起重機及其主梁的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及橋式起重機技術領域，尤其涉及一種能夠調整跨度的起重機及其主
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【背景技術】
[0002]現有橋式起重機主梁如圖1和圖2所示，其主要由頂板11、底板12、兩側板13以及兩彎板14組成箱型結構，且側板13上設有多條加強筋15。上述結構的起重機主梁的長度無法調節，即起重機的跨度是相對固定不變的。因此，一但有特別情況，例如用戶終止合同，或用戶要求必須對跨度進行一定的調整，對制造廠家而言，已經生產出的主梁就將面臨整體報廢，造成原料與人工的浪費，帶來巨大的經濟損失。
[0003]因此，提出一種能夠調節長度的起重機主梁，已經成為本領域內亟待解決的一大技術問題。

【發明內容】

[0004]本發明的一個目的在于提出一種起重機主梁，以解決現有技術中，起重機主梁無法調節長度的技術問題。
[0005]本發明的另一個目的在于提出一種起重機。
[0006]為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:
[0007]本發明提出一種起重機主梁，其中，包括多個主梁分段；所述多個主梁分段依次可拆卸地固定連接形成所述起重機主梁，斷開相鄰兩個所述主梁分段之間的固定連接時，所述兩個主梁分段能夠伸縮調節，用以調節所述起重機主梁的長度。
[0008]根據本發明的一實施方式，所述多個主梁分段包括主梁中部段以及兩個主梁端部段；所述主梁中部段具有兩端部；所述兩個主梁端部段分別可拆卸且可伸縮地固定連接于所述主梁中部段的兩端部。
[0009]根據另一實施方式，所述主梁中部段兩端部形成有調節空腔，用于供所述主梁端部段可伸縮調節地部分伸入所述調節空腔，所述主梁中部段與所述主梁端部段通過多個定位件定位連接。
[0010]根據另一實施方式，所述主梁中部段包括頂板、底板以及兩側板；所述底板平行設于所述頂板下方；所述兩塊側板分別連接于所述頂板與所述底板之間；所述頂板、底板以及兩塊所述側板共同界定一貫通空腔，所述貫通空腔的兩端部分別為所述兩個調節空腔。
[0011]根據另一實施方式，每塊所述主梁中部段的側板的外壁上設有至少一條加強筋。
[0012]根據另一實施方式，每個所述主梁端部段包括頂板、底板以及兩塊側板；所述底板平行設于所述頂板下方；所述兩塊側板分別連接于所述頂板與所述底板之間。
[0013]根據另一實施方式，所述主梁中部段的頂板、底板以及側板上設有多個螺栓孔，所述主梁端部段的頂板、底板以及側板上設有多個螺栓孔，用于供所述主梁中部段與所述主梁端部段通過多個定位螺栓可拆卸地固定連接。
[0014]根據另一實施方式，每塊所述主梁端部段的側板的內壁上設有至少一條加強筋。
[0015]根據另一實施方式，所述主梁中部段包括多個主梁中部節；所述多個主梁中部節依次可拆卸地固定連接形成所述主梁中部段，拆除相鄰兩個所述主梁中部節之間的固定連接時，所述兩個主梁中部節能夠伸縮調節，用以調節主梁中部段的長度。
[0016]為了解決上述技術問題，本發明提出的技術方案還包括:提出一種起重機，包括橋架、起重小車以及驅動機構，其中，所述橋架包括所述的起重機主梁。
[0017]由上述技術方案可知，本發明的有益效果在于:本發明提出的起重機主梁的長度可在一定范圍內進行伸縮調節，可以滿足對起重機跨度的調節要求，同時對已生產出的起重機主梁也可采用本發明提出的結構進行升級改造，在確保安全的前提下，可以適當調整主梁的長度。
【附圖說明】
[0018]圖1是現有技術中起重機主梁的結構示意圖；
[0019]圖2是沿圖1中A-A直線所作的剖視結構示意圖；
[0020]圖3是本發明提出的起重機主梁一實施方式的結構示意圖；
[0021]圖4是本發明提出的起重機主梁一實施方式的側視圖；
[0022]圖5是沿圖3中B-B直線所作的剖視結構示意圖；
[0023]圖6是本發明提出的起重機主梁一實施方式的調節長度示意圖。
[0024]其中，附圖標記說明如下:
[0025]11.頂板；12.底板；13.側板；14.彎板；15.加強筋；2.主梁中部段；21.頂板；22.底板；23.側板；24.加強筋；3.主梁端部段；31.頂板；32.底板；33.側板；34.彎板；35.加強筋；4.定位螺栓。
【具體實施方式】
[0026]體現本發明特征與優點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本發明能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發明的范圍，且其中的說明及圖示在本質上是作說明之用，而非用以限制本發明。
[0027]本發明提出的起重機主梁可以作為例如橋式起重機的主梁。該起重機主梁主要包括多個主梁分段。這些主梁分段依次可拆卸地固定連接形成所述起重機主梁，拆除相鄰兩個所述主梁分段之間的固定連接時，所述兩個主梁分段能夠伸縮調節，用以調節所述起重機主梁的長度。例如，該起重機主梁可包括兩個主梁分段，即，可將現有起重機主梁拆分為兩段式，再將兩個主梁分段固定連接起來，且在兩個主梁分段的固定連接關系斷開時，可以將兩個主梁分段進行伸縮調節，以調節起重機主梁的整體長度。
[0028]起重機主梁實施方式一
[0029]如圖3所示，本發明提出的起重機主梁的一實施方式。在本實施方式中，該起重機主梁的多個主要包括主梁中部段2以及兩個主梁端部段3。其中主梁中部段2具有兩端部，兩個主梁端部段3分別可拆卸且可伸縮調節地固定連接于主梁中部段2的兩端部。
[0030]如圖3至圖6所示，在本實施方式中，主梁中部段2主要由頂板21、底板22以及兩側板23圍合成箱型結構，其中底板22平行設于頂板21下方，兩塊側板23分別連接于頂板21與底板22之間。以上的頂板21、底板22以及兩塊側板23共同界定出一個貫通空腔，且該貫通空腔的兩端部分別可作為部分容納兩個主梁端部段3的調節空腔。
[0031]另外，如圖3至6所示，在本實施方式中，每塊主梁中部段2的側板23的外壁上設有兩條沿主梁中部段2延伸方向設置的加強筋24，用以加強主梁中部段2的結構強度。且該加強筋24優選為角鋼，也可選用例如槽鋼等其他結構。需要說明的是，在其他實施方式中，亦可在頂板21或底板22的外壁上設置加強筋24，且加強筋24的設置方向以及數量并不唯一，可根據實際使用需求靈活調整。
[0032]如圖3至圖6所示，在本實施方式中，每個主梁端部段3主要由頂板31、底板32以及兩塊側板33圍合而成，同時還具有一塊彎板34。其中，主梁端部段3的底板32平行設于頂板31下方，且兩塊側板33分別連接于頂板31與底板32之間。另外，每塊彎板34連接于兩塊側板33的收縮部分(該收縮部分相當于現有起重機主梁兩端部的收縮部分，通常呈弧形凹陷收縮結構，且設于起重機主梁兩端部的下部)的下部，彎板34的具體結構及功能與現有技術大致相同。在本實施方式中，主梁端部段3為套裝入主梁中部段2兩端的調節空腔內，即主梁端部段3的頂板31、底板32以及兩側板33均分別對應貼合于主梁中部段2的頂板21、底板22以及兩側板23的內側，以便通過調整主梁端部段3套裝入主梁中部段2的長