一種輪胎修邊裝置的修割結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械加工設備技術領域，涉及一種輪胎修邊裝置的修割結構。
【背景技術】
[0002]輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。輪胎的加工成型工藝較為復雜，通常需要預先制成輪胎胚料，該輪胎胚料通過注塑等工藝實現，在胚料定型后的內圈邊沿會出現毛邊，因此需要對輪胎胚料內圈邊沿進行修邊。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種輪胎修邊裝置的修割結構，該輪胎修邊裝置的修割結構能夠自動對輪胎進行修邊，自動化程度和工作效率較高。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種輪胎修邊裝置的修割結構，修邊裝置包括機架，所述機架上設有前傳送帶和后傳送帶，且前傳送帶的輸出端與后傳送帶的輸入端相對，所述機架在前傳送帶與后傳送帶之間沿豎直方向滑動連接有用于定位輪胎的升降臺板，其特征在于，所述修割結構包括固定盤，所述固定盤固連在機架上且固定盤位于升降臺板的上方，所述固定盤上轉動連接有旋轉盤，所述旋轉盤的下側面上鉸接有兩連桿，該兩連桿相對旋轉盤軸心線對稱設置，所述連桿的一端均固連有修割刀，在旋轉盤上設有能夠驅動連桿擺動并使修割刀抵靠在輪胎邊沿上的驅動件四，所述機架上設有能夠驅動旋轉盤轉動的驅動件五。
[0005]輪胎預先逐個放置在前傳送帶上，前傳送帶將輪胎輸送到升降臺板上，輪胎在脫離前傳送帶時由于慣性作用會向升降臺板中心位置移動，升降臺板與相關部件對輪胎進行定位，驅動件四驅動連桿擺動，使得修割刀的刃口抵壓在輪胎邊沿上，驅動件五驅動旋轉盤轉動，該旋轉盤轉動連接在固定盤上，轉動穩定性好，旋轉盤轉動半圈，即兩修割刀劃過的軌跡形成一個整圓，完成對輪齒上側邊沿的修邊，該側修邊完成后，驅動件四驅動連桿回復擺動，修割刀脫離輪胎，待輪胎翻轉到位后，驅動件四驅動連桿擺動使修割刀抵壓在輪胎邊沿上，重復上一次的修割過程，修邊完畢后，夾板脫離輪胎，而前傳送帶上的輪胎繼續進入升降臺板，而修邊完成的輪胎在下一個輪胎作用下并推送到后傳送帶上，并通過后傳送帶移動至下一個工位，因此該輪胎修邊裝置能夠自動完成對輪胎兩側邊沿的修邊，自動化程度和工作效率較高。
[0006]在上述的輪胎修邊裝置的修割結構中，所述連桿端部的側壁上徑向開設有連接孔，所述修割刀上固連有連接桿，該連接桿插接在連接孔內，所述連桿的端面上開設有定位孔，所述定位孔內螺接有固定螺栓，該固定螺栓的端部抵壓在連接桿側壁上。即修割刀通過連接桿固連在連桿上，通過固定螺栓能夠調節連接桿的伸出長度，即調節修割刀的位置，使得適用于不同尺寸型號的輪胎。
[0007]在上述的輪胎修邊裝置的修割結構中，所述驅動件四包括兩推力氣缸，該兩推力氣缸均固連在旋轉盤下側壁上，且推力氣缸的活塞桿沿旋轉盤徑向設置，所述推力氣缸的活塞桿端部鉸接有連接套，所述連接套滑動套設在連桿上。連桿采用杠桿式原理，即推力氣缸的活塞桿伸出時，連桿連接修割刀的一端向上擺動，推力氣缸的活塞桿縮回時，連桿連接修割刀的一端向下擺動并與輪胎邊沿相抵壓。
[0008]在上述的輪胎修邊裝置的修割結構中，所述旋轉盤上側面上固連有連接環，所述連接環與旋轉盤同軸心設置，所述連接環內周壁上周向開設有連接槽，并通過連接槽轉動連接在固定盤上。即旋轉盤通過連接槽轉動套設在固定盤上，穩定性好。
[0009]在上述的輪胎修邊裝置的修割結構中，所述驅動件五包括固連在機架上的驅動電機二，所述旋轉盤上側面上垂直固連有旋轉軸，所述固定盤上開設有通孔，上述旋轉軸穿過通孔，且在伸出端固連有從動帶輪，所述驅動電機二的輸出軸上固連有主動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪通過皮帶相連接。即旋轉盤與驅動電機二之間通過皮帶連接傳動，結構簡單有效。
[0010]在上述的輪胎修邊裝置的修割結構中，所述修割刀上固連有吸氣管，該吸氣管的吸氣端朝向修割刀的刃口，另一端通過連接管與一氣栗相連接。修割刀在修邊過程中，被修割下來的邊料會翹起，此時氣栗工作使得吸氣管吸氣，能夠將修割下來的邊料吸入，避免邊料掉落后影響修邊工序。
[0011]與現有技術相比，本輪胎修邊裝置的修割結構具有以下優點:
[0012]1、由于推力氣缸能夠控制修割刀位置，驅動電機二控制修割刀進行修割，自動化程度高。
[0013]2、由于修割刀上固連有吸氣管，能夠將修割下來的邊料吸入，避免邊料掉落后影響修邊工序。
【附圖說明】
[0014]圖1是本輪胎修邊裝置的立體結構示意圖。
[0015]圖2是本輪胎修邊裝置的結構剖視圖。
[0016]圖3是圖1中A處的結構放大圖。
[0017]圖4是圖1中B處的結構放大圖。
[0018]圖5是圖2中C處的結構放大圖。
[0019]圖中，1、機架；11、前傳送帶；12、后傳送帶；13、固定盤；14、連接座；2、升降臺板；21、升降氣缸；22、定位板；221、定位塊；23、中心孔；24、導向管；241、限位槽；25、導向桿；251、限位塊；26、彈簧；3、翻轉板；31、驅動電機一 ；32、夾持氣缸；33、推桿；331、導向塊；34、導向套；341、導向槽；35、夾板；351、夾槽；36、轉軸；4、旋轉盤；41、連桿；411、固定螺栓；42、推力氣缸；421、連接套；43、連接環；431、連接槽；44、旋轉軸；5、修割刀；51、連接桿；6、驅動電機二 ；61、主動帶輪；62、從動帶輪；7、吸氣管；71、氣栗；72、連接管。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1所示，一種輪胎修邊裝置的修割結構，修邊裝置包括機架1，機架I上設有前傳送帶11和后傳送帶12，且前傳送帶11的輸出端與后傳送帶12的輸入端相對，機架I在前傳送帶11與后傳送帶12之間沿豎直方向滑動連接有升降臺板2，機架I在升降臺板2上方轉動連接有兩翻轉板3，翻轉板3上均滑動連接有弧形夾板35，該兩夾板35的凹面相對，且滑動方向與前傳送帶11的寬度方向一致，機架I上分別設有能夠驅動升降臺板2上下移動的驅動件一和能夠驅動翻轉板3轉動的驅動件二，翻轉板3上設有能夠驅動兩夾板35移動并夾持住輪胎的驅動件三，修割結構包括固定盤13，固定盤13固連在機架I上且固定盤13位于升降臺板2的上方，固定盤13上轉動連接有旋轉盤4，旋轉盤4的下側面上鉸接有兩連桿41，該兩連桿41相對旋轉盤4軸心線對稱設置，所述連桿41的一端均固連有修割刀5，在旋轉盤4上設有能夠驅動連桿41擺動并使修割刀5抵靠在輪胎邊沿上的驅動件四，機架I上設有能夠驅動旋轉盤4轉動的驅動件五。輪胎預先逐個放置在前傳送帶11上，前傳送帶11將輪胎輸送到升降臺板2上，輪胎在脫離前傳送帶11時由于慣性作用會向升降臺板2中心位置移動，此時驅動件三驅動兩夾板35相對移動，并將輪胎胎面夾住，輪胎在兩夾板35夾持過程中逐漸移動至升降臺板2中心位置并與兩夾板35同軸心，此時輪胎被固定穩定，驅動件四驅動連桿41擺動，使得修割刀5的刃口抵壓在輪胎邊沿上，驅動件五驅動旋轉盤4轉動，該旋轉盤4轉動連接在固定盤13上，轉動穩定性好，旋轉盤4轉動半圈，即兩修割刀5劃過的軌跡形成一個整圓，完成對輪齒上側邊沿的修邊，該側修邊完成后，驅動件四驅動連桿41回復擺動，修割刀5脫離輪胎，驅動件一驅動升降臺板2向下移動，為輪胎翻轉提供空間，升降臺板2向下移動到位后，驅動件二驅動翻轉板3翻轉，即翻轉板3通過夾板35帶著