專利名稱：多功能水箱的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及單缸式柴油機水箱結構的改進。
現有的單缸式柴油機水箱，僅在其水箱內存有水，以水的自然蒸發將發動機的熱量散發出去。因此，散熱效果不理想，以致發動機潤滑油的稀釋或流失。致使發動機的零部件磨損嚴重，不僅浪費了燃料，也減短了發動機的使用壽命。
本實用新型的目的就是提供一種具有很好散熱效果的多功能水箱。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型包括水箱，水箱上具有通水孔，其結構要點是水箱的腔體內設置有通風腔，通風腔的出口端、入口端分別固定于水箱上。
本實用新型的主要優點1、散熱效果好現有的單缸式柴油機的水箱為自然蒸發，而本實用新型就是在水箱的腔體內設置有通風腔，通風腔同發動機上現有的鼓風機相連，通過通風腔內的空氣就帶走水箱內水的熱量，提高了水箱的散熱效果；2、還可為車體內供暖風天冷時，在給水箱內的水散熱的同時，通風腔內的空氣也被加熱，將被加熱的空氣通到車體內，就可達到取暖的目的。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是通風腔的結構示意圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是圖3的A-A的剖視圖。
以下結合附圖對本實用新型的具體結構作進一步說明本實用新型包括水箱3，水箱3上具有通水孔2，水箱3的腔體4內設置有通風腔1，通風腔1的出口端5、入口端6分別固定于水箱3上。
通風腔1可為扁體形式10，以增大同水箱3內的水的接觸面積。
使用時，通風腔1的出口端5、入口端6分別以螺栓9、壓板8、膠墊7固定于水箱3上；入口端6同車上的鼓風機相連。空氣通過入口端6、通風腔1至出口端5排出。在空氣經過通風腔1的過程中，就冷卻了水箱3內的水。
權利要求1.多功能水箱包括水箱(3)，水箱(3)上具有通水孔(2)，其特征在于水箱(3)的腔體(4)內設置有通風腔(1)，通風腔(1)的出口端(5)、入口端(6)分別固定于水箱(3)上。
2.根據權利要求1所述的多功能水箱，其特征在于通風腔(1)為扁體形式(10)。
專利摘要本實用新型是涉及單缸式柴油機水箱結構的改進。本實用新型包括水箱,水箱上具有通水孔,其結構要點是水箱的腔體內設置有通風腔,通風腔的出口端、入口端分別固定于水箱上。本實用新型具有散熱效果好,還可為車體內供暖風等特點。
文檔編號F01P11/00GK2479225SQ0124800
公開日2002年2月27日 申請日期2001年5月30日 優先權日2001年5月30日
發明者張國華 申請人:張國華