一種蓄電池自動翻轉裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種蓄電池自動翻轉裝置，包括框架、翻轉機構、滾輪、擋條、雙槽帶輪、電機、感應探頭，所述框架呈“L”型，所述框架通過軸承連接若干短滾輪，滾輪的同一側端部軸上均套接雙槽帶輪，所述框架上部連接立桿，立桿上端設有孔，孔連接定位桿，定位桿末端連接擋條，所述位于長滾輪端一側立桿上通過支板連接感應探頭，所述的翻板機構的十字翻板輪的葉片位于尾端的長滾輪中部之間，所述的翻板機構的動力及傳動部件連接在長滾輪下面的框架上，所述電機連接在框架前端的框架上；該裝置主要用于電池的絲印工序，能將電池自動翻面，不需要工人操作，由平躺狀態變為正立狀態，能夠減少生產員工，大大節約了勞動成本，提高了生產效率。
【專利說明】
一種蓄電池自動翻轉裝置
技術領域
[0001]本發明涉及蓄電池生產技術領域，特別是涉及一種蓄電池自動翻轉裝置。
【背景技術】
[0002]鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛;充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
[0003]鉛酸電池已經有130年的歷史，具有性能可靠，生產工藝成熟，較鎳氫電池和鋰電池成本低等優點。鉛酸蓄電池的主要原材料是鉛，由于鉛的比重重，所以鉛酸蓄電池是比較重的產品，鉛酸電池的車間內部轉序是非常勞累的工作。蓄電池絲印時是平躺狀態，需要一個人將電池正立起來才能進行下一道工序的生產。蓄電池的主要原來料是鉛，鉛的比重重，鉛酸蓄電池是比較重的產品，將蓄電池正立起來非常耗勞動力。為了提高鉛酸電池的生產效率，降低勞動成本，本發明制作了一種蓄電池自動翻轉裝置，它能將電池自動翻面，不需要工人操作，由平躺狀態變為正立狀態，大大節約了勞動成本，提高了生產效率。
【發明內容】
[0004]為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種蓄電池自動翻轉裝置。
[0005]本發明所采用的技術方案是:
一種蓄電池自動翻轉裝置，包括框架、翻轉機構、立桿、定位桿、軸承、短滾輪、擋條、雙槽帶輪、長滾輪、電機、感應探頭，所述框架呈“L”型，所述框架上部長邊側通過軸承連接若干短滾輪，所述框架上部短邊側通過軸承連接若干長滾輪，所述短滾輪、長滾輪的同一側端部軸上均套接雙槽帶輪，所述短滾輪、長滾輪平行連接在框架上部，所述框架上部側邊均勻連接若干立桿，立桿上端設有通孔，通孔連接定位桿，定位桿末端連接擋條，所述位于長滾輪端一側立桿上通過支板連接感應探頭，所述的翻板機構的十字翻板輪的葉片位于尾端的長滾輪中部之間，所述的翻板機構的動力及傳動部件連接在長滾輪下面的框架上，所述電機連接在前端的框架上。
[0006]進一步，所述的翻轉機構由翻轉電機、從鏈輪、轉軸、十字翻轉輪、端軸承組成，所述翻轉電機安裝在框架下部的底板上，所述翻轉電機的軸套接鏈輪，鏈輪通過鏈條連接從鏈輪，從鏈輪套接在轉軸上，所述位于從鏈輪一端的轉軸上還套接十字翻轉輪，所述轉軸端部通過端軸承連接框架的橫桿。
[0007]進一步，所述的擋條分為外側擋條和內側擋條，所述外側擋條呈“L”型，外側擋條的長邊連接在框架外側的定位桿末端，所述的外側擋條的短邊一端固定連接在外側擋條的末端，外側擋條的短邊且位于框架的尾端，所述內側擋條連接在框架內側的定位桿末端。
[0008]進一步，所述的電機的軸上套接帶輪，帶輪通過皮帶連接到前端雙槽帶輪的一個槽內，前端雙槽帶輪的另一個槽通過皮帶連接到下一個雙槽帶輪的一個槽內，通過皮帶依次連接雙槽帶輪。
[0009]進一步，所述的立桿上還設有螺孔，螺孔與所述通孔的軸心線相互垂直，所述螺孔內螺紋連接鎖緊螺栓，擋條間距通過鎖緊螺栓調節，從而實現電池的導向移動。
[0010]進一步，蓄電池置于前端的短滾輪上，電機轉動，通過皮帶將動力傳遞給前端短滾輪，前端短滾輪再通過雙槽帶輪及皮帶將動力依次傳遞，直到尾端的長滾輪，短滾輪、長滾輪依次轉動的同時，蓄電池在調節好的內外側擋條間移動，當蓄電池移動到框架尾端的長滾輪上時，同時外側擋條的短邊阻擋了蓄電池繼續向前直線移動，且蓄電池位于感應控頭的側邊，感應控頭感應到蓄電池后，感應探頭將信號傳遞給翻轉電機，翻轉電機接收到信號后轉動，從而通過鏈條將動力傳遞給從鏈輪，從鏈輪帶動轉軸及十字翻轉輪轉動90度，將蓄電池從長滾輪的一端側翻轉到長滾輪的另一端側，同時蓄電池也發生90度的翻轉。
[0011]與現有技術相比，本發明的有益效果是:該裝置主要用于電池的絲印工序，能將電池自動翻面，不需要工人操作，由平躺狀態變為正立狀態，能夠減少生產員工，大大節約了勞動成本，提高了生產效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為一種蓄電池自動翻轉裝置的結構示意圖。
[0013]圖2為翻轉機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]一種蓄電池自動翻轉裝置，包括框架1、翻轉機構2、立桿3、定位桿4、軸承5、短滾輪
6、擋條7、雙槽帶輪8、長滾輪9、電機10、感應探頭11，所述框架I呈“L”型，所述框架I上部長邊側通過軸承5連接若干短滾輪6，所述框架I上部短邊側通過軸承5連接若干長滾輪9，所述短滾輪6、長滾輪9的同一側端部軸上均套接雙槽帶輪8，所述短滾輪6、長滾輪9平行連接在框架I上部，所述框架I上部側邊均勻連接若干立桿3，立桿3上端設有通孔，通孔連接定位桿4，定位桿4末端連接擋條7，所述位于長滾輪9端一側立桿上通過支板1101連接感應探頭11，所述的翻板機構2的十字翻板輪204的葉片位于框架I尾端的長滾輪9中部之間，所述的翻板機構2的動力及傳動部件連接在長滾輪9下面的框架I上，所述電機10連接在前端的框架I上。
[0015]進一步，所述的翻轉機構2由翻轉電機201、從鏈輪202、轉軸203、十字翻轉輪204、端軸承205組成，所述翻轉電機201安裝在框架I下部的底板101上，所述翻轉電機201的軸套接鏈輪，鏈輪通過鏈條連接從鏈輪202，從鏈輪202套接在轉軸203上，所述位于從鏈輪202—端的轉軸203上還套接十字翻轉輪204，所述轉軸203端部通過端軸承205連接框架I的橫桿102。
[0016]進一步，所述的擋條7分為外側擋條701和內側擋條702，所述外側擋條701呈“L”型，外側擋條701的長邊連接在框架I外側的定位桿4末端，所述的外側擋條701的短邊一端固定連接在外側擋條701長邊的末端，外側擋條701的短邊且位于框架I的尾端，所述內側擋條702連接在框架I內側的定位桿末端。
[0017]進一步，所述的電機10的軸上套接帶輪，帶輪通過皮帶連接到前端雙槽帶輪8的一個槽內，前端雙槽帶輪8的另一個槽通過皮帶連接到下一個雙槽帶輪的一個槽內，通過皮帶依次連接雙槽帶輪。
[0018]進一步，所述的立桿3上還設有螺孔，螺孔與所述通孔的軸心線相互垂直，所述螺孔內螺紋連接鎖緊螺栓401，擋條7間距通過鎖緊螺栓401調節，從而實現電池的導向移動。
[0019]進一步，蓄電池置于前端的短滾輪6上，電機10轉動，通過皮帶將動力傳遞給前端短滾輪6，前端短滾輪6再通過雙槽帶輪8及皮帶將動力依次傳遞，直到尾端的長滾輪9，短滾輪6、長滾輪9依次轉動的同時，蓄電池在調節好的內外側擋條7間移動，當蓄電池移動到框架I尾端的長滾輪9上時，同時外側擋條701的短邊阻擋了蓄電池繼續向前直線移動，且蓄電池位于感應控頭11的側邊，感應控頭11感應到蓄電池后，感應探頭11將信號傳遞給翻轉電機201，翻轉電機201接收到信號后轉動，從而通過鏈條將動力傳遞給從鏈輪202，從鏈輪202帶動轉軸203及十字翻轉輪204轉動90度，將蓄電池從長滾輪9的一端側翻轉到長滾輪9的另一端側，同時蓄電池也發生90度的翻轉。
【主權項】
1.一種蓄電池自動翻轉裝置，包括框架、翻轉機構、立桿、定位桿、軸承、短滾輪、擋條、雙槽帶輪、長滾輪、電機、感應探頭，其特征在于，所述框架呈“L”型，所述框架上部長邊側通過軸承連接若干短滾輪，所述框架上部短邊側通過軸承連接若干長滾輪，所述短滾輪、長滾輪的同一側端部軸上均套接雙槽帶輪，所述短滾輪、長滾輪平行連接在框架上部，所述框架上部側邊均勻連接若干立桿，立桿上端設有通孔，通孔連接定位桿，定位桿末端連接擋條，所述位于長滾輪端一側立桿上通過支板連接感應探頭，所述的翻板機構的十字翻板輪的葉片位于尾端的長滾輪中部之間，所述的翻板機構的動力及傳動部件連接在長滾輪下面的框架上，所述電機連接在前端的框架上。2.根據權利要求1所述的一種蓄電池自動翻轉裝置，其特征在于，所述的翻轉機構由翻轉電機、從鏈輪、轉軸、十字翻轉輪、端軸承組成，所述翻轉電機安裝在框架下部的底板上，所述翻轉電機的軸套接鏈輪，鏈輪通過鏈條連接從鏈輪，從鏈輪套接在轉軸上，所述位于從鏈輪一端的轉軸上還套接十字翻轉輪，所述轉軸端部通過端軸承連接框架的橫桿。3.根據權利要求1所述的一種蓄電池自動翻轉裝置，其特征在于，所述的擋條分為外側擋條和內側擋條，所述外側擋條呈“L”型，外側擋條的長邊連接在框架外側的定位桿末端，所述的外側擋條的短邊一端固定連接在外側擋條的末端，外側擋條的短邊且位于框架的尾端，所述內側擋條連接在框架內側的定位桿末端。4.根據權利要求1所述的一種蓄電池自動翻轉裝置，其特征在于，所述的電機的軸上套接帶輪，帶輪通過皮帶連接到前端雙槽帶輪的一個槽內，前端雙槽帶輪的另一個槽通過皮帶連接到下一個雙槽帶輪的一個槽內，通過皮帶依次連接雙槽帶輪。5.根據權利要求1所述的一種蓄電池自動翻轉裝置，其特征在于，所述的立桿上還設有螺孔，螺孔與所述通孔的軸心線相互垂直，所述螺孔內螺紋連接鎖緊螺栓。
【文檔編號】B65G47/248GK106044143SQ201610710042
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月24日
【發明人】李超雄, 江小珍, 楊新明, 張利棒, 陳愛國, 王子清
【申請人】天能電池集團（安徽）有限公司