新型空中放線車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種放線車，屬于布線設備技術領域，尤其是指一種新型空中放線車。
【背景技術】
[0002]通信機房測量室MDF(語音總配線架)日常運行維護過程中，因為用戶通信業務的新裝、移機、注銷拆機等需要，涉及到配線架上跳線的頻繁布放。目前跳線材料一般分為200米/卷、500米/卷和1000米/卷以及采用不同的顏色加以區分，而測量室不同維護人員因個人習慣或喜好的不一樣，在跳線材料的選用和布放方式上都具有隨意性，這種隨意性在工作量增大、多人同時作業時，經常暴露出效率低、材料浪費和施工作業混亂的情況，因此非常不利于材料使用管理及作業的規范化流程。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種新型空中放線車，該空中放線車結構簡單，安裝容易，工作效率高，成本低，能夠形成規范化管理。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型按照以下技術方案實現:
[0005]—種新型空中放線車，其包括有懸掛在空中的連接架和插裝在連接架下部的配線盤安裝軸，所述連接架整體呈“T”字形結構，所述配線盤安裝軸水平安裝在該“T”字形結構的下部。
[0006]進一步，所述連接架“T”字形結構的橫梁部分設置有緊固連接用的安裝孔，“T”字形結構的豎梁部分包括有間隔并排布置的兩連接板，兩連接板的下部位置分別設置有位于同一水平線以供配線盤安裝軸穿過的軸孔。
[0007]進一步，所述配線盤安裝軸的兩端分別設置有供插裝螺釘以防止配線盤脫落的螺孔。
[0008]本實用新型與現有技術相比，其有益效果為:
[0009]本實用新型結構簡單，安裝容易，工作效率高，相對人工放線經測試對比，施工效率約提升50%以上，材料使用節約20%以上，完全不占地面空間，同時方便對不同類型的用戶使用不同顏色的跳線區分布放，加強了測量室跳線布放的規范化管理。
[0010]為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結合【附圖說明】闡述本實用新型的【具體實施方式】。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2是圖1中連接架的結構示意圖。
[0013]圖3是本實用新型的使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、2所示，本實用新型所述新型空中放線車，其包括有懸掛在空中的連接架1和插裝在連接架下部的配線盤安裝軸2，所述連接架1整體呈“T”字形結構，所述配線盤安裝軸2水平安裝在該“T”字形結構的下部。
[0015]上述連接架1 “T”字形結構的橫梁部分11設置有緊固連接用的安裝孔111，“T”字形結構的豎梁部分12包括有間隔并排布置的兩連接板121、122，兩連接板121、122的下部位置分別設置有位于同一水平線以供配線盤安裝軸穿過的軸孔123、124。
[0016]上述配線盤安裝軸2的兩端分別設置有供插裝螺釘以防止配線盤脫落的螺孔21、22。
[0017]如圖3所示，本實用新型的使用原理如下所述:將連接架“Τ”字形結構的橫梁部分11通過螺栓3安裝到天花板等位置，然后將配線盤安裝軸2插裝在連接架的軸孔中，接著將配線盤4套入配線盤安裝軸2上，最后用螺釘5與螺孔緊固螺接即可防止配線盤4脫落，從而完成整個組裝工作。
[0018]本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動和變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
【主權項】
1.一種新型空中放線車，其特征在于:包括有懸掛在空中的連接架和插裝在連接架下部的配線盤安裝軸，所述連接架整體呈“T”字形結構，所述配線盤安裝軸水平安裝在該“T”字形結構的下部。2.根據權利要求1所述新型空中放線車，其特征在于:所述連接架“T”字形結構的橫梁部分設置有緊固連接用的安裝孔，“T”字形結構的豎梁部分包括有間隔并排布置的兩連接板，兩連接板的下部位置分別設置有位于同一水平線以供配線盤安裝軸穿過的軸孔。3.根據權利要求1或2所述新型空中放線車，其特征在于:所述配線盤安裝軸的兩端分別設置有供插裝螺釘以防止配線盤脫落的螺孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型空中放線車，其包括有懸掛在空中的連接架和插裝在連接架下部的配線盤安裝軸，所述連接架整體呈“T”字形結構，所述配線盤安裝軸水平安裝在該“T”字形結構的下部。本實用新型結構簡單，安裝容易，工作效率高，相對人工放線經測試對比，施工效率約提升50％以上，材料使用節約20％以上，完全不占地面空間，同時方便對不同類型的用戶使用不同顏色的跳線區分布放，加強了測量室跳線布放的規范化管理。
【IPC分類】B65H49/22
【公開號】CN205011134
【申請號】CN201520696639
【發明人】冀登峰, 黃雄才
【申請人】廣東志眾通信工程有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月8日