專利名稱：汽車引擎調節器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車引擎調節器，尤指一種以連通管管接于汽車引擎進氣歧管，駕駛員踩踏油門踏板使車輛加速奔馳時，可利用引擎進氣岐管的真空壓力差產生抽吸作用，致使調節器產生的適量含氧分子被抽吸，經連通管進入引擎燃燒室，而有利于形成完全燃燒狀態的汽車引擎調節器。
本實用新型的技術方案一種汽車引擎調節器，其以一連通管管接于汽車引擎進氣岐管，其具有一容器；其特征在于該容器內偏一側處設置一上端開口往下延伸的隔板，上端開口蓋合一蓋體，該蓋體一側由連接頭與空氣濾清器連接，其另一側由連接頭與連通管連接，再在蓋體頂面中央設置一補充口，以塞蓋螺固封閉，且可由該補充口向容器中灌注水、酒精或辛烷值提升劑等液體，該蓋體頂面對應連通管一側處設置一調節槽孔，供螺固一可依需要調節輸出量的調節螺栓。其中
所述蓋體與容器間是以內、外螺紋的螺接方式相互螺固。
所述容器的隔板下端與容器內底緣間具有一段適當的距離，以連通隔板兩側的空間。
本實用新型的優點由于結構設計合理，動作靈敏，僅需稍微反應即可動作，而確實可使車輛更節省油耗及增加引擎出力等性能，并提升其效率。
圖2，為本實用新型的立體圖。
圖3，為本實用新型的剖視圖。
圖4，為本實用新型的動作示意圖。
圖5，為本實用新型調節輸出量的動作示意圖。
其中，該容器10，為半透明或透明狀，外表面設有刻度標示，其上端設有外螺紋11，其內偏一側設有一上端開口，往下延伸的隔板12，該隔板12下端與容器10內底部具有一段適當距離，以連通隔板12兩側的空間。
該蓋體20，其底面設有一蓋合槽21，該蓋合槽21周緣設有內螺紋22，另其二側邊上各設置一呈直角狀，具有內螺紋的通孔23、24，又其頂面中央設置一具有內螺紋的補充口25，頂面對應直角狀通孔24處設置一具有內螺紋，且與直角狀通孔24相通的調節槽孔26。
該空氣濾清器30，其一端延伸一軟質套合段31。
該密封墊片60，其中央設置一大圓孔61，兩側各對稱設置一小圓孔62、63，該連接頭70一端具有外螺紋的螺接段71，另一端為具有層疊錐狀套環的插接段72。
組裝時，將密封墊片60套置于蓋體20的套合槽21內，并以套合槽21周緣的內螺紋22與容器10的外螺紋11螺固，使密封墊片60夾壓于蓋體20與容器10之間，且使密封墊片60的大、小圓孔61、62、63與蓋體20的補充口25及兩側呈直角狀通孔23、24的下端對正，再將兩連接頭70的螺接段71分別與蓋體20的兩直角狀通孔23、24螺固，將空氣濾清器30的軟質套合段31套接于一連接頭70的插接段31上，調節螺栓40及塞蓋50分別與蓋體20的補充口25及調節槽孔26螺固，即可組成本實用新型的汽車引擎調節器。
參見圖4、5，使用時，以連通管1一端套固于調節器連接頭70上，另一端管接于汽車引擎進氣岐管2，并于調節器的容器10內注入水、酒精或辛烷值提升劑等液體W(約八分滿即可)，依需要旋轉調節螺栓40，使調節螺栓40末端與通孔24形成適當間隙，當駕駛員踩踏油門踏板使車輛加速奔馳時，利用引擎的進氣岐管2的真空壓力差產生抽吸作用，可使調節器外的外界空氣經空氣濾清器30過濾后，進入容器10內與液體W相混合，且配合隔板12兩側截面積的差異，僅需稍微反應即可動作，即可產生適量含氧分子被抽吸，經連通管1進入引擎燃燒室3有利形成完全燃燒狀態。
相對而言，若踩踏油門踏板的深度有所變化時，則調節器所供應的隨油門踏板變化而增減的含氧分子自然可完全配合操控，故具有節省油耗及增加引擎出力等性能，及提升其效率。
當容器10內的液體W消耗至適當程度時，可松開塞蓋50，由蓋體20的補充口25補充水、酒精或辛烷值提升劑等液體W進入容器10內，待至預定水位后，再將塞蓋50重新螺固于蓋體20的補充口25上，即可繼續使用。
再者，本實用新型亦可連接于汽車水箱的管路上，可在容器10內灌注水箱精使用。
權利要求1.一種汽車引擎調節器，其以一連通管管接于汽車引擎進氣岐管，其具有一容器；其特征在于該容器內偏一側處設置一上端開口往下延伸的隔板，上端開口蓋合一蓋體，該蓋體一側由連接頭與空氣濾清器連接，另一側由連接頭與連通管連接，再在蓋體頂面中央設置一補充口，以塞蓋螺固封閉，且可由該補充口向容器中灌注水、酒精或辛烷值提升劑等液體，該蓋體頂面對應連通管一側處設置一調節槽孔，供螺固一可依需要調節輸出量的調節螺栓。
2.根據權利要求1所述的汽車引擎調節器，其特征在于所述蓋體與容器間是以內、外螺紋的螺接方式相互螺固。
3.根據權利要求1所述的汽車引擎調節器，其特征在于所述容器的隔板下端與容器內底緣間具有一段適當的距離，以連通隔板兩側的空間。
專利摘要一種汽車引擎調節器，其具有一容器，該容器內偏一側處設置一隔板，上端開口螺合一蓋體，蓋體一側管接空氣濾清器，另一側以連通管與汽車引擎進氣岐管連通，再在其頂面中央設置一補充口，以塞蓋螺固封閉，又其頂面對應連通管一側設置一調節槽孔，供螺固依需要調節輸出量的調節螺栓。其可更節省油耗及增加引擎出力等性能，以提高其效率。
文檔編號F02M7/00GK2596045SQ0320117
公開日2003年12月31日 申請日期2003年1月16日 優先權日2003年1月16日
發明者黃麒榮 申請人:黃麒榮