一種簡易車載函數發生器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車電子控制技術領域，具體涉及一種簡易車載函數發生器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車電子技術的日新月異，整車對汽車電子部件的性能要求越來越高，同時也對整車維修人員及汽車電子部件售后服務人員的電氣診斷技能要求也越來越高。針對汽車電子部件尤其是顯示或指示類電子部件，如汽車儀表系統、汽車娛樂系統(如音響)等電子部件工作異常的相關現象，如何在故障現場快速確定并解決故障問題以提高工作效率及生產效率是整車維修人員及汽車電子部件售后服務人員的期望。
[0003]汽車儀表系統、汽車娛樂系統(如音響)等顯示或指示類電子部件作為整車的人機交互界面，其顯示或指示異常等現象可能不僅僅是由于自身性能缺陷造成，也可能是傳感器或者線束等信號傳感或傳輸部分工作異常造成，所以顯示或指示類電子部件故障排查的第一步就是需要排除信號傳感或傳輸部分是否存在故障，最簡易的方法是“部件替代法”。比如，用一個工作正常的信號發生器替代傳感器輸入給儀表信號，以排除儀表自身功能缺陷。又比如，用一套功能正常的新儀表替代目前出現故障現象的儀表，以排除信號傳感或傳輸部分的故障。本發明就是根據“部件替代法”設計并制作了一款車載函數發生器。
[0004]本實用新型具體所處的技術背景為:根據我司儀表產品在某整車市場的售后舊件表現，發現返回三包舊件中有相當一部分儀表三包I日件標簽注明“車速表故障”或“轉速表故障”，但復檢此類舊件卻發現有絕大部分復檢合格，且通過客戶相關部門了解，由于故障現場無相關便攜式驗證設備導致此類誤判情況較為普遍。故設計制作一款具備直流低壓供電、性能可靠、信號輸出穩定、簡易便攜等特點的函數發生器迫在眉睫。

【發明內容】

[0005]本實用新型的目的就是針對上述背景問題而設計并制作了一種簡易的車載函數發生器。
[0006]本實用新型的技術解決方案是:一種簡易車載函數發生器，其特征在于:包括電源電路、方波信號產生電路；電源電路由集成電源芯片、與該集成電源芯片輸入端連接的輸入濾波電路、與該集成電源芯片輸出端連接的輸出濾波電路構成，輸入端電壓范圍為0~39V，輸出端電壓為9V ;方波信號產生電路由定時器集成芯片及其外圍的電阻、電容構成；集成電源芯片的輸出端與定時器集成芯片的電源輸入端、復位端和信號輸入端連接；集成電源芯片的輸入端與整車電源端連接，定時器集成芯片的輸出端與儀表頻率信號的輸入端連接。
[0007]本實用新型的技術解決方案中所述的集成電源芯片為L7809CV集成電源芯片；輸入濾波電路由第一電容構成，第一電容與L7809CV集成電源芯片的第I信號端連接；輸出濾波電路由第二電容構成，第二電容與L7809CV集成電源芯片的第3信號端連接；所述定時器集成芯片為SE555C，外圍電阻、電容為第一電阻、第二電阻、第三電容和第四電容；第一電阻、第二電阻的一端連接后與定時器集成芯片的第7信號端連接，第一電阻的另一端與定時器集成芯片的第4信號端、第8信號端連接，第二電阻的另一端與第三電容的一端連接后與定時器集成芯片的第6信號端、第2信號端連接，第三電容的另一端與第四電容的一端與定時器集成芯片的第I信號端連接后接地，第四電容的另一端與定時器集成芯片的第5信號端連接，定時器集成芯片的第3信號端為輸出端，定時器集成芯片的第4信號端為復位端，定時器集成芯片的第8信號端為電源端。
[0008]本實用新型的技術解決方案中所述的第一電阻為68K，第二電阻為3.9 K，第三電容為100nF。
[0009]本實用新型以整車電源為輸入，使用以集成芯片為核心的電子器件，使用方便靈活、構造簡單、性能穩定、輸出可靠。
[0010]本實用新型主要有如下特點:一、使用條件靈活。針對整車故障現場，“就地取材”，無論整車是12V電氣系統還是24V電氣系統，都可直接作為該函數發生器的輸入，無需外接電源。二、攜帶方便。整個函數發生器裝置構造簡單，質量輕、可單手攜帶。三、性能穩定可靠。該函數發生器固定輸出幅值為9±0.5V、50±5%占空比、100±5 Hz的方波，很好地滿足了設計需求。四、成本低。該函數發生器總成成本控制在10元以內，遠低于其他函數發生設備。
[0011]本實用新型主要用于在故障現場對汽車顯示或指示類電子部件進行故障類型的快速確定。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型函數發生器的原理框架圖。
[0013]圖2是本實用新型函數發生器的0~39V輸入一9V輸出電源電路方案圖。
[0014]圖3是本實用新型函數發生器的信號產生電路方案圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。
[0016]本實用新型簡易車載函數發生器的原理框架圖如圖1所示。整車12V或24V電源電壓輸出給0~39V輸入一9V輸出電源電路1-1，經DC-DC調理后輸出給方波信號產生電路1-2，經過方波信號產生電路1-2內部分壓、電壓比較、鎖存等處理產生方波后輸出。
[0017]本實用新型簡易車載函數發生器電源電路如圖2所示。電源電路1-1由集成電源芯片Ul、輸入濾波電路、輸出濾波電路構成。輸入濾波電路由第一電容Cl構成，第一電容Cl與集成電源芯片Ul的輸入端連接，輸出濾波電路由第二電容C2構成，第二電容C2與集成電源芯片Ul的輸出端連接，集成電源芯片Ul的接地端與第一電容Cl、第二電容C2的另一端連接。輸入端電壓范圍為0~39V，輸出端電壓為9V。以集成電源芯片Ul為核心，整車12V或24V電源電壓輸入，經過第一電容Cl濾波、防浪涌處理后輸出至集成電源芯片Ul的輸入端，經集成電源芯片Ul降壓轉換處理，由集成電源芯片Ul的輸出端輸出9V，9V輸出后再經過第二電容C2濾波、防浪涌處理后輸出。此部分電路設計需著重考慮:1、集成電源芯片Ul的選型，綜合考慮轉換效率、散熱、噪音干擾及成本等因素，該芯片可選型L7809CV ;2、第一電容Cl和第二電容C2的選取，第一電容Cl處于集成電源芯片Ul的輸入端，需適配電壓范圍廣、干擾大等特點，第二電容C2處于集成電源芯片Ul的輸出端，由于輸出端電壓相對穩定，在滿足防浪涌、濾波等功能的前提下兼顧器件成本，相比第一電容Cl的參數選取，第二電容C2的耐壓值、容值可適當減小。
[0018]本實用新型簡易車載函數發生器方波信號產生電路如圖3所示。方波信號產生電路1-2以定時器集成芯片U2為核心，由定時器集成芯片U2及其外圍的電阻、電容構成，夕卜圍電阻、電容為第一電阻R1、第二電阻R2、第三電容C3和第四電容C4。第一電阻R1、第二電阻R2的一端連接后與定時器集成芯片