雙軸葉槳輪氣流體液流體集力升力推力器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明的是一種圓柱型雙軸葉槳輪，所述葉槳輪如被外動力托動利用氣，液流體做功可把旋轉機械功轉化為推進力的推進器，如用有壓力的氣流體或液流體從設有導流板的入口端流入經導流板直接向葉槳輪做功使葉槳輪旋轉化為機械能的集力器功能，是氣流體、液流體力轉化旋轉機械功的集力器，也是把機械旋轉功利用氣、液流體轉化為推進力的推進器屬于航海、航空等技術領域。
【背景技術】
[0002]始于1752年螺旋槳誕生應用至今已經歷了 263年歷程，螺旋槳作為唯一的集力推進器已為人類的生產生活實現工業化，推動人類社會經濟發展，為造福于人類做出了不朽功勛。
[0003]進入21世紀我國的航海航空業得到快速發展，新型飛機和艦船正向著節能、環保、高航速、高機動性趨勢發展，針對現在廣泛應用的螺旋槳推進器己不能滿足現代科技發展的需要，為此本發明的這種圓柱型雙軸葉槳輪集力、升力推進器，是風能發電、水能發電、海洋能的新型集力器，是艦艇、船舶、飛機的理想的推進器。由于相同的兩軸葉槳輪，軸向平行安裝在同一條直線的鋼架上，兩葉槳輪反方向運轉，反作用力自行抵消，在低、中、高速運轉時，都安全可靠平穩噪聲低，不僅滿足了現代高航速發展需要也是潛艇隱身航行最佳的推進器。兩葉槳輪經導流板把氣流體或液流體垂直流向葉槳做功受力面積大，葉槳背面無背壓、無磨察是使用壽命長、節能環保高效的推進器。

【發明內容】

[0004]進入21世紀隨著高科技的順猛發展，由其是我國在航海航天科技領域向著高科技領域進軍的熱潮中已突破了西方對我國的技術封鎖，力爭自主創新發明創造了續續多多的新材料、新技術和重大高科技項目，用自主創新功克重多高科技的技術難題，使我國航海航天技術得到了飛速發展，現己接近或趕超發達國家之列。要領先就要發展，當務之急就是要經的起，有效的提高航海航行和航空飛行速度、確保安全可靠、力爭節能環保的嚴峻挑戰。更凸顯出發明創造新型集力器推進器尤為為重要。
[0005]本發明的目的就是針對現在廣泛使用的螺旋槳推進器和集力器存在的體大、身重、運轉震動大，高速性能差、制造復雜成本高，在高速運轉時容易產生渦流失速，無法滿足艦船飛機向著高轉速、運轉平穩、安全可靠、節能環保理念的發展趨勢。特別是應用在風力發電機上，本來就重心超高、集風螺旋槳直徑超大，向后傾斜力很大還要墜上一個中型幾十噸、大型幾百噸重的變速器和發電機組，給支撐及基礎加大了很大力學負荷給安裝需超大型吊車吊裝，同時給正常運營、維護埋下安全隱患。水能、海洋能的發電領域也存在同樣的問題制約著清潔能源的發展。
[0006]為解決傳統螺旋槳集力做功時和推進力做功時的不足，本發明一種圓柱型雙軸葉槳輪集力、升力、推力器用來彌補不足。
[0007]本發明解決的第一個技術問題是:圓柱型雙軸葉槳輪裝在一直線的框架上兩葉槳輪反向旋轉自行消除了反作用力無震動，在低中、高速運轉時都安全平穩可靠。
[0008]本發明解決的第二個技術問題是，流體經導流板直接垂直向兩個葉槳輪軸外側半圓上的葉槳作功，做功受力面積大、做功動力距大，兩葉槳無背壓無磨擦，使用壽命長轉化效率高。
[0009]本發明解決的第三個技術問題是，雙軸葉槳輪用作風力發電的集力器時可把兩葉槳輪下軸各連接一臺發電機組的變速器動力輸入軸上，兩臺最重的變速器和發電機組安裝在地平面上的轉盤的動盤上，把兩圓柱葉槳輪中心立管內圓孔上下軸承內套，插接在固定在轉盤中心的定盤及基礎上的直立軸的上下軸承位上，使圓柱型兩葉槳輪站立在中心立軸的左右兩邊，形成三軸在一條直線，兩圓柱型葉槳輪可與底部的動盤同步以中間立軸為圓心旋轉三百六十度，實現葉槳調整最佳風向角度，優于螺旋槳的是免去了吊裝超大、超重、超高的發電機組，其優點在于兩葉槳輪下軸軸承與笨重的變速器發電機組固定在轉盤的動盤上，全部重量都垂直傳給動盤經壓力軸承傳給與基礎一體的定盤體上，笨重的機組反而變成了高高站立著的葉槳輪的配重總之整個發電機設備設施均顯穩定安全可靠凸顯風電發展超大型化的潛力。
[0010]本發明鮮決的第四個技術問題是，兩圓柱型葉槳輪安裝在艦船前端中心位置把導流板尖角向前減小海水阻力。以據吃水深度設計裝配的葉槳輪豎立安裝，當艦船滿載時，葉槳輪全部在水下也葉槳受力面積最所產生推進力最大以滿足滿載的安全運行，當艦船空載時葉槳輪隨著吃水的減少而在水下的葉槳也同步減少，大部葉槳露出水面在空氣中運轉大大減少了阻力實現了節能降耗。分別調整兩葉槳輪的轉速或轉向都可靈活精準的實現左右轉向也可原地三百六十度轉圈優于舵的功能同可取消舵。
[0011]本發明解決的第五個技術問題是，圓柱型雙葉槳輪產生推進力同時產生升力，是理想的航空推進器，把兩組圓柱型雙葉槳輪，軸向水平分別安裝在可旋轉機翼的飛機，把機翼前面向上旋轉九十度，飛機可垂直起飛和垂直降落，用簡單的停機砰代替投資具大的機場。
[0012]本發明解第六個技術問題是，由于圓柱型雙軸葉槳輪集力功能較全，葉槳做功受力面積大、受力基本垂直、傳力直接、動力距大具備了低、中、高速運轉時都安全、靈活、平穩，適應較低或較高壓力的流體的機械功轉化如:蒸汽發電、氣壓、液壓泵或馬達等是節能環保高效的轉化設備，
[0013]本發明的有益效果是:為更好的展示本發明具有續多優點，能夠簡顯易董更詳細了解本發明的目的及中心思想和解決的技術問題，再簡要續述一下，關于本發明的圓柱型雙軸葉槳輪，其特征在于它具備了一機多用，可運用多個技術領域、多門類多個關鍵科技項目上，更凸顯軍事用途等特點，無論用作集力器、升力器、推進器和各種流體泵和流體馬達等都能改善或消除有它所代用設備的不足和存在的難題，為設備向著大型化發展打下了基礎，是一款制造簡單、用材易取、造價低廉、運行安全平穩可靠、壽命長、節能降耗環保。
[0014]這款圓柱型雙葉槳輪推進器兩尾翼內側構成內尖角，可直接豎向插裝在潛艇前面向前的尖角上，利用封閉兩葉槳輪前部內側半徑區域的左右兩立板形成的尖角，來分流迎頭流來的水并高速分流導向左右兩側的葉槳輪上，使葉槳區域水流速即快又豐富為葉槳輪快速大量吸入，確保了量大快捷的向后拋出并產生向前的具大推力，即使在超低速運轉時也能滿足潛艇超隱蔽航性行功能，由于兩葉槳輪基本垂直向后推水，加上有效推水平面積大、葉槳背后無背壓、無磨擦力的消耗，為此明顯的提高了推進效率，因為兩葉槳輪上兩軸和下兩軸都安裝在一個固定機架上并在一條直線上，兩葉槳輪反向旋轉自動消除了反作用力所以在低、中、高速運轉時都平穩、安全、可靠、無噪聲是保證潛艇隱蔽航行的理想推進器。
[0015]本發明的圓柱型雙軸葉槳輪用于風力發電機集力器時，顯示出一特意功能，就是利用封閉兩葉槳輪前內側半徑區域的立式左右兩導流板上，豎向各開一長方型過風口并安裝調整過風量的開關板，兩板各裝一個可軸向旋轉角度的集力葉槳片板，當大風強力推動葉槳片板向后旋轉轉時推動了與葉槳片板同軸的杠桿推動開動開關板開啟或調整大小過風量，自然風越大過風口開啟隨著增大，進入過風口的風直接流向迎面而來的兩葉槳輪內側半徑區域的葉槳上迫使葉槳輪減速，實現了不用增加任何機構，在超級大風的情況下都能安全可靠的正常發電，并且可自動無級調整葉槳輪的出力、保證恒速發電。
【附圖說明】書
[0016]圖1是本發明的圓柱型雙軸葉槳輪氣流體、液流體集力器、推進器的未裝兩