一種新型彈性軌道板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種應用于塑料薄膜拉伸設備中鋏子運行軌道的新型彈性軌道板。
【背景技術】
[0002]在塑料薄膜雙向同步拉伸機中，為了實現鋏子運行的靈活性，實時的調整縱拉比與橫拉比，提升薄膜品質，需要柔性更好的材料或結構制作鋏子運行軌道。目前，鋏子運行軌道所采用的軌道板多為一整塊較厚的金屬板或是由多層薄金屬板疊加而成，其存在柔性差，不能根據彎曲需要方便靈活的調整等問題。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型彈性軌道板。
[0004]本實用新型所采用的技術解決方案是:
[0005]一種新型彈性軌道板，包括第一軌道附板、第二軌道附板、第一連接板、第二連接板、彈性鋼條與若干個中間支撐件，在中間支撐件上開設有通孔，所述彈性鋼條依次穿過中間支撐件上的通孔將所有中間支撐件串接在一起，形成支撐板，所述支撐板的兩端分別與第一連接板、第二連接板連接，所述第一軌道附板設置于支撐板的一側表面，所述第二軌道附板設置于支撐板的另一側表面，且第一軌道附板與從支撐板一端開始計數的奇數中間支撐件連接，第二軌道附板與偶數中間支撐件連接。
[0006]優選的，所述第一軌道附板與第二軌道附板上均設置有焊接孔，第一軌道附板與第二軌道附板分別與相應的中間支撐件焊接；或所述第一軌道附板與第二軌道附板分別與相應的中間支撐件粘接。
[0007]優選的，所述第一軌道附板上設置有焊接孔，第一軌道附板與相應的中間支撐件焊接；所述第二軌道附板的中部設置有焊接孔，與位于支撐板中部的相應中間支撐件焊接，所述第二軌道附板的兩側設置有條形孔，所述支撐板在與條形孔對應的中間支撐件上設置有銷軸，所述銷軸穿過條形孔，在銷軸的末端設置有將第二軌道附板緊壓在支撐板表面的壓塊。
[0008]優選的，所述第一連接板與第二連接板的一端均設置有盲孔，所述彈性鋼條的兩端分別插入第一連接板與第二連接板的盲孔中。
[0009]優選的，所述第一連接板與第二連接板分別焊接在第一軌道附板和/或第二軌道附板上。更加優選，所述第一連接板與第二連接板分別與第一軌道附板、第二軌道附板的兩端焊接；或所述第一連接板與第二連接板均與第一軌道附板的兩端焊接；或所述第一連接板與第二連接板均與第二軌道附板的兩端焊接。
[0010]優選的，所述每兩個相鄰中間支撐件之間有一定距離的間隔。
[0011]優選的，所述相鄰中間支撐件之間的間隔距離相等，且為支撐板厚度的1/7-1/5。
[0012]優選的，所述通孔在每個中間支撐件上均開設兩個，且分別位于中間支撐件的兩端，相應的所述彈性鋼條也設置兩根；或所述通孔在每個中間支撐件上均開設三個，其中一個通孔位于中間支撐件的中心，另兩個通孔分別位于中間支撐件的兩端，相應的所述彈性鋼條也設置三根。
[0013]優選的，所述第一軌道附板與第二軌道附板均是采用65Mn彈簧鋼帶制作而成的。
[0014]優選的，所述中間支撐件上通孔的兩端周邊采用圓弧過渡。
[0015]本實用新型的有益技術效果是:
[0016](I)本實用新型能在外部約束下靈活的調整其彎曲狀態，令在其上運行的鋏具改變運行軌跡，達到實現薄膜拉伸過程中縱拉比和橫拉比靈活調整的目的，提升薄膜均勻性等各方面性能，顯著提升品質。
[0017](2)本實用新型有調整靈活、相比于相同厚度的彈簧鋼板調整力矩小等特點，可以通過更換不同的彈性鋼條、調節中間支撐件厚度及相鄰中間支撐件之間的間隔等方式以輕松實現抗彎力矩的調整，實用性強，制造成本低。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明:
[0019]圖1為本實用新型一種實施方式的結構原理示意圖；
[0020]圖2為本實用新型另一種實施方式的結構原理示意圖；
[0021]圖3為中間支撐件的結構示意圖；
[0022]圖4為本實用新型具體應用的不例不意圖。
[0023]圖1中:101-第一軌道附板，102-第二軌道附板，103-第一連接板，104-第二連接板，105-彈性鋼條，106-中間支撐件，107-通孔，108-焊接孔；
[0024]圖2中:201-第一軌道附板，202-第二軌道附板，203-第一連接板，204-第二連接板，205-中間支撐件，206-焊接孔，207-條形孔，208-銷軸，209-條形壓塊。
【具體實施方式】
[0025]實施例1
[0026]如圖1所示，一種新型彈性軌道板，包括第一軌道附板101、第二軌道附板102、第一連接板103、第二連接板104、彈性鋼條105與若干個中間支撐件106。中間支撐件106為小塊的長方體，在中間支撐件106的左右端部分別開設一個通孔107，相應的所述彈性鋼條105也設置兩根，每根彈性鋼條105依次穿過中間支撐件上同一端的通孔107以將所有中間支撐件106串接在一起，形成支撐板。所述第一連接板103與第二連接板104的一端均設置有盲孔，所述彈性鋼條105的兩端分別插入第一連接板103與第二連接板104的對應盲孔中。所述第一軌道附板101設置于支撐板的一側表面，所述第二軌道附板102設置于支撐板的另一側表面，在第一軌道附板與第二軌道附板上均設置有兩排焊接孔108，且第一軌道附板101與從支撐板一端開始計數的1、3、5、7…奇數中間支撐件焊接，第二軌道附板102與2、4、6、8…偶數中間支撐件焊接。第一連接板103與第二連接板104分別與第一軌道附板101的兩端焊接。
[0027]實施例2
[0028]如圖2所示，一種新型彈性軌道板，包括第一軌道附板201、第二軌道附板202、第一連接板203、第二連接板204、彈性鋼條與若干個中間支撐件205。中間支撐件205為小塊的長方體，在中間支撐件205的左右端部分別開設一個通孔，相應的所述彈性鋼條也設置兩根，每根彈性鋼條依次穿過中間支撐件上同一端的通孔以將所有中間支撐件205串接在一起，形成支撐板。所述第一連接板203與第二連接板204的一端均設置有盲