一種改進型小型電梯的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發明涉及電梯設備領域，特別涉及一種改進型小型電梯。
[0002]【背景技術】:
現有技術家用電梯結構中，轎架有兩種結構方式:一種是采用普通無機房電梯系統，另一種是背包式轎架系統；存在的不足之處是:對井道的頂層高度和底坑的深度要求較高大，但是為了節約成本家用電梯的井道相對較低也較窄，而由于一般的家用電梯均為小型電梯，因此需要改變轎頂輪、曳引機和對重輪之間的配合，以更好的適應小型的井道。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種改進型小型電梯，很好的解決了現有技術中井道需要較大、較高等問題，使得本發明可以適應較低和較小的井道。
[0004]本發明的技術解決措施如下:
一種改進型小型電梯，包括:轎廂、轎廂頂部橫向固定安裝有頂梁、轎廂兩側邊分別安裝有轎廂導軌和對重機架，對重機架上設置有對重塊和對重輪，轎廂頂部還固定安裝有轎頂輪梁，頂梁和轎頂輪梁均分別各由2根上下平行設置的槽鋼組成，轎頂輪梁的位于下方的槽鋼穿過頂梁的上下槽鋼之間，轎頂輪梁的位于上方的槽鋼架設在頂梁之上，且轎頂輪梁與頂梁斜向設置，轎頂輪梁的上下槽鋼之間的兩端分別固定安裝有轎頂輪，對重輪安裝在對重塊的垂直上方，對重機架在對重輪的外側還固定安裝有對重輪框，對重輪框的兩側壁均平行于轎廂側壁設置，對重輪的端面與對重輪框的側壁斜向設置。這樣就將轎頂輪梁整合在頂梁上，從而極大的減小了轎廂的整體高度，對重輪也斜向設置保證了曳引繩的運行的穩定性，使得在減小轎廂高度的同時保證了電梯運行的平穩舒適。
[0005]作為優選，轎頂輪梁與頂梁的中心點位于同一垂直直線上，轎頂輪梁與頂梁之間的夾角為10°?15°，對重輪與對重輪框的內側側壁之間的夾角與轎頂輪梁與頂梁之間的夾角相同。對重輪與對重輪框的內側側壁之間的夾角與轎頂輪梁與頂梁之間的夾角相同就可以使曳引繩的運行更為平順，轎頂輪梁與頂梁之間的夾角為10°?15°使得了曳引繩的傾斜性較小，從而進一步使得電梯運行更為平穩。
[0006]作為優選，對重機架頂部還固定安裝有水平設置的對重繩頭板，對重繩頭板上開設有繩孔，繩孔位于對重輪輪面垂直邊緣的垂直上方。
[0007]作為優選，對重機架位于對重繩頭板的一側還螺接有主機底板，主機底板與對重繩頭板平行設置，主機底板上螺接有曳引機。繩孔和曳引機都整合在對重機架的頂部，不僅節約了空間，而且可以很好的減小電梯整體需要的高度，從而使得本發明可以很好的適用于較低和較小的井道。
[0008]本發明的有益效果在于:
本發明將轎頂輪梁整合在頂梁上，從而極大的減小了轎廂的整體高度，對重輪也斜向設置保證了曳引繩的運行的穩定性，使得在減小轎廂高度、適應較低較小井道的同時保證了電梯運行的平穩舒適。
[0009]【附圖說明】: 圖1為本發明的結構示意圖；
圖中:轎廂I ;頂梁2 ;轎廂導軌3 ;對重機架4 ;對重塊5 ;對重輪6 ;轎頂輪梁7 ;轎頂輪8 ;對重輪框9 ;對重繩頭板10 ;繩孔11 ;主機底板12 ;曳引機13。
[0010]【具體實施方式】:
實施例1:如圖1所示的一種改進型小型電梯，包括:轎廂1、轎廂I頂部橫向固定安裝有頂梁2、轎廂I兩側邊分別安裝有轎廂導軌3和對重機架4，對重機架4上設置有對重塊5和對重輪6，轎廂I頂部還固定安裝有轎頂輪梁7，頂梁2和轎頂輪梁7分別各由2根上下平行設置的槽鋼組成，轎頂輪梁7的位于下方的槽鋼穿過頂梁2的上下槽鋼之間，轎頂輪梁7的位于上方的槽鋼架設在頂梁2之上，且轎頂輪梁7與頂梁2斜向設置，轎頂輪梁7的上下槽鋼之間的兩端分別固定安裝有轎頂輪8，對重輪6安裝在對重塊5的垂直上方，對重機架4在對重輪5的外側還固定安裝有對重輪框9，對重輪框9的兩側壁均平行于轎廂I側壁設置，對重輪6的端面與對重輪框9的側壁斜向設置。
[0011]轎頂輪梁7與頂梁8的中心點位于同一垂直直線上，轎頂輪梁7與頂梁8之間的夾角為10°，對重輪6與對重輪框9的內側側壁之間的夾角與轎頂輪梁7與頂梁2之間的夾角相同。
[0012]對重機架4頂部還固定安裝有水平設置的對重繩頭板10，對重繩頭板10上開設有繩孔11，繩孔11位于對重輪6輪面垂直邊緣的垂直上方。
[0013]對重機架位4于對重繩頭板11的一側還螺接有主機底板12，主機底板12與對重繩頭板11平行設置，主機底板12上螺接有曳引機13。
[0014]實施例2:如圖1所示的一種改進型小型電梯，包括:轎廂1、轎廂I頂部橫向固定安裝有頂梁2、轎廂I兩側邊分別安裝有轎廂導軌3和對重機架4，對重機架4上設置有對重塊5和對重輪6，轎廂I頂部還固定安裝有轎頂輪梁7，頂梁2和轎頂輪梁7分別各由2根上下平行設置的槽鋼組成，轎頂輪梁7的位于下方的槽鋼穿過頂梁2的上下槽鋼之間，轎頂輪梁7的位于上方的槽鋼架設在頂梁2之上，且轎頂輪梁7與頂梁2斜向設置，轎頂輪梁7的上下槽鋼之間的兩端分別固定安裝有轎頂輪8，對重輪6安裝在對重塊5的垂直上方，對重機架4在對重輪5的外側還固定安裝有對重輪框9，對重輪框9的兩側壁均平行于轎廂I側壁設置，對重輪6的端面與對重輪框9的側壁斜向設置。
[0015]轎頂輪梁7與頂梁8的中心點位于同一垂直直線上，轎頂輪梁7與頂梁8之間的夾角為15°，對重輪6與對重輪框9的內側側壁之間的夾角與轎頂輪梁7與頂梁2之間的夾角相同。
[0016]對重機架4頂部還固定安裝有水平設置的對重繩頭板10，對重繩頭板10上開設有繩孔11，繩孔11位于對重輪6輪面垂直邊緣的垂直上方。
[0017]對重機架位4于對重繩頭板11的一側還螺接有主機底板12，主機底板12與對重繩頭板11平行設置，主機底板12上螺接有曳引機13。
[0018]實施例3:如圖1所示的一種改進型小型電梯，包括:轎廂1、轎廂I頂部橫向固定安裝有頂梁2、轎廂I兩側邊分別安裝有轎廂導軌3和對重機架4，對重機架4上設置有對重塊5和對重輪6，轎廂I頂部還固定安裝有轎頂輪梁7，頂梁2和轎頂輪梁7分別各由2根上下平行設置的槽鋼組成，轎頂輪梁7的位于下方的槽鋼穿過頂梁2的上下槽鋼之間，轎頂輪梁7的位于上方的槽鋼架設在頂梁2之上，且轎頂輪梁7與頂梁2斜向設置，轎頂輪梁7的上下槽鋼之間的兩端分別固定安裝有轎頂輪8，對重輪6安裝在對重塊5的垂直上方，對重機架4在對重輪5的外側還固定安裝有對重輪框9，對重輪框9的兩側壁均平行于轎廂I側壁設置，對重輪6的端面與對重輪框9的側壁斜向設置。
[0019]轎頂輪梁7與頂梁8的中心點位于同一垂直直線上，轎頂輪梁7與頂梁8之間的夾角為13°，對重輪6與對重輪框9的內側側壁之間的夾角與轎頂輪梁7與頂梁2之間的夾角相同。
[0020]對重機架4頂部還固定安裝有水平設置的對重繩頭板10，對重繩頭板10上開設有繩孔11，繩孔11位于對重輪6輪面垂直邊緣的垂直上方。
[0021 ] 對重機架位4于對重繩頭板11的一側還螺接有主機底板12，主機底板12與對重繩頭板11平行設置，主機底板12上螺接有曳引機13。
[0022]以上所述僅為本發明的較佳實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本發明保護的范圍。
【主權項】
1.一種改進型小型電梯，包括:轎廂、轎廂頂部橫向固定安裝有頂梁、轎廂兩側邊分別安裝有轎廂導軌和對重機架，所述對重機架上設置有對重塊和對重輪，其特征在于:所述轎廂頂部還固定安裝有轎頂輪梁，所述頂梁和轎頂輪梁分別各由2根上下平行設置的槽鋼組成，所述轎頂輪梁的位于下方的槽鋼穿過頂梁的上下槽鋼之間，所述轎頂輪梁的位于上方的槽鋼架設在頂梁之上，且轎頂輪梁與頂梁斜向設置，所述轎頂輪梁的上下槽鋼之間的兩端分別固定安裝有轎頂輪，所述對重輪安裝在對重塊的垂直上方，所述對重機架在對重輪的外側還固定安裝有對重輪框，所述對重輪框的兩側壁均平行于轎廂側壁設置，所述對重輪的端面與對重輪框的側壁斜向設置。
2.根據權利要求1所述的一種改進型小型電梯，其特征在于:所述轎頂輪梁與頂梁的中心點位于同一垂直直線上，所述轎頂輪梁與頂梁之間的夾角為10°?15°，所述對重輪與對重輪框的內側側壁之間的夾角與轎頂輪梁與頂梁之間的夾角相同。
3.根據權利要求1所述的一種改進型小型電梯，其特征在于:所述對重機架頂部還固定安裝有水平設置的對重繩頭板，所述對重繩頭板上開設有繩孔，所述繩孔位于對重輪輪面垂直邊緣的垂直上方。
4.根據權利要求3所述的一種改進型小型電梯，其特征在于:所述對重機架位于對重繩頭板的一側還螺接有主機底板，所述主機底板與對重繩頭板平行設置，所述主機底板上螺接有曳引機。
【專利摘要】本發明是一種改進型小型電梯，包括：轎廂、轎廂頂部橫向固定安裝有頂梁、轎廂兩側邊分別安裝有轎廂導軌和對重機架，對重機架上設置有對重塊和對重輪，轎廂頂部還固定安裝有轎頂輪梁，轎頂輪梁與頂梁斜向設置，轎頂輪梁的上下槽鋼之間的兩端分別固定安裝有轎頂輪，對重輪安裝在對重塊的垂直上方，對重機架在對重輪的外側還固定安裝有對重輪框，對重輪框的兩側壁均平行于轎廂側壁設置，對重輪的端面與對重輪框的側壁斜向設置。本發明將轎頂輪梁整合在頂梁上，從而極大的減小了轎廂的整體高度，對重輪也斜向設置保證了曳引繩的運行的穩定性，使得在減小轎廂高度的同時保證了電梯運行的平穩舒適。
【IPC分類】B66B11-00
【公開號】CN104817002
【申請號】CN201510132167
【發明人】姚金偉, 鄭鋒, 李鋒
【申請人】浙江億能電梯有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月25日