專利名稱：利用尾氣熱量的暖空調裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于取暖的領域，特別是涉及一種以發動機尾氣熱能為能源而獲得暖氣的取暖裝置。
現有的暖空調結構復雜，尤其是與發動機配合應用的暖空調，不但結構復雜，而且還要特別消耗發動機的有用功，增加燃油；而獨立燃油式的暖空調也會消耗大量的燃料，結構也不簡單。
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種利用尾氣熱量的暖空調裝置，這種暖空調裝置以發動機尾氣中的熱能來驅動，從而可以節省能量。
本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的所述裝置系統包括與發動機排氣相連的熱量回收器、散熱器、貯液罐、平衡罐、液泵、減壓閥、平衡氣閥、連通管路，其中發動機的排氣管與熱量回收器的采熱腔相連通，以將發動機的尾氣送入所述采熱腔，液泵分別與貯液罐和熱量回收器相連通，以將位于貯液罐中的導熱介質送入所述熱量回收器，熱量回收器與散熱器相連通，散熱器與貯液罐相連通，貯液罐通過一個減壓閥與平衡罐相連通，所述平衡罐上帶有一個平衡氣閥。
通過液泵將貯液罐中的導熱介質泵入與發動機排氣相接的熱量回收器中，然后已從熱量回收器中獲得熱量的導熱介質進入散熱器中，通過散熱器將空氣加熱成為暖空氣，實現取暖效果。
以下結合附


圖1和實施例對本實用新型作進一步的闡述
圖1是本實用新型實施例的系統結構示意圖。
參見
圖1，本實用新型的暖空調裝置包括有熱量回收器1、散熱器2、貯液罐3、平衡罐4、液泵5、減壓閥6、平衡氣閥7、發動機8。發動機8的排氣管與熱量回收器1的采熱腔相連通，液泵5分別與貯液罐3和熱量回收器1相連通，熱量回收器1與散熱器2相連通，散熱器2與貯液罐3相連通，貯液罐3通過一個減壓閥6與平衡罐4相連通。
首先，將熱量回收器1與發動機8的排氣管相連接，讓發動機尾氣通過熱量回收器1的采熱腔，液泵5將導熱介質從貯液罐3中泵入熱量回收器1中進行熱量回收，回收熱量后的導熱介質進入散熱器2，將熱量散發到空氣中，實現取暖。散熱后的導熱介質回到貯液罐3中再進行周而復始的取暖循環。當整個取暖系統產生一定的壓力時，貯液罐3中的減壓閥6自動打開，與平衡罐4連通，平衡罐4上的平衡氣閥7直接與大氣連通，達到減壓目的，減壓后貯液罐3的減壓閥6自動關閉。
綜上所述，本實用新型具有如下優點(1)節能所需的熱量從發動機尾氣中回收，不用提供額外的能量。
(2)環保可回收各種排放到大氣中的廢熱作為動力能源，減少地球的溫室效應。
(3)價低本系統裝置的體積小，制造簡單，成本低。
(4)壽命長本系統裝置的活動零件少，磨損率低，修復再生性強。
(5)應用面廣只要有熱源可供回收，即可應用本系統裝置進行取暖。
權利要求1.利用尾氣熱量的暖空調裝置，其特征在于所述裝置系統包括與發動機排氣相連的熱量回收器、散熱器、貯液罐、平衡罐、液泵、減壓閥、平衡氣閥、連通管路，其中發動機的排氣管與熱量回收器的采熱腔相連通，以將發動機的尾氣送入所述采熱腔，液泵分別與貯液罐和熱量回收器相連通，以將位于貯液罐中的導熱介質送入所述熱量回收器，熱量回收器與散熱器相連通，散熱器與貯液罐相連通，貯液罐通過一個減壓閥與平衡罐相連通，所述平衡罐上帶有一個平衡氣閥。
專利摘要一種利用尾氣熱量的暖空調裝置,將熱量回收器與發動機的排氣管相連接,通過液泵將導熱介質從貯液罐中泵入熱量回收器中進行熱量回收,回收熱量后的導熱介質進入散熱器,將熱量散發到空氣中,實現取暖。當整個取暖系統產生一定的壓力時,貯液罐中的減壓閥自動打開,與平衡罐連通,平衡罐上的平衡氣閥直接與大氣連通,達到減壓目的。這種暖空調裝置能回收廢熱、節省能量、結構簡潔、生產成本低。
文檔編號F01N5/02GK2427631SQ0020119
公開日2001年4月25日 申請日期2000年1月31日 優先權日2000年1月31日
發明者郎風 申請人:盛峰科技有限公司