驅動盒組件及裝配方法、掃風機構及空調器的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種驅動盒組件及裝配方法、掃風機構及空調器，其中，驅動盒組件包括基座(1)、運動件(2)和多個導向結構(3)，多個導向結構(3)設在基座(1)上并沿著運動件(2)的運動軌跡分布，每個導向結構(3)包括一體形成的導向部(31)和限位部(32)，導向部(31)用于對運動件(2)的運動進行導向，限位部(32)設在導向部(31)的兩端，用于限制運動件(2)在垂直于運動平面內的自由度。本發明的驅動盒組件，能夠簡化裝配過程，降低勞動強度，進而提高驅動盒組件的生產效率；而且在驅動盒組件出現故障需要維修時拆卸較為方便，導向結構出現磨損不能正常使用時也易于更換，能夠提高維修效率。
【專利說明】
驅動盒組件及裝配方法、掃風機構及空調器
技術領域
[0001]本發明涉及空調器技術領域，尤其涉及一種驅動盒組件及裝配方法、掃風機構及空調器。
【背景技術】
[0002]為了能夠實現空調向不同方向出風，提高使用者的舒適度感受，目前大多數的空調都設有掃風機構，掃風機構包括導風板和推出機構，推出機構用于驅動導風板往復擺動。
[0003]如圖1所示，現有空調無縫隙導風板推出機構包括分別設置在空調左右兩側的驅動盒，在驅動盒內設有電機、齒輪齒條傳動機構和連桿Ia等，為了能夠使連桿Ia按照預定的軌跡運動，需要在連桿Ia的運動路徑上設置多個導向結構2a，以對連桿Ia的運動進行導向。圖1示出了其中一個驅動盒的結構，連桿Ia的左右兩側共設有五個導向結構2a，為了使連桿Ia處于合適的高度并在上方進行限位，在每個導向結構2a的上下端都需要分別設置一個調整墊3a，這樣在左右驅動盒內置各有十個調整墊3a。
[0004]雖然此種驅動盒在功能上能夠實現對連桿Ia的導向，但是由于調整墊3a的數目較多，使得裝配過程較為繁瑣，勞動強度較高，從而導致裝配效率低下。

【發明內容】

[0005]本發明的目的是提出一種驅動盒組件及裝配方法、掃風機構及空調器，能夠提高裝配效率。
[0006]為實現上述目的，本發明第一方面提供了一種驅動盒組件，包括基座、運動件和多個導向結構，多個所述導向結構設在所述基座上并沿著所述運動件的運動軌跡分布，每個所述導向結構包括一體形成的導向部和限位部，所述導向部用于對所述運動件的運動進行導向，所述限位部設在所述導向部的兩端，用于限制所述運動件在垂直于運動平面內的自由度。
[0007]進一步地，所述運動件上設有缺口，所述缺口與所述限位部的形狀相適配，所述運動件能夠在裝配時通過所述缺口安裝到與所述導向部相配合的位置。
[0008]進一步地，所述運動件上還設有導向槽，部分所述導向結構設置在所述導向槽內且能夠與所述導向槽產生相對運動，在導向槽的內輪廓上設有用于裝配所述運動件的所述缺口。
[0009]進一步地，所述運動件的行程不超過同側相鄰兩個所述缺口之間的最短運動軌跡。
[0010]進一步地，還包括阻擋結構，能夠對運動到極限位置的所述運動件進行阻擋，以使所述導向結構在所述運動件運動的過程中不會進入所述缺口。
[0011]進一步地，還包輪蓋體，所述蓋體設在所述基座上方，所述阻擋結構設在所述蓋體的內壁上。
[0012]進一步地，所述導向結構包括兩組，兩組所述導向結構設在所述運動件的運動平面內，且每組所述導向結構位于所述運動件運動軌跡的左右兩側。
[0013]進一步地，所述限位部采用彈性材料制成，所述運動件能夠在裝配時通過擠壓其中一端的所述限位部安裝到與所述導向部相配合的位置。
[0014]進一步地，多個所述導向結構位于所述運動件的左右兩側，所述運動件能夠在裝配時從左右兩側所述導向結構之間形成通道的一端插入至與所述導向部相配合的位置。
[0015]進一步地，所述基座上設有柱體，所述導向結構安裝在所述柱體上。
[0016]進一步地，所述導向結構與所述柱體之間設有鍵槽配合結構，用于限制所述導向結構的周向自由度，所述運動件與所述導向部之間形成滑動摩擦。
[0017]進一步地，所述運動件與所述導向部之間形成滾動摩擦。
[0018]為實現上述目的，本發明第二方面提供了一種掃風機構，包括導風板和上述實施例所述的驅動盒組件，所述運動件包括用于驅動所述導風板運動的連桿。
[0019]為實現上述目的，本發明第三方面提供了一種空調器，包括上述實施例所述的掃風機構。
[0020]為實現上述目的，本發明第四方面提供了一種驅動盒組件裝配方法，包括如下步驟:
[0021]提供基座、運動件和多個導向結構，每個所述導向結構包括一體形成的導向部和限位部，所述導向部用于對所述運動件的運動進行導向，所述限位部設在所述導向部的兩端，用于限制所述運動件在垂直于運動平面內的自由度；
[0022]將各個所述導向結構安裝在所述基座上，并沿著所述運動件的運動軌跡分布；
[0023]將所述運動件安裝到與所述導向部相配合的位置。
[0024]進一步地，所述運動件上設有缺口，所述缺口與所述限位部的形狀相適配，將所述運動件安裝到與所述導向部相配合的位置具體包括如下步驟:
[0025]將所述運動件上的各個缺口分別對準相應所述導向結構的限位部；
[0026]將所述運動件從上至下推動到所述導向部所在的平面；
[0027]推動所述運動件使所述缺口錯開所述導向結構。
[0028]進一步地，還包括:
[0029]提供蓋體，所述蓋體的內壁上設有阻擋結構；
[0030]將所述蓋體扣合在所述基座上，以通過所述阻擋結構對運動到極限位置的所述運動件進行阻擋，從而使所述導向結構在所述運動件運動的過程中不會進入所述缺口。
[0031]進一步地，所述限位部采用彈性材料制成，將所述運動件安裝到與所述導向部相配合的位置具體包括如下步驟:
[0032]使所述運動件擠壓所述導向結構其中一端的限位部，直至安裝到與所述導向部相配合的位置。
[0033]進一步地，多個所述導向結構位于所述運動件的左右兩側，將所述運動件安裝到與所述導向部相配合的位置具體包括:
[0034]將所述運動件從左右兩側所述導向結構之間形成通道的一端插入，直至安裝到與所述導向部相配合的位置。
[0035]進一步地，所述基座上設有柱體，所述導向結構安裝在所述柱體上，所述導向結構與所述柱體之間設有鍵槽配合結構，將各個所述導向結構安裝在所述基座上的步驟具體包括:
[0036]將所述導向結構通過所述鍵槽配合結構在所述柱體上定位安裝，同時使所述導向結構上的分模線遠離所述運動件與所述導向部的配合面。
[0037]基于上述技術方案，本發明的驅動盒組件，通過設置一體形成的導向結構，與兩個限位部分離的現有技術方案相比，能夠減少裝配驅動盒組件時所需零件的數目，從而簡化裝配過程，降低勞動強度，進而提高驅動盒組件的裝配效率;而且，驅動盒組件在使用過程中出現故障需要維修時，拆卸也較為方便，或者在導向結構出現磨損不能正常使用時也易于更換，能夠提高維修效率。
【附圖說明】
[0038]此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0039]圖1為現有技術中驅動盒組件的結構示意圖；
[0040]圖2為本發明驅動盒組件中導向結構的一個實施例的結構示意圖；
[0041]圖3為本發明驅動盒組件中某一導向結構與柱體的分解結構示意圖；
[0042]圖4為本發明驅動盒組件在裝配過程中放置運動件的示意圖；
[0043]圖5為本發明驅動盒組件在裝配過程中運動件通過缺口安裝到與導向部相配合位置的結構示意圖；
[0044]圖6為本發明驅動盒組件在裝配過程中將運動件推至缺口與導向結構錯開的示意圖；
[0045]圖7為本發明驅動盒組件在工作時運動件處于第一極限位置的狀態示意圖；
[0046]圖8為本發明驅動盒組件在工作時運動件處于第二極限位置的狀態示意圖。
[0047]附圖標記說明
[0048]Ia—連桿；2a—導向結構；3a—調整墊；
[0049]I —基座；2 —運動件；3—導向結構；4 一齒輪；5—蓋體;6—柱體；7—阻擋結構；21 —缺口；22 —導向槽;23 —齒條;31 —導向部;32 —限位部;33 —定位部;34 —槽體;35—中空結構;61 —基柱;62 —套筒;63 —筋條。
【具體實施方式】
[0050]以下詳細說明本發明。在以下段落中，更為詳細地限定了實施例的不同方面。如此限定的各方面可與任何其他的一個方面或多個方面組合，除非明確指出不可組合。尤其是，被認為是優選的或有利的任何特征可與其他一個或多個被認為是優選的或有利的特征組入口 ο
[0051 ]本發明中出現的“第一極限位置”、“第二極限位置”等用語僅是為了方便描述，以區分不同的工作狀態，并不表示先后或主次關系。
[0052]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”和“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明，而不是指示或暗示所指的裝置必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。
[0053]為了簡化空調器中驅動盒的裝配過程，本發明提供了一種驅動盒組件，用于驅動目標件的運動，實現方式參考圖2至圖8。在一個實施例中，該驅動盒組件包括基座I和運動件2，運動件2能夠在驅動盒內驅動部件的帶動下運動，根據使用需求可進行單程運動或者往復運動，其運動軌跡可以呈直線或者弧線。運動件2為實現驅動部件驅動目標件運動的中間結構，運動件2可根據需求設計連桿、板狀結構或者柱狀結構等。
[0054]為了使運動件2能夠按照預定軌跡運動，如圖6至圖8所示，驅動盒組件還包括多個導向結構3，多個導向結構3設在基座I上并沿著運動件2的運動軌跡分布。如圖2所示，每個導向結構3包括一體形成的導向部31和限位部32，導向部31用于對運動件2的運動進行導向，限位部32設在導向部31的兩端，用于限制運動件2在垂直于運動平面內的自由度。例如，在圖6至圖8所示的實施例中，限位部32設在導向部31的上下兩端，上是指垂直于紙面向外的方向，下是指垂直于紙面向內的方向，上端的限位部32用于阻止運動件2向上方脫出，下端的限位部32用于使運動件2的底面與基座I不接觸，以減小運動阻力。
[0055]其中，一體形成的導向部31和限位部32至少包含兩種情況:其一，導向結構3整體通過一體成型的方式進行制造，這種結構可以最大程度地減輕驅動盒的裝配工作量;其二，在裝配驅動盒組件之前，將導向部31和兩端的限位部32通過緊配合、粘接或者焊接的方法事先形成一體，這種結構的優點是能夠降低加工難度，而且還允許導向部31和限位部32采用不同的材料。
[0056]本發明該實施例的驅動盒組件，通過設置一體形成的導向結構，與兩個限位部分離的現有技術方案相比，能夠減少裝配驅動盒組件時所需零件的數目，從而簡化裝配過程，降低勞動強度，進而提高驅動盒組件的裝配效率。而且，如果驅動盒組件在使用過程中出現故障需要維修，拆卸也較為方便，或者在導向結構出現磨損不能正常使用時也易于更換，能夠提高維修效率。
[0057]由于本發明的實施例采用了一體形成的導向結構3，進一步地就需要考慮在裝配時如何將運動件2安裝到與導向部31相配合的位置。下面將給出三種不同類型的實現方式，但也不局限于此。
[0058]在第一類實施例中，運動件2上設有缺口21，缺口 21與限位部32的形狀相適配，運動件2能夠在裝配時通過缺口 21安裝到與導向部31相配合的位置。該實施例從運動平面的上方向下安裝運動件2，再配合缺口 21的讓位作用，對運動件2的結構和限位部32的材料無特殊要求，通用性較強。
[0059]例如，在圖2所示的導向結構3中，限位部32的橫截面呈圓形，與之相適應地，如圖5所示，在運動件2的輪廓處開設圓弧狀缺口 21，此處的輪廓包括內輪廓和/或外輪廓。除此之夕卜，在裝配過程中限位部32與運動件2配合處的橫截面也可設計為三角形、矩形或梯形等，相應地，在運動件2的輪廓處開設三角形、矩形或梯形缺口。
[0060]在一種結構形式的驅動盒組件中，驅動部件通過齒輪4和齒條23相嚙合的方式控制運動件2運動，齒條23—體設置在運動件2位于運動軌跡的一側。對于這種結構，設有齒條23的一側將不方便布置導向結構3，為解決這一問題，可以在運動件2上靠近齒條23的一側沿著運動軌跡設置導向槽22，部分導向結構3設置在導向槽22內且能夠與導向槽22產生相對運動，在導向槽22的內輪廓上設有用于裝配運動件2的缺口 21。與導向結構3全部設置在運動件2外輪廓處的方式相比，連續導向槽22的設置能夠對運動件2產生更好的導向作用，以使運動件2的運動更加平穩。
[0061]例如，對于圖6至圖8所示的驅動盒組件中，共設有四個導向結構3，共同對運動件2起到導向作用。其中，在與運動件2左側外輪廓相配合的位置設有兩個導向結構3，在導向槽22內設有一個導向結構3，在與運動件2右側外輪廓相配合的位置設有一個導向結構3。
[0062]雖然運動件2在運動過程中可以經過缺口21，但可能會影響運行的平穩性。在一個較優的實施例中，運動件2的行程不超過同側相鄰兩個缺口 21之間的最短運動軌跡，具體地，是指左右側所有相鄰兩個缺口 21之間的最短運動軌跡。對于運動軌跡呈直線的實施例，最短運動軌跡為相鄰兩個缺口 21之間的直線距離，對于運動軌跡呈弧線的實施例，最短運動軌跡為相鄰兩個缺口 21之間的弧線距離。該實施例能夠消除運動件2在運動時發生抖動的隱患，從而保證驅動盒組件工作的平穩性。
[0063]在圖1所示的現有技術中，共設有五個導向結構，其中有三個與連桿左側外輪廓相配合，由于本發明的第一類實施例在運動件2上設置了缺口 21，為了使運動件2在工作的過程中，導向結構3不會落入缺口 21，取消了圖1中位于連桿左側中間位置的導向結構。改進后，只設置兩組導向結構3，兩組導向結構3設在運動件2的運動平面內，且每組導向結構3位于運動件2運動軌跡的左右兩側。每組導向結構3設在運動件2左右兩側的位置相對于運動軌跡相互對正或者偏離一段距離，對正的方式能夠使運動件2獲得較大的運動行程。
[0064]而且，導向結構3設置的數量越多，在需要保證運動件2不發生抖動的前提下，運動件2的行程就會越短。因此，上述給出的只設置兩組導向結構3的驅動盒組件是優選的實施例，能夠在運行平穩的前提下，使運動件2獲得最大的行程。
[0065]進一步地，為了使運動件2的行程不超過同側相鄰兩個缺口21之間的最短運動軌跡，需要對運動件2進行限位。在一種結構形式中，驅動盒組件還包括阻擋結構7，能夠對運動到極限位置的運動件2進行阻擋，以使導向結構3在運動件2運動的過程中不會進入缺口
21。優選地，阻擋結構7可采用阻擋片、阻擋桿或阻擋塊等結構。
[0066]具體地，如圖7和圖8所示，驅動盒組件還包輪蓋體5，蓋體5設在基座I上方，阻擋結構7設在蓋體5的內壁上，且位于運動件2工作的極限位置處。在圖8中，阻擋結構7位于運動件2向外運動至第二極限位置處。
[0067]該實施例的優點在于，在安裝蓋體5時可以順帶實現阻擋結構7的安裝，在需要將運動件2拆下時，卸下蓋體5的同時即取消了阻擋結構7對運動件2的阻擋作用，能夠使驅動盒組件的裝配和拆卸過程更加簡單。而且阻擋結構7通過一次安裝固定在蓋體5上之后，后續在涉及到反復拆裝驅動盒組件時，無需對阻擋結構7進行安裝定位，不僅能夠提高拆裝效率，還能保證阻擋結構7的安裝精度。
[0068]該實施例在裝配時，首先，參考圖4，將運動件2上的各個缺口21從上方分別對準相應導向結構3的限位部32;接著，參考圖5，將運動件2從上至下推動到導向部31所在的平面，此時運動件2處于可以脫出的位置;然后，參考圖6，向內推動運動件2使缺口 21錯開導向結構3，向內即圖6中向上的方向；最后，參考圖7，將蓋體5扣合在基座I上，此時阻擋結構7落在運動件2向外伸出的第二極限位置。
[0069]該實施例在需要拆卸時，將蓋體5拆下，這樣阻擋結構7將不能對處于第二極限位置的運動件2進行阻擋，此時向外(圖6中向下的方向)拉動運動件2，直至各個導向結構3落入缺口 21所在的位置，接著向上方(圖6中垂直于紙面向外)移動運動件2，就可將運動件2拆下。
[0070]在第二類實施例中，限位部32采用彈性材料制成，例如橡膠等，限位部32與運動件2之間設計有干涉量。運動件2能夠在裝配時通過擠壓其中一端的限位部32安裝到與導向部31相配合的位置。該實施例利用材料的特性實現運動件2的安裝，對運動件2和限位部32的結構無特殊要求，降低了設計和加工的難度。
[0071]導向部31與限位部32可都采用彈性材料通過一體成型的方式加工而成，如果需要獲得較高的導向精度，也可采用剛性材料制作導向部31，并將采用彈性材料制成的限位部32安裝在導向部31上。
[0072]該實施例在裝配時，參考圖4，可以先將運動件2搭接放置在各個導向結構3的上端限位部32上，然后向下壓運動件2，以擠壓限位部32變形讓出安裝通道，直至安裝到與導向部31相配合的位置。或者也可以將運動件2傾斜使其一側先進入與導向部31相配合的位置，然后再擠壓另一側的限位部32，使運動件2的另一側也進入與導向部31相配合的位置。
[0073]對于該實施例，也可以借鑒第一類實施例的安裝思路，即在彈性材料制成的限位部32上開設缺口 21，通過缺口 21安裝到與導向部31相配合的位置。
[0074]而且，導向結構3的設置位置也可以參考第一類實施例中給出的方式，例如，在運動件2上設置導向槽，部分導向結構3設置在導向槽22內，以參與運動件2的導向。另外，如果需要對運動件2的極限位置進行限定，也可以在極限位置處設置阻擋結構7。
[0075]在第三類實施例中，多個導向結構3位于運動件2的左右兩側，運動件2能夠在裝配時從左右兩側導向結構3之間形成通道的一端插入至與導向部31相配合的位置。該實施例在運動件2的運動平面上直接裝入，能夠進一步簡化安裝方式，對限位部32的結構和材料無特殊要求。
[0076]為了防止運動件2裝入后脫出，可以在基座I或者蓋體5上設置阻擋結構7，以對運動件2運動到極限位置的運動件2進行阻擋，此處提到的極限位置可包括第一極限位置和第二極限位置。
[0077]對于上述的各個實施例，可以采用多種方式將導向結構3固定在基座I上。例如，導向結構3可以直接固定在基座I的安裝面上，或者還可以采用圖3所示的方式，在基座I上設置柱體6，并將導向結構3安裝在柱體6上。圖3中示出的其中一個導向結構3處于與柱體6分離的狀態，另一個導向結構3處于安裝在柱體6上的狀態。
[0078]導向結構3可以采用機加工或者模具成型的方式形成，若采用模具成型，會在導向結構3的高度方向上產生分模線，如果分模線處于導向部31與運動件2相配合的區域內，在與運動面摩擦時就會出現跳動或者異響。為了解決這一問題，在導向結構3與柱體6之間設有鍵槽配合結構，用于限制導向結構3的周向自由度，運動件2與導向部31之間形成滑動摩擦。在裝配時，使分模線處于導向部31與運動件2相配合的區域之外，在鍵槽配合結構的約束下，將會避免分模線對運動面的配合產生影響。
[0079]在具體的結構形式中，柱體6包括基柱61和套筒62，基柱61固定在基座I上，套筒62固定套設在基柱61之外，套筒62的外壁上可沿著周向設置至少一個筋條63，每一個筋條63沿著套筒62的高度方向延伸。相應地，導向結構3上設有與柱體6相配合的中空結構35，導向結構3的內壁上設有與各個筋條63適配的槽體34，筋條63與槽體34形成鍵槽配合結構。
[0080]若導向結構3采用機加工成型，則不存在分模線，運動配合面除了采用滑動摩擦的方式，作為擴展的實施例，還可在柱體6與導向結構3之間設置滾子，以使運動件2與導向部31之間形成滾動摩擦，該實施例能夠減小運動件2與導向部31之間的摩擦，從而提高驅動盒組件的使用壽命。
[0081]根據上述提到的導向結構3的各種功能需求，這里給出導向結構3的一種具體形式，以圖2為例，導向結構3的縱向截面整體呈工字形，導向部31和限位部32均為圓柱形，由于該導向結構3按照圖2示意出的方位安裝到柱體6上，為了防止導向結構3從柱體6的自由端脫離，在上端的限位部32上還設有定位部33，將蓋體5扣合在基座I上之后，即可對定位部33起到止推作用，從而限制導向結構3的軸向位移。另外，對于導向部31來說，在運動部2運動過程中只有部分表面參與配合，因而只需要將導向部31的運動配合面設計為圓弧形即可，運動配合面之外的表面可以設計為任意形狀。
[0082]對于上述實施例給出的驅動盒組件，下面將結合圖7和圖8來說明驅動盒組件的工作方法。驅動部件通過齒輪4和齒條23嚙合帶動運動件2沿圓弧運動，圖7為運動件2向內運動至第一極限位置的狀態示意圖，位于導向槽22內的導向結構處于導向槽22靠近外側的極限位置處，阻擋運動件2繼續向內運動。當運動件2向外運動，直至到達圖8所示的第二極限位置時，運動件2上設有齒條23部分的端部頂靠在阻擋結構7上，阻擋運動件2繼續向外運動，此時，各個導向結構3還未到達缺口 21所在位置。
[0083]其次，本發明還提供了一種掃風機構，包括導風板和上述實施例給出的驅動盒組件，導風板作為驅動盒組件驅動的目標件，運動件2為用于驅動導風板運動的連桿，導風板在圖中未示出。連桿在整體上可設計為細長結構，在設置一體式導向結構3的基礎上，根據運動件2裝配方式的不同，可以將連桿的結構形式與導向結構3的分布形式進行匹配設計。
[0084]例如，參考圖6，若要按照第一類實施例的方式通過缺口21進行安裝，考慮到連桿的一側需要安裝齒條23，就在連桿上靠近齒條23的一側沿著運動軌跡開設導向槽22，其中一個導向結構3位于導向槽22內并能相對于導向槽22運動，另外三個導向結構3位于連桿外輪廓對應的位置。相應地，在連桿的外輪廓上開設三個缺口 21，在導向槽22的內輪廓上開設一個缺口。
[0085]由于本發明的驅動盒組件設置了一體化的導向結構3，能夠提高裝配效率，因而，也能相應地降低掃風機構的裝配難度，從而提高裝配效率。
[0086]接著，本發明還提供了一種空調器，包括上述實施例所述的掃風機構。在空調器中，導風板設置在出風口所在位置，導風板可能會沿著直線或者圓弧往復運動實現掃風。由于導風板沿著圓弧運動實現掃風的方式能夠占用較小的空間，因而本發明附圖中給出的實施例都是基于連桿的運動軌跡呈弧形的方式給出。
[0087]優選地，為了使導風板的運動更加平穩，可在導風板的兩側各設有一個本發明的驅動盒組件，以對導風板采用兩端驅動的方式，使導風板在運動時的受力更加平衡。
[0088]通過在驅動盒組件中設置一體式的導向結構3，能夠簡化此種空調器在裝配過程中的復雜程度，一旦驅動盒組件中的連桿或定位結構3出現故障需要維修時，也較容易進行更換，從而提高維修效率。
[0089]最后，本發明還提供了一種驅動盒組件的裝配方法，在該主題中出現的關于驅動盒組件的結構特征與之前的各個實施例相對應，在涉及各個步驟時給出的標號(例如步驟101、102)只是為了描述方便，不在附圖中進行體現。
[0090]在本發明的一種實施方式中，包括如下步驟:
[0091]步驟101、提供基座1、運動件2和多個導向結構3，每個導向結構3包括一體形成的導向部31和限位部32，導向部31用于對運動件2的運動進行導向，限位部32設在導向部31的兩端，用于限制運動件2在垂直于運動平面內的自由度；
[0092]步驟102、將各個導向結構3安裝在基座I上，并沿著運動件2的運動軌跡分布；
[0093]步驟103、將運動件2安裝到與導向部31相配合的位置。
[0094]其中，在裝配過程中步驟101?103順序執行。本發明該實施例的驅動盒組件裝配方法所具備的優點是由結構特征帶來的，通過設置一體形成的導向結構3，只需要一個操作步驟即可將單個導向結構3安裝到基體I上，而如果像現有技術一樣將導向部31和兩個限位部32分離則需要三個操作步驟，才能將單個導向結構3安裝到基體I上，可見本發明的驅動盒組件裝配方法較為簡單，節省了操作環節，能夠提高裝配效率，降低勞動強度。
[0095]下面將針對驅動盒組件的主題中給出的三類安裝運動件2的方式，給出將運動件2安裝到與導向部31相配合的位置的具體實現方式。
[0096]對于第一類通過在運動件2上設置缺口21實現運動件2安裝的實施例，步驟103具體包括:
[0097]步驟103A1、將運動件2上的各個缺口21分別對準相應導向結構3的限位部32;
[0098]步驟103A2、將運動件2從上至下推動到導向部31所在的平面；
[0099]步驟103A3、推動運動件2使缺口 21錯開導向結構3。
[0100]其中，步驟103A1、103A2和103A3順序執行，運動件2上的各個缺口 21與導向結構3的限位部32之間相互對準的位置，同時作為安裝和拆卸運動件2的位置，缺口 21與導向結構3相互錯開的位置作為工作位置，以避免運動件2上的缺口21在經過導向結構3時產生抖動。
[0101]在此基礎上，為了防止運動件2在運動過程中導向結構3落入缺口21中，影響運動的平穩性，在一種改進的實施方式中，驅動盒組件的裝配方法還包括如下步驟:
[0102]步驟104、提供蓋體5，蓋體5的內壁上設有阻擋結構7；
[0103]步驟105、將蓋體5扣合在基座I上，以通過阻擋結構7對運動到極限位置的運動件2進行阻擋，從而使導向結構3在運動件2運動的過程中不會進入缺口 21。
[0104]其中，步驟104和步驟105順序執行，步驟105需要在步驟103之后執行。該實施例的優點在于，通過安裝和拆卸蓋體5，即實現了阻擋結構7的安裝和拆卸，能夠進一步簡化裝配流程，而且后續在涉及到反復拆裝驅動盒組件時，省去了每次拆裝過程中都需要對阻擋結構7進行安裝定位的步驟。
[0105]對于第二類通過限位部32的變形實現運動件2安裝的實施例，限位部32采用彈性材料制成，步驟103具體包括:
[0106]步驟103B、使運動件2擠壓導向結構3其中一端的限位部32，直至安裝到與導向部31相配合的位置。
[0107]具體地，對于圖6至圖8的實施例，運動件2通過擠壓導向結構3上端的限位部32，以讓出供運動件2裝入的通道。
[0108]對于第三類將運動件2在運動平面內直接安裝的實施例，多個導向結構3位于運動件2的左右兩側，步驟103具體包括:
[0109]步驟103C、將運動件2從左右兩側導向結構3之間形成通道的一端插入，直至安裝到與導向部31相配合的位置。
[0110]對于采用第二類和第三類方式安裝運動件2的實施例，優選地，也需要在極限位置處對運動件2進行限位。在第一類安裝方式中給出的步驟104和105同樣也適用于第二類和第三類安裝方式，只是在步驟105中，設置阻擋結構7的目的只是為了對運動到極限位置的運動件2進行阻擋，不需要防止導向結構3在運動件2運動的過程中不會進入缺口 21。
[0111]對于上述的各個實施例，如果導向結構3若采用模具成型，在導向結構3的高度方向上會產生分模線，如果分模線處于導向部31與運動件2相配合的區域內，在與運動面摩擦時就會出現跳動或者異響。針對這一問題，導向結構3與柱體6之間設有鍵槽配合結構，用于限制導向結構3的周向自由度，以避免分模線對運動面的配合產生影響。在裝配時，步驟102具體包括:
[0112]步驟102A、將導向結構3通過鍵槽配合結構在柱體6上定位安裝，同時使導向結構3上的分模線遠離運動件2與導向部31的配合面。
[0113]以上對本發明所提供的一種驅動盒組件及裝配方法、掃風機構及空調器進行了詳細介紹。在這四個主題中，為了描述的簡要性，省去了對各主題中相同內容的重復闡述，因此，在各個主題中給出的結構、方法特征和技術效果可以相互借鑒。
[0114]本文中應用了具體的實施例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種驅動盒組件，其特征在于，包括基座(I)、運動件(2)和多個導向結構(3)，多個所述導向結構(3)設在所述基座(I)上并沿著所述運動件(2)的運動軌跡分布，每個所述導向結構(3)包括一體形成的導向部(31)和限位部(32)，所述導向部(31)用于對所述運動件(2)的運動進行導向，所述限位部(32)設在所述導向部(31)的兩端，用于限制所述運動件(2)在垂直于運動平面內的自由度。2.根據權利要求1所述的驅動盒組件，其特征在于，所述運動件(2)上設有缺口(21)，所述缺口(21)與所述限位部(32)的形狀相適配，所述運動件(2)能夠在裝配時通過所述缺口(21)安裝到與所述導向部(31)相配合的位置。3.根據權利要求2所述的驅動盒組件，其特征在于，所述運動件(2)上還設有導向槽(22)，部分所述導向結構(3)設置在所述導向槽(22)內且能夠與所述導向槽(22)產生相對運動，在導向槽(22)的內輪廓上設有用于裝配所述運動件(2)的所述缺口(21)。4.根據權利要求2所述的驅動盒組件，其特征在于，所述運動件(2)的行程不超過同側相鄰兩個所述缺口( 21)之間的最短運動軌跡。5.根據權利要求4所述的驅動盒組件，其特征在于，還包括阻擋結構(7)，能夠對運動到極限位置的所述運動件(2)進行阻擋，以使所述導向結構(3)在所述運動件(2)運動的過程中不會進入所述缺口(21)。6.根據權利要求5所述的驅動盒組件，其特征在于，還包輪蓋體(5)，所述蓋體(5)設在所述基座(I)上方，所述阻擋結構(7)設在所述蓋體(5)的內壁上。7.根據權利要求2或4所述的驅動盒組件，其特征在于，所述導向結構(3)包括兩組，兩組所述導向結構(3)設在所述運動件(2)的運動平面內，且每組所述導向結構(3)位于所述運動件(2)運動軌跡的左右兩側。8.根據權利要求1所述的驅動盒組件，其特征在于，所述限位部(32)采用彈性材料制成，所述運動件(2)能夠在裝配時通過擠壓其中一端的所述限位部(32)安裝到與所述導向部(31)相配合的位置。9.根據權利要求1所述的驅動盒組件，其特征在于，多個所述導向結構(3)位于所述運動件(2)的左右兩側，所述運動件(2)能夠在裝配時從左右兩側所述導向結構(3)之間形成通道的一端插入至與所述導向部(31)相配合的位置。10.根據權利要求1所述的驅動盒組件，其特征在于，所述基座(I)上設有柱體(6)，所述導向結構(3)安裝在所述柱體(6)上。11.根據權利要求10所述的驅動盒組件，其特征在于，所述導向結構(3)與所述柱體(6)之間設有鍵槽配合結構，用于限制所述導向結構(3)的周向自由度，所述運動件(2)與所述導向部(31)之間形成滑動摩擦。12.根據權利要求10所述的驅動盒組件，其特征在于，所述運動件(2)與所述導向部(31)之間形成滾動摩擦。13.一種掃風機構，其特征在于，包括導風板和權利要求1?12任一所述的驅動盒組件，所述運動件(2)包括用于驅動所述導風板運動的連桿。14.一種空調器，其特征在于，包括權利要求13所述的掃風機構。15.—種驅動盒組件的裝配方法，其特征在于，包括如下步驟: 提供基座(I)、運動件(2)和多個導向結構(3)，每個所述導向結構(3)包括一體形成的導向部(31)和限位部(32)，所述導向部(31)用于對所述運動件(2)的運動進行導向，所述限位部(32)設在所述導向部(31)的兩端，用于限制所述運動件(2)在垂直于運動平面內的自由度； 將各個所述導向結構(3)安裝在所述基座(I)上，并沿著所述運動件(2)的運動軌跡分布； 將所述運動件(2)安裝到與所述導向部(31)相配合的位置。16.根據權利要求15所述驅動盒組件的裝配方法，其特征在于，所述運動件(2)上設有缺口(21)，所述缺口(21)與所述限位部(32)的形狀相適配，將所述運動件(2)安裝到與所述導向部(31)相配合的位置具體包括如下步驟: 將所述運動件(2)上的各個缺口(21)分別對準相應所述導向結構(3)的限位部(32); 將所述運動件(2)從上至下推動到所述導向部(31)所在的平面； 推動所述運動件(2)使所述缺口( 21)錯開所述導向結構(3)。17.根據權利要求16所述驅動盒組件的裝配方法，其特征在于，還包括: 提供蓋體(5)，所述蓋體(5)的內壁上設有阻擋結構(7); 將所述蓋體(5)扣合在所述基座(I)上，以通過所述阻擋結構(7)對運動到極限位置的所述運動件(2)進行阻擋，從而使所述導向結構(3)在所述運動件(2)運動的過程中不會進入所述缺口(21)。18.根據權利要求15所述驅動盒組件的裝配方法，其特征在于，所述限位部(32)采用彈性材料制成，將所述運動件(2)安裝到與所述導向部(31)相配合的位置具體包括如下步驟: 使所述運動件(2)擠壓所述導向結構(3)其中一端的限位部(32)，直至安裝到與所述導向部(31)相配合的位置。19.根據權利要求15所述驅動盒組件的裝配方法，其特征在于，多個所述導向結構(3)位于所述運動件(2)的左右兩側，將所述運動件(2)安裝到與所述導向部(31)相配合的位置具體包括: 將所述運動件(2)從左右兩側所述導向結構(3)之間形成通道的一端插入，直至安裝到與所述導向部(31)相配合的位置。20.根據權利要求15所述驅動盒組件的裝配方法，其特征在于，所述基座(I)上設有柱體(6)，所述導向結構(3)安裝在所述柱體(6)上，所述導向結構(3)與所述柱體(6)之間設有鍵槽配合結構，將各個所述導向結構(3)安裝在所述基座(I)上的步驟具體包括: 將所述導向結構(3)通過所述鍵槽配合結構在所述柱體(6)上定位安裝，同時使所述導向結構(3)上的分模線遠離所述運動件(2)與所述導向部(31)的配合面。
【文檔編號】F24F13/10GK106052065SQ201610579018
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月21日 公開號201610579018.0, CN 106052065 A, CN 106052065A, CN 201610579018, CN-A-106052065, CN106052065 A, CN106052065A, CN201610579018, CN201610579018.0
【發明人】暨文偉, 張帆, 高雄
【申請人】珠海格力電器股份有限公司