一種車載環保液壓剪切粉碎機的制作方法
【專利摘要】一種車載環保液壓剪切粉碎機，由上箱體、下箱體、中間左箱體、中間右箱體、上刀軸、下刀軸組成；下箱體安裝在車架之上，下刀軸上有刀盤、滾動軸承，整體安裝到下箱體的軸承孔位置處；中間左箱體和中間右箱體通過定位銷安裝到下箱體之上；上刀軸上同樣有刀盤、軸承，整體安裝到中間左、右箱體的軸承孔位置處；上箱體通過定位銷安裝到中間左、右箱體之上。剪切粉碎機碎機的出口高于料倉滾筒底部，樹枝粉碎后，碎屑落到粉碎機出口處有坡度的進料斗上，隨之沿著斜面滑落至料倉底部，料倉正轉進料，把樹枝碎屑運送至料倉底部。本實用新型是樹枝粉碎處理車的專用設備，處理后樹枝體積是未經修剪后的1/6，無需再用運輸卡車裝載樹枝，大幅減少運輸車輛的費用。
【專利說明】
一種車載環保液壓剪切粉碎機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車載環保液壓剪切粉碎機，是為樹枝粉碎處理車設計的專用設備。該設備將樹枝粉碎剪切處理，處理后的樹枝體積是未經修剪后的1/6，無需再用運輸卡車裝載樹枝，大幅減少了運輸車輛的費用。
【背景技術】
[0002]城市綠化及園林產業因工作任務繁重，城市廢棄樹枝的隨意堆放及焚燒被逐漸禁止，廢棄樹枝的處理及綜合利用成了城市園林及環衛部門亟待解決的問題。
[0003]隨著城市綠化面積的不斷擴大，城市行道苗木的不斷成長，特別在自然災害過后，滿地的碎枝、落葉及草肩為城市綠化管理形成了極大的壓力，而且隨著城市化的進展，機動車越來越多，留給城市管理部門處理殘枝的時間和空間都在被壓縮。
[0004]國內目前的樹枝粉碎機，雖然可以滿足樹枝的剪切粉碎功能，但因采用高速切削，且大多數采用內燃機或電動機驅動，故結構設計上無法避免機器作業時的高噪音。同時由于未與車輛設計成完整體系，因此使用過程中需有車輛轉運并需提供相應的動力能源，使用極不方便。
[0005]另一方面，現有的樹枝粉碎機因其刀具的結構形式，粉碎顆粒過細，接近粉末狀，在加上其收集方式基本是通過離心拋灑一管道方式輸送到轉運車內，故而難以避免作業過程中的揚塵，給城市環境造成了二次污染。由于粉碎顆粒過細，不能用于裸露土壤的覆蓋，只能轉運至規定的地方進行堆肥或深埋處理。
[0006]本實用新型對樹枝剪切粉碎的狀態設定在10—30mm顆粒或片狀，通過螺旋收集系統，同步收集至收集箱內，避免了樹枝碎片對環境的二次污染。剪切和粉碎后的碎片，即可用于樹木根部的堆肥，也可用于裸露土壤的覆蓋，極好的抑制了城市行道樹根部裸露土壤對城市的揚塵污染。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型涉及一種車載環保液壓剪切粉碎機，搭載與車上，且與車輛形成一完整的體系，因此集機動性，高效性，功能性為一體，提供了快捷、簡便的操作方式，極大的降低了園林工人的勞動強度。該裝置采用了液壓驅動形式，且切削速度較低，因此噪音很小(經測試<65db)，完全滿足國內城市噪音的管理要求，可以在夜間進行樹枝修剪粉碎作業。
[0008]本實用新型的技術方案如下:
[0009]—種車載環保液壓剪切粉碎機，其主體為液壓剪切粉碎機，由箱體、上刀軸、下刀軸，箱體由上箱體、下箱體、中間左箱體、中間右箱體和箱蓋組成。下箱體安裝在車架之上，通過螺栓固定在車架的橫梁上;下刀軸上有刀盤、滾動軸承等部件，整體安裝到下箱體的軸承孔位置處；中間左箱體和中間右箱體通過定位銷安裝到下箱體之上；上刀軸上同樣有刀盤、軸承等部件，整體安裝到中間左、右箱體的軸承孔位置處;上箱體通過定位銷安裝到中間左、右箱體之上；上箱體、中間左箱體、中間右箱體、下箱體通過螺栓或其他結構固定。上刀軸和下刀軸分別安裝6個刀盤，刀盤上周向布置若干刀齒，刀盤的直徑為300mm。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]該裝置極大的解決了機器作業時的噪音問題，同時對不同種類不同尺寸的樹枝都可以進行處理，不需要擔心濕樹枝損壞刀片、樹枝中的殘留金屬或者水泥物的問題。該款液壓粉碎處理機的結構緊湊、體積較小，與車輛形成一完整的系統，修剪粉碎作業時只需一人將樹枝擺放在送料平臺上即可，機器將自動完成進料、剪切、粉碎及碎片收集等加工過程。
[0012]該款液壓處理機采用原車底盤變速箱取力，無需外部電力或附加內燃機驅動。只要發動汽車，讓發動機在經濟轉速下工作即可。操作十分簡便，使用成本亦較低，極大的降低了園林工人的勞動強度。
[0013]經測試，該裝置極大的減少園林綠化部門的能源消耗，用一臺車輛可替代至少4臺次以上的轉運車輛，十分符合國家提倡的節能減排要求。
[0014]該裝置在極大的降低園林綠化工人的勞動強度的同時，還極大的節約了園林綠化部門的用工成本，除車輛駕駛員外，僅需一人即可完成樹枝的剪切粉碎工作。
[0015]該裝置可運用于城市行道樹修剪作業外，還可廣泛運用于園林、山林、公園及需修剪作業的城鎮綠化景觀等處，具有良好的市場推廣前景。
【附圖說明】
[0016]附圖1是一種車載環保液壓剪切粉碎機的結構示意圖。
[0017]附圖2是一種車載環保液壓剪切粉碎機的剪切粉碎部分結構示意圖。
[0018]圖中:I從動軸;2機箱蓋;3機箱;4出料機構;5主動刀盤安裝桶;6從動刀盤安裝桶；7喂料機構;8從動刀盤;9主動刀盤;10主動軸。
【具體實施方式】
[0019]以上結合技術方案和附圖詳細敘述本發明的實施例。
[0020]如圖所示，一種車載環保液壓剪切粉碎機，由箱體、上刀軸、下刀軸，箱體由下箱體、中間左箱體、中間右箱體和箱蓋組成。下箱體安裝在車架之上，通過螺栓固定在車架的橫梁上；下刀軸上有刀盤、滾動軸承等部件，整體安裝到下箱體的軸承孔位置處；中間左箱體和中間右箱體通過定位銷安裝到下箱體之上;上刀軸上同樣有刀盤、軸承等部件，整體安裝到中間左、右箱體的軸承孔位置處；上箱體通過定位銷安裝到中間左、右箱體之上；上箱體、中間左箱體、中間右箱體、下箱體通過螺栓或其他結構固定。
[0021]上刀軸和下刀軸都安裝有主動切削刀盤與從動切削刀盤，主動切削刀盤與從動切削刀盤上下各6片，分別串接安裝在主從動軸上;各切削刃分別對準主從動軸上的相應的切削槽口，每個刀盤上周向布置若干刀齒，刀盤的直徑為300mm。
[0022]主從動動刀盤做相向的選轉運動，刀盤的副刃將所切削的樹枝自動送入刀盤切削主刃。主從動刀盤的切削主刃，共同完成對樹枝的剪切及粉碎動作。
[0023]經剪切粉碎后的樹枝碎片，經主從動刀盤的前刀面排除，在副刃的的作用下，自動拋入收集箱內。
[0024]該一種車載環保液壓剪切粉碎機，安裝在車架橫梁上、車載料倉蓋后部。該液壓剪切粉碎機碎機的出口最低位置高于料倉滾筒底部，樹枝粉碎后，碎肩落到粉碎機出口處帶一定坡度的進料斗之上，隨之沿著斜面滑落至料倉底部，料倉正轉進料，把樹枝碎肩運送至料倉底部。液壓剪切的輸入軸安裝減速器，減速器與液壓馬達通過法蘭連接。液壓剪切后部安裝有喂料支撐板和可折疊喂料支撐板。
【主權項】
1.一種車載環保液壓剪切粉碎機，包括箱體、上刀軸和下刀軸，箱體由上箱體、下箱體、中間左箱體、中間右箱體和箱蓋組成;其特征在于，下箱體安裝在車架之上，通過螺栓固定在車架的橫梁上;下刀軸上設有刀盤和滾動軸承，整體安裝到下箱體的軸承孔位置處；中間左箱體和中間右箱體通過定位銷安裝到下箱體之上；上刀軸上同樣設有刀盤和軸承，整體安裝到中間左、右箱體的軸承孔位置處；上箱體通過定位銷安裝到中間左、右箱體之上；上箱體、中間左箱體、中間右箱體和下箱體通過螺栓固定。2.根據權利要求1所述的一種車載環保液壓剪切粉碎機，其特征在于，上刀軸和下刀軸都安裝有主動切削刀盤與從動切削刀盤，主動切削刀盤與從動切削刀盤上下各6片，分別串接安裝在主從動軸上；主從動動刀盤做相向的選轉運動，刀盤的副刃將所切削的樹枝自動送入刀盤切削主刃；主從動刀盤的切削主刃，共同完成對樹枝的剪切及粉碎動作;經剪切粉碎后的樹枝碎片，經主從動刀盤的前刀面排除，在副刃的的作用下，自動拋入收集箱內。3.根據權利要求1或2所述的一種車載環保液壓剪切粉碎機，其特征在于，各切削刃分別對準主從動軸上的相應的切削槽口，每個刀盤上周向布置若干刀齒。4.根據權利要求1或2所述的一種車載環保液壓剪切粉碎機，其特征在于，刀盤的直徑為300mm。5.根據權利要求3所述的一種車載環保液壓剪切粉碎機，其特征在于，刀盤的直徑為300mmo6.權利要求1、2或5所述的一種車載環保液壓剪切粉碎機，其特征在于，所述的液壓剪切粉碎機碎機安裝在車架橫梁上、車載料倉蓋后部，其出口最低位置高于料倉滾筒底部，樹枝粉碎后，碎肩落到粉碎機出口處帶一定坡度的進料斗之上，隨之沿著斜面滑落至料倉底部，料倉正轉進料，把樹枝碎肩運送至料倉底部;液壓剪切的輸入軸安裝減速器，減速器與液壓馬達通過法蘭連接。7.權利要求3所述的一種車載環保液壓剪切粉碎機，其特征在于，安裝在車架橫梁上、車載料倉蓋后部;所述的液壓剪切粉碎機碎機的出口最低位置高于料倉滾筒底部，樹枝粉碎后，碎肩落到粉碎機出口處帶一定坡度的進料斗之上，隨之沿著斜面滑落至料倉底部，料倉正轉進料，把樹枝碎肩運送至料倉底部;液壓剪切的輸入軸安裝減速器，減速器與液壓馬達通過法蘭連接。8.權利要求4所述的一種車載環保液壓剪切粉碎機，其特征在于，安裝在車架橫梁上、車載料倉蓋后部;所述的液壓剪切粉碎機碎機的出口最低位置高于料倉滾筒底部，樹枝粉碎后，碎肩落到粉碎機出口處帶一定坡度的進料斗之上，隨之沿著斜面滑落至料倉底部，料倉正轉進料，把樹枝碎肩運送至料倉底部;液壓剪切的輸入軸安裝減速器，減速器與液壓馬達通過法蘭連接。9.根據權利要求6所述的一種車載環保液壓剪切粉碎機，其特征在于，液壓剪切后部安裝有喂料支撐板和可折疊喂料支撐板。10.根據權利要求7或8所述的一種車載環保液壓剪切粉碎機，其特征在于，液壓剪切后部安裝有喂料支撐板和可折疊喂料支撐板。
【文檔編號】B02C18/24GK205518050SQ201620027014
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月12日
【發明人】王泉峰
【申請人】江蘇格瑞德交通科技有限公司