施工電梯轎廂與防護架連接踏板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于施工電梯轎廂與防護架連接裝置技術領域，具體涉及一種施工電梯轎廂與防護架連接踏板。
【背景技術】
[0002]在建筑施工中，一般使用施工電梯垂直運料進出樓層，由于施工電梯轎廂與樓層防護架之間有一定的間隙，導致物料進出樓層時不順暢，經常會導致物料撒漏或磕碰人員。

【發明內容】

[0003]本實用新型為解決施工電梯轎廂與樓層防護架之間存有一定間隙導致物料進出樓層時不順暢，經常會導致物料撒漏或磕碰人員的技術問題，提供了一種施工電梯轎廂與防護架連接踏板。
[0004]本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]一種施工電梯轎廂與防護架連接踏板，包括踏板、轉動固定桿、防倒轉支桿、固定座和套管，踏板的一端左右兩側各焊接有一個轉動固定桿，轉動固定桿的焊接方向與踏板長度方向相一致，轉動固定桿的一部分焊接在踏板上，另一部分伸出踏板，左右兩轉動固定桿的側面各焊接有一個防倒轉支桿，電梯轎廂內底部左右兩側面上各相對安裝有一個固定座，左右兩側的固定座上沿水平方向各垂直焊接有一個套管，左右兩套管相對焊接在左右兩側的固定座上，踏板左右兩側的轉動固定桿分別套在左右兩套管內并可繞套管自由轉動。
[0006]所述踏板采用3mm厚花紋鋼板，踏板的長度設置為比電梯轎廂的內尺寸寬小1cm,寬度設置為30mm ;所述轉動固定桿采用直徑為20mm的鋼筋,轉動固定桿伸出踏板4cm,防倒轉支桿采用直徑為8mm長為5cm的鋼筋；所述固定座采用長為1cm的30角鋼；套管采用直徑為25mm長為4cm的鋼管。
[0007]所述固定座通過螺栓固定在電梯轎廂內底部左右兩側面上。
[0008]本實用新型的施工電梯轎廂與防護架連接踏板利用自重，在轎廂門開啟時，自動搭與轎廂與防護架，在轎廂門關閉時，在轎廂門的推動下收于轎廂，無需手動操作踏板開閉。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]1.本實用新型結構簡單，方便實用，價格低廉。
[0011]2.本實用新型在轎廂門開啟時，自動搭與轎廂與防護架，在轎廂門關閉時，在轎廂門的推動下收于轎廂，無需手動操作踏板開閉。
[0012]3.本實用新型通過螺栓將固定座安裝在轎廂內，部件可拆卸，利于周轉使用。
[0013]4.通過采用本實用新型，方便了工人運料，走車更順暢，減少了物料撒漏，避免了人員物料的德碰。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2為電梯運行過程中連接踏板的示意圖；
[0016]圖3為圖2中連接踏板的放大圖；
[0017]圖4為進出樓層時連接踏板的示意圖；
[0018]圖5為圖4中連接踏板的放大圖；
[0019]圖中:1-踏板，2-轉動固定桿，3-防倒轉支桿，4-固定座，5-套管，6-電梯轎廂，
7-防護架，8-樓層，9-連接踏板。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，一種施工電梯轎廂與防護架連接踏板，包括踏板1、轉動固定桿2、防倒轉支桿3、固定座4和套管5，踏板I的一端左右兩側各焊接有一個轉動固定桿2，轉動固定桿2的焊接方向與踏板I長度方向相一致，轉動固定桿2的一部分焊接在踏板I上，另一部分伸出踏板1，左右兩轉動固定桿2的側面各焊接有一個防倒轉支桿3，電梯轎廂6內底部左右兩側面上各相對安裝有一個固定座4,左右兩側的固定座4上沿水平方向各垂直焊接有一個套管5，左右兩套管5相對焊接在左右兩側的固定座4上，踏板I左右兩側的轉動固定桿2分別套在左右兩套管5內并可繞套管5自由轉動。
[0021]本實用新型的具體制作:
[0022]1.施工電梯轎廂與防護架連接踏板采用3mm厚花紋鋼板制作，尺寸:長x寬=(轎廂內尺寸寬_10cm) X 30cm。
[0023]2.鋼板一端端部左右兩側各焊接一個直徑為20_的鋼筋作為轉動固定桿，鋼筋伸出鋼板4cm。
[0024]3.在轉動固定桿的一側焊接直徑為8mm長為5cm的鋼筋作為防倒轉支桿。
[0025]4.采用1cm長30角鋼與直徑為25mm的鋼管制作固定軸，將鋼管垂直焊接在角鋼的中部，然后將轉動固定桿套入焊接好的套管內，最后將角鋼通過螺栓固定在施工電梯轎廂內底部左右兩側面上。
[0026]本實用新型的施工電梯轎廂與防護架連接踏板利用自重，在轎廂門開啟時，自動搭與轎廂與防護架(如圖4所示)，在轎廂門關閉時，在轎廂門的推動下收于轎廂(如圖2所示)，無需手動操作踏板開閉；另外，本實用新型結構簡單，方便實用，價格低廉，而且可周轉使用；通過采用本實用新型，方便了工人運料，走車更順暢，減少了物料撒漏，避免了人員物料的磕碰。
【主權項】
1.一種施工電梯轎廂與防護架連接踏板，其特征在于:包括踏板(I)、轉動固定桿(2)、防倒轉支桿(3)、固定座(4)和套管(5)，踏板(I)的一端左右兩側各焊接有一個轉動固定桿(2)，轉動固定桿(2)的焊接方向與踏板(I)長度方向相一致，轉動固定桿(2)的一部分焊接在踏板(I)上，另一部分伸出踏板(1)，左右兩轉動固定桿(2)的側面各焊接有一個防倒轉支桿(3)，電梯轎廂(6)內底部左右兩側面上各相對安裝有一個固定座(4)，左右兩側的固定座(4)上沿水平方向各垂直焊接有一個套管(5)，左右兩套管(5)相對焊接在左右兩側的固定座(4)上，踏板(I)左右兩側的轉動固定桿(2)分別套在左右兩套管(5)內并可繞套管(5)自由轉動。
2.根據權利要求1所述的一種施工電梯轎廂與防護架連接踏板，其特征在于:所述踏板(I)采用3mm厚花紋鋼板，踏板(I)的長度設置為比電梯轎廂(6)的內尺寸寬小10cm，寬度設置為30mm ;所述轉動固定桿(2)采用直徑為20mm的鋼筋，轉動固定桿(2)伸出踏板(I)4cm,防倒轉支桿(3)采用直徑為8mm長為5cm的鋼筋；所述固定座(4)采用長為1cm的30角鋼；套管(5)采用直徑為25mm長為4cm的鋼管。
3.根據權利要求1所述的一種施工電梯轎廂與防護架連接踏板，其特征在于:所述固定座(4)通過螺栓固定在電梯轎廂(6)內底部左右兩側面上。
【專利摘要】本實用新型屬于施工電梯轎廂與防護架連接裝置技術領域，為解決施工電梯轎廂與樓層防護架之間存有一定間隙導致物料進出樓層時不順暢，經常會導致物料撒漏或磕碰人員的技術問題，提供了一種施工電梯轎廂與防護架連接踏板，包括踏板、焊接在踏板一端左右兩側的轉動固定桿、焊接在轉動固定桿側面的防倒轉支桿、安裝在電梯轎廂內底部左右兩側面上的固定座和焊接在固定座上的套管，轉動固定桿一部分焊接在踏板上，另一部分伸出踏板，伸出踏板的那一部分套在左右兩套管內并可繞套管自由轉動。本實用新型結構簡單，方便實用，價格低廉，而且可周轉使用；通過采用本實用新型，方便了工人運料，走車更順暢，減少了物料撒漏，避免了人員物料的磕碰。
【IPC分類】B66B13-00, B66B11-02
【公開號】CN204324664
【申請號】CN201420805729
【發明人】李曉亮, 申建峰, 潘艷茹, 孟杰, 石玉峰, 劉愛軍, 孟敬萍, 劉偉, 李超
【申請人】山西四建集團有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月19日