專利名稱：太陽能保鮮集裝箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集裝箱，特別是一種利用太陽能制冷保鮮的集裝箱。
迄今，國內外的冷藏保鮮運輸工具大多采用冷藏車。對于汽車冷藏車，它是利用汽車發動機驅動發電機而為機械制冷裝置提供能源。汽車冷藏車的缺點是制造成本高、能耗大、污染嚴重。對于火車冷藏車，一般是五節車廂為一組，其中一節裝發電機組，其余四節車廂為冷藏車廂。不言而喻，雖其運載量大，但是造價之昂貴，適用范圍的局限性，使其難于普遍采用。另外，還有在集裝箱內裝入冰塊，以便運輸中的保鮮。這種方式的缺陷之一是運輸中冰塊來源不易保證；其二是對某些遇水易腐爛的食品或物品顯然是不適合的。
本實用新型的目的是克服上述現有技術之不足，為社會提供一種節約能源，成本低廉，使用方便，適用范圍廣的保鮮集裝箱，以便利保鮮食品的運輸。
采用下述的技術方案即可達到本實用新型的設計目的
在普通的標準集裝箱內安裝一套機械制冷裝置及其電氣控制部分，與一般的冰柜類似，將其散熱器部分裝于集裝箱的外面。同時，在集裝箱的頂板的外面和里面增裝一套太陽能制冷裝置。并且，在集裝箱內部四周敷以一層絕熱層。
在集裝箱裝車運輸之前，將集裝箱內的機械制冷裝置與220V電源接通，當達到預定的保鮮溫度后，電氣控制部分自動斷開。集裝箱裝車運輸的過程中，太陽能制冷裝置白天吸收太陽的熱能開始工作制冷，以保持箱內的保鮮溫度。箱內的絕熱層隔離了集裝箱外的熱傳導和熱幅射，保持箱內外的熱平衡。
本實用新型是采用機械制冷和太陽能制冷互相補充和結合來達到集裝箱內的保鮮溫度的。
下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1是本實用新型集裝箱的總體外形圖。
圖2是
圖1的A－A剖面圖。
圖3是控制閥(39)的結構示意圖。
圖中普通集裝箱(1)，保溫罩(2)，太陽能制冷裝置(3)，機械制冷裝置(4)，電氣控制部分(5)，絕熱層(6)，封板(7)；
制冷劑(31)，吸附體(32)，集熱管(33)，冷管(34)，芯管(35)，擋片(36)，膠管(37)，聯接管道(38)，控制閥(39)，制冷劑補充管(310)；閥頭(391)，閥座(392)，通道(393)。
參看附圖。普通集裝箱(1)的外形尺寸符合國家標準，其結構也與標準集裝箱類似，只是其密封性能更好一些。本實用新型進行的改進措施有1、在集裝箱(1)內裝了一套機械制冷裝置及其電氣控制部分。設計時，可采用大型冰柜的壓縮機部分，其散熱器裝在集裝箱(1)的外面。
2、在集裝箱(1)的頂板的外面和里面增裝了一套太陽能制冷裝置(3)。該裝置包括若干組互相平行的太陽能制冷管部件。每一組太陽能制冷管部件包括一個用導熱性能良好的材料制作的集熱管(33)，例如可以用鋁管制造集熱管。管內裝著吸附體(32)，吸附體可用多孔性材料例如海綿、分子篩充當。該集熱管置于集裝箱之頂板的外部；一個冷管(34)，內裝有液態制冷劑(31)。冷管(34)位于集裝箱的頂板的里面；聯接管道(38)，它將集熱管(33)和冷管(34)聯通起來，并且在聯接管道(38)的集裝箱外之部分還帶有散熱結構，例如附帶散熱翅片或水槽冷卻等；為了聯接的方便，在聯接管道中增設一段軟膠管(37)也是可以的；一個控制閥(39)，它垂直地安裝在聯通管道(38)的集裝箱的外面部分和里面部分之間。并且，它控制氣流可以由下而上、液流可以由上而下地通過。附圖3示出了該閥的一個設計方案即在控制閥(39)中包含一個空心球制的閥頭(391)和閥座(392)，制造時使心球的比重小于液態制冷劑(31)的比重。
太陽能制冷管的工作原理是當無陽光或集裝箱內溫度高于箱外的溫度時，液態制冷劑(31)吸收箱內的溫度揮發為氣態，經聯接管道(38)，控制閥(39)的通道(393)和閥座(392)進入集熱管(33)凝結為液態并被吸附體(32)吸收。同時，降低了集裝箱內之溫度；當有陽光或箱外溫度高于箱內溫度時，吸附體(32)中的制冷劑(32)蒸發，流經聯接管道(38)并被冷卻液化，經控制閥(39)的閥座(392)和通道(393)返回冷管(34)，完成一個循環。制冷劑在各自的太陽能制冷管部件中呈一種動平衡狀態，起到制冷降溫作用。太陽能制冷管部件并列的組數越多，則制冷效果越好。
如果在集熱管(33)的芯部裝入一個芯管(35)，芯管(35)的四周上布滿小通孔，并且其一端與聯接管道(38)相通，可以使吸附體(32)在整個集熱管(33)的長度范圍內吸附制冷劑更均勻，則會增強其制冷的效果。擋片(36)為網狀，用以防止吸附體或其它殘渣進入聯接管道中。制冷劑補充管(310)是加裝和補充制冷劑用的。
3、一個用透明材料(如有機玻璃)制作的保溫罩(2)將集裝箱(1)頂板外面的所有太陽能制冷管部件封蓋起來。這樣可以防止集熱管所吸收熱量的散發，增強制冷作用。
4、在集裝箱(1)的內部四周全部裝敷有絕熱層(6)，絕熱層(6)的外面用封板(7)包住。
這樣可以使集裝箱外部的熱不易傳入箱內，以保持其熱平衡。
本實用新型的優點和積極效果是1、為食物的鮮品長途運輸提供了一種全新的包裝用具。可保證集裝箱內溫度在－2℃－12℃之間。對蔬菜、果品、水產、肉類，可保鮮10～15天。適用于公路、鐵路、內河、海運等場合。并可做為予冷設備或小型活動式冷庫。
2、它節約能源，使用方便，造價低廉，適用范圍寬。
權利要求1.一種集裝箱、特別是一種利用太陽能保鮮的集裝箱，它包括-一個普通的集裝箱，-在上述集裝箱內裝有一套機械制冷裝置及其電氣控制部分，并且機械制冷裝置的散熱器部分裝在集裝箱外，其特征是a、在集裝箱(1)的頂板的外面和里面還裝有一套太陽能制冷裝置(3)，該裝置包括若干組互相平行的太陽能制冷管部件，b、每一組太陽能制冷管部件包括一個用導熱良好的材料制作的集熱管(33)，管內裝有吸附體(32)，并且該集熱管(33)位于集裝箱(1)之頂板的外部，一個冷管(34)，冷管內裝有液態制冷劑(31)，并且冷管(34)位于集裝箱(1)的頂板之里面，聯接管道(38)將集熱管(33)和冷管(34)聯通起來，并且在聯接管道(38)的集裝箱外部分還帶有散熱結構，一個控制閥(39)，它垂直安裝在聯通管道(38)的集裝箱(1)的外面部分和里面部分之間，并且，氣流可以由下至上、液流可以由上至下通過該閥，c、一個用透明材料制作的保溫罩(2)將集裝箱(1)頂板外面的所有的太陽能制冷管部件封蓋起來，d、在集裝箱(1)的內部四周全部裝敷有絕熱層(6)，絕熱層(6)的外面用封板(7)包住。
2.根據權利要求1所述的太陽能保鮮集裝箱，其特征是所說的控制閥(39)中包括一個空心球制的閥頭(391)和閥座(392)，該空心球的比重小于液態制冷劑(31)的比重。
3.根據權利要求1和2所述的太陽能保鮮集裝箱，其特征是在所說的集熱管(33)的芯部還裝有一個芯管(35)，芯管(35)的四周上布滿小通孔，并且其一端與聯接管道(38)相通。
專利摘要一種集裝箱，特別是一種利用太陽能制冷保鮮的集裝箱。它是為了解決普通集裝箱不能長途運輸新鮮蔬菜、食品及一般冰柜容量過小，運輸途中無電源的問題。它在普通集裝箱內裝有一套機械制冷裝置以解決運輸前的予冷。并在箱頂內外裝有一套太陽能制冷裝置來解決途中的降溫保鮮。可用于公路、鐵路、水運中的食品保鮮。箱內溫度保持在-2℃～12℃間，保鮮時間10～15天。
文檔編號B65D90/00GK2210165SQ9421524
公開日1995年10月18日 申請日期1994年6月25日 優先權日1994年6月25日
發明者宮鴻喜, 馬龍, 劉強國 申請人:劉強國, 馬龍, 宮鴻喜