專利名稱：可自動調節氣量的燃氣供氣裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及適合于使用氣體燃料裝置，尤其是屬于可自動調節氣量的燃氣供
氣裝置。
背景技術：
目前市場上使用的燃氣供氣裝置一般只是簡單的提供進氣管道用以進氣，在使用 時對氣體流量大都無法自動調節，該類型燃氣供氣裝置不適用于復雜的用氣設備，尤其是 對于燃氣發動機，由于氣量難以調整，會使燃氣發動機的功率較低，且實用性較差。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種可自動調節氣量的燃氣供氣裝置，使得燃氣發動 機可根據工作的需要調節進氣量，使得熱效率和功率得以提高。本實用新型所采取的技術方案是它包含燃氣供氣裝置殼體，進氣口與調壓室進 口相連，調壓室內裝有調壓閥搖桿、搖桿支柱、調壓閥膜片、調壓閥膜片彈簧和調壓螺釘，調 壓室依次通過流量閥座、調壓室出口、流量閥、供氣管與喉管口相連；流量閥依次與流量閥 膜片、流量閥膜片彈簧、流量閥端蓋相連，流量閥膜片通過內壓控制口依次與內壓控制管、 怠速系統管道和怠速調節螺釘相連，流量閥膜片還通過加速口、單向閥與供氣管相連；并且 在內壓控制管和供氣管上裝有節流調節螺釘。本實用新型的有益效果在于本實用新型使用時，可根據流量閥和調壓閥膜片受 力的大小產生內壓力，自動調節氣體流量而提高燃燒效率，使得發動機運行功率得以高，達 到高效、節能、環保、低成本和實用性強的效果。

圖1為本實用新型原理圖圖2為本實用新型三維總裝原理圖其中1、燃氣供氣裝置殼體 2、喉管口 3、內壓控制管 31、怠速系統管道32、 怠速調節螺釘4、供氣管 5、節流調節螺釘6、流量閥60、內壓控制口 61、流量閥膜片 62、平衡套 63、單向閥 64、流量閥膜片彈簧 65、加速口 66、流量閥端蓋 67、流量閥座 7、進氣口 8、調壓室 80、調壓室進口 81、調壓閥搖桿 82、搖桿支柱 83、調壓閥膜片 84、調壓閥膜片彈簧85、調壓螺釘86、調壓閥端蓋87、調壓室出口
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示為本實用新型原理圖，圖2所示為本實用新型三維總裝原理圖，它包含 燃氣供氣裝置殼體1，進氣口 7與調壓室進口 80相連，調壓室8內裝有調壓閥搖桿81、搖 桿支柱82、調壓閥膜片83、調壓閥膜片彈簧84和調壓螺釘85，調壓室8依次通過流量閥座67、調壓室出口 87、流量閥6、供氣管4與喉管口 2相連；流量閥6依次與流量閥膜片61、流 量閥膜片彈簧64、流量閥端蓋66相連，流量閥膜片61通過內壓控制口 60依次與內壓控制 管3、怠速系統管道31和怠速調節螺釘32相連，流量閥膜片61還通過加速口 65、單向閥63 與供氣管4相連；并且在內壓控制管3和供氣管4上裝有節流調節螺釘5。作為本實用新型的實施例，本實用新型中所述的供氣管4與內壓控制管3也可以 制作在燃氣供氣裝置殼體1的內部。本實用新型中在流量閥端蓋66和流量閥座67上裝有平衡套62，該裝置是一般供 氣裝置上均采用的部件。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的工作原理當本實用新型使用時，燃氣通過進氣口 7、調壓室進口 80進入調壓室8，經調壓后 再依次通過調壓室出口 87、流量閥6、供氣管4與喉管口 2相連進入內燃機燃燒。在本實用新型中為了使進入的燃氣的壓力達到均衡，在調壓室8內裝有調壓閥搖 桿81、搖桿支柱82、調壓閥膜片83、調壓閥膜片彈簧84和調壓螺釘85，當進入的燃氣壓力 超過規定值時，調壓閥膜片彈簧84受壓，壓力將推動調壓閥膜片83帶動調壓閥搖桿81移 動，將調壓室進口 80關小，使流入的燃氣減少，以達到均衡燃氣壓力的效果；同理當進入的 燃氣壓力低于規定值時，調壓閥膜片彈簧84受壓減少，調壓閥膜片彈簧84的張力將推動調 壓閥膜片83帶動調壓閥搖桿81移動，將調壓室進口 80開大，使得燃氣流入增加。本實用新型中為了使燃氣的流量達到設計的要求，流量閥6開啟的大小是通過流 量閥膜片61控制的。流量閥膜片61通過內壓控制口 60與內壓控制管3的一端相連，內壓 控制管3的另一端與怠速系統管道31和怠速調節螺釘32相連，當內燃機運轉時，怠速系統 管道31將產生一定的真空度，該真空度通過內壓控制管3、內壓控制口 60作用于流量閥膜 片61，使流量閥6按要求開啟，使燃氣可順利的通過供氣管4進入內燃機燃燒。本實用新型為了提高發動機高速運轉時對燃氣的需求，在流量閥膜片61上通過 增加加速口 65、單向閥63與供氣管4相連的設計來達到。即當氣體高速通過供氣管4時， 單向閥63開啟，則內壓控制管3產生更大的真空度，該真空度作用于流量閥膜片61，使得流 量閥6開啟更大，則燃氣流入更多，以滿足高速運轉時的需求。本實用新型中為了達到準確調整氣體流量的目的，在內壓控制管3和供氣管4上 均裝有節流調節螺釘5，通過調節螺釘5來準確調節通道的大小。
權利要求一種可自動調節氣量的燃氣供氣裝置，其特征在于它包含燃氣供氣裝置殼體(1)，進氣口(7)與調壓室進口(80)相連，調壓室(8)內裝有調壓閥搖桿(81)、搖桿支柱(82)、調壓閥膜片(83)、調壓閥膜片彈簧(84)和調壓螺釘(85)，調壓室(8)依次通過流量閥座(67)、調壓室出口(87)、流量閥(6)、供氣管(4)與喉管口(2)相連；流量閥(6)依次與流量閥膜片(61)、流量閥膜片彈簧(64)、流量閥端蓋(66)相連，流量閥膜片(61)通過內壓控制口(60)依次與內壓控制管(3)、怠速系統管道(31)和怠速調節螺釘(32)相連，流量閥膜片(61)還通過加速口(65)、單向閥(63)與供氣管(4)相連；并且在內壓控制管(3)和供氣管(4)上裝有節流調節螺釘(5)。
2.根據權利要求1所述的可自動調節氣量的燃氣供氣裝置，其特征在于所述的供氣 管(4)與內壓控制管(3)是制作在燃氣供氣裝置殼體(1)的內部。
3.根據權利要求1所述的可自動調節氣量的燃氣供氣裝置，其特征在于在流量閥端 蓋(66)和流量閥座(67)上裝有平衡套(62)。
專利摘要本實用新型屬于可自動調節氣量的燃氣供氣裝置。本實用新型所采取的技術方案是它包含燃氣供氣裝置殼體，進氣口與調壓室進口相連，調壓室內裝有調壓閥搖桿、搖桿支柱、調壓閥膜片、調壓閥膜片彈簧和調壓螺釘，調壓室依次通過流量閥座、調壓室出口、流量閥、供氣管與喉管口相連；流量閥依次與流量閥膜片、流量閥膜片彈簧、流量閥端蓋相連，流量閥膜片通過內壓控制口依次與內壓控制管、怠速系統管道和怠速調節螺釘相連，流量閥膜片還通過加速口、單向閥與供氣管相連；并且在內壓控制管和供氣管上裝有節流調節螺釘。本實用新型的使用，可使得發動機運行功率得以高，達到高效、節能、環保、低成本和實用性強的效果。
文檔編號F02M21/02GK201620972SQ200920181490
公開日2010年11月3日 申請日期2009年11月26日 優先權日2009年11月26日
發明者唐文勛, 張阿友 申請人:張阿友;唐文勛;施均松