專利名稱：高原(寒區)柴油機電控冷起動輔助裝置的制作方法
所屬領域本發明屬于柴油機冷起動輔助裝置，特別涉及一種在高原(寒區)極低溫缺氧條件下，使柴油機快速、順利起動的高原(寒區)柴油機電控冷起動輔助裝置。
背景技術：
在高寒地區隨著海拔的升高，氣溫下降，空氣密度下降，導致在汽車起動轉速下柴油機壓縮終點的壓力和溫度過低，使柴油機冷起動非常困難。這不僅影響了運輸效率，而且由于汽車不熄火或拖車起動等，均造成了大量能源的浪費和車輛的嚴重損壞。近年來，國內外對柴油機低溫起動采用的措施不少，但比較行之有效的起動措施還為數不多。特別在高原嚴寒地區可靠的起動措施和裝置甚為缺乏。現已采用的起動輔助措施，還存在很多問題，比如，很多車輛采取電加熱或火焰預熱器對進氣進行加熱，解決低溫起動問題，在平原地區非常有效，但在高原缺氧條件下，就不適用。

發明內容
本發明的目的在于克服上述現有技術中存在的不足，而提供一種高原(寒區)柴油機電控冷起動輔助裝置，該裝置可使柴油機在高原不同海拔高度環境地區的極低溫條件下順利起動。
本發明的技術方案是一種高原(寒區)柴油機電控冷起動輔助裝置，其特征在于由燃燒換熱器、燃油加熱器、蓄電池加熱保溫裝置、機油加熱裝置及控制系統組成；燃燒換熱器由燃燒器和換熱器組成，換熱器的入水管與水箱的入水管相通，換熱器的出水管與水箱的入水管相通；燃油加熱器安裝在油箱的出油管路上，并與輸油泵和蓄電池相連；蓄電池加熱保溫裝置由置于蓄電池外部保溫箱組成，且保溫箱與水箱的出水管3連通；上述機油加熱裝置與燃燒換熱器連接；可控制燃燒器的噴油、點火和對蓄電池的加熱量的控制系統由溫控開關和電磁閥組成。
上述燃油加熱器由燃油粗濾器和套裝在其外的加熱水套組成。
上述機油加熱裝置由置于油底殼底部的余熱收集器、機油加熱器噴口和收集器尾部的余熱排放管組成；機油加熱器噴口一端通過燃燒廢氣管與換熱器連通，另一端與余熱收集器相通。
本發明的優點是由于本發明沒有采取進氣加熱措施，所以特別適用于高原缺氧條件下柴油機極低溫冷起動；燃燒換熱器能夠在高原缺氧和極低溫條件下點火和燃燒；同時具有投資少、實用方便、工作可靠的特點。


圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式如圖所示一種高原(寒區)柴油機電控冷起動輔助裝置，其特征在于由燃燒換熱器、燃油加熱器、蓄電池加熱保溫裝置、機油加熱裝置及控制系統組成；燃燒換熱器14由燃燒器和換熱器組成，其中換熱器的入水管15與水箱1入水管16連接，換熱器出水管12與水箱1入水管16連通；由燃油粗濾器7和套裝在其外的加熱水套組成燃油加熱器，燃油粗濾器安裝在油箱8的出油管路9上，其一端與輸油泵18的進油口連通，輸油泵的出油口與柴油精濾器6的進油口19相通；柴油精濾器6的出油口20與高壓油管17連接，高壓油管17與噴油器總成13連接，噴油器總成通過油箱的回油管10與油箱連接。燃油粗濾器7的另一端與蓄電池相連，蓄電池外部裝有蓄電池加熱保溫裝置，即蓄電池保溫箱5，該保溫箱的進口通過空氣壓縮機4與水箱的出水管3的一端連接，出水管的另一端通過水泵2與水箱1連接。
上述機油加熱裝置由機油加熱器噴口22、置于油底殼21底部的余熱收集器23和收集器尾部的余熱排放管24組成；機油加熱器噴口一端通過燃燒廢氣管25與換熱器連通，另一端與余熱收集器相通。
本發明的工作原理為使用燃料為柴油車的主燃料—柴油，在高原缺氧和極低溫條件下能夠點火并燃燒，加熱換熱器中的冷卻液；燃油加熱器由燃油粗濾器和加熱水套組成，由水套中的熱水加熱粗濾器中的柴油，提高柴油在極溫條件下的流動性；蓄電池加熱保溫裝置使蓄電池溫度維持在最佳范圍，保證冷起動時蓄電池具有足夠的電容量；機油加熱裝置將燃燒換熱器產生的廢氣引到油底殼底部廢氣換熱器處，利用廢氣加熱油底殼，增加機油溫度，減小機油粘度，從而降低冷起動時的阻力矩；控制系統由溫度開關和電磁閥組成，能夠控制燃燒器的噴油、點火和對蓄電池的加熱量，可采用現有的公知的控制系統。
權利要求
1.一種高原(寒區)柴油機電控冷起動輔助裝置，其特征在于由燃燒換熱器、燃油加熱器、蓄電池加熱保溫裝置、機油加熱裝置及控制系統組成；燃燒換熱器由燃燒器和換熱器組成，換熱器的入水管與水箱的入水管相通，換熱器的出水管與水箱的入水管相通；燃油加熱器安裝在油箱的出油管路上，并與輸油泵和蓄電池相連；蓄電池加熱保溫裝置由置于蓄電池外部的保溫箱組成，且保溫箱與水箱的出水管連通；上述機油加熱裝置與燃燒換熱器連接；可控制燃燒器的噴油、點火和對蓄電池的加熱量的控制系統由溫控開關和電磁閥組成。
2.根據權利要求1所述的高原(寒區)柴油機電控冷起動輔助裝置，其特征在于上述燃油加熱器由燃油粗濾器和套裝在其外的加熱水套組成。
3.根據權利要求1所述的高原(寒區)柴油機電控冷起動輔助裝置，其特征在于上述機油加熱裝置由置于油底殼底部的余熱收集器、機油加熱器噴口和收集器尾部的余熱排放管組成；機油加熱器噴口一端通過燃燒廢氣管與換熱器連通，另一端與余熱收集器相通。
全文摘要
一種高原(寒區)柴油機電控冷起動輔助裝置，由燃燒換熱器、燃油加熱器、蓄電池加熱保溫裝置、機油加熱裝置及控制系統組成；燃燒換熱器由燃燒器和換熱器組成；燃油加熱器安裝在油箱的出油管路上，并與輸油泵和蓄電池相連；蓄電池加熱保溫裝置由置于蓄電池外部的保溫箱組成，保溫箱與水箱的出水管連通；上述機油加熱裝置與燃燒換熱器連接；可控制燃燒器的噴油、點火和對蓄電池的加熱量的控制系統由溫控開關和電磁閥組成。本發明的優點是本發明適用于高原缺氧條件下柴油機極低溫冷起動；燃燒換熱器能夠在高原缺氧和極低溫條件下點火和燃燒；同時具有投資少、實用方便、工作可靠的特點。
文檔編號F02N19/02GK1724864SQ200410020030
公開日2006年1月25日 申請日期2004年7月19日 優先權日2004年7月19日
發明者劉瑞林, 宋蘭庭, 劉增勇, 趙傳利, 白明博 申請人:中國人民解放軍軍事交通學院