用于燒結環冷機中的臺車密封系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燒結環冷機臺車密封技術領域，具體是一種用于燒結環冷機中的臺車密封系統。
【背景技術】
[0002]目前，在鋼鐵生產過程中，燒結工序的能耗約占總能耗的10%，僅次于煉鐵工序，位居第二。在燒結工序總能耗中，燒結機煙氣和環冷機廢氣擁有近50%的熱能，目前利用這部分熱能來生產蒸汽和發電的技術日新月異，但是否能高效利用這部分熱能取決于環冷機的密封情況。
[0003]通常燒結環冷機的密封，是將耐高溫的橡膠板固定安裝在臺車的上下部或煙氣收集罩上，通過橡膠板與鋼板或橡膠板之間滑動，來對收集罩與臺車、臺車與下部風箱處的間隙進行密封。但由于剛進入環冷機燒結礦的溫度約為750?850°C，并且為了提高煙氣的再循環利用率，提高煙氣的溫度，使下部風箱內的溫度也達到150°C，甚至更高，這就很容易造成橡膠密封板的損壞。特別是用于煙氣收集罩處密封的橡膠板損壞速度更快(甚至發生著火事故)，以至形同虛設。同時此處為余熱鍋爐的熱煙氣的取風口，并且是負壓區，這就造成大量的冷風隨著取風口直接進入余熱鍋爐，直接影響鍋爐的蒸汽品質，更影響整個發電系統。而臺車下部的密封橡膠板由于臺車在運動中的上下左右竄動，以及高溫的煙氣作用，造成橡膠密封板磨損變形嚴重，密封性變差。這種密封缺陷導致環冷機風室的漏風率達到30%?40%，甚至更高，這不僅大幅減小煙氣的再循環利用率，降低了循環煙氣溫度，影響發電量，甚至導致發電不穩定，而且大幅增加了循環風機的負荷。同時，對這些缺陷的處理也非常困難，必須等燒結工序有較長時間的停產時，才能進行局部整改。
【實用新型內容】
[0004]為了克服現有的燒結環冷機臺車密封情況較差的不足，本實用新型提供了一種用于燒結環冷機中的臺車密封系統，以保證密封效果。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種用于燒結環冷機中的臺車密封系統，該用于燒結環冷機中的臺車密封系統包括臺車側上密封機構，沿該燒結環冷機的徑向，該臺車側上密封機構位于環冷機臺車的上端的內側上方和外側上方，該臺車側上密封機構包括:側板，沿環冷機臺車的運行方向設置，側板的上端與該燒結環冷機的煙罩的下沿密封連接;重力靜密封底板，沿環冷機臺車的運行方向設置，重力靜密封底板與側板固定密封連接，重力靜密封底板的下表面平行于該環冷機臺車的側上頂面，重力靜密封底板能夠上下移動，重力靜密封底板的下表面與該環冷機臺車的側上頂面壓接密封。
[0006]進一步地，側板豎直設置，重力靜密封底板水平設置，該臺車側上密封機構還包括導向銷，側板上設置有導向通孔，該導向通孔沿豎直方向設置，導向銷的一端與煙罩的下沿固定連接，導向銷插接于該導向通孔內，側板與煙罩的下沿層疊抵靠，重力靜密封底板和側板能夠沿該導向通孔的延伸方向上下滑動，重力靜密封底板能夠依靠重力與該環冷機臺車的側上頂面壓接密封，沿該燒結環冷機的徑向，重力靜密封底板的下表面的寬度大于該環冷機臺車的側上頂面的寬度。
[0007]進一步地，該用于燒結環冷機中的臺車密封系統包括多個該臺車側上密封機構，多個該臺車側上密封機構首尾相連形成與該燒結環冷機相對應的內外兩個環狀結構，沿環冷機臺車的運行方向，相鄰兩個該臺車側上密封機構的側板的位置相對應，相鄰兩個該臺車側上密封機構的重力靜密封底板的位置相對應，每個重力靜密封底板迎著環冷機臺車的一端均設置有導向坡口，該導向坡口的斷面形狀為V形。
[0008]進一步地，該用于燒結環冷機中的臺車密封系統還包括臺車側下密封機構，沿該燒結環冷機的徑向，該臺車側下密封機構位于該環冷機臺車的下端的內側下方和外側下方，該臺車側下密封機構包括:密封頂板，沿環冷機臺車的運行方向設置，密封頂板的上表面與臺車底板的下表面抵接;固定立板，位于密封頂板的下方，固定立板的下端與該燒結環冷機的下風箱頂面密封固定連接;彈性機構，與固定立板連接，該彈性機構能夠將密封頂板頂緊于臺車底板的下表面;密封折板，用于密封密封頂板和固定立板之間的縫隙。
[0009]進一步地，彈性機構包括導向銷、密封頂板限位導槽和正壓力調整板簧，密封頂板限位導槽和正壓力調整板簧均固定于固定立板的一側，密封頂板限位導槽位于正壓力調整板簧的上方，密封頂板限位導槽內設置有豎直通孔，導向銷沿豎直方向設置，導向銷插設于該豎直通孔中，導向銷的上端與密封頂板固定連接，導向銷的下端抵接于正壓力調整板簧的上表面。
[0010]進一步地，彈性機構設置于固定立板的外側，密封折板設置于固定立板的內側，密封折板的上端與密封頂板連接，密封折板的下端與固定立板的內壁抵接。
[0011 ]進一步地，該用于燒結環冷機中的臺車密封系統包括多個該臺車側下密封機構，多個該臺車側下密封機構首尾相連形成與該燒結環冷機相對應的內外兩個環狀結構，沿環冷機臺車的運行方向，每個密封頂板的一端均設置有連接凸起，每個密封頂板的另一端均設置有連接凹槽，相鄰兩個密封頂板通過該連接凸起與該連接凹槽對應連接。
[0012]進一步地，該用于燒結環冷機中的臺車密封系統還包括臺車上端部密封機構，該臺車上端部密封機構包括:固定風簾橫梁，設置在該環冷機臺車上方的煙罩內，沿該燒結環冷機的徑向，固定風簾橫梁的兩端分別與煙罩的內表面固定連接;第一鏈條層，沿固定風簾橫梁設置形成垂簾，第一鏈條層的上端與固定風簾橫梁連接;第二鏈條層，沿固定風簾橫梁設置形成垂簾，設置在第一鏈條層的內側，第二鏈條層的上端與固定風簾橫梁連接，第二鏈條層中的鏈條比第一鏈條層中的鏈條尺寸小，第二鏈條層與第一鏈條層錯位設置。
[0013]進一步地，該用于燒結環冷機中的臺車密封系統還包括該臺車下端部密封機構，該臺車下端部密封機構位于該環冷機臺車的下方，該臺車下端部密封機構包括:密封橡膠，鋪置在該環冷機臺車底板的下表面;支撐隔斷組件，呈豎直的筒狀結構，該支撐隔斷組件的下端與燒結環冷機的下風箱的頂端密封連接;上密封板，密封的蓋設在該支撐隔斷組件的上端，上密封板與密封橡膠上下層相抵且封連接。
[0014]進一步地，該支撐隔斷組件為四邊形筒狀結構，該支撐隔斷組件包括首尾依次連接的第一密封立板、第二密封立板、第三密封立板和第四密封立板，該環冷機臺車運行方向垂直于第一密封立板和第三密封立板，上密封板包括兩個相對設置的第一端部和第二端部，該第一端部和第二端部均位于該支撐隔斷組件的外側，該第一端部朝向第一密封立板彎折，該第二端部朝向第三密封立板彎折。
[0015]本實用新型的有益效果是，通過設置臺車側上密封機構能夠密封煙罩的下沿與臺車的側上頂面之間的間隙，提高臺車的密封性能，保證臺車密封效果。
【附圖說明】
[0016]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實用新型臺車側上密封結構的俯視結構示意圖；
[0018]圖2為圖1中A-A向示意圖；
[0019]圖3為圖1中J部放大圖；
[0020]圖4為圖1中K向不意圖；
[0021 ]圖5為本實用新型臺車側下密封結構的示意圖；
[0022]圖6為圖5的B-B向示意圖；
[0023]圖7為圖5中C向示意圖；
[0024]圖8為圖5中D向示意圖；
[0025]圖9為圖5中L部放大圖；
[0026]圖10為本實用新型臺車上端部密封結構的示意圖；
[0027]圖11為圖10中M部第一視角的放大示意圖；
[0028]圖12為圖10中M部第二視角的放大示意圖；
[0029]圖13為本實用新型臺車下端部密封結構的示意圖；
[0030]圖14為圖13中E-E向剖視結構示意圖；
[0031]圖15為圖13中F-F向剖視結構示意圖。