軸承傳送裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及傳輸裝置技術領域，特指一種軸承傳送裝置。
【背景技術】
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[0002]傳輸裝置是一種自動化生產中不可少的一個機械結構，其主要起到運輸工件的作用，在社會趨向智能化、自動化的時代，傳輸裝置的一種必不可少的機械結構。
[0003]屏蔽線是使用金屬網狀編織層把信號線包裹起來的傳輸線，屏蔽線在加工時也需要運輸，但是現有結構的傳輸裝置不能滿足多根屏蔽線共同傳輸，共同傳輸時屏蔽線容易凌亂打結，造成生產中斷，降低了生產效率。
【實用新型內容】:
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種軸承傳送裝置。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案:軸承傳送裝置，
[0006]—機架，該機架作為整個設備的載體；
[0007]第一軸承軌道，其由多數個第一軸承排列組成，該第一軸承水平樞接于機架上；
[0008]第二軸承軌道，其由多個第二軸承排列組成，第二軸承平行設置于第一軸承上方，且與第一軸承間相互錯開；
[0009]所述的第二軸承通過一調節裝置安裝于機架上，并且通過該調節裝置調節與第一軸承軌道間的縱向距離；所述的第一軸承和第二軸承均呈長筒狀，且于外表面開設有若干凹槽，令第一軸承和第二軸承呈伸縮節狀。
[0010]進一步而言，上述技術方案中，所述的機架前端還設置有分料結構，該分料結構包括:第一分料料塊、第二分料塊及第三分料塊；第一、第二和第三分料塊上均對應地設置有多個進料口，進料口于凹槽相對應。
[0011]進一步而言，上述技術方案中，所述的第二分料塊具有一本體，本體上開設有所述的進料口 ；本體通過一樞接軸樞接于機架上，并且可旋轉調整位置。
[0012]進一步而言，上述技術方案中，所述的調節裝置包括:升降塊和設置于升降塊上的調節螺桿，該調節螺桿安裝于機架和升降塊間，調節升降塊的高度。
[0013]進一步而言，上述技術方案中，所述的第二軸承樞接于該升降塊上。
[0014]采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果:本實用新型適用于線材的傳輸，如屏蔽線等，在多根線材同步并排傳輸時，通過分料結構上的進料口以及第一軸承和第二軸承上的凹槽，使得各線材之間可以穩定地平行傳輸，不會產生打結。
【附圖說明】
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[0015]圖1是本實用新型的立體圖一；
[0016]圖2是本實用新型的立體圖二；
[0017]圖3是本實用新型的立體圖三。
【具體實施方式】
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[0018]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。
[0019]見圖1-3所示，一種軸承傳送裝置，包括:一機架1，該機架I作為整個設備的載體；第一軸承軌道2，其由多數個第一軸承21排列組成，該第一軸承21水平樞接于機架I上；第二軸承軌道3，其由多個第二軸承31排列組成，第二軸承31平行設置于第一軸承21上方，且與第一軸承21間相互錯開；所述的第二軸承31通過一調節裝置4安裝于機架I上，并且通過該調節裝置4調節與第一軸承軌道2間的縱向距離；所述的第一軸承21和第二軸承31均呈長筒狀，且于外表面開設有若干凹槽211、311，令第一軸承21和第二軸承31呈伸縮節狀。
[0020]具體而言，所述的機架I前端還設置有分料結構5，該分料結構5包括:第一分料料塊51、第二分料塊52及第三分料塊53 ;第一、第二、第三分料塊51、52、53上均對應地設置有多個進料口 50，進料口 50于凹槽211、311相對應。所述的第二分料塊52具有一本體，本體上開設有所述的進料口 50 ;本體通過一樞接軸樞接于機架I上，并且可旋轉調整位置。
[0021]所述的調節裝置4包括:升降塊41和設置于升降塊41上的調節螺桿42，該調節螺桿42安裝于機架I和升降塊41間，調節升降塊41的高度。所述的第二軸承31樞接于該升降塊41上。
[0022]使用時，通過調節螺桿42調節第二軸承軌道3和第一軸承軌道2間的距離，以適應線材的厚度，多根線材分別穿過分料結構5上的多個進料口 50，繼而進入凹槽211、311并上下跨于第一軸承21和第二軸承32上，于機架I的末端會與相應的生產設備連接，線材被送入生產設備上，線材的移動是靠生產設備對線材的拉力移動的，當然，還可以通過馬達或者電機驅動第一軸承轉動，從而進行線材的輸送。
[0023]當然，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并非來限制本實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內。
【主權項】
1.軸承傳送裝置，其特征在于:包括: 一機架，該機架作為整個設備的載體； 第一軸承軌道，其由多數個第一軸承排列組成，該第一軸承水平樞接于機架上； 第二軸承軌道，其由多個第二軸承排列組成，第二軸承平行設置于第一軸承上方，且與第一軸承間相互錯開； 所述的第二軸承通過一調節裝置安裝于機架上，并且通過該調節裝置調節與第一軸承軌道間的縱向距離；所述的第一軸承和第二軸承均呈長筒狀，且于外表面開設有若干凹槽，令第一軸承和第二軸承呈伸縮節狀。2.根據權利要求1所述的軸承傳送裝置，其特征在于:所述的機架前端還設置有分料結構，該分料結構包括:第一分料料塊、第二分料塊及第三分料塊；第一、第二和第三分料塊上均對應地設置有多個進料口，進料口于凹槽相對應。3.根據權利要求2所述的軸承傳送裝置，其特征在于:所述的第二分料塊具有一本體，本體上開設有所述的進料口 ；本體通過一樞接軸樞接于機架上，并且可旋轉調整位置。4.根據權利要求1所述的軸承傳送裝置，其特征在于:所述的調節裝置包括:升降塊和設置于升降塊上的調節螺桿，該調節螺桿安裝于機架和升降塊間，調節升降塊的高度。5.根據權利要求4所述的軸承傳送裝置，其特征在于:所述的第二軸承樞接于該升降塊上。
【專利摘要】本實用新型公開一種軸承傳送裝置,一機架，該機架作為整個設備的載體；第一軸承軌道，其由多數個第一軸承排列組成，該第一軸承水平樞接于機架上；第二軸承軌道，其由多個第二軸承排列組成，第二軸承平行設置于第一軸承上方，且與第一軸承間相互錯開；所述的第二軸承通過一調節裝置安裝于機架上，并且通過該調節裝置調節與第一軸承軌道間的縱向距離；所述的第一軸承和第二軸承均呈長筒狀，且于外表面開設有若干凹槽，令第一軸承和第二軸承呈伸縮節狀。本實用新型適用于線材的傳輸，如屏蔽線等，在多根線材同步并排傳輸時，通過分料結構上的進料口以及第一軸承和第二軸承上的凹槽，使得各線材之間可以穩定地平行傳輸，不會產生打結。
【IPC分類】B65H51/08
【公開號】CN204873166
【申請號】CN201520502550
【發明人】吳大禮
【申請人】吳大禮
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月13日