機械式發動機安裝車的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種機械式發動機安裝車，在行走機構上設有升降機構，升降機構的頂部支撐微調機構，微調機構上設有連接托架；在升降機構上設有液壓缸連接塊，在行走機構上設有液壓系統，液壓系統上的液壓缸與液壓缸連接塊連接。該安裝車具備操作簡單，安全性高，工作可靠等性能，而且適應性強，適用于各種型號發動機的安裝，提高了工作效率。
【專利說明】
機械式發動機安裝車
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種機械式發動機安裝車，為飛機的地面保障設備，用于發動機的安裝與拆卸。
【背景技術】
[0002]隨著飛機發動機的不斷發展，飛機機體與發動機的安裝方式也不斷的更新。原有的發動機安裝車很難適應新形式的要求，無法滿足發動機與機體的對接工作。安裝發動機效率低下。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種機械式發動機安裝車，該安裝車具備操作簡單，安全性高，工作可靠等性能，而且適應性強，適用于各種型號發動機的安裝，提高了工作效率。
[0004]為解決以上問題，本發明的具體技術方案如下:一種機械式發動機安裝車，在行走機構上設有升降機構，升降機構的頂部支撐微調機構，微調機構上設有連接托架;在升降機構上設有液壓缸連接塊，在行走機構上設有液壓系統，液壓系統上的液壓缸與液壓缸連接塊連接。
[0005]所述的微調機構的結構為，在底部框架的兩端設有縱向滑軌，兩個縱向滑軌之間設有縱向絲杠，縱向絲杠上螺紋配合上部框架，上部框架底部與縱向滑軌滑動連接;上部框架上表面設有橫向滑軌和橫向絲杠，橫向絲杠與縱向絲杠異面垂直，在橫向絲杠上設置功能托架。
[0006]所述的功能托架由兩層支撐板組成，兩個支撐板之間設有四個矩形分布的螺母螺桿總成，螺母螺桿總成結構為，螺桿上螺紋連接螺母，螺母上設有手柄，螺桿上端連接與上層支撐板連接，螺母與下層支撐板連接。
[0007]所述的升降機構由八個支臂組成，每四個支臂相互鉸接形式升降的支架，兩個支架之間通過等距的支柱連接，在兩組支架中部設有液壓缸連接塊，液壓缸連接塊與液壓系統連接。
[0008]所述的升降機構和微調機構上設有鎖緊裝置，鎖緊裝置結構為在兩個螺紋接頭，螺紋接頭共同與螺紋套連接。
[0009]所述的行走機構結構為，在底盤上設有四個矩形分布的低位支撐柱，低位支撐柱支撐升降機構，在底盤的下表面設有腳輪和地腳，底盤的前端設有牽引桿。
[0010]采用機械式發動機安裝車對發動機的安裝方法，包括以下步驟:
1)將機械式發動機安裝車停靠在指定位置，將發動機安裝在連接托架上；
2)通過螺母螺桿總成調節發動機的偏航角度；
3)采用液壓系統將升降機構上的支臂升起，將發動機輸送到安裝位置。
[0011]機械式發動機安裝車通過行走機構和升降機構將發動機輸送到指定位置，在通過微調機構對發動機的偏航角度進行調整，從而能快速適應各種發動機機型的安裝。
[0012]微調機構采用橫向和縱向的絲杠結構，從而保證發送機的細微調整，使其精確調整。
[0013]具體限定了功能托架的結構，從而調節發動機的偏航角度。
[0014]升降機構通過液壓控制支臂上升下降，為舉升發送機的結構，保證輸送平穩，升降自如。
[0015]升降機構和微調機構上設有鎖緊裝置，以保證裝置在工裝狀態時，時結構鎖緊，提高安全性能。
[0016]底盤上設有四個矩形分布的低位支撐柱，用于對升降結構進行支持，減小液壓系統在非工作狀態的負擔。
[0017]采用機械式發動機安裝車對發動機的安裝方法，使安裝發動機安裝更準確，效率更尚O
【附圖說明】
[0018]圖1為機械式發動機安裝車的整體結構示意圖。
[0019]圖2為微調機構的結構示意圖。
[0020]圖3為螺母螺桿總成結構示意圖。
[0021 ]圖4為升降機構結構示意圖。
[0022]圖5為行走機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，一種機械式發動機安裝車，在行走機構10上設有升降機構20，升降機構20的頂部支撐微調機構30，微調機構30上設有連接托架I;在升降機構20上設有液壓缸連接塊2，在行走機構10上設有液壓系統40，液壓系統40上的液壓缸與液壓缸連接塊2連接。
[0024]所述的微調機構30的結構為，在底部框架31的兩端設有縱向滑軌32，兩個縱向滑軌32之間設有縱向絲杠33，縱向絲杠33上螺紋配合上部框架37，上部框架37底部與縱向滑軌32滑動連接;上部框架37上表面設有橫向滑軌36和橫向絲杠35，橫向絲杠35與縱向絲杠33異面垂直，在橫向絲杠35上設置功能托架38。
[0025]所述的功能托架38由兩層支撐板組成，兩個支撐板之間設有四個矩形分布的螺母螺桿總成50，螺母螺桿總成50結構為，螺桿53上螺紋連接螺母52，螺母52上設有手柄51，螺桿53上端連接與上層支撐板連接，螺母52與下層支撐板連接。
[0026]所述的升降機構20由八個支臂21組成，每四個支臂21相互鉸接形式升降的支架，兩個支架之間通過等距的支柱22連接，在兩組支架中部設有液壓缸連接塊2，液壓缸連接塊2與液壓系統40連接。
[0027]所述的升降機構20和微調機構30上設有鎖緊裝置3，鎖緊裝置3結構為在兩個螺紋接頭11，螺紋接頭11共同與螺紋套12連接。
[0028]所述的行走機構10結構為，在底盤13上設有四個矩形分布的低位支撐柱14，低位支撐柱14支撐升降機構20，在底盤13的下表面設有腳輪15和地腳16，底盤7的前端設有牽引桿17。
[0029]采用機械式發動機安裝車對發動機的安裝方法，包括以下步驟:
1)將機械式發動機安裝車停靠在指定位置，將發動機安裝在連接托架I上；
2)通過螺母螺桿總成50調節發動機的偏航角度；
3)采用液壓系統40將升降機構20上的支臂21升起，將發動機輸送到安裝位置。
【主權項】
1.一種機械式發動機安裝車，其特征在于:在行走機構(10)上設有升降機構(20)，升降機構(20)的頂部支撐微調機構(30)，微調機構(30)上設有連接托架(I);在升降機構(20)上設有液壓缸連接塊(2 )，在行走機構(10)上設有液壓系統(40)，液壓系統(40)上的液壓缸與液壓缸連接塊(2)連接。2.如權利要求1所述的機械式發動機安裝車，其特征在于:所述的微調機構(30)的結構為，在底部框架(31)的兩端設有縱向滑軌(32)，兩個縱向滑軌(32)之間設有縱向絲杠(33)，縱向絲杠(33)上螺紋配合上部框架(37)，上部框架(37)底部與縱向滑軌(32)滑動連接;上部框架(37 )上表面設有橫向滑軌(36 )和橫向絲杠(35 )，橫向絲杠(35 )與縱向絲杠(33 )異面垂直，在橫向絲杠(35)上設置功能托架(38)。3.如權利要求2所述的械式發動機安裝車，其特征在于:所述的功能托架(38)由兩層支撐板組成，兩個支撐板之間設有四個矩形分布的螺母螺桿總成(50)，螺母螺桿總成(50)結構為，螺桿(53 )上螺紋連接螺母(52 )，螺母(52)上設有手柄(51)，螺桿(53)上端連接與上層支撐板連接，螺母(52 )與下層支撐板連接。4.如權利要求1所述的機械式發動機安裝車，其特征在于:所述的升降機構(20)由八個支臂(21)組成，每四個支臂(21)相互鉸接形式升降的支架，兩個支架之間通過等距的支柱(22)連接，在兩組支架中部設有液壓缸連接塊(2)，液壓缸連接塊(2)與液壓系統(40)連接。5.如權利要求1所述的機械式發動機安裝車，其特征在于:所述的升降機構(20)和微調機構(30)上設有鎖緊裝置(3)，鎖緊裝置(3)結構為在兩個螺紋接頭(11)，螺紋接頭(11)共同與螺紋套(12)連接。6.如權利要求1所述的機械式發動機安裝車，其特征在于:所述的行走機構(10)結構為，在底盤(13)上設有四個矩形分布的低位支撐柱(14)，低位支撐柱(14)支撐升降機構(20)，在底盤(13)的下表面設有腳輪(15)和地腳(16)，底盤(7)的前端設有牽引桿(17)。7.采用權利要求3所述的機械式發動機安裝車對發動機的安裝方法，其特征在于包括以下步驟: 1)將機械式發動機安裝車停靠在指定位置，將發動機安裝在連接托架(I)上； 2)通過螺母螺桿總成(50)調節發動機的偏航角度；3)采用液壓系統(40)將升降機構(20)上的支臂(21)升起，將發動機輸送到安裝位置。
【文檔編號】B66F7/08GK105923568SQ201610415746
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月15日
【發明人】楊俊鵬, 劉爽
【申請人】沈陽飛機工業（集團）有限公司