輪胎輸送線自動脫鉤機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車制造生產線技術領域，尤其是一種用于輪胎輸送線上使輪胎自動脫鉤的機器。
【背景技術】
[0002]在現有的商用車輪胎生產線上，輪胎是通過懸掛鏈在廠房上層輸送，當輸送到達指定位置時，需要通過人工操作平衡吊將輪胎脫鉤，再吊放到輸送輥道線上輸送到下工位；這種輪胎脫鉤方式，勞動強度大，生產效率低，而且由于人工操作，輪胎脫鉤時間不一，容易造成生產的不均衡。

【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種輪胎輸送線自動脫鉤機，這種輪胎輸送線自動脫鉤機可以解決現有輪胎輸送線上輪胎脫鉤方式勞動強度大，生產效率低，而且由于人工操作，輪胎脫鉤時間不一，容易造成生產的不均衡的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是:這種輪胎輸送線自動脫鉤機包括相對兩側設有導軌的頂升支座，與所述導軌滑動連接的導向滑塊，所述頂升支座上設置有驅動缸，所述驅動缸由自動感應控制器控制，所述導向滑塊由所述驅動缸驅動，所述頂升支座與所述導向滑塊相鄰的一側設置有頂升架，所述頂升架與所述導向滑塊固定連接。
[0005]上述輪胎輸送線自動脫鉤機技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述自動感應控制器由光電感應器與電源控制電路構成。
[0006]進一步:所述驅動缸為氣缸，其缸體與所述頂升支座固定連接，其活塞桿與所述導向滑塊固定連接。
[0007]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
1、本發明結構簡單，通過自動檢測輪胎到位后驅動氣缸頂升，輪胎靠自重落到輸送輥道上，實現輪胎自動脫鉤，減輕勞動強度和提高生產效率。
[0008]2、本發明是在輪胎輸送懸掛鏈不停的情況下，使輪胎自動脫鉤的，因此除提高生產效率外，還能夠保證生產的相對均衡。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明輪胎被頂升前的狀態示意圖。
[0010]圖2是本發明輪胎被頂升過程的狀態示意圖。
[0011]圖3是本發明輪胎被頂升自動脫鉤后的狀態示意圖。
[0012]圖4是本發明和輸送輥道的俯視示意圖。
[0013]圖中標號表不為:1、頂升支座；2、導向滑塊；3、驅動缸；4、光電感應器；5、懸掛鏈掛鉤；6、輪胎；7、頂升架；8、輸送棍道。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述:
圖1至圖4的輪胎輸送線自動脫鉤機，包括相對兩側設有導軌的頂升支座1，分別與兩側導軌滑動連接的導向滑塊2，在兩導向滑塊2之間的頂升支座I中設置有驅動缸3，驅動缸3由自動感應控制器控制，自動感應控制器由光電感應器4與電源控制電路(圖中未標出)構成；導向滑塊2由驅動缸3驅動，驅動缸3為氣缸，其缸體與頂升支座I固定連接，其活塞桿通過一連接桿與兩導向滑塊2固定連接，通過活塞桿的伸縮使兩導向滑塊2上下移動；驅動缸3在其它實施例可以為油缸或其它形式的驅動缸。頂升支座I與導向滑塊2相鄰的一側，即相對于輸送移動輪胎6的一側設置有頂升架7，頂升架7兩側與導向滑塊2固定連接，隨導向滑塊2的上下移動而移動。圖4是自動脫鉤機和輸送輥道在沒有輪胎6的情況下的俯視示意圖。
[0015]整個輪胎6在輸送線上自動脫鉤的過程如下:輪胎6懸掛在懸掛鏈掛鉤5上，通過懸掛鏈輸送到指定工位，通過光電感應器4檢測懸掛鏈掛鉤5是否到位，如圖1所示；檢測到懸掛鏈掛鉤5到位后，光電感應器4給驅動缸3的電源控制電路一個舉升信號，驅動缸動作，帶動頂升架7頂起輪胎6，如圖2所示；當輪胎6被頂起達到一定高度后，在輪胎6自重的作用下向右側傾倒，脫離掛鉤，落到輥道8上，通過輥道8輸送到下個工位，如圖3所示；輪胎6脫離掛鉤落到輥道后，驅動缸3往下運動，回到初始狀態，準備下一個輪胎6的脫鉤動作。
【主權項】
1.一種輪胎輸送線自動脫鉤機，其特征在于:包括相對兩側設有導軌的頂升支座(1)，與所述導軌滑動連接的導向滑塊(2)，所述頂升支座(I)上設置有驅動缸(3)，所述驅動缸(3 )由自動感應控制器控制，所述導向滑塊(2 )由所述驅動缸(3 )驅動，所述頂升支座(I)與所述導向滑塊(2)相鄰的一側設置有頂升架(7)，所述頂升架(7)與所述導向滑塊(2)固定連接。
2.根據權利要求1所述的輪胎輸送線自動脫鉤機，其特征在于:所述自動感應控制器由光電感應器(4)與電源控制電路構成。
3.根據權利要求1或2所述的輪胎輸送線自動脫鉤機，其特征在于:所述驅動缸(3)為氣缸，其缸體與所述頂升支座(I)固定連接，其活塞桿與所述導向滑塊(2)固定連接。
【專利摘要】本發明公開了一種輪胎輸送線自動脫鉤機，涉及機械領域；它包括相對兩側設有導軌的頂升支座，與所述導軌滑動連接的導向滑塊，所述頂升支座上設置有驅動缸，所述驅動缸由自動感應控制器控制，所述導向滑塊由所述驅動缸驅動，所述頂升支座與所述導向滑塊相鄰的一側設置有頂升架，所述頂升架與所述導向滑塊固定連接。所述自動感應控制器由光電感應器與電源控制電路構成。所述驅動缸為氣缸，其缸體與所述頂升支座固定連接，其活塞桿與所述導向滑塊固定連接。本發明可以解決現有輪胎輸送線上輪胎脫鉤方式勞動強度大，生產效率低，而且由于人工操作，輪胎脫鉤時間不一，容易造成生產不均衡的問題。
【IPC分類】B65G47-36
【公開號】CN104692102
【申請號】CN201510116035
【發明人】蘇相三, 潘立銘
【申請人】東風柳州汽車有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年3月17日