具有至少一個起重機梁的起重機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種起重機，特別是橋式起重機或者高架起重機，該起重機具有至少一個水平延伸的并且構造成具有多個斜撐桿的桁架梁的起重機梁，具有起重裝置的起重小車可以在該起重機梁上行走，其中斜撐桿中的至少幾個構造成平面形的并且平面形的斜撐桿分別具有一個平坦的主面，該主面分別橫向于起重機梁的縱方向延伸，其中在斜撐桿的每個縱側面上在主面內設置有一個第一缺口和一個第二缺口。
【背景技術】
[0002]由德國公開文獻DE 10 2012 102 808 A1公知了一種這樣的起重機。在此斜撐桿成對地雙坡屋頂狀設置并且在每個斜撐桿對的斜撐桿之間設置有一個垂直延伸的豎柱。起重機梁的上緣板與下緣板通過斜撐桿和豎柱相互連接。另外，為了提高剛性斜撐桿具有經過彎邊的縱側面。通過縱側面的彎邊在下部第一與上部第二缺口之間構成輔面，這些輔面作為所謂的抗壓屈區(Beulsteifen)與主面連接，相對主面大致呈直角彎曲并且指向橫向于起重機梁的縱方向的方向。
[0003]就此而論，桁架結構的那些具有傾斜或者對角走向的支承元件通常被視為斜撐桿。桁架結構的斜撐桿與僅僅垂直延伸并稱為豎柱的支承元件的不同之處在于此。另外，平面形的斜撐桿或者平面斜撐桿優選吸收朝著它們的縱軸線的方向的力和由此其平坦的主面的延伸平面內的力。這樣的平面元件或者平面支承結構在工程力學中被稱為片板(Scheiben)，而垂直于其延伸平面或者主面負載的平面元件則被稱為平板(Platten)。片板和由此還有目前的平面斜撐桿與桿或者桿狀的豎柱和斜撐桿的不同之處例如在于:它們的厚度尺寸明顯小于由片板的平面大小所確定的長度尺寸和寬度尺寸。因此平面形的斜撐桿也被稱為平面斜撐桿或者片板斜撐桿(Scheibenstreben)。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于，提供一種具有至少一個改良的起重機梁的相應的起重機，特別是橋式起重機或者高架起重機。
[0005]這個目的通過具有以下的特征的起重機，特別是橋式起重機或者高架起重機得以實現。
[0006]—種起重機，特別是橋式起重機或者高架起重機具有至少一個水平延伸的并且構造成具有多個斜撐桿的桁架梁的起重機梁，具有起重裝置的起重小車能夠在該起重機梁上行走，其中斜撐桿中的至少幾個構造成平面形的并且平面形的斜撐桿分別具有平坦的主面，該主面分別橫向于起重機梁的縱方向延伸，其中在斜撐桿的每個縱側面上在主面內設置有第一缺口和第二缺口，在該起重機中以有益的方式至少一個起重機梁通過如下方式得以改良:平面形的斜撐桿中的至少幾個的縱側面至少在第一與第二缺口之間構造成無彎邊的。因此可以進一步降低制造費用。通過優選圓的缺口使主面橫向于縱軸線收縮，因此斜撐桿在這些區域內分別構成一種膜片活節并且使通過斜撐桿的力流最佳化。在傳統的平面形的斜撐桿中，為了制造輔面需要在第一與第二缺口或者膜片活節之間高費用地使縱側面彎邊或者彎曲，而在無彎邊的平面形的斜撐桿中則可以放棄這一點。因此能夠以有益的方式僅僅通過對板厚的相應的選擇自由地選擇橫向于起重機梁的縱方向延伸的主面的尺寸，特別是長度和寬度。另外，利用本實用新型的斜撐桿制成的起重機梁由于省略了靜力上沒必要的板材區域和伴隨而生的節約材料而具有明顯降低的自重和同時最佳化的承載能力。
[0007]在另外的構造中規定:縱側面在其整個長度上構造成無彎邊的。因此又能夠進一步降低制造費用。
[0008]以結構上簡單的方式規定:無彎邊的縱側面僅僅在各個主面的平面內延伸。
[0009]可以通過如下方式進一步擴大上述優點:所有的斜撐桿的縱側面構造成無彎邊的。由于為此所有的斜撐桿也構造成平面形的，與傳統的桁架結構相比，構造成統一的本實用新型的平面形的斜撐桿能夠取代所有個別調整的、桿狀的斜撐桿或者具有制造費用高的輔面的平面形的斜撐桿。這一點產生了顯著的制造優勢，因為每個平面形的斜撐桿由激光切割的鋼板制成而無需其他的高費用的加工工序。那就是說僅僅通過相應的激光切割就可以自由地形成斜撐桿的構造。
[0010]另外，以特別有益的方式規定:至少一個第一斜撐桿與一個第二斜撐桿構成一個斜撐桿對并且橫向于起重機梁的縱方向看彼此呈X形設置。與桁架梁結構的眾所周知的起重機梁不同，如此改良的起重機梁的出眾之處特別是在于:不必使用為了保障起重機梁的所需穩定性的豎柱。因此通過這種方式可以減少部件繁多并節省材料。同時可以相對眾所周知的桁架起重機梁提高抗扭性。通過交叉的斜撐桿的X形設置還可以降低平面形的斜撐桿和各個起重機梁區域鼓起的危險。
[0011]以結構上簡單的方式規定:每個斜撐桿對的兩個斜撐桿在縱側面之一內分別具有空隙并且兩個斜撐桿通過兩個空隙插在一起。
[0012]通過如下方式實現起重機的簡單制造:每個斜撐桿對的兩個斜撐桿在空隙的區域內相互焊接在一起。
[0013]另外，以有益的方式規定:每個斜撐桿對的斜撐桿內的空隙構造如下，即X形設置的斜撐桿的彼此配屬的縱側面齊平地設置。因此實現了每個斜撐桿對的兩個斜撐桿的特別均勻的和由此可靠的相互支撐。
[0014]在一個結構上簡單的構造中規定:空隙以各個縱側面為出發點朝著斜撐桿的縱軸線的方向延伸，優選矩形地，特別是一直延伸到縱軸線為止并且優選設置在斜撐桿長度的一半的區域內。
[0015]以結構上簡單的方式規定:至少一個第一斜撐桿與一個第二斜撐桿構成一個斜撐桿對并且橫切起重機梁的縱方向看彼此呈V形設置。至少一個第一斜撐桿與一個第二斜撐桿構成一個斜撐桿對并且橫向于起重機梁的縱方向看彼此呈V形設置。
[0016]通過如下方式實現了在結構上和加工工藝上構造成特別有益的橋式起重機或者高架起重機:起重機梁包括至少一個沿著其縱方向直線延伸的上緣板和至少一個與此平行設置的下緣板，其中所述上緣板和所述下緣板通過多個沿著起重機梁的縱方向設置的斜撐桿相互連接。
[0017]在另一個有益的構造中規定:起重機包括兩個相互平行地和保持間距設置的起重機梁。
【附圖說明】
[0018]借助附圖進一步詳細地對本實用新型的實施例加以闡述。其中:
[0019]圖1為構造成單梁起重機的橋式起重機；
[0020]圖2為用于圖1所示出的橋式起重機的本實用新型起重機梁的局部的透視圖；
[0021]圖3為圖2所示出的起重機梁的剖視圖；
[0022]圖4為圖2所示出的起重機梁的斜撐桿的視圖；和
[0023]圖5為用于圖2所示出的起重機梁的、利用可選的斜撐桿構成的斜撐桿對的透視圖。
[0024]附圖標記列表
[0025]1起重機
[0026]2起重機梁
[0027]3上緣板
[0028]3a 翼緣
[0029]3b平面型材
[0030]3d 第一上緣板型材
[0031]3e第二上緣板型材
[0032]3f凸緣
[0033]4下緣板
[0034]4a翼緣
[0035]4b平面型材
[0036]4c滾動面
[0037]4d 第一下緣板型材
[0038]4e 第二下緣板型材
[0039]4f凸緣
[0040]5斜撐桿[0041 ]5a 主面
[0042]5b縱側面
[0043]5c第一缺口
[0044]5d 第二缺口
[0045]5e 第一斜撐桿端
[0046]5f 第二斜撐桿端
[0047]5g空隙
[0048]5h 第一斜撐桿
[0049]5i 第二斜撐桿
[0050]5j輔面
[0051]5k 第三缺口
[0052]51第四缺口
[0053]6端頭
[0054]7第一行走機構
[0055]7a第一電動機
[0056]8第二行走機構
[0057]8a第二電動機
[0058]9起重小車
[0059]10起重機控制系統
[0060]11懸式控制開關
[0061]α定位角
[0062]AL空隙長度
[0063]Β寬度
[0064]F行駛方向
[0065]ΚΒ交叉區域
[0066]L長度
[0067]LA縱軸線
[0068]LR縱方向
[0069]0Κ上接點
[0070]OKI第一上接點
[0071]0K2第二上接點
[0072]S焊縫
[0073]SB斜撐桿寬度
[0074]UK下接點
[0075