一種吹塑模具的嵌件夾具的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種吹塑模具的嵌件夾具，包括外套(1)、托盤(2)、滑槽座(3)、夾爪(4)、滑套(5)、套管(6)、基座(7)、拉套油缸(8)、拉管油缸(9)、連接塊(10)。本發明采用上述構件構成的裝置，張開時，拉套油缸拉動滑套使夾爪先解套，滑套再帶動套管、套托、主斜塊使主斜塊驅動從斜塊并帶動夾爪離心張開，拉管油缸拉動吹針管及托盤下移，人工將嵌件置于托盤上，夾持時，拉套油缸帶動滑套向上復位，同步，套管、套托由彈簧的作用向上復位，主斜塊驅動從斜塊并帶動夾爪向心收攏，隨后拉管油缸帶動吹針管及托盤項托嵌件向上，由夾爪、托盤和套托共同將嵌件夾緊，滑套再向上將夾爪箍住鎖定的技術方案，使汽車油箱的生產達到了提高效率、降低成本、提高質量、減輕工作強度的目的。
【專利說明】一種吹塑模具的嵌件夾具【技術領域】
[0001]本發明涉及吹塑模具，具體是指吹塑成型設有嵌件的吹塑制品時，吹塑模具用于夾持固定嵌件的一種吹塑模具的嵌件夾具。
【背景技術】
[0002]汽車油箱的油泵接口處需要鑲嵌用于連接油泵的環形的嵌件，現有技術采用在汽車油箱制品吹塑成型后，由人工借助工具將嵌件施力卡入制品的嵌件接口中，由于事后人工鑲嵌嵌件效率低 ，工作強度大，人工成本高，且鑲嵌質量難以一致，因此，現有技術存在效率低、成本高、質量差、工作強度大的問題與不足。

【發明內容】

[0003]針對上述現有技術存在的問題與不足，本發明采用由外套、托盤、滑槽座、夾爪、滑套、套管、基座、拉套油缸、拉管油缸、連接塊構成的裝置，滑套滑動設在外套內，滑套下面設有卡塊，托盤下面設有吹針管，滑槽座的上面設有四只合圍的夾爪和與夾爪連接的從斜塊，套管設有套托、主斜塊、擋環、彈簧，套托位于套管的上面，主斜塊位于套托的下方且固定于套管的外壁上，基座的上面設有斜導柱，拉套油缸和拉管油缸設在基座的下面；外套經外柱固定于基座的上方，滑槽座經內柱與基座固定連接；滑槽座位于滑套內，四只合圍的夾爪被滑套的內壁箍住鎖定，夾爪將所述套托抱緊；托盤滑動位于套托內，吹針管滑動插于套管的管腔內；滑套的下面與拉套油缸的活塞桿連接，吹針管的下端經連接塊與拉管油缸的活塞桿連接；從斜塊與主斜塊經槽軌扣合滑動連接，從斜塊與滑槽座經槽軌扣合滑動連接，從斜塊與夾爪固定連接，套管的下部滑動位于基座的穿管孔中，套管下部外壁固定有擋環，擋環下面套管的外壁上套有彈簧，擋環和彈簧位于滑套的下方與基座的上面之間；應用時，外套與吹塑模具固定連接，吹針裝在吹針管的管腔內；工作時，拉套油缸先拉動滑套向下移動脫離夾爪使四只夾爪解套，此時滑套的底部觸及套管的所述擋環，繼續下移的滑套經所述擋環帶動套管及套托、主斜塊向下移動，主斜塊驅動從斜塊并帶動夾爪沿離心方向張開，之后，拉管油缸經連接塊拉動吹針管及托盤向下移動，之后，由人工將環形的嵌件置于托盤的上面，之后，拉套油缸帶動滑套向上復位，同時套管在彈簧的作用下隨滑套同步向上復位，主斜塊驅動從斜塊并帶動夾爪復位，隨后拉管油缸帶動吹針管及托盤頂托嵌件向上復位；夾爪沿向心方向收攏，夾爪、托盤和套托共同將嵌件定位夾緊，隨后滑套向上將復位后的夾爪箍住鎖定的技術方案，提供一種吹塑模具的嵌件夾具，旨在使汽車油箱的生產避免事后鑲嵌嵌件的弊端，達到提高效率、降低成本、提高質量、減輕工作強度的目的。
[0004]本發明的目的是這樣實現的:一種吹塑模具的嵌件夾具，包括外套、托盤2、滑槽座、夾爪、滑套、套管、基座、拉套油缸、拉管油缸、連接塊，其中:所述的外套為中空、圓柱臺階形筒狀的鋼質構件，外套的下面均布設有四根圓柱形的鋼質支撐柱稱為外柱；
[0005]所述的托盤為中心設有通孔的圓片狀的鋼質構件，托盤的下面中心設有向下凸出、鋼質的圓柱臺階形管子稱為吹針管；[0006]所述的滑槽座為中心設有圓形通孔的圓錐臺形片狀的鋼質構件，滑槽座的下面設有四根圓柱形的鋼質支撐柱稱為內柱，滑槽座的圓錐臺形的上面均布設有四個沿放射方向、橫截面呈T字形的滑槽稱為座滑槽，滑槽座的中心通孔稱為座心孔；
[0007]所述的夾爪為俯視呈四分之一環扇形、主視呈L字形的塊狀鋼質構件，四只夾爪向心合攏呈圓環形狀；夾爪的下面固定設有向下凸出的楔形滑塊稱為從斜塊，所述從斜塊的下面為由下向上向心傾斜的斜面稱為下斜面，所述下斜面設有橫截面呈T字形的滑軌稱為從下滑軌，所述從斜塊位于夾爪向心方向的側面為由上向下向心傾斜的斜面稱為向心斜面，所述向心斜面上設有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為從心滑軌；
[0008]所述的滑套為中空、有底、圓柱桶形的鋼質構件，滑套的底部中心設有圓形的通孔稱為底孔，滑套的底部還設有用于穿過滑槽座的所述內柱的圓形通孔稱為穿柱孔；滑套下面的左右二邊設有二只向心對稱的卡塊；所述卡塊為梯形的鋼質滑塊，卡塊的向心側面為由下向上向心傾斜的斜面稱為楔面，卡塊的上面設有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為卡塊軌，卡塊的中心設有由上向下向心傾斜的通孔稱為斜導孔；卡塊通過所述卡塊軌與滑套下面對應設置的滑槽經槽軌滑動連接；卡塊的離心側面設有A彈簧，A彈簧的離心端與滑套的下面固定連接；
[0009]所述的套管為中空、上大下小圓柱臺階形管狀的鋼質構件，套管的上面固定設有中空圓柱形杯狀的套托，所述套托的底面中心設有圓形通孔與套管的管腔相通；位于所述套托下方的套管的外壁上均布固定設有四只凸出的主斜塊，所述主斜塊為主視呈直角三角形的鋼質構件，主斜塊豎直的向心側面與上面為相互正交的直角面，主斜塊的離心側面為斜面，主斜塊的離心側面設有與從斜塊的所述從心滑軌對應配合的橫截面呈T字形的滑槽稱為主滑槽，主斜塊的向心側面固定連接在套管的外壁上；套管下部大小圓柱臺階的結合處固定設有鋼質圓環形的擋環，擋環下面的套管的外壁上套有彈簧；
[0010]所述的基座為矩形平板塊狀的鋼質構件，基座的中心設有用于滑動穿過套管的所述下部小圓柱臺階管壁的圓形通孔稱為穿管孔，基座的前后二邊的中部設有半長圓形的缺口稱為穿桿口，基座的上面位于所述穿管孔的左右二側分別設有凸出且由下向上向離心方向傾斜的圓形鋼柱稱為斜導柱；
[0011]所述的拉套油缸或拉管油缸均為由缸體、活塞桿構成的液壓伸縮執行元件；
[0012]所述的連接塊為矩形平板塊狀的鋼質構件，連接塊的中心設有用于與所述吹針管連接的圓形通孔稱為連管孔，連接塊的左右二端分別設有用于與拉管油缸的活塞桿連接的缺口稱為連桿口；
[0013]所述彈簧或A彈簧均為圓柱螺旋壓縮彈簧；
[0014]外套位于基座的上方，二個拉套油缸的缸體分別固定連接在基座下面的前后二邊，二個拉管油缸的缸體分別固定連接在基座下面的左右二邊；滑套滑動襯于外套的內壁中，滑套經所述外柱的下端與基座固定連接；滑槽座滑動位于滑套內，滑槽座的下面與滑套的底上面接觸，滑槽座的所述內柱的下端滑動穿過滑套的所述穿柱孔后與基座固定連接；托盤滑動位于所述套托內，所述吹針管滑動插于套管的管腔內，吹針管的下部凸出于套管的下端；四個合圍的夾爪位于滑槽座的上面且被滑套的內壁箍住鎖定，套托位于四個合圍的夾爪之間，四個合圍的夾爪將所述套托抱緊；夾爪的所述從斜塊經所述從下滑軌與滑槽座的所述座滑槽滑動扣合連接，套管的所述主斜塊經所述主滑槽與從斜塊的所述從心滑軌滑動扣合連接；套管由上向下滑動穿過滑槽座的所述座心孔、滑套的所述底孔、基座的所述穿管孔，所述吹針管的下端與連接塊的所述連管孔固定連接，連接塊的所述連桿口與拉管油缸的活塞桿固定連接；拉套油缸的活塞桿向上穿過基座的所述穿桿口與滑套的底下面固定連接；套管的所述擋環和彈簧位于滑套的下方與基座的上面之間；滑套的所述卡塊的斜導孔與基座的所述斜導柱上下位置對應；
[0015]所述向心方向為裝配后正交指向所述吹針管中心軸線的方向，所述離心方向為與所述向心方向相對的方向。
[0016]上述結構表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對的面。
[0017]工作原理及有益效果
[0018]應用時，外套與吹塑模具固定連接，吹針裝在吹針管的管腔內；
[0019]工作時，拉套油缸先拉動滑套向下移動脫離夾爪使四只夾爪解套，此時滑套的底部觸及套管的所述擋環，之后，下移的滑套經所述擋環帶動套管及套托、主斜塊向下移動，主斜塊驅動從斜塊并帶動夾爪沿離心方向張開，所述彈簧被壓縮，之后，拉管油缸經連接塊拉動吹針管及托盤向下移動，之后，由人工將環形的嵌件置于托盤的上面，之后，拉套油缸帶動滑套向上復位，同時，套管在擋環和彈簧的作用下隨滑套同步向上復位，主斜塊驅動從斜塊并帶動夾爪復位，隨后拉管油缸帶動吹針管及托盤頂托嵌件向上復位；復位后，夾爪沿向心方向收攏，夾爪、托盤和套托共同將嵌件定位夾緊，隨后，滑套向上將復位后的夾爪箍住鎖定；
[0020]其間，隨滑套的下移，所述卡塊遇所述擋環時阻擋時，卡塊受所述楔面和所述A彈簧的作用自動彈開移至擋環的下面；當滑套接近基座時，基座的所述斜導柱插入滑套的所述卡塊的斜導孔中，將卡塊向心收攏并卡在所述擋環的下面，使滑套與套管相互鎖定；當滑套與套管同時向上復位時，隨滑套上移的卡塊逐漸被斜導柱離心撐開，使卡塊與所述擋環脫扣；
[0021]卡塊的作用是:當拉套油缸帶動滑套向上復位，彈簧經擋環帶動套管向上復位時，在斜導柱與卡塊分離的這段行程中，確保滑套與套管同步向上移動，以防止因彈簧疲勞發生異步，導致滑套與尚未收攏的夾爪相互卡死。
[0022]本裝置的應用，使使汽車油箱的生產，避免了事后鑲嵌嵌件的弊端，提高了生產效率，降低了成本，提高了產品質量、減輕了工作強度。
[0023]上述，本發明采用由外套、托盤、滑槽座、夾爪、滑套、套管、基座、拉套油缸、拉管油缸、連接塊構成的裝置，工作時，拉套油缸先拉動滑套向下移動脫離夾爪使四只夾爪解套，此時滑套的底部觸及套管的所述擋環，繼續下移的滑套經所述擋環帶動套管及套托、主斜塊向下移動，主斜塊驅動從斜塊并帶動夾爪沿離心方向張開，之后，拉管油缸經連接塊拉動吹針管及托盤向下移動，之后，由人工將環形的嵌件置于托盤的上面，之后，拉套油缸帶動滑套向上復位，同時套管在彈簧的作用下隨滑套同步向上復位，主斜塊驅動從斜塊并帶動夾爪復位，隨后拉管油缸帶動吹針管及托盤頂托嵌件向上復位；夾爪沿向心方向收攏，夾爪、托盤和套托共同將嵌件定位夾緊，隨后滑套向上將復位后的夾爪箍住鎖定的技術方案，克服了現有技術存在效率低、成本高、質量差、工作強度大的問題與不足，所提供的一種吹塑模具的嵌件夾具，避免了事后鑲嵌嵌件的弊端，使汽車油箱的生產達到了提高效率、降低成本、提高質量、減輕工作強度的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是本發明的一種吹塑模具的嵌件夾具的主視剖視結構示意圖；
[0025]圖2是本發明的一種吹塑模具的嵌件夾具的俯視軸測示意圖；
[0026]圖3是本發明的一種吹塑模具的嵌件夾具的仰視軸測示意圖；
[0027]圖4是本發明的一種吹塑模具的嵌件夾具，工作在夾爪4張開，托盤2和套托61下移，嵌件01置于托盤2上時態的原理示意圖；
[0028]圖5是本發明在圖4時態的俯視軸測示意圖。
[0029]下面結合附圖中的實施例對本發明作進一步詳細說明，但不應理解為對本發明的任何限制。
[0030]圖中:外套1、外柱11、托盤2、吹針管21、滑槽座3、內柱31、夾爪4、從斜塊41、滑套5、卡塊51、A彈簧52、套管6、套托61、主斜塊62、擋環63、彈簧64、基座7、斜導柱71、拉套油缸8、拉管油缸9、連接塊10、嵌件01。
【具體實施方式】
[0031]參閱圖1?圖5，本發明的一種吹塑模具的嵌件夾具，包括外套1、托盤2、滑槽座
3、夾爪4、滑套5、套管6、基座7、拉套油缸8、拉管油缸9、連接塊10，其中:所述的外套I為中空、圓柱臺階形筒狀的鋼質構件，外套I的下面均布設有四根圓柱形的鋼質支撐柱稱為外柱11 ；
[0032]所述的托盤2為中心設有通孔的圓片狀的鋼質構件，托盤2的下面中心設有向下凸出、鋼質的圓柱臺階形管子稱為吹針管21 ；
[0033]所述的滑槽座3為中心設有圓形通孔的圓錐臺形片狀的鋼質構件，滑槽座3的下面設有四根圓柱形的鋼質支撐柱稱為內柱31，滑槽座3的圓錐臺形的上面均布設有四個沿放射方向、橫截面呈T字形的滑槽稱為座滑槽，滑槽座3的中心通孔稱為座心孔；
[0034]所述的夾爪4為俯視呈四分之一環扇形、主視呈L字形的塊狀鋼質構件，四只夾爪4向心合攏呈圓環形狀；夾爪4的下面固定設有向下凸出的楔形滑塊稱為從斜塊41，所述從斜塊41的下面為由下向上向心傾斜的斜面稱為下斜面，所述下斜面設有橫截面呈T字形的滑軌稱為從下滑軌，所述從斜塊41位于夾爪4向心方向的側面為由上向下向心傾斜的斜面稱為向心斜面，所述向心斜面上設有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為從心滑軌；
[0035]所述的滑套5為中空、有底、圓柱桶形的鋼質構件，滑套5的底部中心設有圓形的通孔稱為底孔，滑套5的底部還設有用于穿過滑槽座3的所述內柱31的圓形通孔稱為穿柱孔；滑套5下面的左右二邊設有二只向心對稱的卡塊51 ;所述卡塊51為梯形的鋼質滑塊，卡塊51的向心側面為由下向上向心傾斜的斜面稱為楔面，卡塊51的上面設有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為卡塊軌，卡塊51的中心設有由上向下向心傾斜的通孔稱為斜導孔；卡塊51通過所述卡塊軌與滑套5下面對應設置的滑槽經槽軌滑動連接；卡塊51的離心側面設有A彈簧52，A彈簧52的離心端與滑套5的下面固定連接；
[0036]所述的套管6為中空、上大下小圓柱臺階形管狀的鋼質構件，套管6的上面固定設有中空圓柱形杯狀的套托61，所述套托61的底面中心設有圓形通孔與套管6的管腔相通；位于所述套托61下方的套管6的外壁上均布固定設有四只凸出的主斜塊62，所述主斜塊62為主視呈直角三角形的鋼質構件，主斜塊62豎直的向心側面與上面為相互正交的直角面，主斜塊62的離心側面為斜面，主斜塊62的離心側面設有與從斜塊41的所述從心滑軌對應配合的橫截面呈T字形的滑槽稱為主滑槽，主斜塊62的向心側面固定連接在套管6的外壁上；套管6下部大小圓柱臺階的結合處固定設有鋼質圓環形的擋環63，擋環63下面的套管6的外壁上套有彈簧64 ；
[0037]所述的基座7為矩形平板塊狀的鋼質構件，基座7的中心設有用于滑動穿過套管6的所述下部小圓柱臺階管壁的圓形通孔稱為穿管孔，基座7的前后二邊的中部設有半長圓形的缺口稱為穿桿口，基座7的上面位于所述穿管孔的左右二側分別設有凸出且由下向上向離心方向傾斜的圓形鋼柱稱為斜導柱71 ；
[0038]所述的拉套油缸8或拉管油缸9均為由缸體、活塞桿構成的液壓伸縮執行元件；
[0039]所述的連接塊10為矩形平板塊狀的鋼質構件，連接塊10的中心設有用于與所述吹針管21連接的圓形通孔稱為連管孔，連接塊10的左右二端分別設有用于與拉管油缸9的活塞桿連接的缺口稱為連桿口；
[0040]所述彈簧64或A彈簧52均為圓柱螺旋壓縮彈簧；
[0041]外套I位于基座7的上方，二個拉套油缸8的缸體分別固定連接在基座7下面的前后二邊，二個拉管油缸9的缸體分別固定連接在基座7下面的左右二邊；滑套5滑動襯于外套I的內壁中，滑套5經所述外柱11的下端與基座7固定連接；滑槽座3滑動位于滑套5內，滑槽座3的下面與滑套5的底上面接觸，滑槽座3的所述內柱31的下端滑動穿過滑套5的所述穿柱孔后與基座7固定連接；托盤2滑動位于所述套托61內，所述吹針管21滑動插于套管6的管腔內，吹針管21的下部凸出于套管6的下端；四個合圍的夾爪4位于滑槽座3的上面且被滑套5的內壁箍住鎖定，套托61位于四個合圍的夾爪4之間，四個合圍的夾爪4將所述套托61抱緊；夾爪4的所述從斜塊41經所述從下滑軌與滑槽座3的所述座滑槽滑動扣合連接，套管6的所述主斜塊62經所述主滑槽與從斜塊41的所述從心滑軌滑動扣合連接；套管6由上向下滑動穿過滑槽座3的所述座心孔、滑套5的所述底孔、基座7的所述穿管孔，所述吹針管21的下端與連接塊10的所述連管孔固定連接，連接塊10的所述連桿口與拉管油缸9的活塞桿固定連接；拉套油缸8的活塞桿向上穿過基座7的所述穿桿口與滑套5的底下面固定連接；套管6的所述擋環63和彈簧64位于滑套5的下方與基座7的上面之間；滑套5的所述卡塊51的斜導孔與基座7的所述斜導柱71上下位置對應；
[0042]所述向心方向為裝配后正交指向所述吹針管21中心軸線的方向，所述離心方向為與所述向心方向相對的方向。
[0043]上述結構表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對的面。
[0044]工作原理及有益效果
[0045]應用時，外套I與吹塑模具固定連接，吹針裝在吹針管21的管腔內；
[0046]工作時，拉套油缸8先拉動滑套5向下移動脫離夾爪4使四只夾爪4解套，此時滑套5的底部觸及套管6的所述擋環63，之后，下移的滑套5經所述擋環63帶動套管6及套托61、主斜塊62向下移動，主斜塊62驅動從斜塊41并帶動夾爪4沿離心方向張開，所述彈簧64被壓縮，之后，拉管油缸9經連接塊10拉動吹針管21及托盤2向下移動，之后，由人工將環形的嵌件Ol置于托盤2的上面，之后，拉套油缸8帶動滑套5向上復位，同時，套管6在擋環63和彈簧64的作用下隨滑套5同步向上復位，主斜塊62驅動從斜塊41并帶動夾爪4復位，隨后拉管油缸9帶動吹針管21及托盤2頂托嵌件01向上復位；復位后，夾爪4沿向心方向收攏，夾爪4、托盤2和套托61共同將嵌件01定位夾緊，隨后，滑套5向上將復位后的夾爪4箍住鎖定；
[0047]其間，隨滑套5的下移，所述卡塊51遇所述擋環63時阻擋時，卡塊51受所述楔面和所述A彈簧52的作用自動彈開移至擋環63的下面；當滑套5接近基座7時，基座7的所述斜導柱71插入滑套5的所述卡塊51的斜導孔中,將卡塊51向心收攏并卡在所述擋環63的下面，使滑套5與套管6相互鎖定；當滑套5與套管6同時向上復位時，隨滑套5上移的卡塊51逐漸被斜導柱71離心撐開，使卡塊51與所述擋環63脫扣；
[0048]卡塊51的作用是:當拉套油缸8帶動滑套5向上復位，彈簧64經擋環63帶動套管6向上復位時，在斜導柱71與卡塊51分離的這段行程中，確保滑套5與套管6同步向上移動，以防止因彈簧64疲勞發生異步，導致滑套5與尚未收攏的夾爪4相互卡死。
[0049]本裝置的應用，使使汽車油箱的生產，避免了事后鑲嵌嵌件的弊端，提高了生產效率，降低了成本，提高了產品質量、減輕了工作強度。
【權利要求】
1.一種吹塑模具的嵌件夾具，包括外套(I)、托盤(2)、滑槽座(3)、夾爪(4)、滑套(5)、套管(6)、基座(7)、拉套油缸(8)、拉管油缸(9)、連接塊(10)，其特征在于:所述的外套(I)為中空、圓柱臺階形筒狀的鋼質構件，外套(I)的下面均布設有四根圓柱形的鋼質支撐柱稱為外柱(11)； 所述的托盤(2)為中心設有通孔的圓片狀的鋼質構件，托盤(2)的下面中心設有向下凸出、鋼質的圓柱臺階形管子稱為吹針管(21)； 所述的滑槽座(3)為中心設有圓形通孔的圓錐臺形片狀的鋼質構件，滑槽座(3)的下面設有四根圓柱形的鋼質支撐柱稱為內柱(31)，滑槽座(3)的圓錐臺形的上面均布設有四個沿放射方向、橫截面呈T字形的滑槽稱為座滑槽，滑槽座(3)的中心通孔稱為座心孔；所述的夾爪(4)為俯視呈四分之一環扇形、主視呈L字形的塊狀鋼質構件，四只夾爪(4)向心合攏呈圓環形狀；夾爪(4)的下面固定設有向下凸出的楔形滑塊稱為從斜塊(41)，所述從斜塊(41)的下面為由下向上向心傾斜的斜面稱為下斜面，所述下斜面設有橫截面呈T字形的滑軌稱為從下滑軌，所述從斜塊(41)位于夾爪(4)向心方向的側面為由上向下向心傾斜的斜面稱為向心斜面，所述向心斜面上設有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為從心滑軌； 所述的滑套(5)為中空、有底、圓柱桶形的鋼質構件，滑套(5)的底部中心設有圓形的通孔稱為底孔，滑套(5)的底部還設有用于穿過滑槽座(3)的所述內柱(31)的圓形通孔稱為穿柱孔；滑套(5)下面的左右二邊設有二只向心對稱的卡塊(51);所述卡塊(51)為梯形的鋼質滑塊，卡塊(51)的向心側面為由下向上向心傾斜的斜面稱為楔面，卡塊(51)的上面設有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為卡塊軌，卡塊(51)的中心設有由上向下向心傾斜的通孔稱為斜導孔；卡塊 51)通過所述卡塊軌與滑套(5)下面對應設置的滑槽經槽軌滑動連接；卡塊(51)的離心側面設有A彈簧(52)，A彈簧(52)的離心端與滑套(5)的下面固定連接; 所述的套管(6)為中空、上大下小圓柱臺階形管狀的鋼質構件，套管(6)的上面固定設有中空圓柱形杯狀的套托(61)，所述套托(61)的底面中心設有圓形通孔與套管(6)的管腔相通；位于所述套托(61)下方的套管(6)的外壁上均布固定設有四只凸出的主斜塊(62)，所述主斜塊(62)為主視呈直角三角形的鋼質構件，主斜塊(62)豎直的向心側面與上面為相互正交的直角面，主斜塊(62)的離心側面為斜面，主斜塊(62)的離心側面設有與從斜塊(41)的所述從心滑軌對應配合的橫截面呈T字形的滑槽稱為主滑槽，主斜塊(62)的向心側面固定連接在套管(6)的外壁上；套管(6)下部大小圓柱臺階的結合處固定設有鋼質圓環形的擋環(63)，擋環(63)下面的套管(6)的外壁上套有彈簧(64)； 所述的基座(7)為矩形平板塊狀的鋼質構件，基座(7)的中心設有用于滑動穿過套管(6)的所述下部小圓柱臺階管壁的圓形通孔稱為穿管孔，基座(7)的前后二邊的中部設有半長圓形的缺口稱為穿桿口，基座(7)的上面位于所述穿管孔的左右二側分別設有凸出且由下向上向離心方向傾斜的圓形鋼柱稱為斜導柱(71)； 所述的拉套油缸(8)或拉管油缸(9)均為由缸體、活塞桿構成的液壓伸縮執行元件；所述的連接塊(10)為矩形平板塊狀的鋼質構件，連接塊(10)的中心設有用于與所述吹針管(21)連接的圓形通孔稱為連管孔，連接塊(10)的左右二端分別設有用于與拉管油缸(9)的活塞桿連接的缺口稱為連桿口 ；所述彈簧(64)或A彈簧(52)均為圓柱螺旋壓縮彈簧； 外套(1)位于基座(7)的上方，二個拉套油缸(8)的缸體分別固定連接在基座(7)下面的前后二邊，二個拉管油缸(9)的缸體分別固定連接在基座(7)下面的左右二邊；滑套(5)滑動襯于外套(1)的內壁中，滑套(5)經所述外柱(11)的下端與基座(7)固定連接；滑槽座(3)滑動位于滑套(5)內，滑槽座(3)的下面與滑套(5)的底上面接觸，滑槽座(3)的所述內柱(31)的下端滑動穿過滑套(5)的所述穿柱孔后與基座(7)固定連接；托盤(2)滑動位于所述套托(61)內，所述吹針管(21)滑動插于套管(6)的管腔內，吹針管(21)的下部凸出于套管(6)的下端；四個合圍的夾爪(4)位于滑槽座(3)的上面且被滑套(5)的內壁箍住鎖定，套托(61)位于四個合圍的夾爪⑷之間，四個合圍的夾爪⑷將所述套托(61)抱緊；夾爪(4)的所述從斜塊(41)經所述從下滑軌與滑槽座(3)的所述座滑槽滑動扣合連接，套管(6)的所述主斜塊(62)經所述主滑槽與從斜塊(41)的所述從心滑軌滑動扣合連接；套管(6)由上向下滑動穿過滑槽座(3)的所述座心孔、滑套(5)的所述底孔、基座(7)的所述穿管孔，所述吹針管(21)的下端與連接塊(10)的所述連管孔固定連接，連接塊(10)的所述連桿口與拉管油缸(9)的活塞桿固定連接；拉套油缸(8)的活塞桿向上穿過基座(7)的所述穿桿口與滑套(5)的底下面固定連接；套管(6)的所述擋環(63)和彈簧(64)位于滑套(5)的下方與基座(7)的上面之間；滑套(5)的所述卡塊(51)的斜導孔與基座(7)的所述斜導柱(71)上下位置對應； 所述向心方向為裝配后正交指向所述吹針管(21)中心軸線的方向，所述離心方向為與所述向心方向相對的方向。
【文檔編號】B29C49/28GK103935022SQ201410168935
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月16日 優先權日:2014年4月16日
【發明者】張修恩, 王錦浪, 蔣新通 申請人:寧波方正汽車模具有限公司