一種汽車空調管包裝箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調管包裝箱，屬于包裝箱領域，本實用新型包括包裝箱本體、箱蓋、第一板塊和第二板塊，包裝箱本體為中空無蓋的長方體結構，包裝箱本體的左右兩側對稱設置有提拉槽，L型結構的第一板塊包括水平段和豎直段，其中，水平段通過固定螺栓固定在包裝箱本體前端面的內側，且該水平段的長度與包裝箱本體的長度相等，豎直段平行于包裝箱本體的前端面，包裝箱本體后端面的內側設置有第二板塊，箱蓋的一端通過鉚釘固定在第二板塊與包裝箱本體后端面之間，箱蓋的另一端與插板相連，箱蓋為防水膜層。本實用新型的主要用途是可實現對害怕雨淋或見水產品的有效保護，且該包裝箱可循環利用、質量輕、使用靈活和生產成本低。
【專利說明】
一種汽車空調管包裝箱
技術領域
[0001]本實用新型屬于包裝箱領域，更具體地說，涉及一種汽車空調管包裝箱。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的快速發展，人們生活水平的不斷提高，目前，包裝箱已經成為人們日常生活中常用的裝物品工具。現有的汽車空調管包裝箱設計，要么為一次性的紙質包裝箱，要么為無蓋的周轉箱，一次性的紙質包裝箱既不符合當下節約環保的要求，另一方面紙質包裝箱需要用膠布或者膠帶捆扎，無論是包裝還是拆卸，都非常不方便，而且一旦遇水，就有可能對包裝箱內部的產品造成破壞;而無蓋周轉箱雖然可循環使用，并且較為防水，但還是存在其他方面的問題。對于這些害怕雨淋或見水產品，設計出一種經濟防水的包裝箱是未來市場發展的趨勢。
[0003]通過專利檢索，中國專利號:20，申請日:2014年04月21日，發明創造名稱為:一種立方體包裝盒，該申請案公開了一種立方體包裝盒，屬于包裝盒領域。該申請案中的包裝盒呈立方體結構，采用箱板紙制作而成，包括包裝盒右端面、包裝盒前端面塊、包裝盒左端面、包裝盒后端面、包裝盒頂端面、插板、凹口，包裝盒右端面左右兩端分別連接有包裝盒前端面塊、包裝盒后端面，包裝盒前端面塊左端與包裝盒左端面連接，包裝盒左端面右端與包裝盒后端面左端連接，包裝盒后端面頂端連接有包裝盒頂端面。該申請案中的包裝盒前端面頂端中心位置開設有凹口，利用凹口能簡單方便的打開與關閉包裝盒，因此具有結構簡便，使用方便靈活的優點。但該申請案的不足之處在于:該申請案中的包裝盒不具有防水功能，不能用于包裝這些害怕雨淋或見水的產品。
[0004]通過專利檢索，中國專利號:20，申請日:2014年04月24日，發明創造名稱為:一種新型防水包裝箱，該申請案公開了一種新型防水包裝箱，涉及一種包裝材料。該申請案中的包裝箱，包括由紙板圍成的箱體，紙板包括紙芯板和防水薄膜，防水薄膜覆壓在紙芯板的外露面上，紙芯板為牛皮紙。該申請案中的包裝箱結構簡單，防水效果好。但該申請案的不足之處在于:該申請案中的包裝箱在整個外面上都包覆有一層防水薄膜，不經濟，且不能夠簡單方便的打開和關閉包裝箱。
【實用新型內容】
[0005]1.實用新型要解決的技術問題
[0006]本實用新型的目的在于克服現有技術中的包裝箱不能夠防水、防塵;質量笨重，不便于使用和運輸;且不能夠簡單方便的打開和關閉包裝箱等不足，提供了一種汽車空調管包裝箱，采用本實用新型的技術方案，可實現對害怕雨淋或見水產品的有效保護，且該包裝箱可循環利用、質量輕、使用靈活和生產成本低。
[0007]2.技術方案
[0008]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0009]本實用新型的一種汽車空調管包裝箱，包括包裝箱本體，所述的包裝箱本體為中空無蓋的長方體結構，該包裝箱本體的左右兩側對稱設置有提拉槽，還包括箱蓋、第一板塊和第二板塊，所述的第一板塊為L型結構，L型結構的第一板塊包括水平段和豎直段，其中，水平段通過固定螺栓固定在包裝箱本體前端面的內側，且該水平段的長度與包裝箱本體的長度相等，豎直段平行于包裝箱本體的前端面，包裝箱本體后端面的內側設置有第二板塊，所述箱蓋的一端通過鉚釘固定在第二板塊與包裝箱本體后端面之間，箱蓋的另一端與插板相連，所述箱蓋為防水膜層。
[00?0]進一步地，所述箱蓋的材質為聚乙稀。
[0011]進一步地，所述箱蓋的厚度為0.28-0.32mm。
[0012]進一步地，所述的插板為梯形結構，該梯形結構的高度與上述水平段距包裝箱本體上端面的距離相等。
[0013]進一步地，上述豎直段與包裝箱本體前端面內側間的距離大于插板的厚度。
[0014]進一步地，所述包裝箱本體的材質為尼龍板。
[0015]進一步地，所述的包裝箱本體上設有矩形槽和橢圓形槽。
[0016]3.有益效果
[0017]采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果:
[0018](I)本實用新型的一種汽車空調管包裝箱，其箱蓋為防水膜層，箱蓋的材質為聚乙烯，且該箱蓋的厚度為0.28-0.32mm，該材質和厚度的設計既可以滿足防雨、防塵的要求，又能夠保證大量汽車空調管包裝箱在后續存放時，能夠以堆垛方式存放，最大程度提高空間利用率。
[0019](2)本實用新型的一種汽車空調管包裝箱，其插板為梯形結構，該梯形結構的設計使得該汽車空調管包裝箱的箱蓋能夠簡單方便的打開和關閉，該梯形結構的高度與水平段距包裝箱本體上端面的距離相等，這樣設計的優點在于:當將插板插入豎直段與包裝箱本體前端面內側間時，即合上該汽車空調管包裝箱的箱蓋時，箱蓋與包裝箱本體上端面完全貼合在一起，起到完全密封的作用，實現對害怕雨淋或見水產品的有效保護。
[0020](3)本實用新型的一種汽車空調管包裝箱，其包裝箱本體上設有矩形槽和橢圓形槽，該矩形槽和橢圓形槽均為減重孔，使得汽車空調管包裝箱向著輕量化方向發展，便于后續使用和運輸，提高該汽車空調管包裝箱的使用靈活性，降低企業生產成本。
[0021](4)本實用新型的一種汽車空調管包裝箱，其結構設計合理，原理簡單，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的一種汽車空調管包裝箱的結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型中包裝箱本體的主視結構示意圖；
[0024]圖3為本實用新型中包裝箱本體的俯視結構示意圖。
[0025]示意圖中的標號說明:
[0026]1、包裝箱本體;11、提拉槽;12、矩形槽;13、橢圓形槽；
[0027]2、箱蓋;21、插板；
[0028]3、固定螺栓；
[0029]4、第一板塊；
[0030]5、第二板塊。
【具體實施方式】
[0031]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。
[0032]實施例1
[0033]結合圖1、圖2和圖3，本實施例的一種汽車空調管包裝箱，如圖1所示，包括包裝箱本體I，包裝箱本體I為中空無蓋的長方體結構，該長方體結構的內部空間用于放置汽車空調管，因此該包裝箱本體I的尺寸設計可根據汽車空調管的需要作出設計。該包裝箱本體I的左右兩側對稱設置有提拉槽11，該提拉槽11的設計是為了滿足后續汽車空調管包裝箱的運輸，為運輸工人提供運輸點，降低運輸工人的勞動強度。
[0034]如圖3所示，該汽車空調管包裝箱還包括箱蓋2、第一板塊4和第二板塊5，其中，第一板塊4為L型結構，L型結構的第一板塊4包括水平段和豎直段，其中，水平段通過固定螺栓3固定在包裝箱本體I前端面的內側，且該水平段的長度與包裝箱本體I的長度相等，水平段的長度設計是為了起到進一步防水的作用，豎直段平行于包裝箱本體I的前端面，包裝箱本體I后端面的內側設置有第二板塊5，箱蓋2的一端通過鉚釘固定在第二板塊5與包裝箱本體I后端面之間，第二板塊5的設計可避免箱蓋2的一端直接通過鉚釘固定在包裝箱本體I后端面的內側，提高箱蓋2的使用壽命，降低企業生產成本。箱蓋2的另一端與插板21相連。
[0035]具體在本實施例中，箱蓋2為防水膜層，箱蓋2的材質為聚乙烯，且該箱蓋2的厚度為0.28-0.32mm，本實施例中箱蓋2的厚度為0.30 mm，該材質和厚度的設計既可以滿足防雨、防塵的要求，又能夠保證大量汽車空調管包裝箱在后續存放時，能夠以堆垛方式存放，最大程度提高空間利用率。
[0036]具體在本實施例中，豎直段與包裝箱本體I前端面內側間的距離大于插板21的厚度，這樣設計的優點在于:可以保證插板21能夠順利插入豎直段與包裝箱本體I前端面內側間。
[0037]具體在本實施例中，插板21為梯形結構，本實施例中該梯形結構的設計使得該汽車空調管包裝箱的箱蓋2能夠簡單方便的打開和關閉，該梯形結構的高度與水平段距包裝箱本體I上端面的距離相等，這樣設計的優點在于:當將插板21插入豎直段與包裝箱本體I前端面內側間時，即合上該汽車空調管包裝箱的箱蓋2時，箱蓋2與包裝箱本體I上端面完全貼合在一起，起到完全密封的作用，實現對害怕雨淋或見水產品的有效保護。需要說明的是:當該梯形結構的高度大于水平段距包裝箱本體I上端面的距離時，當合上該汽車空調管包裝箱的箱蓋2時，箱蓋2與包裝箱本體I上端面間會留有一定間隙，不能起到完全密封的作用，不能實現對害怕雨淋或見水產品的有效保護；當該梯形結構的高度小于水平段距包裝箱本體I上端面的距離時，由于插板21較箱蓋2的防水膜層具有一定的重量，故當將插板21插入豎直段與包裝箱本體I前端面內側間時，插板21沿著豎直向下方向帶著箱蓋2滑動，直至插板21接觸到水平段為止，雖然在這種情況下，也可以保證箱蓋2與包裝箱本體I上端面完全貼合在一起，起到完全密封的作用，實現對害怕雨淋或見水產品的有效保護，但在長期使用過程中，會導致固定在第二板塊5與包裝箱本體I后端面之間的箱蓋2撕裂，降低箱蓋2的使用壽命，提高企業生產成本。
[0038]本實施例中包裝箱本體I的材質為尼龍板，該材質的設計是在為了滿足最大化降低企業生產成本的同時又滿足強度設計要求，保證該汽車空調管包裝箱的整體抗壓強度。
[0039]具體在本實施例中，如圖1和圖2所示，該包裝箱本體I上設有矩形槽12和橢圓形槽13，該矩形槽12和橢圓形槽13均為減重孔，使得汽車空調管包裝箱向著輕量化方向發展，便于后續使用和運輸，提高該汽車空調管包裝箱的使用靈活性，降低企業生產成本。
[0040]實施例2
[0041 ]本實施例的一種汽車空調管包裝箱，其基本結構同實施例1，不同之處在于:本實施例中箱蓋2的厚度為0.28 mm。
[0042]實施例3
[0043]本實施例的一種汽車空調管包裝箱，其基本結構同實施例1，不同之處在于:本實施例中箱蓋2的厚度為0.32 mm。
[0044]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車空調管包裝箱，包括包裝箱本體(I)，所述的包裝箱本體(I)為中空無蓋的長方體結構，該包裝箱本體(I)的左右兩側對稱設置有提拉槽(11)，其特征在于:還包括箱蓋(2)、第一板塊(4)和第二板塊(5)，所述的第一板塊(4)為L型結構，L型結構的第一板塊(4)包括水平段和豎直段，其中，水平段通過固定螺栓(3)固定在包裝箱本體(I)前端面的內偵U，且該水平段的長度與包裝箱本體(I)的長度相等，豎直段平行于包裝箱本體(I)的前端面，包裝箱本體(I)后端面的內側設置有第二板塊(5)，所述箱蓋(2)的一端通過鉚釘固定在第二板塊(5)與包裝箱本體(I)后端面之間，箱蓋(2)的另一端與插板(21)相連，所述箱蓋(2)為防水膜層。2.根據權利要求1所述的一種汽車空調管包裝箱，其特征在于:所述箱蓋(2)的材質為聚乙烯。3.根據權利要求1所述的一種汽車空調管包裝箱，其特征在于:所述箱蓋(2)的厚度為0.28-0.32mmo4.根據權利要求1所述的一種汽車空調管包裝箱，其特征在于:所述的插板(21)為梯形結構，該梯形結構的高度與上述水平段距包裝箱本體(I)上端面的距離相等。5.根據權利要求1所述的一種汽車空調管包裝箱，其特征在于:上述豎直段與包裝箱本體(I)前端面內側間的距離大于插板(21)的厚度。6.根據權利要求1所述的一種汽車空調管包裝箱，其特征在于:所述包裝箱本體(I)的材質為尼龍板。7.根據權利要求1至6任意一項所述的一種汽車空調管包裝箱，其特征在于:所述的包裝箱本體(I)上設有矩形槽(12)和橢圓形槽(13)。
【文檔編號】B65D43/14GK205589725SQ201620298740
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月12日
【發明人】曹學林, 蔡勇, 蔣玉偉
【申請人】蕪湖上汽空汽車空調配件有限公司