專利名稱：具有多功能水循環系統的拖拉機前配重結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種具有多功能水循環系統的拖拉機前配重結 構。
背景技術：
目前，國內生產的中型拖拉機安裝的前配重，大多采用鑄鐵整體鑄造，這種配重可 靠耐用，但是耗材較大；也有采用鋼板焊接外殼，內裝沙石水泥等混合填料。這種配重雖然 節約鋼材，安裝在拖拉機上也較耐用，取材也比較容易，但拖拉機企業對其認知度不高，所 以推廣效果不佳。這兩種配重都只具備單一的配重功能。如果對其進行改進，使其和拖拉 機的動力源一柴油機連通，構成一個水循環系統，使其功能增加，既能起到配重作用，又能 使柴油機冷卻水通過水循環作用使發動機減少工作熱量，使柴油機工作效率得以改善，從 而達到節材節能、功能增加的效果。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種工作可靠性好，結構簡單、成本較低，能改善拖拉 機動力條件的具有多功能水循環系統的拖拉機前配重結構。本實用新型的技術方案是具有多功能水循環系統的拖拉機前配重結構主要包 括柴油機、風扇、散熱器、水循環前配重、托架、橡膠軟管；其特征在于將柴油機通過螺栓 連接固定在托架后端，散熱器固定在托架中部，并置于柴油機風扇前端，水循環前配重固定 在托架的前端，并用橡膠軟管連通柴油機和散熱器。所述的水循環前配重為內空殼體結構，其上設置有進水口和出水口。所述的水循環前配重的出水口與柴油機的進水口用橡膠軟管連接，柴油機的出水 口與散熱器的進水口用橡膠軟管連接，散熱器的出水口與水循環前配重的進水口用橡膠軟 管連接，形成了 一個完整的水循環系統。。本實用新型采用上述技術方案后產生的積極效果是由于這種前配重結構構成了 一個水循環系統，加大了柴油機冷卻水的循環量，同時也使前配重殼體內始終充滿了水，起 到了配重的效果，柴油機冷卻水的循環有效地減少了熱量，防止柴油機在工作時發生過熱 現象，提高了柴油機的工作效率，使柴油機的使用可靠性得到提高。同時也達到節能節材的 效果。

附圖為本實用新型具有多功能水循環系統的拖拉機前配重結構的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。具有多功能水循環系統的拖拉機前 配重結構主要包括柴油機1、風扇2、散熱器3、水循環前配重4、托架5、橡膠軟管6 ；將托架5通過螺栓連接固定在柴油機1上，散熱器3固定在托架5上，置于柴油機風扇2前端，水循 環前配重4固定在托架5前端，水循環前配重4的出水口與柴油機1的進水口用橡膠軟管 6連接，柴油機1的出水口與散熱器3的進水口用橡膠軟管6連接，散熱器3的出水口與水 循環前配重4的進水口用橡膠軟管6連接，形成一個完整的水循環系統。從散熱器3注水至水循環前配重4及散熱器3水滿，柴油機1的水是通過水泵從 水循環前配重4抽水從而形成水循環回路，柴油機風扇2通過風冷的方式使散熱器3內的 水冷卻。拖拉機運轉時，柴油機1通過水泵從水循環前配重4抽水，循環水經橡膠軟管6進 入柴油機1循環后通過橡膠軟管6進入散熱器3，柴油機風扇2對散熱器3內的循環水冷 卻，循環水通過橡膠軟管6進入水循環前配重4從而形成水循環回路，使柴油機的工作溫度 降低，有效地使柴油機達到滿負荷動力，從而使柴油機使用可靠性提高。本實用新型的安裝 方式并不局限于上述實施例，利用本實用新型的技術方案所作出的安裝方式均落入本案的 權利保護之中。
權利要求1.一種具有多功能水循環系統的拖拉機前配重結構，主要包括柴油機(1)、風扇(2)、 散熱器(3)、水循環前配重(4)、托架(5)、橡膠軟管(6)；其特征在于將柴油機(1)通過螺 栓連接固定在托架(5)后端，散熱器(3)固定在托架(5)中部，并置于柴油機風扇(2)前 端，固定在托架(5)前端的水循環前配重(4)通過橡膠軟管(6)和柴油機(1)、散熱器(3) 連通。
2.根據權利要求1所述的具有多功能水循環系統的拖拉機前配重結構，其特征在于 所述的水循環前配重(4)為內空殼體結構，其上設置有進水口和出水口。
3.根據權利要求1所述的具有多功能水循環系統的拖拉機前配重結構，其特征在于 水循環前配重(4)的出水口與柴油機(1)的進水口用橡膠軟管(6)連通，柴油機(1)的出 水口與散熱器(3)的進水口用橡膠軟管(6)連通，散熱器(3)的出水口與水循環前配重(4) 的進水口用橡膠軟管(6)連通。
專利摘要具有多功能水循環系統的拖拉機前配重結構，主要包括柴油機、風扇、散熱器、水循環前配重、托架、橡膠軟管；將托架通過螺栓連接固定在柴油機上，散熱器固定在托架上，并置于柴油機風扇前端，水循環前配重固定在托架的前端，水循環前配重的出水口與柴油機的進水口用橡膠軟管連接，柴油機的出水口與散熱器的進水口用橡膠軟管連接，散熱器的出水口與水循環前配重的進水口用橡膠軟管連接，形成了一個完整的水循環系統。加大了柴油機冷卻水的循環量，前配重殼體內始終充滿了水，起到了配重的效果，柴油機冷卻水的循環有效地減少了熱量，提高了柴油機的工作效率，同時也達到節能節材的效果。
文檔編號F01P3/00GK201778884SQ201020512209
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月1日 優先權日2010年9月1日
發明者卞瑜峰, 周華, 王勇凱 申請人:洛陽映山紅拖拉機有限公司