一種垃圾車尾門插板聯動機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種垃圾車尾門插板聯動機構，用于垃圾車領域，包括車廂、上端與車廂鉸接且設有裝料口的尾門、蓋住裝料口且可沿尾門上下滑動的插板以及兩端分別與車廂上沿和插板連接的牽引繩，尾門上在插板與尾門上沿之間設有第一支點和位于第一支點前方的第二支點，牽引繩從車廂上沿引出后依次繞過第二支點的下表面和第一支點的上表面與插板連接。使用時，尾門向后開啟，設在尾門上的第一支點和第二支點也隨尾門一起繞鉸接點向后方抬起，牽引繩則由于上端與車廂固定，從而滑過第一支點和第二支點并將插板沿尾門向上拉起，使得尾門開啟過程中牽引繩不會發生纏繞；此外，取消了驅動牽引繩的油缸設計，結構簡單，降低了制造和維修成本。
【專利說明】一種垃圾車尾門插板聯動機構
【技術領域】
[0001]本實用新型用于垃圾車領域，特別是涉及一種垃圾車尾門插板聯動機構。
【背景技術】
[0002]現有的后裝式垃圾車，大多通過設在尾門上的裝料口與壓縮機對接，并使用壓縮機通過裝料口將垃圾裝填到車廂內，在排放垃圾時，直接將尾門打開并將車廂內的垃圾推出。為了防止垃圾從裝料口落下，在尾門上加裝一插板，當裝填垃圾時，通過壓縮機上的小門提升機構使插板沿尾門向上升起，從而打開裝料口 ；當進行垃圾排放時，尾門向后打開，為了防止插板夾帶垃圾，通過設在車廂上的油缸驅動牽引繩使插板將插板向上拉起。這種形式的插板打開結構，由于牽引繩固定于插板，插板提升時牽引繩同步上升，極易發生纏繞，導致插板要復位時經常拉斷牽引繩，使尾門插板防夾垃圾裝置失效；此外，采用在車廂上加裝油缸來提升插板的結構形式，結構復雜，制造維修成本較高。
實用新型內容
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種防止牽引繩纏繞、結構簡單、降低成本的垃圾車尾門插板聯動機構。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種垃圾車尾門插板聯動機構，包括車廂、上端與車廂鉸接且設有裝料口的尾門、蓋住裝料口且可沿尾門上下滑動的插板以及兩端分別與車廂上沿和插板連接的牽引繩，尾門上在插板與尾門上沿之間設有第一支點和位于第一支點前方的第二支點，牽引繩從車廂上沿引出后依次繞過第二支點的下表面和第一支點的上表面與插板連接。
[0005]進一步作為本實用新型技術方案的改進，第一支點和第二支點均為轉動軸垂直于牽引繩的輥輪或滑輪。
[0006]進一步作為本實用新型技術方案的改進，牽引繩與插板連接的一端設有拉軸，插板上沿設有扣在拉軸上側的卡座。
[0007]進一步作為本實用新型技術方案的改進，牽引繩為鋼絲繩。
[0008]本實用新型的有益效果:本垃圾車尾門插板聯動機構在使用時，尾門向后開啟，設在尾門上的第一支點和第二支點也隨尾門一起繞鉸接點向后方抬起，牽引繩則由于上端與車廂固定，從而滑過第一支點和第二支點并將插板沿尾門向上拉起，本實用新型中牽引繩繞過第一支點和第二支點將插板和車廂上沿繃緊連接，在尾門開啟過程中牽引繩不會發生纏繞；此外，取消了驅動牽引繩的油缸設計，結構簡單，降低了制造和維修成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0010]圖1是本實用新型實施例尾門關閉時結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型實施例尾門開啟時結構示意圖。【具體實施方式】
[0012]參照圖1、圖2，本實用新型提供了一種垃圾車尾門插板聯動機構，包括車廂1、上端與車廂I鉸接且設有裝料口 20的尾門2、蓋住裝料口 20且可沿尾門2上下滑動的插板3以及兩端分別與車廂I上沿和插板3連接的牽引繩4，尾門2上在插板3與尾門I上沿之間設有第一支點5和位于第一支點5前方的第二支點6，牽引繩4從車廂I上沿引出后依次繞過第二支點6的下表面和第一支點5的上表面與插板3連接。
[0013]設有本垃圾車尾門插板聯動機構的車廂在使用時，工作過程如下:向車廂I內填裝垃圾時，車廂I與壓縮機對接后，壓縮機上的小門提升機構向上提升插板3，然后通過裝料口 20將垃圾放入車廂I內；在排放垃圾時，尾門舉升油缸7伸出，尾門2向后開啟，設在尾門上的第一支點5和第二支點6也隨尾門2 —起繞鉸接點向后方抬起，牽引繩4則由于上端與車廂I固定，從而滑過第一支點5和第二支點6并將插板3沿尾門2向上拉起，本實用新型中牽引繩4繞過第一支點5和第二支點6將插板3和車廂I上沿繃緊連接，在尾門2開啟過程中牽引繩4不會發生纏繞；此外，取消了傳統結構中驅動牽引繩4的油缸設計，結構簡單，降低了制造和維修成本。
[0014]作為本實用新型優選的實施方式，第一支點5和第二支點6均為轉動軸垂直于牽引繩4的輥輪或滑輪。
[0015]輥輪或滑輪的應用降低牽引繩4與第一支點5和第二支點6的磨擦，減少插板3提升過程中的阻力。
[0016]作為本實用新型優選的實施方式，牽引繩4與插板3連接的一端設有拉軸41，插板3上沿設有扣在拉軸41上側的卡座31。
[0017]當向車廂I內填裝垃圾時，車廂I與壓縮機對接后，壓縮機上的小門提升機構向上提升插板3，然后通過裝料口 20將垃圾放入車廂I內，這個過程中牽引繩4不起作用，為了避免在小門提升機構向上提升插板3時牽引繩4發生纏繞，牽引繩4和插板3采用拉軸41和卡座31相扣合的連接形式，使得當插板3由小門提升機構向上提升時，牽引繩4保持原位，避免纏繞。
[0018]作為本實用新型優選的實施方式，牽引繩4為鋼絲繩。
[0019]當然，本發明創造并不局限于上述實施方式，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【權利要求】
1.一種垃圾車尾門插板聯動機構，其特征在于:包括車廂、上端與所述車廂鉸接且設有裝料口的尾門、蓋住所述裝料口且可沿尾門上下滑動的插板以及兩端分別與所述車廂上沿和插板連接的牽引繩，所述尾門上在插板與尾門上沿之間設有第一支點和位于所述第一支點前方的第二支點，所述牽引繩從車廂上沿引出后依次繞過第二支點的下表面和第一支點的上表面與所述插板連接。
2.根據權利要求1所述的垃圾車尾門插板聯動機構，其特征在于:所述第一支點和第二支點均為轉動軸垂直于所述牽引繩的輥輪或滑輪。
3.根據權利要求1或2所述的垃圾車尾門插板聯動機構，其特征在于:所述牽引繩與插板連接的一端設有拉軸，所述插板上沿設有扣在所述拉軸上側的卡座。
4.根據權利要求3所述的垃圾車尾門插板聯動機構，其特征在于:所述牽引繩為鋼絲繩。
【文檔編號】B65F3/00GK203419447SQ201320428629
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月18日 優先權日:2013年7月18日
【發明者】龍志財, 蘇灌森 申請人:廣州市環境衛生機械設備廠