專利名稱：卸礦車滑纜裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于廠房運輸設備技術領域，特別是涉及一種卸礦車滑纜裝置。
背景技術：
目前，高爐生產中所使用的卸礦車滑纜裝置如圖2包括行走軌道1、電纜小車2和卸礦車3，行走軌道I為C型鋼軌道，C型鋼軌道內部配裝若干電纜小車，若干電纜小車包括一個主動電纜小車和多個從動電纜小車，這些電纜小車共同吊掛并拖動卸礦車的動力電纜行走裝置，卸礦車與主動電纜小車通過撥叉剛性聯接。工作時，卸礦車與主動電纜小車保持同步行走運動，從動電纜小車在主動電纜小車的拖拉或者擠壓作用下做前進或者折返運動。上述結構的卸礦車滑纜裝置在工作中存在如下缺陷:由于工作環境復雜，卸礦車常常因為帶料行走而產生車體晃動，從而對與卸礦車剛性聯接的電纜小車產生破壞力，尤其在卸礦車上下晃動的情況下，牽連震動的電纜小車容易使結構單薄的C型鋼軌道發生變形，如若軌道變形發現不及時，裝置持續工作，會致使C型鋼軌道斷裂，電纜小車從行走軌道上脫落，造成重大事故。另外，電纜小車整體位于C型鋼軌道的內部，不利于裝置的點檢檢查，損壞后的電纜小車無法行走，電纜小車之間互相卡死，動力電纜容易被扯斷或者造成軌道變形發生事故。對電纜小車進行檢修，需要拆開C型鋼軌道，耽誤生產時間，降低生產效率。
發明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種穩定性好、便于檢修、故障率低、使用壽命長，且可以消除安全隱患的卸礦車滑纜裝置。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種卸礦車滑纜裝置，包括行走軌道、安裝在所述行走軌道上可以沿行走軌道滑動的若干個電纜小車以及與所述電纜小車連接的卸礦車，其特征在于:所述卸礦車上鉸接用于連接所述電纜小車的撥叉；所述行走軌道為工字型軌道。本實用新型還可以采用如下技術方案:所述電纜小車包括架體和安裝在架體上與所述行走軌道配合的滾輪。所述撥叉與所述卸礦車通過鉸軸鉸接。本實用新型具有的優點和積極效果是:由于本實用新型采用如上技術方案，即卸礦車與撥叉之間鉸接，令卸礦車與電纜小車之間構成軟聯接，避免卸礦車的震動傳至電纜小車，防止電纜小車因震動自損或者損壞與電纜小車配合的行走軌道，與傳統裝置相比，故障率大大降低，結構更加穩定，可以消除安全隱患，且檢修周期和使用壽命長；行走軌道為工字型軌道，電纜小車整體安裝在軌道外側，便于工作人員對電纜小車進行檢修。

[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是現有技術的結構示意圖。圖中:1、行走軌道；2、電纜小車；2_1、架體；2_2、滾輪；3、采礦車；4、撥叉。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:請參閱圖1，一種卸礦車滑纜裝置，包括行走軌道1，行走軌道I固定在工作場所的死點上，行走軌道I為工字形軌道，即行走軌道I的截面為工字形。行走軌道I上安裝有若干個電纜小車2，電纜小車2包括架體2-1和安裝在架體2-1上的滾輪2-2，電纜小車2的滾輪2-2與行走軌道I配合，以此實現電纜小車2可以沿行走軌道I運動，這種結構使電纜小車2整體安裝在行走軌道I的外側，便于工作人員對電纜小車2進行檢修。若干個電纜小車2中的一個連接采礦車3，連接采礦車3的電纜小車2為主動電纜小車，采礦車3位于電纜小車2的一側且與電纜小車2通過撥叉4連接，撥叉4與采礦車3之間鉸接，本實施例中，撥叉4與采礦車3通過鉸軸連接，采礦車3在工作中的產生的震動可以通過鉸軸消除，避免震動傳至電纜小車。
權利要求1.一種卸礦車滑纜裝置，包括行走軌道(I)、安裝在所述行走軌道(I)上可以沿行走軌道(I)滑動的若干個電纜小車(2)以及與所述電纜小車(2)連接的卸礦車(3)，其特征在于:所述卸礦車(3)上鉸接用于連接所述電纜小車(2)的撥叉(4);所述行走軌道(I)為工字型軌道。
2.根據權利要求1所述的卸礦車滑纜裝置，其特征在于:所述電纜小車(2)包括架體(2-1)和安裝在架體(2-1)上與所述行走軌道(I)配合的滾輪(2-2)。
3.根據權利要求1所述的卸礦車滑纜裝置，其特征在于:所述撥叉(4)與所述卸礦車(3)通過鉸軸鉸接。
專利摘要本實用新型涉及一種卸礦車滑纜裝置，包括行走軌道、安裝在所述行走軌道上可以沿行走軌道滑動的若干個電纜小車以及與所述電纜小車連接的卸礦車，其特征在于所述卸礦車上鉸接用于連接所述電纜小車的撥叉；所述行走軌道為工字型軌道。優點是穩定性好、便于檢修、故障率低、使用壽命長，且可以消除安全隱患。
文檔編號B65G35/00GK202967396SQ201220696989
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月14日 優先權日2012年12月14日
發明者張峰, 劉志強, 孫偉 申請人:天津鋼鐵集團有限公司