專利名稱：淺吃水風車安裝維護平臺淺水域的拖移組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及海洋施工領域，更具體地說，涉及一種海上大型平臺淺水域的移動方法。
背景技術：
海上潮間帶(0米到5米)是未來風電開發利用的關鍵區域，在該區域內實現風車 組件的有效、快速安裝是未來風電市場施工的制高點。目前設計開發的淺吃水風車安裝平 臺緊緊切合市場狀況，通過淺吃水設計，可以自主實現在水深1. 5米到5米的水域范圍內漂 浮進行平臺移動，從而完成不同區域內風車安裝作業。 但是對于0米到1. 5米的水深區域的風車組件安裝作業，目前還是采用傳統的方 法，即通過在這一水域修建堤壩、利用履帶吊車站在堤壩上實現風車組件的安裝作業，不僅 施工效率低、而且成本非常高，對海洋地區的環境也造成了一定程度的破壞，已經不能夠適 應于未來大規模的風車安裝工作的需要。從長遠角度看，需要創新發明一種方法，來改變目 前在較淺水域(0米到1. 5米)風車安裝效率低下的狀況。
發明內容大型風車安裝平臺在風車組件、電機組件安裝方面具有明顯優勢，但是受吃水影 響，使得淺吃水風車平臺的作業水域一般在1. 5米以上的區域，無法到達較淺水域(0米到 1.5米)，本發明解決了這一難題，通過利用絞車、滑輪、目艮板、氣囊、拖輪等設備和裝置，采 用拖移、頂推、拖拉的方法，形成了一整套風車平臺在淺水區域的位置遷移技術，實現了海 上風車安裝平臺在零水位區域的施工作業。 本發明公開了一種淺吃水風車安裝維護平臺淺水域的拖移組件，平臺的底部平行
間隔設置圓柱狀高壓氣囊；平臺的前向牽拉位置設置錨點并連接牽拉組件。其中，牽拉組件
包括連接平臺的錨點的纜繩或鋼索，以及用于拖移拉拽纜繩或鋼索的絞車或拖輪。 當平臺由淺水域向岸邊移動時，牽拉組件包括多組纏繞所述纜繩或鋼索的滑輪組
或滑車組、位于岸邊連接滑輪組或滑車組的固定端地樁，以及用于拉拽纜繩或鋼索的絞車。
當所述平臺在淺水域橫向移動時，牽拉組件包括多組纏繞纜繩或鋼索的滑輪組或滑車組、
位于拖移方向前部連接滑輪組或滑車組的固定端地樁，以及用于拉拽纜繩或鋼索的絞車。
當平臺由岸邊向淺水域移動時，平臺的尾部設置錨機，以及配套的錨鏈和錨，用于防止平臺
下行過快。 本發明是一種大型風車安裝平臺或漂浮結構物從海上的淺水區域(1. 5米)拖移 到岸邊無水區域(0米)的位置遷移技術，該技術主要利用了物體滾動摩檫的運動原理以及 一些力學運動原理，通過把絞車、滑輪組、鋼絲繩、拖移眼板、地牛裝置等有效組合到一起， 形成了一整套的大型淺吃水平臺的位置遷移技術。本發明主要包括以下三個方面的內容。 一是大型平臺或結構物從較淺水域拖移到岸邊的上行遷移技術，在船體的首部(朝岸邊) 設置一定數量的大負荷拖移眼板，在岸邊設置大負荷的拖移用地牛裝置，在二者之間用鋼絲繩以及滑輪組連接起來，動滑輪端的繩子和絞車進行連接，拖力的大小取決于滑輪組輪 數的多少以及阻尼系數的大小等因素。為解決船底和海床之間的摩檫問題，利用高壓氣囊 作為摩檫介質放在船底和海床之間，實現平臺活結構物的滾動運行，減少拖移阻力。二是大 型平臺或結構物從岸邊到淺水區域的下行拖拉遷移技術，在平臺的尾部需要設置眼板作為 拖拉點，尾部(靠近海)用拖輪進行拖移，為防止下行過快，同時在首部用平臺自身的錨進 行拉緊，在船底板盒海床之間利用氣囊作為滾動摩檫介質。三是大型風車安裝平臺或其它 漂浮結構物在較淺水深區域(1.5米到0米)進行左右橫向位置遷移的技術方法，在平臺的 左右舷側外板上設置大負荷眼板作為拖拉點，在平臺的移動方向的一側布置絞車以及地牛 牢根點，地牛和拖移點之間用滑輪組、鋼絲繩連接，依然利用氣囊作為滾動摩檫介質，利用 絞車的拉力進行平臺位置的移動。 本發明綜合了多種技術，把拖移技術、氣囊應用技術等密切結合到一起，合理利用 一些工藝裝置，實現了風車安裝平臺在較淺吃水區域(1. 5米到0米)無法漂浮狀況下的位 置遷移，從而可以保證風車安裝平臺在潮間帶的全方位施工作業。
圖1是本發明拖移組件實現平臺由淺水域向岸邊移動的使用狀態結構示意圖； 圖2是圖1中本發明拖移組件使用狀態的側視結構示意圖； 圖3是圖1和圖2所示使用狀態下絞車和錨點的水平投影示意圖； 圖4是本發明拖移組件實現平臺由岸邊向淺水域移動的使用狀態結構示意圖； 圖5是本發明拖移組件實現平臺在淺水域橫向移動的使用狀態結構示意圖。
具體實施方式附圖1是大型平臺上排拖移示意圖，即平臺1由淺水域向岸邊移動的狀態圖。其 中，絞車和地樁5設置在岸邊，圖中示出了絞車基礎A6、基礎B7。在平臺l外板上設置一定 數量眼板作為拖移點，并設置吊環2連接纜繩或鋼索4。在平臺1眼板和岸邊地牛之間用纜 繩4連接，為了省力，在纜繩中間加入一套動滑輪組3(包括2個動滑輪)。絞車的拖點和 滑輪組中的一組繩子相連，拉動絞車，隨著繩子以及滑輪組的轉動，可以實現平臺向岸邊移 動。圖中，0點為1. 5米水深位置；P為0米水深位置處；L的長度為500米。 附圖2是圖1中拖移側向示意圖，通過側視圖可以看出，平臺l下面和海底泥土之 間，鋪設氣囊8，以實現平臺移動時的滾動摩擦，平臺1前進的動力來自于岸邊的絞車11，絞 車11需要固定在岸邊，纜繩連接于平臺吊環2和岸邊地樁之間，增加動滑輪組是起到省力 的作用。此外，圖中標號9為平臺上的眼板，用于設置吊環；標號10為動滑輪組或者滑車 組；G點表示水深1. 5米處位置；D點表示海床；S點位錨點區域。 附圖3是本發明的拖移原理圖，該原理圖可以看出，要實現拉動平臺移動的繩索 4、平臺上錨點12、吊環、地樁、絞車11、滑輪組10以及岸邊錨點13之間的布置關系。 附圖4是平臺下行拖拉示意圖，即平臺1由岸邊向淺水域移動的示意圖。其中，平 臺下行的拖力來自于拖輪16，拖輪16通過繩索4和平臺尾部的吊環2相連，為防止平臺1 下行過快，需要利用平臺自有的甲板錨機16和錨鏈15、錨14，把錨拋到平臺的前部(近岸 邊)，使錨拉緊，來控制平臺下行速度。圖中，O點為1. 5米水深位置；P為0米水深位置處；L的長度為500米。 附圖5是平臺橫向拖移示意圖。該示意圖和平臺上行(向岸邊拖移)的不同點在 于，平臺的拖移點(吊環)設置在舷側，地樁需要布置在拖移一側的水中，其它使用的工具 都是一樣的，都需要絞車、纜繩4、滑輪組3、拖移點(吊環2)等。而圖中M為移動距離，并 以此決定鋼絲繩的長度。 通過本發明的裝置可以實現大型淺吃水風車安裝平臺或其它漂浮結構物在潮間 帶較淺水域(1.5米到0米)位置遷移，具體方法通過利用大負荷絞車、滑輪組、地牛裝置、 拖移眼板裝置、拖輪等設備和裝置，并采用氣囊作為滾動摩摩檫介質，可以把平臺或其它漂 浮結構物從較淺水域(1. 5米)上排拖移到無水區域，也可以把平臺或漂浮結構物從岸邊無 水區域下行拖拉到較淺水域(1. 5米)，也可以在較淺水域到岸邊的區域(1. 5米到0米)， 把平臺或其它漂浮結構物進行橫向遷移。 以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式
，但本發明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其 發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
權利要求一種淺吃水風車安裝維護平臺淺水域的拖移組件，其特征在于，平臺(1)的底部平行間隔設置圓柱狀高壓氣囊(8)；所述平臺(1)的前向牽拉位置設置錨點并連接牽拉組件；所述牽拉組件包括連接所述平臺(1)的錨點的纜繩或鋼索(4)，以及用于拖移拉拽纜繩或鋼索(4)的絞車(11)或拖輪(16)。
2. 根據權利要求1所述淺吃水風車安裝維護平臺淺水域的拖移組件，其特征在于，當 所述平臺(1)由淺水域向岸邊移動時，所述牽拉組件包括多組纏繞所述纜繩或鋼索(4)的 滑輪組或滑車組、位于岸邊連接所述滑輪組或滑車組的固定錨點，以及用于拉拽纜繩或鋼 索(4)的所述絞車。
3. 根據權利要求1所述淺吃水風車安裝維護平臺淺水域的拖移組件，其特征在于，當 所述平臺(1)在淺水域橫向移動時，所述牽拉組件包括多組纏繞所述纜繩或鋼索(4)的滑 輪組或滑車組、位于拖移方向前部連接所述滑輪組或滑車組的固定錨點，以及用于拉拽纜 繩或鋼索(4)的所述絞車。
4. 根據權利要求1所述淺吃水風車安裝維護平臺淺水域的拖移組件，其特征在于，當 所述平臺(1)由岸邊向淺水域移動時，所述平臺(1)的尾部設置錨機(16)，以及配套的錨鏈 (15)和錨(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種淺吃水風車安裝維護平臺淺水域的拖移組件，平臺(1)的底部平行間隔設置圓柱狀高壓氣囊(8)；平臺(1)的前向牽拉位置設置錨點并連接牽拉組件；牽拉組件包括連接所述平臺(1)的錨點的纜繩或鋼索(4)，以及用于拖移拉拽纜繩或鋼索(4)的絞車(11)或拖輪(16)。本實用新型把拖移技術、氣囊應用技術等密切結合到一起，合理利用一些工藝裝置，實現了風車安裝平臺在較淺吃水區域(1.5米到0米)無法漂浮狀況下的位置遷移，從而可以保證風車安裝平臺在潮間帶的全方位施工作業。
文檔編號B63B21/56GK201538418SQ20092028757
公開日2010年8月4日 申請日期2009年12月11日 優先權日2009年12月11日
發明者于逢平, 傘立忠, 姜福洪, 孫德壯, 孫瑞雪, 秦大秋, 竇鈞, 董慶輝, 趙杰, 馬延德 申請人:大連船舶重工集團有限公司