一種新型行李車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型行李車，解決了現有推拉行李車時，行李架上的物件容易掉落的問題，其技術方案要點是一種新型行李車，包括支撐架，所述支撐架一側設有可折疊凳，所述支撐架另一側設有行李架，所述支撐架連接有限位桿，所述限位桿轉動連接于支撐架面向行李架一側，且所述限位桿背離支撐架一端軸向螺紋連接有抵觸板。本實用新型安裝簡單，主要為限位桿上的抵觸塊能夠將行李架上的物件抵緊在支撐架上，從而使得物件在行李架上穩定的目的。
【專利說明】
一種新型行李車
技術領域
[0001]本實用新型涉及承載行李工具領域，特別涉及一種新型行李車。
【背景技術】
[0002]旅游用行李車是旅行者在旅行時用來放置行李的推車，避免旅行者在旅行過程中沒有安坐的位置，現有的旅游用行李車越來越多地在旅游用行李車上設置休息裝置，從而方便旅行者安坐。例如目前授予公號為CN201068157的專利公開了一種帶有折疊凳的行李車，由伸縮架、支撐架、行李架、轉動輪組成的行李車的另一側裝有可折疊座凳;凳面前端與支撐架橫梁掛接，凳面前端與外腳架上部連接外腳架通過擋桿或轉動滑槽與內腳架連接，外腳架下部通過折桿與支撐架下部或下部橫梁或轉動輪軸或內腳架連接;凳面下部滑槽與內腳架上部連接，內腳架通過擋桿或轉動滑槽與外腳架連接，內腳架下部與下部橫梁或轉動輪軸連接;折桿與拉桿連接，拉桿與外腳架連接。
[0003]將旅行過程中使用到的旅行物件放置在行李上，旅行者推動行李車，若旅行物件的重量輕，在推送過程中，當旅行物件碰撞到外物并且撞擊力度過大時，則會因其穩定性低的緣故，在撞擊作用力造成發生搖晃從而導致旅行物件容易從行李車上掉落下來。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種新型行李車，限位桿上的抵觸塊能夠將行李架上的物件抵緊在支撐架上，從而使得物件在行李架上穩定的目的。
[0005]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種新型行李車，包括支撐架，所述支撐架一側設有可折疊凳，所述支撐架另一側設有行李架，所述支撐架設有限位桿，所述限位桿轉動連接于支撐架面向行李架一側，且所述限位桿背離支撐架一端軸向螺紋連接有抵觸板。
[0006]通過采用上述技術方案，物件放置在行李架上后，轉動限位桿至水平，再旋轉抵觸板使其沿限位桿軸向移動并抵緊于物件，從而能夠將物件固定在行李車上，使得旅行者在推拉行李車過程中，物件在行李架上能夠穩定。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述抵觸板連接有卡塊，所述行李架連接有與所述卡塊呈卡嵌配合的卡扣。
[0008]通過采用上述技術方案，將限位桿轉動到豎直狀態后，可將抵觸板上得卡塊嵌設在行李架上的卡扣上，從而將限位桿固定連接在行李架上，防止在搬運轉移行李車時，限位桿產生晃動。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述抵觸板側面一體成型有連接耳，所述連接耳綁接有繩子。
[0010]通過采用上述技術方案，對于具有把手的箱包等物件，可以通過連接耳上的繩子綁接于物件上的手把，從而防止物件被盜竊。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述抵觸板抵觸物件一側固定連接有軟質材料層。
[0012]通過采用上述技術方案，抵觸板抵緊物件時會對物件施加作用力，設置軟質材料層能夠避免抵觸板與物件剛性接觸，從而避免了壓損物件。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述可折疊凳包括凳板、內腳架和外腳架，所述內腳架鉸接于外腳架和支撐架之間，所述外腳架一端與凳板呈鉸接設置，另一端抵觸于地面。
[0014]通過采用上述技術方案，將外腳架和內腳架展開于支撐架，同時支撐起凳板達到供旅行者安坐的目的，同時能夠達到可折疊的效果。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述凳板包括凳框和連接于凳框內的凳面，所述凳框與支撐架呈鉸接設置。
[0016]通過采用上述技術方案，凳面可以采用輕質的布料，便于減輕本實用新型的重量，達到便于提攜的效果。
[0017]本實用新型進一步設置為:所述外腳架設有用于卡嵌凳框的卡接套。
[0018]通過采用上述技術方案，折疊后，卡扣能夠將外腳架固定連接在凳框上，起到防止折疊后外腳架展開于凳板。
[0019]綜上所述，本實用新型具有以下優點:1、通過限位桿和抵觸板能夠將行李架上的物件固定住，旅行者在推動支撐架時，防止物件從行李架上掉落下;2、通過卡塊和卡扣能夠使得在無物件放置時，限位桿能夠固定在行李架上而不會晃動;3、通過可折疊椅便于旅行者安坐，具有多功能性。
【附圖說明】
[0020]圖1為實施例的立體圖；
[0021 ]圖2為實施例用于體現限位桿連接抵觸板的立體圖。
[0022]附圖標記:1、支撐架;2、行李架;3、限位桿;4、抵觸板;41、螺紋段;5、卡塊;6、卡扣；
7、連接耳;8、繩子;9、軟質材料層；10、凳板；101、凳框；102、凳面；11、內腳架；12、外腳架；
13、卡接套;14、輪子。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0024]—種新型行李車，如圖1所示，包括支撐架1、連接在支撐架I一側可供旅行者安坐的可折疊凳，連接在支撐架I另一側用于放置行李物件的行李架2，支撐架I底部的兩側均轉動連接有輪子14，需要推拉行李時，將可折疊凳折疊貼合于支撐架I上，并將行李放置在行李架2上，而旅行者需要休息時，將可折疊凳展開于支撐架I，從而能夠方便旅行者安坐。
[0025]對于穩定性差的物件，將其放置于行李架2上，在被推送過程中，若輕微受到外力就會從行李架2上翻落到地面上，針對此問題，結合圖2所示，本實施例在支撐架I上連接有兩根限位桿3，限位桿3呈套筒狀，套筒內部開設有螺紋，兩個限位桿3呈對稱設置，限位桿3背離支撐架I 一端螺紋連接有抵觸板4，抵觸板4具有一段螺紋連接在限位桿3內的螺紋段41，抵觸板4在驅動作用力下能過沿著限位桿3軸向移動，移動一定距離后能夠抵緊于物件從而將物件固定在支撐架I上，在抵觸板4上連接有拱形的連接耳7，連接耳7上綁接有繩子8，對于具有把手的箱包等物件，繩子8的另一端能夠綁接在把手上從而將物件固定。旅行者在推拉本實施例過程中，物件在抵觸板4的抵緊力下和在繩子8的綁接效果下就難以從行李架2上掉落下來。另外，為了防止抵觸板4直接抵觸到物件與物件之間為剛性接觸，因此在抵觸板4抵觸物件一側粘連有軟質材料層9，采用聚氨酯泡沫作為軟質材料層9，其具有一定的形變能力，能夠保護物件使其不容易被壓損。
[0026]而當推送完物件，反向旋轉抵觸板4，使其從物件上松開，旅行者能夠物件從行李架2上取下，當限位桿3轉動到豎直狀態后由于未被固定，因此在搬移本實施例時會發生晃動，因此在抵觸板4的側邊固定連接有卡塊5，同時在行李架2上固定連接有卡扣6，當卡塊5卡嵌在卡扣6內時實現抵觸板4被固定在行李架2上，而限位桿3同時也被固定住。
[0027]本實施例的可折疊凳包括凳板10、內腳架11和外腳架12，凳板10包括凳框101和連接在凳框101內的凳面102，采用布料作為凳面102，凳面102包裹在凳框101的上下兩側，內腳架11的右端鉸接在支撐架I較下方位置，而其左端交接在外腳架12的中部，外腳架12的上端鉸接在凳框101較前方的位置，外腳架12的下端抵觸于地面;凳框101右端鉸接在支撐架I較上方的位置。同時在外腳架12設有用于卡嵌凳框101的卡接套13。當旅行者需要休息時，將凳板10、內腳架11和外腳架12均向外展開，外腳架12抵觸于地面，旅行者安坐在凳板10上穩定；當需要推拉行李時，將凳板10、內腳架11和外腳架12朝向支撐架I收起，并將外腳架12上的卡接套13扣接在凳框101上，防止收回后出現展開。
[0028]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
【主權項】
1.一種新型行李車，包括支撐架(I)，所述支撐架(I) 一側設有可折疊凳，所述支撐架(I)另一側設有行李架(2)，其特征在于，所述支撐架(I)設有限位桿(3)，所述限位桿(3)轉動連接于支撐架(I)面向行李架(2)—側，且所述限位桿(3)背離支撐架(I) 一端軸向螺紋連接有抵觸板(4)。2.根據權利要求1所述的一種新型行李車，其特征在于，所述抵觸板(4)連接有卡塊(5)，所述行李架(2)連接有與所述卡塊(5)呈卡嵌配合的卡扣(6)。3.根據權利要求2所述的一種新型行李車，其特征在于，所述抵觸板(4)側面一體成型有連接耳(7 )，所述連接耳(7 )綁接有繩子(8 )。4.根據權利要求3所述的一種新型行李車，其特征在于，所述抵觸板(4)抵觸物件一側固定連接有軟質材料層(9)。5.根據權利要求1所述的一種新型行李車，其特征在于，所述可折疊凳包括凳板(10)、內腳架(11)和外腳架(12)，所述內腳架(11)鉸接于外腳架(12)和支撐架(I)之間，所述外腳架(12)—端與凳板(10)呈鉸接設置，另一端抵觸于地面。6.根據權利要求5所述的一種新型行李車，其特征在于，所述凳板(10)包括凳框(101)和連接于凳框(101)內的凳面(102)，所述凳框(101)與支撐架(I)呈鉸接設置。7.根據權利要求6所述的一種新型行李車，其特征在于，所述外腳架(12)設有用于卡嵌凳框(101)的卡接套(13)。
【文檔編號】B62B1/20GK205661465SQ201620469401
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月21日
【發明人】張波
【申請人】嘉興市歐家旅游用品有限公司