專利名稱：一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于橡膠輪胎生產設備，特別是一種生產子午線輪胎鋼絲圈半成品部件的六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機。
背景技術：
目前國內輪胎企業使用的六角形輪胎鋼絲圈纏卷機，是國產第一代產品，它在供絲機構，排絲機構，纏卷機構和傳動機構及卸圈方式等方面，都存有一定的不足之處，所造成的結果是生產效率低、結構復雜、制造成本高、維修不便。

發明內容本實用新型的目的在于設計一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，它能克服上述現有輪胎鋼絲圈纏卷機的缺點，是一種制造成本低且高效率的輪胎鋼絲圈纏卷專用設備。
本實用新型的技術方案一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，是由供絲機構、排絲機構、纏卷盤機構、排絲傳動機構、切斷器、動力機箱、鋼絲圈推卸器、起始觸動器、排絲升降裝置和角度調整架所構成，其特征在于所說的供絲機構的輸出端連接排絲機構的輸入端，排絲機構的輸出端依排絲傳動機構連接纏卷盤機構，纏卷盤機構的輸入端與動力機箱的輸出端相連接，纏卷盤機構的輸出端一方面連接鋼絲圈推卸器的輸出端，另一方面連接起始觸動器的輸入端，切斷器安裝在排絲機構上，切斷器的輸入端與氣缸相連接，其輸出端與纏卷盤機構輸入的覆膠鋼絲相連接，角度調整架連接排絲傳動機構，同時安裝在排絲升降裝置的軌道上，上述排絲升降裝置、供絲機構、纏卷盤機構、鋼絲圈推卸器、起始觸動器均安裝在動力機箱的機箱座體上。
上述所說的供絲機構是由機架板座、導絲輪組、壓絲輪、單向逆止輪及送絲裝置組成，其中導絲輪組的輸入端連接前序貯絲裝置的輸出端，導絲輪組的輸出端連接單向逆止輪輸入端，單向逆止輪的輸出端經壓絲輪連接送絲裝置的輸入端，送絲裝置為供絲機構的輸出端；上述各裝置均安裝在機架板座上。
上述所說的排絲機構是由導絲架、螺紋調整連桿、排絲輪連桿、排絲輪氣缸、排絲移動架、調整架、調整板及排絲輪所組成，導絲架為排絲機構的輸入端，排絲輪為排絲機構的輸出端，導絲架與螺紋調整連桿一端相連接，螺紋調整連桿另一端固定在排絲移動架上，排絲輪氣缸安裝在排絲移動架上，排絲輪氣缸依排絲輪連桿連接排絲輪，排絲輪依調整板連接調整架，調整架亦安裝在排絲移動架上。
上述所說的排絲傳動機構是由伺服電機、座體、主動同步帶輪、同步齒形帶、從動同步帶輪、滾珠絲杠母、滾珠絲杠及滾珠絲杠支座所組成，其中伺服電機與座體相連接，輸出端依主動同步帶輪及同步齒形帶連接從動同步帶輪，從動同步帶輪連接滾珠絲杠，滾珠絲杠連接滾珠絲杠母，滾珠絲杠支座支撐滾珠絲杠，并與座體相連接，座體連接在動力機箱上。
上述所說的安裝在動力機箱的機箱座體上的纏卷盤機構是由芯盤、定盤、動盤、定盤座、動盤座、夾頭氣缸、動盤軸、芯盤芯軸、芯盤導向軸、芯盤座、動盤軸、定盤軸承座及動盤軸承座組成，其中夾頭氣缸裝在芯盤上，芯盤配合裝在芯盤座上，芯盤座裝配在芯盤芯軸上，動盤置于動盤座上，動盤座裝配在動盤軸上，定盤置于定盤座上，定盤座裝配在定盤軸上，定盤軸和動盤軸分別有軸承座支撐，軸承座分別置于動力機箱的機箱座體內。
上述所說的動力機箱是由機箱座體、纏卷傳動裝置、芯盤芯軸連桿、芯盤芯軸連桿氣缸、動盤軸連軒及動盤軸連桿氣缸所組成，其中纏卷傳動裝置置于機箱座體內，其輸入端由傳動電機驅動，輸出端連接纏卷盤機構的定盤軸，芯盤芯軸連桿輸入端與芯盤芯軸連桿氣缸活塞桿相連接，輸出端連接纏卷盤機構的芯盤芯軸尾端，動盤軸連桿的輸入端與氣缸活塞桿相連接，輸出端與纏卷盤機構的動盤軸尾端連接，連桿氣缸分別置于機箱座體上。
本實用新型的工作過程為經過外層包膠的鋼絲，由貯絲機構傳送給供絲機構，經過導絲輪組、單向逆止輪和送絲裝置傳遞給排絲機構，排絲機構隨著排絲傳動機構的滾珠絲杠的轉動而進行排絲移動，滾珠絲桿的轉動速度、方向、轉角是按工藝設定的要求由伺服電機進行控制完成的，當起始觸動器被觸動后，供絲機構起動送絲裝置將鋼絲端頭遞送給芯盤的夾頭氣缸將鋼絲頭卡住在設定位置，啟動纏卷傳動裝置使纏卷盤機構開始轉動，每轉一圈排絲機構就按工藝設定的要求移動一次，一直到完成工藝設定的全部六角形排列程序為止，則纏卷盤機構停止轉動，由程序控制切斷器將鋼絲切斷，繼而啟動動力機箱座內的芯盤氣缸與動盤氣缸，由連桿帶動芯盤芯軸和動盤軸在軸線方向移動，從而使芯盤和動盤打開，并同時使纏卷好的六角形斷面的鋼絲圈從芯盤上卸落下來，鋼絲圈落下的同時觸動起始觸動器，觸動器傳遞信號卸落鋼絲圈推送到設定位置，由此開始下一程序的啟動，上述過程即完成六角形鋼絲圈纏卷作業的全部過程。
本實用新型的優越性1、使六角形鋼絲圈纏卷作業自動化水平得到提高，使鋼絲夾頭作業和卸卷作業工藝得到改進2、提高了鋼絲圈作業生產效率約四分之一(25％)左右；3、結構更加先進、合理、實用，降低了產品生產成本，減少設備故障率，方便了維護。


圖1為本實用新型所涉一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機整體結構示意圖。
圖2為圖1的A-A部分剖視示意圖。
其中1為供絲機構，2為排絲機構，3為纏卷盤機構，4為排絲傳動機構，5為切斷器，6為動力機箱，7為鋼絲圈推卸器，8為起始觸動器，9為排絲升降裝置，10為角度調整架。
圖3為本實用新型所涉一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機中的供絲機構1的細部結構示意圖，其中1-1為機架板座，1-2為導絲輪組，1-3為壓絲輪，1-4為單向逆止輪，1-5為送絲裝置。
圖4為本實用新型所涉一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機中的排絲機構2的細部結構示意圖，其中2-1為導絲架，2-2為螺紋調整連桿，2-3為排絲輪連桿，2-4為排絲輪氣缸，2-5排絲移動架，2-6調整架，2-7為排絲輪，2-8為調整板。
圖5為本實用新型所涉一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機中的排絲傳動機構4的B-B向局剖細部結構示意圖，其中4-1為伺服電機，4-2為座體，4-3為主動同步帶輪，4-4為同步齒形帶，4-5為從動同步帶輪，4-6為滾珠絲杠母，4-7為滾珠絲杠，4-8為滾珠絲杠支座。
圖6為本實用新型所涉一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機中的纏卷盤機構3的C-C向局剖結構示意圖(圖6-a為細部分解結構示意圖，圖6-b為細部組合結構示意圖)，其中3-1為芯盤，3-2為定盤，3-3為動盤，3-4為定盤座，3-5為動盤座，3-6為夾頭氣缸，3-7為動盤軸，3-8為芯盤芯軸，3-9為芯盤導向軸，3-10為芯盤座，3-11定盤軸，3-12定盤軸承座，3-13為動盤軸承座。
圖7為本實用新型所涉一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機中的動力機箱座6的D-D向細部結構剖視示意圖，其中6-1為機箱座體，6-2為纏卷傳動裝置，6-3為芯盤芯軸連桿，6-4為動盤軸連桿，6-5為芯盤移動氣缸，6-6為動盤移動氣缸，6-7為傳動電機。
具體實施方式
實施例(見圖1、圖2)一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，是由供絲機構1、排絲機構2、纏卷盤機構3、排絲傳動機構4、切斷器5、動力機箱6、鋼絲圈推卸器7、起始觸動器8、排絲升降裝置9和角度調整架10所構成，其特征在于所說的供絲機構1的輸出端連接排絲機構2的輸入端，排絲機構2的輸出端依排絲傳動機構4連接纏卷盤機構3，纏卷盤機構3的輸入端與動力機箱6的輸出端相連接，纏卷盤機構3的輸出端一方面連接鋼絲圈推卸器7的輸出端，另一方面連接起始觸動器8的輸入端，切斷器5安裝在排絲機構2上，切斷器5的輸入端與氣缸相連接，其輸出端與纏卷盤機構3輸入的覆膠鋼絲相連接，角度調整架10連接排絲傳動機構4，同時安裝在排絲升降裝置9的軌道上，上述排絲升降裝置9、供絲機構1、纏卷盤機構3、鋼絲圈推卸器7、起始觸動器8均安裝在動力機箱6的機箱座體上。
(見圖3)上述所說的供絲機構是由機架板座1-1、導絲輪組1-2、壓絲輪1-3、單向逆止輪1-4及送絲裝置1-5組成，其中導絲輪組1-2的輸入端連接前序貯絲裝置的輸出端，導絲輪組1-2的輸出端連接單向逆止輪1-4的輸入端，單向逆止輪1-4的輸出端經壓絲輪1-3連接送絲裝置1-5的輸入端，送絲裝置1-5為供絲機構1(見圖1、2中)的輸出端；上述各裝置均安裝在機架板座1-1上。
(見圖4)上述所說的排絲機構2是由導絲架2-1、螺紋調整連桿2-2、排絲輪連桿2-3、排絲輪氣缸2-4、排絲移動架2-5、調整架2-6、調整板2-8及排絲輪2-7所組成，導絲架2-1為排絲機構2的輸入端，排絲輪2-7為排絲機構2的輸出端(見圖1、2)，導絲架2-1與螺紋調整連桿2-2一端相連接，螺紋調整連桿2-2另一端固定在排絲移動架2-5上，排絲輪氣缸2-4安裝在排絲移動架2-5上，排絲輪氣缸2-4依排絲輪連桿2-3連接排絲輪2-7，排絲輪2-7依調整板2-8連接調整架2-6，調整架2-6亦安裝在排絲移動架2-5上。
(見圖5)上述所說的排絲傳動機構4(見圖1、2中)是由伺服電機4-1、座體4-2、主動同步帶輪4-3、同步齒形帶4-4、從動同步帶輪4-5、滾珠絲杠母4-6、滾珠絲杠4-7及滾珠絲杠支座4-8所組成，其中伺服電機4-1與座體4-2相連接，輸出端依主動同步帶輪4-3及同步齒形帶4-4連接從動同步帶輪4-5，從動同步帶輪4-5連接滾珠絲杠4-7，滾珠絲杠4-7連接滾珠絲杠母4-6，滾珠絲杠支座4-8支撐滾珠絲杠4-7，并與座體4-2相連接，座體4-2連接在動力機箱6(見圖1、2中)上。
(見圖6-a與6-b)上述所說的安裝在動力機箱6(見圖1、2中)的機箱座體上的纏卷盤機構3(見圖1、2中)是由芯盤3-1、定盤3-2、動盤3-3、定盤座3-4、動盤座3-5、夾頭氣缸3-6、動盤軸3-7、芯盤芯軸3-8、芯盤導向軸3-9、芯盤座3-10、動盤軸3-7、定盤軸承座3-12及動盤軸承座3-13組成，其中夾頭氣缸3-6裝在芯盤3-1上，芯盤3-1配合裝在芯盤座3-10上，芯盤座3-10裝配在芯盤芯軸3-8上，動盤3-3置于動盤座3-5上，動盤座3-5裝配在動盤軸3-7上，定盤3-7置于定盤座3-4上，定盤座3-4裝配在定盤軸3-11上，定盤軸3-11和動盤軸3-7分別有軸承座3-12與3-13支撐，軸承座3-12與3-13分別置于動力機箱6的機箱座體內。
(見圖7)上述所說的動力機箱6(見圖1、2中)是由機箱座體6-1、纏卷傳動裝置6-2、芯盤芯軸連桿6-3、芯盤芯軸連桿氣缸6-5、動盤軸連軒6-4及動盤軸連桿氣缸6-6所組成，其中纏卷傳動裝置6-2置于機箱座體6-1內，其輸入端由傳動電機6-7驅動，輸出端連接纏卷盤機構3的定盤軸，芯盤芯軸連桿6-3輸入端與芯盤芯軸連桿氣缸6-5的活塞桿相連接，輸出端連接纏卷盤機構3的芯盤芯軸尾端，動盤軸連桿6-4的輸入端與氣缸6-6的活塞桿相連接，輸出端與纏卷盤機構3的動盤軸尾端連接，連桿氣缸6-5與6-6分別置于機箱座體6-1上。
權利要求1.一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，是由供絲機構、排絲機構、纏卷盤機構、排絲傳動機構、切斷器、動力機箱、鋼絲圈推卸器、起始觸動器、排絲升降裝置和角度調整架所構成，其特征在于所說的供絲機構的輸出端連接排絲機構的輸入端，排絲機構的輸出端依排絲傳動機構連接纏卷盤機構，纏卷盤機構的輸入端與動力機箱的輸出端相連接，纏卷盤機構的輸出端一方面連接鋼絲圈推卸器的輸出端，另一方面連接起始觸動器的輸入端，切斷器安裝在排絲機構上，切斷器的輸入端與氣缸相連接，其輸出端與纏卷盤機構輸入的覆膠鋼絲相連接，角度調整架連接排絲傳動機構，同時安裝在排絲升降裝置的軌道上，上述排絲升降裝置、供絲機構、纏卷盤機構、鋼絲圈推卸器、起始觸動器均安裝在動力機箱的機箱座體上。
2.根據權利要求1所說的一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，其特征在于所說的供絲機構是由機架板座、導絲輪組、壓絲輪、單向逆止輪及送絲裝置組成，其中導絲輪組的輸入端連接前序貯絲裝置的輸出端，導絲輪組的輸出端連接單向逆止輪輸入端，單向逆止輪的輸出端經壓絲輪連接送絲裝置的輸入端，送絲裝置為供絲機構的輸出端；上述各裝置均安裝在機架板座上。
3.根據權利要求1所說的一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，其特征在于所說的排絲機構是由導絲架、螺紋調整連桿、排絲輪連桿、排絲輪氣缸、排絲移動架、調整架、調整板及排絲輪所組成，導絲架為排絲機構的輸入端，排絲輪為排絲機構的輸出端，導絲架與螺紋調整連桿一端相連接，螺紋調整連桿另一端固定在排絲移動架上，排絲輪氣缸安裝在排絲移動架上，排絲輪氣缸依排絲輪連桿連接排絲輪，排絲輪依調整板連接調整架，調整架亦安裝在排絲移動架上。
4.根據權利要求1所說的一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，其特征在于所說的排絲傳動機構是由伺服電機、座體、主動同步帶輪、同步齒形帶、從動同步帶輪、滾珠絲杠母、滾珠絲杠及滾珠絲杠支座所組成，其中伺服電機與座體相連接，輸出端依主動同步帶輪及同步齒形帶連接從動同步帶輪，從動同步帶輪連接滾珠絲杠，滾珠絲杠連接滾珠絲杠母，滾珠絲杠支座支撐滾珠絲杠，并與座體相連接，座體連接在動力機箱上。
5.根據權利要求1所說的一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，其特征在于所說的安裝在動力機箱的機箱座體上的纏卷盤機構是由芯盤、定盤、動盤、定盤座、動盤座、夾頭氣缸、動盤軸、芯盤芯軸、芯盤導向軸、芯盤座、動盤軸、定盤軸承座及動盤軸承座組成，其中夾頭氣缸裝在芯盤上，芯盤配合裝在芯盤座上，芯盤座裝配在芯盤芯軸上，動盤置于動盤座上，動盤座裝配在動盤軸上，定盤置于定盤座上，定盤座裝配在定盤軸上，定盤軸和動盤軸分別有軸承座支撐，軸承座分別置于動力機箱的機箱座體內。
6.根據權利要求1所說的一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，其特征在于所說的動力機箱是由機箱座體、纏卷傳動裝置、芯盤芯軸連桿、芯盤芯軸連桿氣缸、動盤軸連軒及動盤軸連桿氣缸所組成，其中纏卷傳動裝置置于機箱座體內，其輸入端由傳動電機驅動，輸出端連接纏卷盤機構的定盤軸，芯盤芯軸連桿輸入端與芯盤芯軸連桿氣缸活塞桿相連接，輸出端連接纏卷盤機構的芯盤芯軸尾端，動盤軸連桿的輸入端與氣缸活塞桿相連接，輸出端與纏卷盤機構的動盤軸尾端連接，連桿氣缸分別置于機箱座體上。
專利摘要一種六角形斷面輪胎鋼絲圈纏卷機，是由供絲機構、排絲機構、纏卷盤機構、排絲傳動機構、切斷器、動力機箱、鋼絲圈推卸器、起始觸動器、排絲升降裝置和角度調整架所構成。本實用新型的優越性1.使六角形鋼絲圈纏卷作業自動化水平得到提高，使鋼絲夾頭作業和卸卷作業工藝得到改進；2.提高了鋼絲圈作業生產效率約四分之一(25％)左右；3.結構更加先進、合理、實用，降低了產品生產成本，減少設備故障率，方便了維護。
文檔編號B65H54/10GK2558630SQ0224019
公開日2003年7月2日 申請日期2002年7月17日 優先權日2002年7月17日
發明者張芝泉 申請人:天津市橡塑機械研究所有限公司