用于塑料輪轂蓋的模具的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種用于汽車零部件的模具，尤其涉及一種用于塑料輪轂蓋的模具。
【背景技術】
[0002] 輪轂，英文名稱：WheelHub，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部 件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓（制動盤）、輪盤和半軸的重要 零部件。汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長， 輪轂行業逐漸發展壯大起來。據《2013-2017年中國汽車輪轂行業市場前瞻與投資戰略規 劃分析報告》數據顯示2010年以來，以拉動內需為主的宏觀經濟政策，為汽車行業的穩步發 展提供了基礎和保證。從2010年汽車市場走勢看，宏觀經濟政策對汽車市場的影響貫穿了 全年，全年汽車產銷量分別達到1826. 47萬輛和1806. 19萬輛，產銷再創新高，繼續保持世 界第一汽車生產和消費國地位。2011年經濟繼續保持穩定增長，汽車產銷情況有望繼續獲 得較大增幅；2011年中國汽車產量有望突破2000萬輛，2015年達到2500萬輛。從長期來 看，中國GDP的快速增長為汽車行業提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車 銷量的增長而增長。今后幾年中國汽車銷量有望持續穩定增長，為汽車輪轂行業提供了發 展的機遇。
[0003] 輪轂與汽車傳動軸之間是通過螺絲鎖定連接，所以最初為了防止螺絲污染生銹， 人們在輪轂表面增加一個保護蓋子，這便是最初的輪轂蓋。
[0004] 隨著汽車產業的成熟，人們對汽車的外觀、品質、價格、使用體驗等各方面要求也 逐漸提高，輪轂蓋作為一個重要外觀件，在保留原有功能的基礎上，也同時朝著結構更復 雜，造型更美觀、成本更經濟、拆裝更便利的方向發展。
[0005] 傳統輪轂蓋的材料為鑄鐵、鋁合金、不銹鋼等，新型輪轂蓋采用ABS、PC/ABS等材 料代替，兩者之間的性能差距主要體現在以下方面：
【主權項】
1. 一種用于塑料輪轂蓋的模具，包括相互匹配的前模和后模，其特征在于，所述前模和 /或后模上設有冷卻水路流道（1 )。
2. 如權利要求1所述的用于塑料輪轂蓋的模具，其特征在于，所述前模和后模均為圓 形狀，所述冷卻水路流道（1)沿徑向和/或環形方向分布。
3. 如權利要求1所述的用于塑料輪轂蓋的模具，其特征在于，所述前模和后模均由多 個鑲件（2)拼裝而成，所述多個鑲件（2)固定在模板（3)上，所述多個鑲件（2)的周圍設有 固定板（4)。
4. 如權利要求3所述的用于塑料輪轂蓋的模具，其特征在于，所述前模由8個形狀大小 相同的鑲件（2)拼裝而成。
5. 如權利要求3所述的用于塑料輪轂蓋的模具，其特征在于，所述后模由8個形狀大小 相同的鑲件（2)拼裝而成。
6. 如權利要求1所述的用于塑料輪轂蓋的模具，其特征在于，所述前模和后模中心部 分的材質為鈹銅。
7. 如權利要求1所述的用于塑料輪轂蓋的模具，其特征在于，所述前模（1)和后模的外 圓周上沿徑向形成有排氣孔（5)。
8. 如權利要求1所述的用于塑料輪轂蓋的模具，其特征在于，所述前模（1)上設有頂針 板。
【專利摘要】本發明公開了一種用于塑料輪轂蓋的模具，包括相互匹配的前模和后模，其中，所述前模和/或后模上設有冷卻水路流道；所述前模和后模均為圓形狀，所述冷卻水路流道沿徑向和/或環形方向分布；所述前模和后模均由多個鑲件拼裝而成，所述多個鑲件固定在模板上，所述多個鑲件的周圍設有固定板。本發明提供的用于塑料輪轂蓋的模具，通過在前模和/或后模上設置冷卻水路流道實現模具冷卻，從而避免注塑過程中因局部過熱和困氣故障而導致的產品表面缺陷，提高塑料輪轂的質量，且結構簡單，易于實施。此外，本發明通過合理布置冷卻水路流道，設置排氣孔，模仁中心采用鈹銅材質，進一步提高散熱效果。
【IPC分類】B29C45-26, B29C45-73
【公開號】CN104669520
【申請號】CN201310610138
【發明人】岳東亞
【申請人】上海華冕精密模具有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月27日