一種鋼絲繩放線防纏繞裝置制造方法
【專利摘要】本發明提供一種鋼絲繩放線防纏繞裝置，包括：腳支架，支架，橫軸，法蘭，制動片，傳動桿，制動桿，固線器線軸，滑桿線軸，固線器，定滑輪，滑桿，,動滑輪，制動線，固線環，彈簧，固定螺母等。在放線過程中由于鋼絲受到牽引力作用使得上下固線器之間的鋼絲受力繃緊，繃緊的鋼絲對制動線的作用力最終傳遞給制動片，使得制動片與固定法蘭分離，鋼絲的牽引力帶動鋼絲繩輪轉動放線，當牽引力減少或停止時，上下固線器之間的鋼絲松弛，在彈簧的彈力作用下，制動片與固定法蘭接觸摩擦，起到減速制動作用。本發明無需額外復雜裝置及額外動力制動，具有制動響應迅速、制動及時等優點，適用于人工或機械間歇性非勻速放線。
【專利說明】一種鋼絲繩放線防纏繞裝置

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種鋼絲放線裝置，尤其涉及一種鋼絲繩輪放線防纏繞裝置。

【背景技術】
[0002]目前鋼絲放線普遍采用簡單的支架，靠人力或機械動力牽引實現放線，但是放線過程中常常遇到放線減速、停止或間歇性放線，在放線減速或停止過程中鋼絲繩輪的慣性運動仍然持續不必要的放線過程，直至人工制動，在此期間鋼絲繩輪上的鋼絲會無約束條件下松動放出，往往引起鋼絲纏繞、打結等現象，不僅影響放線工作的有序進行，而且對鋼絲造成一定的損傷。鋼絲繩輪的人工制動在實際生產過程中增加了勞動力，同時人工制動費時、費力還存在一定的危險性。
[0003]本發明克服了現有放線，人工制動存在的制動遲滯、費力、不安全性等問題，提供了一種制動響應迅速，制動可靠，且無需額外動力裝置的鋼絲繩輪放線防纏繞裝置。


【發明內容】

[0004]本發明的目的在于克服現有放線，人工制動存在的制動遲滯、費力、不安全性等問題，提供一種制動響應迅速，制動可靠，且無需額外動力裝置的鋼絲繩輪放線防纏繞裝置。
[0005]一種鋼絲繩放線防纏繞裝置，包括1.腳支架，2-1、2-2.支架，3.橫軸，3_1.圓柱形滾動橫軸，3-2圓柱形固定橫軸，4.活動法蘭，7固定法蘭，8.制動片，9.傳動桿，10.制動桿，11.下固線器線軸，12.滑桿線軸，13.上固線器線軸，14.下固線器，14-1.下固線器固定桿，14-2、16-2.定滑輪，15.滑桿，15-1.滑桿固定杠，15-2.動滑輪，16-1.上固線器固定桿，16.上固線器，17.制動線，18.固線環，19.彈簧，20.固定螺母。
[0006]制動線17與滑桿15上內的動滑輪15-2連接，依次穿過各個固線環18，并與制動桿10頂端連接。
[0007]鋼絲6先后穿過下固線器14上內的定滑輪14-2，滑桿15的動滑輪15_2和上固線器16上的定滑輪16-2，其中穿過下固線器14時，線從定滑輪14-2下進，過定滑輪14_2外環，再從定滑輪14-2上出，穿過滑桿15時，從動滑輪15-2下進，穿過動滑輪15-2內環，再從動滑輪15-2上出，穿上固線器16時，從定滑輪16-2下進，穿過定滑輪16-2內環，再從定滑輪16-2外出，最后將鋼絲6拉出作為牽引線即放線線頭。
[0008]在放線過程中，鋼絲6受到牽引力作用，下固線器14和上固線器16的定滑輪16-2改變了鋼絲6的運動軌跡，其間的鋼絲6受力拉伸，滑桿15內的動滑輪15-2受力轉動，動滑輪15-2轉動拉伸制動線17,制動線17牽引制動桿10繞末端點旋轉,進而使得傳動桿9拉動制動片8向遠離固定法蘭7平移，制動片8與固定法蘭7脫離，鋼絲繩輪5自由轉動，放線工作開始。
[0009]當牽引力減少時，下固線器14和上固線器16之間的鋼絲6相對松弛，滑桿15內的動滑輪15-2向后滑動，在彈簧19的彈力作用下，制動片8與固定法蘭7接觸，由于摩擦阻力作用，鋼絲繩輪5減速轉動。
[0010]當牽引力消失時，下固線器14和上固線器16之間的鋼絲6完全松弛，在彈簧19的彈力作用下，制動片8與固定法蘭7完全接觸，由于摩擦阻力作用，鋼絲繩輪5迅速減速制動。
[0011]雖然制動力來源于放線的牽引力，但是由于制動桿10的杠桿原理以及由下固線器14和上固線器16內定滑輪16-2和滑桿15內的動滑輪15_2構成的滑輪組作用，大大降低了所需的制動力，對放線工作影響較小。
[0012]本發明克服了現有放線，人工制動存在的制動遲滯、費力、不安全性等問題，提供了一種制動響應迅速，制動可靠，且無需額外動力裝置的鋼絲繩輪放線防纏繞裝置，該裝置將放線的部分牽引力與彈簧的制動力相互作用，故而制動響應迅速，充分利用了杠桿原理和滑輪組，大大降低了制動彈簧的平衡力，制動可靠，同時放線制動過程中，無需人工操作，解放了勞動力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發明一種鋼絲繩放線防纏繞裝置的正面結構示意圖。
[0014]圖2為本發明一種鋼絲繩放線防纏繞裝置的側面結構示意圖
[0015]圖中:1.腳支架，2-1、2-2.支架，3.橫軸，3-1.圓柱形滾動橫軸，3_2圓柱形固定橫軸，4.活動法蘭，5.鋼絲繩輪，6.鋼絲，7固定法蘭，8.制動片，9.傳動桿，10.制動桿，11.下固線器線軸，12.滑桿線軸，13.上固線器線軸，14.下固線器，14-1.下固線器固定桿，14-2、16-2.定滑輪，15.滑桿，15-1.滑桿固定杠，15-2.動滑輪，16-1.上固線器固定桿，16.上固線器，17.制動線，18.固線環，19.彈簧，20.固定螺母。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖，通過對實施例的描述，對本發明做進一步說明:
[0017]一種鋼絲繩防纏繞裝置，包括1.腳支架，2-1、2-2.支架，3.橫軸，3_1.圓柱形滾動橫軸，3-2.圓柱形固定橫軸，4.活動法蘭，7固定法蘭，8.制動片，9.傳動桿，10.制動桿，11.下固線器線軸，12.滑桿線軸，13.上固線器線軸，14.下固線器，14-1.下固線器固定桿，14-2,16-2.定滑輪，15.滑桿，15-1.滑桿固定杠，15-2.動滑輪，16-1.上固線器固定桿，16.上固線器，17.制動線，18.固線環，19.彈簧，20.固定螺母。
[0018]在放線工作前，將支架2-1取下，將鋼絲繩輪5安裝于橫軸3的3-1.圓柱形滾動橫軸3上并旋轉法蘭4，使得鋼絲繩輪5固定在圓柱形滾動橫軸上3-1上，將支架套2-1在橫軸3的圓柱形固定橫軸3-2，將線軸11?13嵌套在支架2-1上，旋緊右端固定螺母20，使得鋼絲繩輪5與橫軸3固定。
[0019]鋼絲6先后穿過下固線器14上內的定滑輪14-2，滑桿15的動滑輪15_2和上固線器16上的定滑輪16-2，其中穿過下固線器14時，線從定滑輪14-2下進，過定滑輪14_2外環，再從定滑輪14-2上出，穿過滑桿15時，從動滑輪15-2下進，穿過動滑輪15-2內環，再從動滑輪15-2上出，穿上固線器16時，從定滑輪16-2下進，穿過定滑輪16-2內環，再從定滑輪16-2外出，最后將鋼絲6拉出作為牽引線即放線線頭。
[0020]在放線過程中，鋼絲6受到牽引力作用，下固線器14和上固線器16的定滑輪16-2改變了鋼絲6的運動軌跡，其間的鋼絲6受力拉伸，滑桿15內的動滑輪15-2受力轉動，動滑輪15-2轉動拉伸制動線17,制動線17牽引制動桿10繞末端點旋轉,進而使得傳動桿9拉動制動片8向遠離固定法蘭7平移，制動片8與固定法蘭7脫離，鋼絲繩輪5自由轉動，放線工作開始。
[0021]當牽引力減少時，下固線器14和上固線器16之間的鋼絲6相對松弛，滑桿1515內的動滑輪15-2向后滑動，在彈簧19的彈力作用下，制動片8與固定法蘭7接觸，由于摩擦阻力作用，鋼絲繩輪5減速轉動。
[0022]當牽引力消失時，下固線器14和上固線器16之間的鋼絲6完全松弛，在彈簧19的彈力作用下，制動片8與固定法蘭7完全接觸，由于摩擦阻力作用，鋼絲繩輪5迅速減速制動。
[0023]雖然制動力來源于放線的牽引力，但是由于制動桿10的杠桿原理以及由下固線器14和上固線器16內定滑輪16-2和滑桿15內的動滑輪15_2構成的滑輪組作用，大大降低了所需的制動力，對放線工作影響較小。
【權利要求】
1.一種鋼絲繩放線防纏繞裝置，其特征在于所述裝置包括:1.腳支架，2-1、2-2.支架，3.橫軸，3-1.圓柱形滾動橫軸，3-2圓柱形固定橫軸，4.活動法蘭，7固定法蘭，8.制動片，9.傳動桿，10.制動桿，11.下固線器線軸，12.滑桿線軸，13.上固線器線軸，14.下固線器，14-1.下固線器固定桿，14-2、16-2.定滑輪，15.滑桿，15-1.滑桿固定杠，15-2.動滑輪，16-1.上固線器固定桿，16.上固線器，17.制動線，18.固線環，19.彈簧，20.固定螺母。
2.根據權利要求1所述的一種鋼絲繩放線防纏繞裝置，其特征在于所述制動桿10與支架2-1鉸接，另一端連接制動線17，彈簧19和傳動桿9安裝于制動桿10的1/3?1/4處，充分利用杠桿原理，降低制動線的拉力。
3.根據權利要求1所述的一種鋼絲繩放線防纏繞裝置，其特征在于所述的橫軸3左端和右端都為圓柱形固定橫軸3-2，其中左端圓柱形固定橫軸3-2固定在支架2-1上，右端圓柱形固定橫軸3-2使用螺母20固定在支架2-1上，中間區域為滾動軸承連接的圓柱形滾動橫軸3-1，中間的圓柱形滾動橫軸3-1可以獨立于固定橫軸3-2自由轉動。
4.根據權利要求1所述的一種鋼絲繩放線防纏繞裝置，其特征在于所訴的固線器14，16內有I個定滑輪16-2，所訴的滑杠15內有I個動滑輪15_2，動滑輪15_2可以在滑桿15內自由滾動，其中動滑輪15-2滑到滑桿15頂端，制動片8與固定法蘭7處于完全分離狀態，且保持有l_2cm分離的安全距離，當動滑輪15-2處在距滑桿15的末端l_2cm位置時，制動片8與固定法蘭7完全接觸，目的在于提高制動的敏感性和制動效果。
5.根據權利要求1所述的一種鋼絲繩放線防纏繞裝置，其特征在于所述的制動桿10和制動片8之間為一段傳動桿9，傳動桿9和制動桿10與制動片8之間都為鉸接。
【文檔編號】B65H59/04GK104340758SQ201410516051
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】伍清, 石必明, 穆朝民 申請人:安徽理工大學