專利名稱：一種新型活塞油環的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃油發動機內的部件，尤其涉及一種新型活塞油環。
背景技術：
發動機活塞油環在工作時，會刮除氣缸壁多余的機油。傳統的活塞油環內沒有設置導流部件，活塞油環從汽缸壁上刮除的機油不能較快的通過活塞排到油底殼，活塞油環槽可能會存在較多的機油。較多的機油在高溫高壓的作用下會產生積碳，導致活塞油環卡滯，出現發動機拉缸、燃燒室積碳等現象，嚴重影響發動機的正常工作。中國專利公開號CN2651525Y，
公開日2004年10月27日，實用新型的名稱為一種活塞油環，該申請案公開了一種活塞油環，它包括環體，環體的截面為“I”形，環體的內環槽內設有撐簧，撐簧的接頭處設有閂銷連接，在環體的側壁上還設有若干個漏油孔。其不足之處是，該活塞油環沒有設置導流部件，活塞油環從汽缸壁上刮除的機油不能較快的通過活塞排到油底殼，活塞油環內較多的機油在高溫高壓的作用下會產生積碳，導致活塞油環卡滯，出現發動機拉缸、燃燒室積碳等現象，嚴重影響發動機的正常工作。
實用新型內容本實用新型的目的是克服傳統的活塞油環從汽缸壁上刮除的機油不能較快的通過活塞排到油底殼，活塞油環內較多的機油在高溫高壓的作用下會產生積碳，導致活塞油環卡滯的技術問題，提供了一種新型活塞油環，其通過導流環引導活塞油環從汽缸壁上刮除的機油的流動，使活塞油環內的機油快速的通過泄油孔流入油底殼，避免活塞油環內出現積碳。為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現本實用新型的一種新型活塞油環，包括環體和導流環，所述環體的外側面設有與環體同軸的環形凹槽，所述環體的內側面上設有若干個泄油孔，所述環體還設有環體開口，所述導流環設置在環形凹槽內，所述導流環包括若干個呈環形均勻排列的V形導流件，且相鄰導流件首尾相連。在本技術方案中，環體上設置環體開口，便于將活塞油環安裝在活塞的環槽里。活塞油環工作時，環體上下運動刮除汽缸壁多余的機油。環體刮除的機油沿著V形導流件的斜面快速的留到導流件的底部。當導流件底部的機油高度高于泄油孔的高度時，機油從泄油孔排出，流入油底殼。V形導流件底部會存儲適量的機油，在發動機冷啟動時，存儲的機油對汽缸壁進行潤滑，避免發動機冷啟動時潤滑不良造成的拉缸現象。作為優選，所述泄油孔為圓形通孔。作為優選，所述若干個泄油孔等間距設置在環體的內側面上。便于活塞油環內的機油均勻排出。作為優選，導流環的外徑小于環體的外徑。導流環與汽缸壁不接觸，避免活塞油環工作時導流環磨損。[0011]作為優選，導流環與環形凹槽的上側面和下側面頂接。增大環體與汽缸壁的接觸壓力，提聞環體的刮油能力。作為優選，環體開口包括設置在環體上表面的第一開口、設置在環體下表面的第二開口和設置在環體內側面上的呈階梯型的第三開口，第一開口和第二開口相互錯開一定角度，第三開口的兩端分別與第一開口和第二開口相連。避免由于第一開口和第二開口位于重合位置而導致活塞油環的開口部位無法刮油。本實用新型的有益效果是(I)通過導流環引導活塞油環從汽缸壁上刮除的機油的流動，使活塞油環內的機油快速的通過泄油孔流入油底殼，避免活塞油環內出現積碳。
(2)環體上表面和下表面的開口相互錯開一定角度，避免由于上表面和下表面的開口位于重合位置而導致活塞油環的開口部位無法刮油。
圖I是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是圖I的正視圖。圖中1、環體，2、導流環，3、環形凹槽，4、泄油孔，5、導流件，6、第一開口，7、第二開
口，8、第三開口。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本實施例的一種新型活塞油環，如圖I、圖2所示，包括環體I和導流環2，環體I的外側面設置有與環體I同軸的環形凹槽3，環體I的內側面上設置有若干個等間距的泄油孔4，泄油孔4為圓形通孔，環體I上還設有環體開口，環體開口包括設置在環體I上表面的第一開口 6、設置在環體I下表面的第二開口 7和設置在環體I內側面上的呈階梯型的第三開口 8，第一開口 6和第二開口 7相互錯開一定角度，第三開口 8的兩端分別與第一開口 6和第二開口 7相連，導流環設置在環形凹槽3內，導流環包括若干個呈環形均勻排列的V形導流件5，且相鄰導流件5首尾相連。導流環的外徑小于環體I的外徑，使導流環與汽缸壁不接觸，避免活塞油環工作時導流環磨損。導流環2與環形凹槽3的上側面和下側面頂接，增大環體I與汽缸壁的接觸壓力，提高環體I的刮油能力。若干個泄油孔4等間距設置在環體I的內側面上，便于活塞油環內的機油均勻排出。第一開口 6和第二開口 7相互錯開一定角度，避免由于第一開口 6和第二開口 7位于重合位置而導致活塞油環的開口部位無法刮油。活塞油環工作時，環體I上下運動刮除汽缸壁多余的機油。環體I刮除的機油沿著V形導流件5的斜面快速的留到導流件5的底部。當導流件5底部的機油高度高于泄油孔4的高度時，機油從泄油孔4排出，流入油底殼。V形導流件5底部會存儲適量的機油，在發動機冷啟動時，存儲的機油對汽缸壁進行潤滑，避免發動機冷啟動時潤滑不良造成的拉缸現象。
權利要求1.一種新型活塞油環，其特征在于包括環體(I)和導流環(2)，所述環體(I)的外側面設有與環體(I)同軸的環形凹槽(3)，所述環體(I)的內側面上設有若干個泄油孔(4)，所述環體(I)還設有環體開口，所述導流環(2)設置在環形凹槽(3)內，所述導流環(2)包括若干個呈環形均勻排列的V形導流件(5)，且相鄰導流件(5)首尾相連。
2.根據權利要求I所述的一種新型活塞油環，其特征在于所述泄油孔(4)為圓形通孔。
3.根據權利要求I所述的一種新型活塞油環，其特征在于所述若干個泄油孔(4)等間距設置在環體(I)的內側面上。
4.根據權利要求I或2或3所述的一種新型活塞油環，其特征在于導流環(2)的外徑小于環體(I)的外徑。
5.根據權利要求I或2或3所述的一種新型活塞油環，其特征在于導流環(2)與環形凹槽(3)的上側面和下側面頂接。
6.根據權利要求I或2或3所述的一種新型活塞油環，其特征在于環體(I)開口包括設置在環體(I)上表面的第一開口(6)、設置在環體(I)下表面的第二開口(7)和設置在環體(I)內側面上的呈階梯型的第三開口(8)，第一開口(6)和第二開口(7)相互錯開一定角度，第三開口(8)的兩端分別與第一開口(7)和第二開口(8)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種新型活塞油環。它包括環體和導流環，所述環體的外側面設有與環體同軸的環形凹槽，所述環體的內側面上設有若干個泄油孔，所述環體還設有環體開口，所述導流環設置在環形凹槽內，所述導流環包括若干個呈環形均勻排列的V形導流件，且相鄰導流件首尾相連。本實用新型通過導流環引導活塞油環從汽缸壁上刮除的機油的流動，使活塞油環內的機油快速的通過泄油孔流入油底殼，避免活塞油環內出現積碳。
文檔編號F02F5/00GK202746031SQ20122027554
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月8日 優先權日2012年6月8日
發明者王振, 童向榮, 馬文亮, 李慧軍, 由毅, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司