帶有輔助傳動裝置的玻璃生產線輥子輸送機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及玻璃制造相關技術領域，具體涉及帶有輔助傳動裝置的玻璃生產線棍子輸送機。
【背景技術】
[0002]目前，浮法生產線退火過渡輥是通過氣動離合器及減速箱傳遞動力，當氣動離合器或減速箱發生故障時，現有的設備結構需要整個關停生產線輥子輸送機才能檢修更換損壞部件，停產將會造成較大的生產損失。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是針對目前，浮法生產線退火過渡輥是通過氣動離合器及減速箱傳遞動力，當氣動離合器或減速箱發生故障時，現有的設備結構需要整個關停生產線輥子輸送機才能檢修更換損壞部件，停產將會造成較大的生產損失之不足，而提供帶有輔助傳動裝置的玻璃生產線輥子輸送機。
[0004]本實用新型包括輥子輸送機本體，其特征在于它還有主傳動裝置和輔助傳動裝置，主傳動裝置包括輥道齒輪箱、主傳動軸、主氣動離合器、主轉向器、轉向傳動軸、輔助氣動離合器、下轉軸和主輥軸變速箱，主傳動軸的一端與輥道齒輪箱的動力輸出軸傳動相連，主轉向器的一端通過主氣動離合器與主傳動軸的另一端傳動相連，輔助氣動離合器的一端通過轉向傳動軸與主轉向器的另一端傳動相連，主輥軸變速箱的動力輸入端通過下轉軸與輔助氣動離合器的另一端傳動相連，主棍軸變速箱的動力輸出端與棍子輸送機本體的主動棍子傳動相連，輔助傳動裝置包括輔助驅動電機、萬向節、輔助驅動減速箱、萬向聯軸節、活動套和調節螺栓，輔助驅動減速箱的動力輸入端通過萬向節與輔助驅動電機的動力軸傳動相連，活動套上設有鎖緊螺紋孔，活動套的一端固定安裝在輥子輸送機本體的輥軸非傳動端上，萬向聯軸節的一端與輔助驅動減速箱的動力輸出端傳動相連，萬向聯軸節的另一端通過軸承活動安裝在活動套內，調節螺栓裝配在活動套上的鎖緊螺紋孔內，并抵在萬向聯軸節上。
[0005]主傳動軸和下轉軸分別是萬向聯軸節。
[0006]本實用新型優點是:從根本上消除過渡輥維修更換氣動離合器及轉向器對玻璃產生的影響；采用該新方法來更換過渡輥離合器及轉向器，在國內尚屬首創，每年2條線預計需使用輔助驅動2次以上，2條線停產檢修，每次停產檢修損失超過70萬元，通過該輔助驅動機構，每年可減少停產檢修損失140萬元。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0008]圖2是圖1的A向結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、2所示，本實用新型包括輥子輸送機本體I，其特征在于它還有主傳動裝置和輔助傳動裝置，主傳動裝置包括輥道齒輪箱2、主傳動軸3、主氣動離合器4、主轉向器5、轉向傳動軸6、輔助氣動離合器7、下轉軸8和主輥軸變速箱9，主傳動軸3的一端與輥道齒輪箱2的動力輸出軸傳動相連，主轉向器5的一端通過主氣動離合器4與主傳動軸3的另一端傳動相連，輔助氣動離合器7的一端通過轉向傳動軸6與主轉向器5的另一端傳動相連，主輥軸變速箱9的動力輸入端通過下轉軸8與輔助氣動離合器7的另一端傳動相連，主車昆軸變速箱9的動力輸出端與棍子輸送機本體I的主動棍子傳動相連，輔助傳動裝置包括輔助驅動電機10、萬向節11、輔助驅動減速箱12、萬向聯軸節13、活動套14和調節螺栓15，輔助驅動減速箱12的動力輸入端通過萬向節11與輔助驅動電機10的動力軸傳動相連，活動套14上設有鎖緊螺紋孔，活動套14的一端固定安裝在輥子輸送機本體I的輥軸非傳動端上，萬向聯軸節13的一端與輔助驅動減速箱12的動力輸出端傳動相連，萬向聯軸節13的另一端通過軸承活動安裝在活動套14內，調節螺栓15裝配在活動套14上的鎖緊螺紋孔內，并抵在萬向聯軸節13上。
[0010]主傳動軸3和下轉軸8分別是萬向聯軸節。
[0011]工作方式及原理:
[0012]1、正常工作時，輥道齒輪箱2作為動力驅動主傳動軸3轉動，主傳動軸3通過主氣動離合器4驅動主轉向器5轉動，從而依次驅動轉向傳動軸6、輔助氣動離合器7和下轉軸8轉動，下轉軸8將動力傳輸給主輥軸變速箱9，變速后驅動輥子輸送機本體I的輥子轉動，輥子輸送機正常運行。
[0013]2、當輥道齒輪箱2或者主氣動離合器4等主要部件發生故障或檢修需要時，需要停止主傳動裝置提供動力，改為由輔助傳動裝置提供動力。操作輔助氣動離合器7分離，鎖緊調節螺栓15，由于調節螺栓15鎖緊在萬向聯軸節13上，此時萬向聯軸節13和活動套14傳動相連，輔助傳動裝置為輥子輸送機本體I的輥子提供動力源，輔助驅動電機10通過萬向節11給輔助驅動減速箱12動力端提供動力，輔助驅動減速箱12驅動萬向聯軸節13轉動，萬向聯軸節13驅動活動套14轉動，從而驅動輥子輸送機本體I的輥子轉動，而由于輔助氣動離合器7處于分離狀態，可以對主傳動裝置故障部件進行檢修更換。
【主權項】
1.帶有輔助傳動裝置的玻璃生產線輥子輸送機，包括輥子輸送機本體(I)，其特征在于它還有主傳動裝置和輔助傳動裝置，主傳動裝置包括輥道齒輪箱(2)、主傳動軸(3)、主氣動離合器(4)、主轉向器(5)、轉向傳動軸(6)、輔助氣動離合器(7)、下轉軸(8)和主棍軸變速箱(9)，主傳動軸(3)的一端與輥道齒輪箱(2)的動力輸出軸傳動相連，主轉向器(5)的一端通過主氣動離合器(4)與主傳動軸(3)的另一端傳動相連，輔助氣動離合器(7)的一端通過轉向傳動軸(6)與主轉向器(5)的另一端傳動相連，主輥軸變速箱(9)的動力輸入端通過下轉軸(8)與輔助氣動離合器(7)的另一端傳動相連，主輥軸變速箱(9)的動力輸出端與棍子輸送機本體(I)的主動棍子傳動相連，輔助傳動裝置包括輔助驅動電機(10)、萬向節(11)、輔助驅動減速箱(12)、萬向聯軸節(13)、活動套(14)和調節螺栓(15)，輔助驅動減速箱(12)的動力輸入端通過萬向節(11)與輔助驅動電機(10)的動力軸傳動相連，活動套(14)上設有鎖緊螺紋孔，活動套(14)的一端固定安裝在輥子輸送機本體(I)的輥軸非傳動端上，萬向聯軸節(13)的一端與輔助驅動減速箱(12)的動力輸出端傳動相連，萬向聯軸節(13)的另一端通過軸承活動安裝在活動套(14)內，調節螺栓(15)裝配在活動套(14)上的鎖緊螺紋孔內，并抵在萬向聯軸節(13 )上。2.根據權利要求1所述的帶有輔助傳動裝置的玻璃生產線輥子輸送機，其特征在于主傳動軸(3 )和下轉軸(8 )分別是萬向聯軸節。
【專利摘要】帶有輔助傳動裝置的玻璃生產線輥子輸送機，涉及玻璃制造相關技術領域，包括輥子輸送機本體（1），它還有主傳動裝置和輔助傳動裝置，主傳動裝置包括輥道齒輪箱（2）、主傳動軸（3）、主氣動離合器（4）、主轉向器（5）、轉向傳動軸（6）、輔助氣動離合器（7）、下轉軸（8）和主輥軸變速箱（9），主傳動軸（3）的一端與輥道齒輪箱（2）的動力輸出軸傳動相連；從根本上消除過渡輥維修更換氣動離合器及轉向器對玻璃產生的影響；采用該新方法來更換過渡輥離合器及轉向器，在國內尚屬首創，每年2條線預計需使用輔助驅動2次以上，2條線停產檢修，每次停產檢修損失超過70萬元，通過該輔助驅動機構，每年可減少停產檢修損失140萬元。
【IPC分類】B65G13/06
【公開號】CN204896503
【申請號】CN201520617719
【發明人】何世猛, 吳雪明
【申請人】重慶萬盛浮法玻璃有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月17日