一種scr脫硝催化劑在線清堵的方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種SCR(選擇性催化還原)脫硝催化劑的再生技術領域。具體涉及一 種SCR脫硝催化劑在線清堵的方法。
【背景技術】
[0002] 選擇性催化還原法(SCR)是目前應用最多、最為成熟有效的發電廠煙氣、柴油機尾 氣等含有大量N0X的廢氣脫硝技術。SCR脫硝催化劑是該技術的核心。但因煙氣中的飛灰帶 來的磨損、固體物質的沉積、以及堿金屬及堿土金屬的毒化等原因，導致催化劑活性不斷下 降。如果不做任何處理，SCR脫硝催化劑使用2-3年后將失去活性，結束壽命。SCR脫硝催化劑 由于價格昂貴，在煙氣脫硝工程中占投入資金極大，且屬于消耗品。由于催化劑原料本身有 毒，頻繁更換催化劑一方面增加企業的成本，另一方面容易造成二次環境污染。
[0003] 早期國內外多采用離線清洗方式對SCR脫硝催化劑進行清洗，即將催化劑模塊拆 卸下來搬運至專門的部門或廠家，在專門的設備中進行清洗。離線清洗可以清洗SCR脫硝催 化劑，提高催化劑的脫硝效率及活性。但是該技術存在的缺陷也是明顯的:催化劑必須進行 拆卸、搬運，這一過程操作繁瑣、工藝復雜、所需人員較多，增加了催化劑清洗的周期，對減 輕企業運行成本不利。同時，在拆卸、搬運催化劑的過程中，如果操作不當，也會造成環境污 染。
[0004] 近年來，現有技術中出現了在線SCR催化劑清洗再生技術。如公開號CN103920540A (公開日2014年7月16日）、名稱為"一種柴油機排氣后處理中SCR脫硝催化劑的再生方法及 裝置"的中國發明專利申請，公開了一種柴油機排氣后處理中SCR脫硝催化劑的再生方法及 裝置。該發明通過在柴油機上游排氣總管或柴油機下游排氣總管上串裝空氣加熱器，且由 風機向空氣加熱器送風，先由經空氣加熱器加熱后形成的熱空氣吹掃和置換滯留于SCR反 應器內的柴油機排氣，再利用在混合器內由熱空氣與臭氧發生器產生的含臭氧氣體混合而 成的臭氧-空氣混合氣中的臭氧氧化清除沉積于催化劑孔道上的微粒實現催化劑原位再 生。
[0005] 又如公開號為CN102389838A(公開日2012年3月28日）、名稱為"一種SCR脫硝催化 劑在線清洗的裝置及其清洗工藝"的中國發明專利申請，公開了一種SCR脫硝催化劑在線清 洗的裝置及其清洗工藝。該在線清洗裝置由吹灰裝置、清洗裝置、廢液收集裝置及熱空氣烘 干裝置整合構成。所述清洗工藝為:采用75HZ和147dB的聲波吹灰器對SCR脫硝反應器內的 SCR脫硝催化劑表面及孔隙內的干松型積灰進行吹掃15s，再采用壓力為0.5-1. OMpa和比相 應壓力下的飽和溫度高出30-50°C的蒸汽溫度的蒸汽對催化劑表面及孔隙內的粘性積灰吹 掃lmin;再先后用去離子水和含草酸溶液、分散劑MF、偏釩酸銨和仲鎢酸銨的清洗液清洗 SCR催化劑，廢液進入廢液收集裝置收集;最后清洗后的SCR催化劑用熱空氣烘干，催化劑在 線清洗結束。
[0006] 上述在線SCR脫硝催化劑清洗再生方法，無一例外地都需要在現有的煙氣、尾氣凈 化裝置之外，增加新的設備。如公開號CN103920540A的發明專利申請，需要空氣加熱器和臭 氧發生器。公開號CN102389838A的發明專利申請公開的在線清洗裝置則需要聲波發生器和 聲波吹灰器、蒸汽發生器、空氣加熱器等。上述方法不經操作較繁瑣，而且額外的設備也增 加企業的負擔。
[0007] 因此，有必要研發更經濟、便捷的SCR催化劑在線清堵的方法。

【發明內容】

[0008] 針對上述問題，本發明的一個目的在于提供一種SCR脫硝催化劑在線清堵的方法。 該方法無需拆卸SCR脫硝催化劑，簡單有效，使生產、清堵一體化。
[0009] 為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：
[0010] -種SCR脫硝催化劑在線清堵的方法，包括先使需要脫硝凈化的氣體停止進入SCR 脫硝反應器，再自SCR脫硝反應器入口向SCR脫硝催化劑吹送壓縮空氣;實時檢測SCR脫硝反 應器入口處和出口處的氣流壓強，至入口壓強接近出口壓強且壓強差穩定時，即停止吹入 壓縮空氣，在線清堵完成。
[0011] 優選的，所述壓縮空氣的壓強為0.5-1. OMPa。更優選為0.6-0.8MPa，
[0012] 優選的，所述壓強差通過公式I計算，
[0013] 壓強差=(入口壓強-出口壓強)/出口壓強Χ100%1。
[0014] 優選的，所述壓強差穩定指的是經過公式I計算出的壓強差不大于35%。
[0015] 優選的，所述SCR脫硝催化劑為蜂窩SCR脫硝催化劑。
[0016] 優選的，所述SCR脫硝反應器入口設置一個以上帶有閥門的通風口，更優選3~6個 帶有閥門的通風口；壓縮空氣通過所述通風口進入所述SCR脫硝反應器。
[0017] 優選的，每個通風口獨立地配置一個壓縮空氣罐。
[0018] 優選的，所述壓縮空氣首先通過一個所述通風口進入所述SCR脫硝反應器。
[0019] 優選的，以出口壓強為基準，自開啟第一個所述閥門吹送壓縮空氣起5-15分鐘，更 優選10分鐘時所述壓強差大于40%，則開啟第二個所述閥門吹送壓縮空氣;重復上述操作， 直至以出口壓強為基準，所述壓強差不大于30 %為止。
[0020] 本發明還有一個目的在于提供一種用于上述SCR脫硝催化劑在線清堵的設備，包 括一個總閥門1，一個以上帶有閥門的通風口2，壓縮空氣罐6，內置SCR脫硝催化劑5的SCR脫 硝反應器4，和兩個壓強檢測器3;所述總閥門1設置在所述SCR脫硝反應器4的入口，和所述 SCR脫硝反應器4通過管道連接;所述帶有閥門的通風口 2設置在所述總閥門1和所述SCR脫 硝催化劑5之間；每個所述帶有閥門的通風口 2獨立地配置一個所述壓縮空氣罐6;所述壓強 檢測器3分別設置于所述SCR脫硝反應器4的入口和出口。
[0021] 優選的，所述設備包括3-6各所述帶有閥門的通風口 2，每個所述帶有閥門的通風 口 2獨立地配置一個所述壓縮空氣罐6。
[0022]本發明的上述設備的工作過程是：
[0023] 關閉所述總閥門1，確保SCR脫硝反應器4處于一端封閉一端開放的空間；此時，SCR 脫硝反應器4與煙氣凈化系統不再連通。開啟一個所述壓縮空氣罐6和與其連通的通風口 2 的閥門，壓縮空氣通過該閥門被吹送入SCR脫硝反應器4,在SCR脫硝催化劑5上下表面產生 壓強差。通過SCR脫硝反應器入口和出口處的壓強檢測裝置3,可以直觀地了解入口和出口 的壓強及壓強差。在清堵過程中，入口壓強始終大于出口壓強。開啟第一個閥門后5-15分鐘 內，通過公式I計算得到的壓強差始終大于40%，說明堵塞情況嚴重，已開啟的通風口個數 滿足不了清堵工作，則開啟第二個閥門，增加送氣量。在開始第二個閥門后5-15分鐘內，通 過公式I計算得到的壓強差如果還是始終大于40%，則開啟第三個閥門增加送氣量。直到壓 強差不大于35%且保持基本不變時，清堵操作完成。關閉所有開啟的壓縮空氣罐和連接的 通風口的閥門，開啟所述總閥門，所述SCR脫硝反應器與煙氣凈化系統重新連通，開始煙氣 凈化。
[0024] 清堵耗時根據堵塞嚴重程度有差異，但是一般僅耗時10-20分鐘。
[0025] 導致SCR脫硝催化劑失活的原因包括:堵塞、高溫燒結和催化劑中毒等。本發明上 述在線清堵的方法，不用拆卸SCR脫硝催化劑，操作簡單，指標直觀，清堵終點容易判斷，耗 時短;而且對不同程度的堵塞都有著顯著的效果。
【附圖說明】
[0026] 以下，結合附圖來詳細說明本發明的實施方案，其中：
[0027] 圖1為實施例1所述的SCR脫硝催化劑在線清堵設備，其中：
[0028] 1為總閥門，2為帶有閥門的通風口，3為壓強檢測器，4為SCR脫硝反應器，5為SCR脫 硝催化劑，6為壓縮空氣罐；
[0029]圖中的箭頭表示氣流的方向。
【具體實施方式】
[0030] 以下參照具體的實施例來說明本發明。本領域技術人員能夠理解，這些實施例僅 用于說明本發明，其不以任何方式限制本發明的范圍。
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