154提供的增(zeng)強(qiang)的滾流保持(chi)高的進氣(qi)速度,從而改善(shan)汽(qi)(qi)缸(gang)內(nei)充(chong)氣(qi)運動(dong)。
圖(tu)6提供示(shi)出(chu)(chu)滾(gun)流(liu)比(bi)(bi)(bi)與曲軸(zhou)(zhou)轉角(jiao)的(de)(de)(de)圖(tu)表。滾(gun)流(liu)比(bi)(bi)(bi)是圍繞質心的(de)(de)(de)流(liu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)角(jiao)速(su)度除以曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)角(jiao)速(su)度。較高(gao)的(de)(de)(de)滾(gun)流(liu)比(bi)(bi)(bi)改善(shan)汽缸(gang)內(nei)充氣(qi)(qi)運動(dong)(dong)。線(xian)(xian)200示(shi)出(chu)(chu)了使用沒有(you)凸(tu)舌特征130和(he)(he)(he)154的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)歧管(guan)的(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)化發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)滾(gun)流(liu)比(bi)(bi)(bi)。線(xian)(xian)202示(shi)出(chu)(chu)了使用與線(xian)(xian)200相同的(de)(de)(de)尺寸并具有(you)凸(tu)舌特征130和(he)(he)(he)154的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)歧管(guan)的(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)化發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)滾(gun)流(liu)比(bi)(bi)(bi)。從圖(tu)中可(ke)以看出(chu)(chu),凸(tu)舌130和(he)(he)(he)154使所有(you)曲軸(zhou)(zhou)轉角(jiao)下(xia)的(de)(de)(de)滾(gun)流(liu)比(bi)(bi)(bi)均增加,這(zhe)對(dui)應于進氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)改善(shan)的(de)(de)(de)充氣(qi)(qi)運動(dong)(dong)以及燃(ran)燒特性改善(shan)和(he)(he)(he)效率提高(gao)的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)。凸(tu)舌130和(he)(he)(he)154也在所有(you)發動(dong)(dong)機(ji)轉速(su)和(he)(he)(he)發動(dong)(dong)機(ji)負載下(xia)提供這(zhe)種增大的(de)(de)(de)滾(gun)流(liu)比(bi)(bi)(bi)。
圖7示(shi)出(chu)了表示(shi)根據本公開的(de)(de)提供(gong)進(jin)(jin)氣歧(qi)管(guan)和發動機的(de)(de)方(fang)法(fa)300的(de)(de)流程圖。進(jin)(jin)氣歧(qi)管(guan)可以是如上所述的(de)(de)進(jin)(jin)氣歧(qi)管(guan)100。在(zai)(zai)其(qi)(qi)它實(shi)施例中(zhong),方(fang)法(fa)300可以包括更(geng)多或更(geng)少(shao)數量的(de)(de)步驟,并且各種步驟可以順序(xu)地(di)或彼(bi)此(ci)并行地(di)執行。在(zai)(zai)其(qi)(qi)他實(shi)施例中(zhong),方(fang)法(fa)300中(zhong)的(de)(de)步驟也(ye)可以與所示(shi)的(de)(de)方(fang)法(fa)不同地(di)排序(xu)。
在步驟302,提供汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)。汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)可(ke)以(yi)是具有較大(da)排量的(de)發動機的(de)遺留汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)。汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)可(ke)以(yi)由金屬(shu)使用鑄造、壓鑄或其它工(gong)藝(yi)形(xing)(xing)成。在其他示例中,汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)可(ke)以(yi)由其它材料(liao)形(xing)(xing)成。汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)可(ke)以(yi)是如(ru)上所述的(de)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)80。汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)形(xing)(xing)成有面(mian)112,面(mian)112限(xian)定進氣道104的(de)入口114。
在步驟304,形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)的(de)尺寸被設計為(wei)用于通(tong)過減(jian)小沖程而小型(xing)化的(de)汽(qi)缸(gang)(gang)體和汽(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)可以由(you)復合材料或塑性材料例如使(shi)用注射成(cheng)(cheng)型(xing)或其(qi)他工藝(yi)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)有面(mian)116,面(mian)116限定(ding)流道102的(de)出(chu)口(kou)(kou)118。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)可以是(shi)如上(shang)所述的(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)100。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)有橫截面(mian)積比汽(qi)缸(gang)(gang)蓋(gai)的(de)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道104小的(de)流道102,使(shi)得在進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)的(de)出(chu)口(kou)(kou)與(yu)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道的(de)入口(kou)(kou)之(zhi)間產生面(mian)積偏移(yi)或失配,其(qi)中入口(kou)(kou)面(mian)積大于出(chu)口(kou)(kou)面(mian)積。
在(zai)步驟306,形(xing)成凸(tu)舌(she)。凸(tu)舌(she)具有(you)填充出口(kou)和入口(kou)之(zhi)間(jian)的(de)偏移的(de)尺寸。在(zai)一個示(shi)例(li)中,凸(tu)舌(she)由(you)金(jin)屬或金(jin)屬合(he)金(jin)制成。在(zai)其(qi)(qi)他示(shi)例(li)中,凸(tu)舌(she)由(you)塑(su)性材料或復合(he)材料形(xing)成。凸(tu)舌(she)可(ke)(ke)以(yi)是如(ru)上所述(shu)的(de)凸(tu)舌(she)130,其(qi)(qi)由(you)進氣(qi)歧(qi)管支撐并從進氣(qi)歧(qi)管的(de)面116向外延伸。凸(tu)舌(she)130可(ke)(ke)以(yi)由(you)與進氣(qi)歧(qi)管相同或不(bu)同的(de)材料形(xing)成。在(zai)另一示(shi)例(li)中,凸(tu)舌(she)可(ke)(ke)以(yi)是被形(xing)成為嵌(qian)入件(jian)150的(de)一部(bu)分并且由(you)嵌(qian)入件(jian)支撐的(de)凸(tu)舌(she)154,其(qi)(qi)中嵌(qian)入件(jian)具有(you)限定孔(kong)的(de)凸(tu)緣,該孔(kong)被構造為將進氣(qi)歧(qi)管和汽缸蓋流體地連通。
在(zai)步驟308,將(jiang)凸(tu)舌(she)插入(ru)汽(qi)缸(gang)(gang)蓋中,使(shi)得凸(tu)舌(she)沿著進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)道的(de)(de)(de)(de)底部122延(yan)伸。通(tong)過增加進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)道中的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)并提供沿著進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)道104的(de)(de)(de)(de)頂部120的(de)(de)(de)(de)更(geng)高的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du),凸(tu)舌(she)保持發動機(ji)中的(de)(de)(de)(de)汽(qi)缸(gang)(gang)內充氣(qi)(qi)運動以(yi)及(ji)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)混合。凸(tu)舌(she)可以(yi)是(shi)嵌(qian)入(ru)件150的(de)(de)(de)(de)一部分或者是(shi)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)100的(de)(de)(de)(de)一部分。將(jiang)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)100和汽(qi)缸(gang)(gang)蓋80組裝在(zai)一起(qi),使(shi)得進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)的(de)(de)(de)(de)面(mian)和汽(qi)缸(gang)(gang)蓋的(de)(de)(de)(de)面(mian)連接而將(jiang)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)的(de)(de)(de)(de)出口與汽(qi)缸(gang)(gang)蓋的(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)道的(de)(de)(de)(de)入(ru)口流體(ti)地連通(tong)。
根據本公開的(de)各種實施例(li)具有相關聯的(de)非限制性(xing)優點。例(li)如(ru),嵌入(ru)件(jian)或凸舌被(bei)設置為延伸到(dao)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)汽(qi)(qi)缸蓋(gai)的(de)進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)中(zhong)。凸舌的(de)尺寸和形狀被(bei)設置為沿著進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)的(de)底部延伸以(yi)填充汽(qi)(qi)缸蓋(gai)的(de)進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)(dao)和進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管的(de)相應流道(dao)(dao)之間的(de)面積失(shi)配。例(li)如(ru),當發(fa)(fa)(fa)動機(ji)小型化并且(qie)提供(gong)用于汽(qi)(qi)缸蓋(gai)的(de)新(xin)的(de)進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管時,發(fa)(fa)(fa)生(sheng)面積失(shi)配。凸舌可(ke)以(yi)與進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管一(yi)體形成或者可(ke)以(yi)設置為附加的(de)嵌入(ru)件(jian),該嵌入(ru)件(jian)在組(zu)裝期間被(bei)布置在汽(qi)(qi)缸蓋(gai)和進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管之間。凸舌通過增大進(jin)氣(qi)(qi)速度并增強進(jin)入(ru)到(dao)氣(qi)(qi)缸中(zhong)的(de)滾流而用作(zuo)控制機(ji)構用以(yi)控制進(jin)入(ru)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)和汽(qi)(qi)缸的(de)進(jin)氣(qi)(qi)流動。
雖然上(shang)面描述(shu)了示例(li)(li)(li)性實(shi)施(shi)(shi)(shi)例(li)(li)(li),但(dan)是(shi)并(bing)(bing)不意味著這些實(shi)施(shi)(shi)(shi)例(li)(li)(li)描述(shu)了本(ben)公(gong)開的(de)所(suo)有可(ke)能的(de)形式。更確切地,在(zai)說明書(shu)中使用的(de)詞語是(shi)描述(shu)性的(de)詞語而非限制性的(de)詞語,并(bing)(bing)且(qie)應該理解的(de)是(shi),在(zai)不脫離本(ben)公(gong)開的(de)精神和范圍的(de)情況下,可(ke)以(yi)進(jin)行各種改變(bian)。此外,各個實(shi)施(shi)(shi)(shi)的(de)實(shi)施(shi)(shi)(shi)例(li)(li)(li)的(de)特征可(ke)組(zu)合(he)以(yi)形成本(ben)公(gong)開進(jin)一步的(de)實(shi)施(shi)(shi)(shi)例(li)(li)(li)。