輪胎的刺傷修補套件的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種輪胎的刺傷修補套件，既防止了刺傷修補液的倒流又抑制了壓力偏離現象。在瓶容器的口部安裝有蓋的瓶單元的所述蓋具有：第一流路，經由該第一流路而將來自壓縮機的壓縮空氣向瓶容器內送入；以及第二流路，經由該第二流路并借助上述壓縮空氣的送入而從瓶容器依次取出刺傷修補液與壓縮空氣。在所述第一流路內設有防止倒流過濾器，該防止倒流過濾器由具有能夠使壓縮空氣通過、且能夠阻止刺傷修補液的通過的疏水性的多孔質材料構成。
【專利說明】輪胎的刺傷修補套件

【技術領域】
[0001]本發明涉及將刺傷修補液與壓縮空氣依次注入到刺傷后的輪胎而對刺傷進行應急性修補的輪胎的刺傷修補套件。

【背景技術】
[0002]作為對輪胎的刺傷進行應急性修補的刺傷修補套件，例如在專利文獻I等中提出有如下刺傷修補套件:將刺傷修補液與壓縮空氣依次注入到刺傷后的輪胎而進行充氣，之后在該狀態下使輪胎行駛，從而對刺傷孔進行應急性密封。
[0003]如圖10所示，該修補套件具備:壓縮機a，該壓縮機a產生壓縮空氣；以及瓶單元d，該瓶單元d在收納有刺傷修補液的瓶容器b的口部安裝有蓋C。另外，在所述蓋c形成有:第一流路el，經由該第一流路el而將來自壓縮機a的壓縮空氣朝瓶容器內送入；以及第二流路e2，經由該第二流路e2并借助上述壓縮空氣的送入而從所述瓶容器b依次將刺傷修補液與壓縮空氣取出。
[0004]另一方面，當使用所述修補套件將刺傷修補液注入到輪胎內時，在輪胎氣閥(tyrevalve)等于注入中途發生堵塞等的異常的工作狀態下，瓶容器b內的壓力逐漸上升。并且，在所述壓力超過設于壓縮機a的溢流閥的溢流壓力的情況下，所述溢流閥工作而將該過度的壓力釋放。但是，當從溢流閥釋放壓縮空氣時引起壓縮機a的壓力下降，因此，導致瓶容器b內的刺傷修補液隨過壓空氣一同朝壓縮機a側倒流。
[0005]因此，如圖10所示，在所述第一流路el設置有使用了例如橡膠制閥座、球閥等的單向閥f。
[0006]但是，以該方式構成的單向閥f不僅防止刺傷修補液的倒流，還防止空氣的倒流。其結果，會產生如下所示的壓力偏離的新問題。該壓力偏離是指如下現象:在一直接通壓縮機a的開關而欲對刺傷修補后的輪胎進行充氣直至使該輪胎的內壓達到溢流閥的溢流壓力的情況下，實際的輪胎的內壓Pt比壓縮機a的壓力計的顯示壓力Pi高出例如10kPa左右。
[0007]產生所述壓力偏離的原理如下。即，對于壓縮機a而言，其壓力以缸體的輸出在活塞的壓縮行程中達到最大壓力、且在吸氣行程中達到最小壓力等的方式變動。因此，在來自壓縮機a的高壓空氣從所述單向閥f通過而不倒流的情況下，輪胎的內壓Pt上升至最大壓力。與此相對，對于例如彈簧管式、隔膜式的一般的壓力計而言，其顯示壓力Pi為處于最大壓力與最小壓力的中間的壓力。由此而產生所述壓力偏離。另外，即便在產生壓力偏離的情況下，也不會對輪胎施加壓縮機a的能力以上的壓力，因此不會引發安全方面的問題，但是，卻會給使用者帶來不信任感、不安感，因此希望這一問題得到解決。
[0008]專利文獻1:日本特開號公報


【發明內容】

[0009]因此，本發明的目的在于提供一種輪胎的刺傷修補套件，使用由具有能夠使壓縮空氣通過并阻止刺傷修補液通過的疏水性的多孔質材料構成的防止倒流過濾器而取代單向閥，以此為基本，能夠防止刺傷修補液朝壓縮機側倒流，并能夠解決壓力偏離的問題。
[0010]為了解決上述問題，本申請的技術方案I的發明為一種輪胎的刺傷修補套件，其具有:壓縮機，該壓縮機具有壓縮空氣排出口部，經由該壓縮空氣排出口部而將壓縮空氣排出；以及瓶單元，該瓶單元在收納刺傷修補液的瓶容器的口部安裝有蓋，所述輪胎的刺傷修補套件的特征在于，
[0011]所述蓋具有:第一流路，經由該第一流路而將來自所述壓縮空氣排出口部的壓縮空氣向瓶容器內送入；以及第二流路，經由該第二流路并借助上述壓縮空氣的送入而從所述瓶容器依次取出刺傷修補液與壓縮空氣，
[0012]進而，所述第一流路的壓縮機側開口部與所述壓縮空氣排出口部直接連接、或經由具有連接流路的連接單元而連接，并且，
[0013]在所述第一流路內設有防止倒流過濾器，該防止倒流過濾器由具有能夠使壓縮空氣通過、且能夠阻止刺傷修補液的通過的疏水性的多孔質材料構成。
[0014]另外，技術方案2為一種輪胎的刺傷修補套件，其具有:壓縮機，該壓縮機具有壓縮空氣排出口部，經由該壓縮空氣排出口部而將壓縮空氣排出；以及瓶單元，該瓶單元在收納刺傷修補液的瓶容器的口部安裝有蓋，所述輪胎的刺傷修補套件的特征在于，
[0015]所述蓋具有:第一流路，經由該第一流路而將來自所述壓縮空氣排出口部的壓縮空氣向瓶容器內送入；以及第二流路，經由該第二流路并借助上述壓縮空氣的送入而從所述瓶容器依次取出刺傷修補液與壓縮空氣，
[0016]進而，所述第一流路的壓縮機側開口部與所述壓縮空氣排出口部經由具有連接流路的連接單元而連接，并且，
[0017]在所述連接流路內設有防止倒流過濾器，該防止倒流過濾器由具有能夠使壓縮空氣通過、且能夠阻止刺傷修補液的通過的疏水性的多孔質材料構成。
[0018]另外，技術方案3的特征在于，所述多孔質材料是具有連續氣泡的海綿材料。
[0019]另外，技術方案4的特征在于，所述多孔質材料是無紡布材料。
[0020]對于本發明而言，如上所述，在第一流路內或連接流路內設有由具有疏水性的多孔質材料構成的防止倒流過濾器。該防止倒流過濾器能夠防止刺傷修補液的通過。因此，即便是在輪胎氣閥例如于將刺傷修補液向輪胎注入的中途發生堵塞的情況下，也能夠防止瓶容器內的刺傷修補液發生倒流而導致壓縮機受損。
[0021]另外，所述防止倒流過濾器能夠使壓縮空氣通過。因此，因壓縮空氣的通過而能夠使得比防止倒流過濾器靠壓縮機側的壓縮空氣的壓力與瓶容器側的壓縮空氣的壓力的差降低。因此，能夠抑制壓力計的顯示壓力與輪胎的實際的內壓的差(壓差)的產生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是示出本發明的刺傷修補套件的使用狀態的立體圖。
[0023]圖2是示出壓縮機的內部結構的俯視圖。
[0024]圖3是示出壓縮機主體的主要部分的立體圖。
[0025]圖4是示出壓縮機主體的主要部分的剖視圖。
[0026]圖5是示出瓶單元與壓縮機的連接前的狀態的局部剖視圖。
[0027]圖6是示出蓋的內部結構的剖視圖。
[0028]圖7是示出防止倒流過濾器的安裝狀態的分解剖視圖。
[0029]圖8是示出刺傷修補套件的其他實施例的立體圖。
[0030]圖9是示出連接單元的剖視圖。
[0031]圖10是對現有的刺傷修補套件進行說明的剖視圖。
[0032]附圖標記說明:
[0033]1:刺傷修補套件；2:壓縮機；3:瓶單元；4:瓶容器；4A: 口部；6:蓋；7:壓縮空氣排出口部；28:第一流路；28L:壓縮機側開口部；29:第二流路；40:防止倒流過濾器；41:連接單元；41H:連接流路。

【具體實施方式】
[0034]以下，對本發明的實施方式進行詳細說明。
[0035]如圖1所示，本實施方式的刺傷修補套件I具有壓縮機2與瓶單元3，其中，壓縮機2具有壓縮空氣排出口部7，經由該壓縮空氣排出口部7而將壓縮空氣排出。另外，所述瓶單元3具有收納刺傷修補液的瓶容器4、以及安裝在該瓶容器4的口部4A(圖6所示。)的蓋6。
[0036]另外，對于本例的刺傷修補套件I而言，不使用連接軟管等的連接單元而是在刺傷修補現場直接將所述壓縮機2與瓶單元3連接。另外，預先將供給軟管8的一端部連結于所述瓶單元3，并在刺傷修補現場將該供給軟管8的另一端部連接于輪胎T的空氣氣閥Tv0
[0037]如圖2所示，所述壓縮機2具有收納于殼體9的壓縮機主體13。該壓縮機主體13形成為眾所周知的結構，其構成為包括:馬達M ;與該馬達M連結的活塞10 ;在與該活塞10之間形成有對空氣進行壓縮的泵室11的缸體12 ;將對壓縮空氣所施加的壓力釋放的溢流閥14 (圖3、圖4所示)；以及壓力計15。
[0038]作為所述馬達M，優選采用借助例如汽車的12 V直流電源而工作的市面上銷售的各種DC馬達。如所述圖1所示，在末端設置有能夠與汽車的點煙器插座連接的電源插頭16A的電源線16，經由安裝在所述殼體9的上板部的電源開關SW而與該馬達M連接。
[0039]如圖3、圖4所示,所述活塞10經由周知的曲柄機構17而與所述馬達M連結,所述活塞10在泵室11內被收納成能夠進行往返運動。在該活塞10形成有吸氣閥18，借助該吸氣閥18而將外界大氣吸入到泵室11內。所述缸體12 —體地具備:缸體主體12A，該缸體主體12A形成了所述泵室11 ；以及缸體副部12B，該缸體副部12B形成了用于接受來自泵室11的壓縮空氣的喘振(surge)室19。另外，泵室11與喘振室19經由單向閥(未圖示)而導通。
[0040]另外，在所述缸體副部12B安裝有:壓力計15，該壓力計15對喘振室19內的壓縮空氣的壓力進行測量；溢流閥14，該溢流閥14在所述壓力超過溢流壓力時將該過度壓力釋放；以及導管部20，該導管部20具有引導流路20A，經由該引導流路20A而將壓縮空氣從喘振室19引導至所述壓縮空氣排出口部7。另外，作為壓力計15以及溢流閥14，優選采用周知的結構。另外，所述導管部20以貫穿所述殼體9的方式延伸，且在其末端具備所述壓縮空氣排出口部7。
[0041]接下來，所述瓶單元3具備瓶容器4與蓋6。如圖6所示，所述瓶容器4在收納刺傷修補液的瓶身部24的下端突出設置有小徑圓筒狀的口部4A，經由該口部4A而能夠取出、裝入刺傷修補液。
[0042]另外，所述蓋6具備:第一流路28，經由該第一流路28而將來自所述壓縮機2的壓縮空氣排出口部7的壓縮空氣朝瓶容器4內送入；以及第二流路29，經由該第二流路29并借助該壓縮空氣的送入而將刺傷修補液與壓縮空氣依次從所述瓶容器4取出。
[0043]具體而言，本例的蓋6具有蓋主體6A，該蓋主體6A—體地具有:構成了底面的底板部分31 ;用于安裝瓶容器4的所述口部4A的瓶安裝部分32 ;以及配置在上述底板部分31與瓶安裝部分32之間的縮窄部分33。并且，在該蓋主體6A內形成有所述第一流路28與第二流路29。
[0044]所述瓶安裝部分32具有用于固定所述口部4A的安裝凹部32A、以及從該安裝凹部32A的底面隆起的凸臺部32B。所述安裝凹部32A借助設于其內壁面的內螺紋而供所述口部4A螺合裝配。另外，在所述凸臺部32B的上表面分別開設有:第一流路上方開口部28U，該第一流路上方開口部28U形成了所述第一流路28的瓶容器側開口部；以及第二流路上方開口部29U，該第二流路上方開口部29U形成了所述第二流路29的瓶容器側開口部。
[0045]另外，在所述縮窄部分33突出設置有:與壓縮機2的所述壓縮空氣排出口部7連接的壓縮機連結部35 ；以及將所述供給軟管8的一端部連結的軟管連結部36。在本例中示出了所述壓縮機連結部35形成為嵌入到所述壓縮空氣排出口部7的嵌入噴嘴35A的情況。
[0046]并且，在所述壓縮機連結部35 (嵌入噴嘴35A)的末端開設有形成為所述第一流路28的壓縮機側開口部的第一流路下方開口部28L。另外，在軟管連結部36的末端開設有形成為所述第二流路29的輪胎側開口部的第二流路下方開口部29L。
[0047]所述第一流路28形成為包括:橫向流路部28A，該橫向流路部28A從所述第一流路下方開口部28L沿橫向延伸；以及縱向流路部28B，該縱向流路部28B從所述第一流路上方開口部28U朝下方延伸、且與所述橫向流路部28連通，所述第一流路28形成為L字狀。另外，所述第二流路29也一樣，其形成為包括:橫向流路部29A，該橫向流路部29A從所述第二流路下方開口部29L沿橫向延伸；以及縱向流路部29B，該縱向流路部29B從所述第二流路上方開口部29U朝下方延伸、且與所述橫向流路部29A連通，所述第二流路29也形成為L字狀。
[0048]并且，對于本申請的第一發明的刺傷修補套件I而言，在所述第一流路28內設有能夠使壓縮空氣通過、且能夠阻止刺傷修補液通過的防止倒流過濾器40。在本例中示出了在所述第一流路28的縱向流路部28B內設置有防止倒流過濾器40的情況。
[0049]具體而言，如圖7所示，所述縱向流路部28B具有:小徑的流路部主體37a ;以及大徑的過濾器保持孔部37c，該過濾器保持孔部37c經由階梯面37b而與該流路部主體37a的上端相連。在所述過濾器保持孔部37c的上端側形成有過濾器固定蓋38安裝用的蓋安裝區域37cl。在本例中示出了在所述蓋安裝區域37cl形成有內螺紋而供所述過濾器固定蓋38螺合裝配的情況。但是，除了螺合裝配的方式之外，還能夠利用例如粘結劑、熱焊接等適當的方法將所述過濾器固定蓋38固定于蓋安裝區域37cl。
[0050]所述過濾器固定蓋38具有:固定于所述蓋安裝區域37cl (本例中為螺合裝配)的軀干部38a ;以及在上述軀干部38a的上端沿周向設置的凸緣部38b。另外，在過濾器固定蓋38形成有以將該蓋38的上表面SU以及下表面SL之間貫穿的方式而延伸的貫通孔38H。
[0051]另外，所述防止倒流過濾器40形成為插入到所述過濾器保持孔部37c內的圓柱狀，并被夾持保持于所述階梯面37b與過濾器固定蓋38的下表面SL之間。
[0052]作為該防止倒流過濾器40而使用了具有疏水性的多孔質材料。由于這樣的防止倒流過濾器40由多孔質材料形成，因此能夠使壓縮空氣等氣體通過。因此，因壓縮空氣的通過而能夠使比防止倒流過濾器40靠壓縮機2側的壓縮空氣的壓力與瓶容器4側的壓縮空氣的壓力差均衡。因此，能夠抑制壓力計15的顯示壓力Pi與輪胎T的實際的內壓Pt之差(壓力偏離)的產生。
[0053]另一方面，由于所述防止倒流過濾器40具有疏水性，因此相對于水、刺傷修補液等液體的接觸角增大，從而能夠阻止水、刺傷修補液等液體通過。因此，即便是輪胎氣閥Tv在例如將刺傷修補液向輪胎注入的中途發生堵塞的情況下，也能夠防止瓶容器4內的刺傷修補液朝壓縮機側倒流而導致壓縮機2受損。
[0054]另外，以如下方式對疏水性的有無進行判定。將所述防止倒流過濾器40沉入水深為150_的水槽內，在放置了 24小時之后對其重量進行測量，當測量所得的重量與沉入之前的初始重量之比(放置后的重量/初始重量)為33以下時，判斷為具有疏水性。
[0055]作為所述多孔質材料，能夠優選采用具有連續氣泡的海綿材料。但是，除所述海綿材料之外，還能夠采用使纖維重疊而成的網狀的無紡布材料。另外，作為多孔質材料，雖然價格昂貴，但是還能夠使用燒結多孔質體，該燒結多孔質體包括塑料燒結多孔質體、陶瓷燒結多孔質體、以及金屬燒結多孔質體。
[0056]作為賦予疏水性的方法，能夠舉出在所述多孔質材料的表面涂覆疏水劑的方法。另外，在采用海綿材料的情況下，在發泡前的樹脂材料中配合疏水劑，而后使其發泡，由此能夠在多孔質材料的內部整體的范圍上賦予疏水性。另外，在采用無紡布材料的情況下，使在表面涂覆了疏水劑后的纖維重疊而對其進行層疊，由此也能夠在多孔質材料的內部整體的范圍上賦予疏水性。
[0057]作為所述疏水劑，并未進行特殊限制，例如能夠舉出蠟類、金屬皂、烷基吡啶鹵化物、硅、氟化物等。
[0058]另外，作為海綿材料，例如能夠優選使用醚系聚氨酯海綿、酯系聚氨酯海綿、聚乙烯海綿等的合成樹脂海綿、氯丁橡膠海綿(CR海綿)、三元乙丙橡膠海綿(EDPM海綿)、乙腈橡膠海綿(NBR海綿)等的橡膠海綿。但是，從價格低廉、且易于進行發泡率的調整等的觀點出發，能夠更優選采用包括醚系聚氨酯海綿的氨酯系海綿。
[0059]在海綿材料的情況下，優選其密度為20kg/m3?60kg/m3。在所述密度低于20kg/m3的情況下，氣泡變得過大而導致刺傷修補液的通過阻止效果變得不充分。相反，在密度超過60kg/m3的情況下，氣泡變得過小而導致空氣透過損失變大。其結果，呈現導致壓縮機2的升壓性能下降的傾向。
[0060]另外，在海綿材料的情況下，若其厚度t過厚，則空氣透過損失變大而導致升壓性能降低，相反，若其厚度t過薄，則刺傷修補液的通過阻止效果變得不充分。從這種觀點出發，所述厚度t優選處于2mm?20mm的范圍。
[0061]圖8中示出了本申請第二發明的刺傷修補套件I。對于第二發明的刺傷修補套件I而言，壓縮機2與瓶單元3經由例如軟管狀的連接單元41而連接。S卩，如圖9中放大所示，所述第一流路下方開口部28L與所述壓縮空氣排出口部7經由連接單元41而連接。并且，在所述連接單元41的連接流路41H內設有所述防止倒流過濾器40。
[0062]具體而言，在壓縮機2的所述導管部20形成有例如具有外螺紋的螺紋接頭(nipple)狀的連接部23，在其末端開設有所述壓縮空氣排出口部7。另外，蓋6的所述壓縮機連結部35形成為例如竹筍狀的軟管連結部35B。
[0063]另外，所述連接單元41具有:與所述連接部23連結的連結配件42 ;以及將該連結配件42與所述軟管連結部35B(壓縮機連結部35)連接的連結軟管43。所述連結配件42具有:螺紋筒部44，該螺紋筒部44具有供所述連接部23螺合裝配的內腔44H ;以及竹筍狀的軟管連結部45，該軟管連結部45用于安裝連結軟管43的一端。另外，所述內腔44H經由階梯面46而與軟管連結部45的內腔45H導通。
[0064]并且，在所述內腔44H配置有防止倒流過濾器40。該防止倒流過濾器40被夾持保持于所述階梯面46與所述連接部23之間。在該情況下，與第一發明相同，也能夠防止刺傷修補液朝壓縮機側倒流、并能夠避免壓力偏離的問題。
[0065]另外，將所述防止倒流過濾器40朝第一流路28內安裝的結構、朝連接流路41H安裝的結構能夠采用各種結構。
[0066]以上雖然對本發明的特別優選的實施方式進行了詳細說明，但本發明并不限定于圖示的實施方式，能夠變更為各種方式而加以實施。
[0067][實施例]
[0068]為了確認本發明的效果，試制了在第一流路28內設置有防止倒流過濾器40的圖
6、圖7的結構的蓋6。并且，針對使用了該蓋6的圖1所示的刺傷修補套件I而測試了對刺傷修補液的防止倒流性能、以及壓力偏離性能，并在表I中示出了測試結果。
[0069]作為所述防止倒流過濾器40，使用了使聚異氰酸酯、多元醇(polyol)、疏水劑、以及發泡劑的混合組合物發泡硬化而形成的具有疏水性的聚氨酯海綿材料。該海綿材料具有連續氣泡，另外，其密度為40kg/m3 (比重為0.04)。另外，防止倒流過濾器40的直徑為10mm、且厚度為10mm。
[0070](I)防止倒流性能測試:
[0071]在將供給軟管的末端封閉的狀態下使刺傷修補套件工作。并且，在使壓縮機的內壓上升、且對溢流閥反復地執行打開/關閉的操作的狀態下放置5分鐘。然后，使壓縮機停止，對有無發生刺傷修補液的倒流的情況進行了確認。
[0072](2)壓力偏離性能:
[0073]—直接通壓縮機的開關而對輪胎進行充氣直至該輪胎的內壓達到使溢流閥工作的溢流壓力為止。然后，測量了實際的輪胎的內壓Pt與壓縮機的壓力計的顯示壓力之差。
[0074][表 I]
[0075]

I比較例I~I比較例2~I實施例1
圖10——W6
防止倒流過濾器 I?W
單向閥ψψψ
有無發生倒流 IWI
壓力偏尚40kPa OO
[0076]如表中所示,能夠確認:借助實施例的結構能夠防止刺傷修補液的倒流并能夠抑制壓力偏離。另外，對密度為20kg/m3(比重為0.02)、以及密度為601^/1113(比重為0.06)的海綿材料也進行了同樣的測試，能夠獲得與實施例的結果相同的結果。另外，在將防止倒流過濾器設于連接流路內的情況下，也能夠獲得相同的結果。
【權利要求】
1.一種輪胎的刺傷修補套件，其具有:壓縮機，該壓縮機具有壓縮空氣排出口部，經由該壓縮空氣排出口部而將壓縮空氣排出；以及瓶單元，該瓶單元在收納刺傷修補液的瓶容器的口部安裝有蓋， 所述輪胎的刺傷修補套件的特征在于， 所述蓋具有:第一流路，經由該第一流路而將來自所述壓縮空氣排出口部的壓縮空氣向瓶容器內送入；以及第二流路，經由該第二流路并借助所述壓縮空氣的送入而從所述瓶容器依次取出刺傷修補液與壓縮空氣， 進而，所述第一流路的壓縮機側開口部與所述壓縮空氣排出口部直接連接、或經由具有連接流路的連接單元而連接， 并且，在所述第一流路內設有防止倒流過濾器，該防止倒流過濾器由具有能夠使壓縮空氣通過、且能夠阻止刺傷修補液的通過的疏水性的多孔質材料構成。
2.一種輪胎的刺傷修補套件，其具有:壓縮機，該壓縮機具有壓縮空氣排出口部，經由該壓縮空氣排出口部而將壓縮空氣排出；以及瓶單元，該瓶單元在收納刺傷修補液的瓶容器的口部安裝有蓋， 所述輪胎的刺傷修補套件的特征在于， 所述蓋具有:第一流路，經由該第一流路而將來自所述壓縮空氣排出口部的壓縮空氣向瓶容器內送入；以及第二流路，經由該第二流路并借助所述壓縮空氣的送入而從所述瓶容器依次取出刺傷修補液與壓縮空氣， 進而，所述第一流路的壓縮機側開口部與所述壓縮空氣排出口部經由具有連接流路的連接單元而連接， 并且，在所述連接流路內設有防止倒流過濾器，該防止倒流過濾器由具有能夠使壓縮空氣通過、且能夠阻止刺傷修補液的通過的疏水性的多孔質材料構成。
3.根據權利要求1或2所述的輪胎的刺傷修補套件，其特征在于， 所述多孔質材料是具有連續氣泡的海綿材料。
4.根據權利要求1或2所述的輪胎的刺傷修補套件，其特征在于， 所述多孔質材料是無紡布材料。
【文檔編號】B29C73/16GK104139535SQ201410168796
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年4月24日 優先權日:2013年5月7日
【發明者】河野勵, 兒島義秀 申請人:住友橡膠工業株式會社