專利名稱：雙向夾緊式局部硫化機的制作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種用于各種車輛輪胎修理的設備，具體地說是一種雙向夾緊式局部硫化機。
目前在我們的國內和國外的市場上通常使用的硫化設備有多種形式如蒸汽、氣囊和點式的硫化機，這些設備有許多的不足之處，蒸汽式的硫化機受相當多的條件的限制，投資大，占地面積多，在使用時溫度、壓力難以控制、維修量大，熱耗大、質量難以保證，不便于小的修理廠使用；氣囊式的硫化機有壓力小、壽命短，易損壞的缺點，一種規格的氣囊只能修一種規格的輪胎、適應性差，還必須配套空壓機才能使用，從而增加了修理的成本；點式硫化機對輪胎的某些部位(如胎肩和胎圈)無法修理，所使用的附件模具較多，增加了整機的成本，同時它還有輪胎局部產生永久性熱變形的毛病。
本實用新型的目的是要提供一種采用雙向夾緊的方式，雙面加熱，帶有自由組合模具，成本低，可修理輪胎的任何有效修理范圍，適應性強，操作和使用方便的雙向夾緊式局部硫化機。
本實用新型的目的是這樣實現的，該硫化機由機體、橫向夾緊機構，縱向夾緊機構，自由組合模具、加熱器、恒溫自動控制箱等主要部件組成，該硫化機是采用橫向和縱向雙向夾緊方式，內外雙向加熱。橫向夾緊機構設置在機體上的“匚”字形框架上，縱向夾緊機構通過兩個絲杠桿被設置在機體的底板上，橫向夾緊機構包括搬動手柄，力度盤、絲杠、框式傳力件，縱向夾緊機構由兩個垂直設置在機體上的絲杠和其上套裝的橫梁組成，在每個絲杠的上面帶有搬動手柄和力度盤。
在該硫化機上帶有內外兩個加熱器，三個組合模具，這三個組合模具包括一個外模具、二個內模具(整模和半模)。
外模具的工作面被設計的形狀要求適用于多種型號的輪胎，內模具由整模和半模兩塊模具組成，在整模的非工作面一側通過兩個連桿和對面的擋板相連，下面帶有一臺階，半模為一長方體結構，工作面帶有弧度，其下面的一端帶有一臺階，使用時整模和半模的兩個臺階搭接在一起。
恒溫自動控制箱分別通過導線和兩個加熱器相連，其中的一根導線連有熱探頭，并插入外模具上的小孔內，從而觀察外模具的溫度。
本實用新型由于采用了雙向夾緊式的結構，雙面加熱的方式，自由組合模具，所以具有以下優點1、采用先進的恒溫控制系統來控制溫度和時間，并可定時報警及切斷電源，同時又可漏電顯示，隨時可報溫度，可任選局部加溫，所以該設備的使用更加安全靈活可靠。
2、這種硫化機相對其它的硫化機投資少，不需要其它的配套設備，例如空壓機、氣囊等，修理成本也相對大幅度下降，所以收益大、見效快，可以為國家節省大量的橡膠，簾子布等、市場廣闊，有后勁、效益長久。
3、本機操作簡單，通過得心應手的控制，能充分地滿足橡膠硫化所需要的各項指標。
4、修復質量好，硫化的橡膠部位結合力明顯提高，修補硫化的輪胎部位不變形，規范且光潔平整耐用。
5、適用性廣，通過一種模具的巧妙組合、實現一機多用，可修復鄰近多種規格的輪胎，例如主修165/70R13型號的同一個硫化機同一套模具也可以修145、155、175、185、R12、R13、R14、R15、R16等型號的外輪胎。
6、本硫化機維護極簡單、安全、牢固、耐用、無污染可伴您終生使用本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。


圖1為雙向夾緊式局部硫化機整機側面投影示意圖；圖2為雙向夾緊式局部硫化機俯視投影示意圖；圖3、4為雙向夾緊式局部硫化機組合模具結構示意圖；圖5為雙向夾緊式局部硫化機應用狀態下輪胎內部各部件的位置示意圖。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體結構和使用操作過程。
如附圖所示，該硫化機由機體1、橫向夾緊機構2，縱向夾緊機構3，自由組合模具4、5、6、加熱器7、8、恒溫自動控制箱9等主要部件組成，該硫化機是采用橫向和縱向雙向夾緊方式，內外雙向加熱。橫向夾緊機構2設置在機體1上的“匚”字形框架10上，縱向夾緊機構3通過兩個絲杠11、12被設置在機體1的底板上，橫向夾緊機構2包括搬動手柄13，力度盤14、絲杠15、框式傳力件16，縱向夾緊機構由兩個垂直設置在機體上的絲杠11、12和其上套裝的橫梁17組成，在每個絲杠的上面帶有搬動手柄13和力度盤14。
在該硫化機上帶有內外兩個加熱器7、8，三個組合模具4、5、6，這三個組合模具包括一個外模具6、二個內模具4、5(半模和整模)。
如圖3、4所示，外模具6的工作面被設計的形狀要求適用于多種型號的輪胎，內模具由整模5和半模4兩塊模具組成，在整模5的非工作面一側通過兩個連桿18和對面的擋板19相連，下面帶有一臺階20，半模4為一長方體結構，工作面帶有弧度，其下面的一端帶有一臺階21，如圖5所示，使用時整模5和半模4的兩個臺階20、21搭接在一起。
如
圖1所示，恒溫自動控制箱分別通過導線22和兩個加熱器7、8相連，其中的一根導線23連有熱探頭，并插入外模具6上的小孔24內，從而觀察外模具6的溫度。
(一)對雙向夾緊要求垂直方向和水平方向作用力互相不能干涉或出現合力減弱甚至抵消，需使橡膠硫化過程中獲得均勻的壓力，同時也使胎內硫化接合面壓得平整光潔。修補輪胎使用內胎不應產生刮磨。
(二)對雙面加熱器要求1、要求有足夠強度2、在承受工作壓力條件下可以正常維修，維修方便安全可靠，兩個加熱器功率相匹配。
輪胎修補硫化的操作過程(一)胎側、胎肩硫化的操作過程如
圖1、5所示，將加熱器8、外模具6放好，把修補處理好的外胎25裝入設備內，破口正中放在不動的外模具6的中心位置，再將受水平力的胎整模5正對修理材料放好，轉動橫向夾緊機構2操縱桿讓內外模5、6將胎25嚴嚴夾住。然后將受垂直力的胎半模4放入胎25里，其上放內加熱器7，內加熱器7上放傳力件26(如圖5)，最后把橫梁17放在傳力件26上，方可均勻旋緊縱向夾緊機構3兩邊的絲杠，使受垂直力的內模緊貼胎頂。在光線充足條件下，檢查內外模是否與修補胎貼合嚴密，根據硫化條件要求，一般所施壓力按所補輪胎正常行駛氣壓為準，配合橫縱向夾緊機構，使作用在修補胎的壓力達到要求，壓力比常規使用時的壓力增大一位，最好壓力增大一倍，由于硫化施壓力為機構施壓，在硫化機予熱溫度達到80℃-120℃時再施壓力一次確保硫化質量。
當修補輪胎確認卡好后，將恒溫控制系統的熱探頭裝入外模6測溫孔24內。在溫度調節儀上調定需要溫度。以上準備工作完畢后，接綠色按鈕，啟通電路運行，硫化機開始加溫工作，溫度調節儀熒屏上顯示溫度數及變化情況，升至調定溫度，即自行斷電，此后恒溫控制系統，維持調定溫度范圍。根據硫化機予熱時間，輪胎修補處厚度，補胎膠的配方決定所需保持硫化溫度的時間長短，使用本機一般加熱60分鐘左右即可完全硫化，達到硫化時間按紅色按鈕金機停止運行，待斷電后，輪胎內溫度自然降至80℃以下，拆模把胎取出，即補好完工。
(二)胎頂硫化的操作過程將加熱器8平置機體1上，其上放外模6，胎頂破口正對外模6放好輪胎25，胎里放好內模4、5，內模4、5上放加熱器7，加熱器7上放傳力件26，傳力件26上放橫梁17，均勻轉緊縱向夾緊機構3兩邊手柄13，使壓力達到需要值或成倍。水平力功能不需要使用，其余同胎側胎肩操作過程相同。
權利要求1.一種雙向夾緊式局部硫化機，該硫化機由機體(1)、橫向夾緊機構(2)，縱向夾緊機構(3)，自由組合模具(4)、(5)、(6)、加熱器(7)、(8)、恒溫自動控制箱(9)等主要部件組成，其特征在于該硫化機是采用橫向和縱向雙向夾緊方式，通過內外兩個加熱器(7)、(8)雙面加熱，橫向夾緊機構(2)設置在機體(1)上的“匚”字形框架(10)上，縱向夾緊機構(3)通過兩個絲杠(11)、(12)被設置在機體(1)的底板上，在該硫化機上帶有內外兩個加熱器(7)、(8)，三個組合模具(4)、(5)、(6)。
2.根據權利要求1所述的一種雙向夾緊式局部硫化機，其特征在于橫向夾緊機構(2)包括搬動手柄(13)，力度盤(14)、絲杠(15)、框式傳力件(16)，縱向夾緊機構由兩個垂直連接在機體上的絲杠(11)、(12)和其上套裝的橫梁(17)組成，在每個絲杠的上面帶有搬動手柄(13)和力度盤(14)。
3.根據權利要求1所述的一種雙向夾緊式局部硫化機，其特征在于三個組合模具包括一個外模具(6)、二個內模具(4)、(5)(半模和整模)。
4.根據權利要求1、3所述的一種雙向夾緊式局都硫化機，其特征在于外模具(6)的工作面被設計的形狀要求適用于多種型號的輪胎，內模具由整模(5)和半模(4)兩塊模具組成，在整模(5)的非工作面一側通過兩個連桿(18)和對面的擋板(19)相連，下面帶有一臺階(20)，半模(4)為一長方體結構，工作面帶有弧度，其下面的一端帶有一臺階(21)。
5.根據權利要求1所述的一種雙向夾緊式局部硫化機，其特征在于恒溫自動控制箱分別道過導線(22)和兩個加熱器(7)、(8)相連，其中的一根導線(23)連有熱探頭，并插入外模具(6)上的測溫孔(24)內。
專利摘要本實用新型公開了一種用于各種車輛輪胎修理的設備,具體地說是一種雙向夾緊式局部硫化機,該硫化機由機體(1)、橫向夾緊機構(2),縱向夾緊機構(3),自由組合模具(4)、(5)、(6)、加熱器(7)、(8)、恒溫自動控制箱(9)等主要部件組成,該硫化機是采用橫向和縱向雙向夾緊方式,內外雙面加熱,具有投資少,不需要其它的配套設備,修理成本低,收益大、見效快,操作簡單,修復質量好,硫化的橡膠部位結合力明顯提高,修補硫化的輪胎部位不變形、規范且光潔平整耐用等優點。
文檔編號B29C73/34GK2360252SQ99207509
公開日2000年1月26日 申請日期1999年3月30日 優先權日1999年3月30日
發明者張貴昌 申請人:張貴昌