可拆卸式機場跑道攔阻系統的安裝系統和安裝方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種可拆卸式機場跑道攔阻系統的安裝系統和安裝方法，具體地說是通過設置在機場跑道攔阻系統的單元體與其所在安裝區域地面之間的安裝系統，實現機場跑道攔阻系統的可拆卸式安裝。
【背景技術】
[0002]盡管航空旅行是世界上最安全的旅行方式，但由于操作失誤、機械故障、天氣不良等原因，飛機在起降過程中還是可能會沖出跑道，并造成嚴重事故和事故癥候。據統計，飛機事故中的90%發生在起飛或降落階段，而飛機沖出機場跑道是這類事故和事故征候中最主要的一類，也是對航空安全的最主要威脅之一。
[0003]為此，國際民航組織有志于提高跑道端安全區長度的標準，以減少因沖出跑道造成的重大飛行安全事故。但是，因為地理或者其它環境因素的制約，很多機場難以建設符合長度要求的跑道端安全區。而通過在跑道端頭鋪設機場跑道攔阻系統，可以在不增加機場跑道端安全區長度的情況下，實現降低沖出跑道的飛機的速度并攔停飛機的目的，從而有效提高機場的安全裕度(參見《國際民用航空公約附件14第一卷》、《民用航空飛行區技術標準》MH5001-2013)。
[0004]機場跑道攔阻系統(EngineeredMaterial Arresting System，以下簡稱EMAS)是以特性材料(具有特定的力學性能，在飛機碾壓下，能以預期的方式潰縮并吸收飛機動能的材料)為主體，設置在跑道端外，對沖出跑道端的飛機實施攔阻，使飛機減速或停止的系統。它的主要作用是:一旦飛機沖出跑道進入EMAS，特性材料的壓潰吸能性(特性泡沫材料在碾壓下潰縮破碎并吸收動能的性能)可以對沖出跑道的飛機起到攔阻作用，并在實現有效攔阻的同時，保證飛機結構不受到重大破壞以及機上乘員不過度受力。
[0005]EMAS主要由攔阻床、后置段(攔阻床與跑道之間的部分)、行車道組成。攔阻床則是由EMAS單元體(由特性材料預制而成的塊體以及頂蓋、底托等共同組成的基本單元)鋪裝組成的。
[0006]為了實現對沖入攔阻床的飛機實施攔阻，避免攔阻床中的單元體出現移動、翻轉、脫離地面等情況出現，EMAS單元體必須與地面緊密牢固的連接安裝；固定結構必須根據單元體的受力特點滿足其安裝的要求，即:在飛機航向作用力下，單元體不能出現水平位移，同時在機輪碾壓、單元體受垂向作用力時，單元體不能翻轉或脫離地面。
[0007]目前與EMAS安裝有關的專利，主要有中國專利CN103488841 A《一種機場跑道端特性材料攔阻系統的設計方法》、CN 103147375 B《一種機場跑道端攔阻系統的鋪裝方法》以及美國專利US 20080247819 Al((Capped and/or beveled jet blast resistantvehicle arresting uni ts , bed and methods》、US 20060034655 AI ((J e t blastresistant vehicle arresting blocks ,beds and methods》。其中涉及EMAS安裝的施工方式主要是通過粘接膠或瀝青在地面直接粘接固定EMAS單元體。在工程實際應用中這種直接粘接的方式存在一定局限:
[0008]1、粘接膠的使用受溫度、濕度影響較大，而往往有安裝EMAS需求的機場都是受天氣及地理條件影響較嚴重的機場;在雨季或沿海潮濕地區由于多雨、多霧、地面潮濕等原因而可能無法正常施工，而在低溫寒冷的高海拔地區由于低溫對粘接膠或瀝青的粘接性能又有一定影響，也會帶來相應的質量問題。且EMAS施工多為不停航施工，其進度和質量對于機場的正常運行和使用來說影響很大，所以尋找一種不受季節天氣和溫濕度影響的安裝系統非常必要。
[0009]2、使用粘接膠安裝EMAS，除非被破壞否則很難完好的對攔阻床進行拆除或搬移。但隨著我國機場建設步伐的不斷加快，許多地區都在新建、改建和擴建機場及跑道，目前已經安裝在跑道端上的EMAS由于無法移動必然會與跑道的擴建需求產生矛盾，因此解決EMAS的可拆卸和移動性非常必要。
[0010]針對上述EMAS在實際工程應用中出現的問題，以解決現有EMAS安裝系統的主要缺點為目的，使得EMAS安裝工程的實施方式更加多樣和便利，本發明介紹了一種可拆卸式EMAS的安裝系統和使用這種系統的安裝方法:
[0011]本發明根據EMAS單元體結構的特點，提出一種安裝系統，包括地面連接裝置及相應的連接結構。通過機械安裝的方式代替傳統的使用膠粘結，豐富EMAS的安裝方式，為在高原機場、冬雨季施工等不利條件下安裝EMAS提供有效的安裝構架。在拆除方式上，因地面連接裝置及相應的連接結構的可拆卸，可實現在不損壞EMAS單元體情況下拆除和移動攔阻床，對在EMAS壽命期內因各種原因(如機場擴建、延長跑道等)需要搬迀EMAS的機場，提供經濟和環保的實施條件。

【發明內容】

[0012]有鑒于此，本發明提供一種可拆卸式機場跑道攔阻系統的安裝系統和安裝方法，通過設置在EMAS單元體上的連接結構以及位于預安裝區域的地面連接裝置，能夠便捷、經濟地實現EMAS的安裝和拆卸。
[0013]為實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種可拆卸式機場跑道攔阻系統的安裝系統。
[0014]本發明的可拆卸式機場跑道攔阻系統的安裝系統包括:設置在EMAS單元體預安裝區域的地面連接裝置11;設置在所述EMAS單元體上的可與所述地面連接裝置11固定連接的連接結構12;所述EMAS單元體通過所述連接結構12固定連接于所述地面連接裝置11上;所述地面連接裝置11可拆除和/或破壞以使所述EMAS單元體從所述預安裝區域拆卸。
[0015]可選地，所述地面連接裝置11包括:連接件111和地面固定裝置112，所述地面固定裝置112固定于地面，所述連接件111固定連接于所述地面固定裝置112。
[0016]可選地，所述系統還包括:所述連接件111為若干個連接卡扣，所述連接結構12為設置在所述EMAS單元體的底托上可與連接卡扣卡緊的若干個連接卡孔;所述EMAS單元體通過所述連接卡孔與所述連接卡扣卡緊。
[0017]可選地，所述連接卡孔分布在所述EMAS單元體的底托上以使底托均勻受力。
[0018]可選地，所述系統還包括:所述連接件111為若干個滑動連接卡扣，所述連接結構12為設置在所述EMAS單元體的底托上的若干個供滑動連接卡扣滑動鎖死的連接卡槽;所述EMAS單元體從滑動連接卡扣的正上方卡入，沿所述連接卡槽運動以使所述滑動連接卡扣滑動到鎖死位置。
[0019]可選地，所述連接卡槽分布在所述EMAS單元體的底托上以使底托均勻受力。
[0020]可選地，所述系統還包括:所述連接件111為若干個垂直于跑道延長線方向的連接梁，所述連接結構12為設置在所述EMAS單元體的底托上的可與所述連接梁互相咬合的結構;所述EMAS單元體沿所述連接梁運動以與所述連接梁卡緊咬合。
[0021 ]可選地，所述連接結構12設置在所述EMAS單元體的底托的兩側和/或所述EMAS單元體的底托的正下方。
[0022]可選地，所述系統還包括:所述連接件111為帶有連接卡扣的連接面板，所述連接結構12為設置在所述EMAS單元體的底托上的可與所述