一種載貨汽車邊板連接結構件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種載貨汽車邊板連接結構件，屬于載貨汽車結構技術領域。
【背景技術】
[0002]廂式貨車是一類具有獨立的封閉結構車廂或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂的商用車，主要用于載運貨物。常見的廂式貨車車型有單排廂式微型車，軟蓬廂式、側開廂式中型車，集裝箱式大型車等。廂式貨車可選后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵等方式，具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點，廣泛適用于運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用，既可以在市際各種公路上，也可在城市市區內完成運輸任務。通常后開門式的廂式貨車的貨廂包括前板總成以及邊板總成，邊板總成通過連接件可拆卸地安裝于車體上。現有的邊板總成安裝不方便，同時為了保持邊板安裝的穩固性，還必須用大量的緊固件對邊板進行緊固，以防止在運輸過程中邊板脫落造成事故，而大量的緊固件的設置，使得邊板的安裝和拆卸都不方便，效率太低。
【實用新型內容】
[0003]因此，本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種安裝于固定方便快捷的載貨汽車邊板連接結構件。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的一種載貨汽車邊板連接結構件，包括固定于車體上的底座，在所述底座上開設有豎直槽，所述豎直槽的底部連通于一開設在所述底座上的水平槽的一端，所述水平槽的另一端連通于一豎直開設在所述底座上的安裝槽;所述豎直槽、水平槽以及安裝槽均沿著所述底座的長方向延伸，并貫通所述底座在長方向上的兩端;在所述底座上設置有安裝軸，所述安裝軸靠近所述水平槽的遠離所述安裝槽的一側，并且所述安裝軸的軸線與所述底座的長方向平行，所述安裝軸穿過所述底座在長方向上的兩端;所述安裝軸上安裝有一門形限位件。
[0005]作為本實用新型的一種優選實施例，所述門形限位件包括位于兩側的直板以及連接于兩個直板之間的直桿。
[0006]作為本實用新型的一種優選實施例，所述直板上開設有直槽，所述安裝軸的兩端分別穿過兩個直板上的直槽，并能夠在所述直槽內與門形限位件相對移動;所述門形限位件的直桿能夠進入所述水平槽的內部。
[0007]作為本實用新型的一種優選實施例，在所述底座的長方向上的兩端分別設置有豎直的擋塊。
[0008]采用上述技術方案，本實用新型的載貨汽車邊板連接結構件，安裝邊板時將門形限位件的直桿在水平槽內向外拉，并繞安裝軸旋轉門形限位件從而使門形限位件的直板豎起，此時直板被豎直設置的擋塊擋住，然后將汽車邊板下端的安裝橫桿放置入豎直槽內，直至到豎直槽的底部，然后沿著水平槽向內退該安裝橫桿，直至到水平槽與安裝槽的連通位置后安裝橫桿向下進入安裝槽內；此時，旋轉門形限位件，是直桿再次進入水平槽內，再向內推動門形限位件，使直桿進入到水平槽的最里端，從而將安裝橫桿牢牢地頂住，使安裝橫桿在安裝槽內被固定。本實用新型的載貨汽車邊板連接結構件，對于邊板的安裝于拆卸非常方便，并且邊板安裝后固定效果很好，不會隨著汽車的行駛而振動脫離車體，保證了車輛作業安全。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1為與本實用新型相配合使用的汽車邊板的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型中的門形限位件位于限位工位的示意圖；
[0012]圖3為本實用新型中的門形限位件在水平槽內向外側抽拉的示意圖；
[0013]圖4為本實用新型中的門形限位件處于豎直工位的示意圖；
[0014]圖5為圖4的A向視圖；
[0015]圖6為圖4的B向視圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0017]如圖所示，本實施例提供一種載貨汽車邊板連接結構件，包括固定于車體上的底座I，在所述底座I上開設有豎直槽11，所述豎直槽11的底部連通于一開設在所述底座I上的水平槽12的一端，所述水平槽12的另一端連通于一豎直開設在所述底座I上的安裝槽13;所述豎直槽U、水平槽12以及安裝槽13均沿著所述底座I的長方向延伸，并貫通所述底座I在長方向上的兩端;在所述底座I上設置有安裝軸14，所述安裝軸14靠近所述水平槽12的遠離所述安裝槽13的一側，并且所述安裝軸14的軸線與所述底座I的長方向平行，所述安裝軸14穿過所述底座I在長方向上的兩端;所述安裝軸14上安裝有一門形限位件2，所述門形限位件2包括位于兩側的直板21以及連接于兩個直板21之間的直桿22;所述直板21上開設有直槽211，所述安裝軸14的兩端分別穿過兩個直板21上的直槽211，并能夠在所述直槽211內與門形限位件2相對移動;所述門形限位件2的直桿22能夠進入所述水平槽12的內部。
[0018]在所述底座I的長方向上的兩端分別設置有豎直的擋塊15。當門形限位件2豎起后，該擋塊15能夠將其擋住，使其不能繼續轉動，從而該門形限位件2豎起后的上端能夠對邊板3的安裝橫桿31的放置具有導向的作用，使其順利進入豎直槽11內。
[0019]采用上述技術方案，本實用新型的載貨汽車邊板連接結構件，可以將兩個該載貨汽車邊板連接結構件安裝于車身的一側，每個都對應著邊板3底端的一段安裝橫桿31;安裝邊板3時將門形限位件的直桿在水平槽內向外拉，并繞安裝軸旋轉門形限位件從而使門形限位件的直板豎起，此時直板被豎直設置的擋塊擋住，然后將汽車邊板下端的安裝橫桿31放置入豎直槽11內，直至到豎直槽11的底部，然后沿著水平槽12向內退該安裝橫桿31，直至到水平槽12與安裝槽13的連通位置后安裝橫桿31向下進入安裝槽13內；此時，旋轉門形限位件，是直桿再次進入水平槽內，再向內推動門形限位件，使直桿進入到水平槽的最里端，從而將安裝橫桿牢牢地頂住，使安裝橫桿在安裝槽內被固定。本實用新型的載貨汽車邊板連接結構件，對于邊板的安裝于拆卸非常方便，并且邊板安裝后固定效果很好，不會隨著汽車的行駛而振動脫離車體，保證了車輛作業安全。
[0020]顯然，上述實施例僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創造的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種載貨汽車邊板連接結構件，其特征在于:包括固定于車體上的底座，在所述底座上開設有豎直槽，所述豎直槽的底部連通于一開設在所述底座上的水平槽的一端，所述水平槽的另一端連通于一豎直開設在所述底座上的安裝槽;所述豎直槽、水平槽以及安裝槽均沿著所述底座的長方向延伸，并貫通所述底座在長方向上的兩端;在所述底座上設置有安裝軸，所述安裝軸靠近所述水平槽的遠離所述安裝槽的一側，并且所述安裝軸的軸線與所述底座的長方向平行，所述安裝軸穿過所述底座在長方向上的兩端;所述安裝軸上安裝有一門形限位件。2.根據權利要求1所述的載貨汽車邊板連接結構件，其特征在于:所述門形限位件包括位于兩側的直板以及連接于兩個直板之間的直桿。3.根據權利要求2所述的載貨汽車邊板連接結構件，其特征在于:所述直板上開設有直槽，所述安裝軸的兩端分別穿過兩個直板上的直槽，并能夠在所述直槽內與門形限位件相對移動;所述門形限位件的直桿能夠進入所述水平槽的內部。4.根據權利要求1所述的載貨汽車邊板連接結構件，其特征在于:在所述底座的長方向上的兩端分別設置有豎直的擋塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種載貨汽車邊板連接結構件，包括固定于車體上的底座，在所述底座上開設有豎直槽，所述豎直槽的底部連通于一開設在所述底座上的水平槽的一端，所述水平槽的另一端連通于一豎直開設在所述底座上的安裝槽；在所述底座上設置有安裝軸，所述安裝軸上安裝有一門形限位件，所述門形限位件包括位于兩側的直板以及連接于兩個直板之間的直桿；所述直板上開設有直槽，所述安裝軸的兩端分別穿過兩個直板上的直槽，并能夠在所述直槽內與門形限位件相對移動；所述門形限位件的直桿能夠進入所述水平槽的內部。采用上述技術方案，對于邊板的安裝于拆卸非常方便，并且邊板安裝后固定效果很好。
【IPC分類】B62D33/04
【公開號】CN205239675
【申請號】CN201521070513
【發明人】杜薇, 宋浩
【申請人】昆明寶順鑫工貿有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月21日